Angažēti ierēdņi mēģina maldināt politiķus un sabiedrību?
Neregulāro pārvadātāju iniciatīvas grupa24.02.2015.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
ooooo
26.02.2015. 14:44»
kūja
...noskaidrojot faktus, esmu pārliecināts-ierēdņi bremzē attīstību un arī autopārvadājunu jomā
Bremzē--tas nav īstais vārds,bet neko nedara šai sakarā,šinī nozarē pašplūsma sit augstu vilni,manuprāt.
26.02.2015. 14:29
»
pamdgis
dabiski pārāks tomēr arī sāds autobus nevis ušakova lobētie no valsts budžeta maksātie
dumš kā zābaks.
kūja
26.02.2015. 12:16...noskaidrojot faktus, esmu pārliecināts-ierēdņi bremzē attīstību un arī autopārvadājunu jomā...
cilvēks-parastais
26.02.2015. 09:50Labs, skaidrojošs raksts tiem, kas parasti runā, nedomājot un neatšķirot vārdus'nelegāls'un neregulārs".Paldies.
Cerams, ka tagad vismaz viena liela daļa būs sākusi atšķirt un saprast, ka neregulārais pārvadātājs maksā Valstij nodokļus utt., pie tam, domā par parasto cilvēku ikdienas ērtībām un komfortu, nevis tikai par savu personisko, kā to dara nelegālais parvadātājs!
pamdgis
26.02.2015. 03:53»
pasažieris
lai arī,ko saka par maziem autobusiņiem ( mikriņiem),tomēr es izvēlos viņus. Ir tiešām manāma virkne priekšrocību
dabiski pārāks tomēr arī sāds autobus nevis ušakova lobētie no valsts budžeta maksātie ...
pamdgis
26.02.2015. 03:53»
pasažieris
lai arī,ko saka par maziem autobusiņiem ( mikriņiem),tomēr es izvēlos viņus. Ir tiešām manāma virkne priekšrocību
dabiski pārāks tomēr arī sāds autobus nevis ušakova lobētie no valsts budžeta maksātie ...
I.K.
25.02.2015. 21:09Pilnīgi piekrītu, ka nozari atstāt tikai kāda monopolista ziņā nav prātīgi. Veselīga konkurence ir ļoti "veselīga"!
????
25.02.2015. 16:41»
kurš
...Atbalstīt konkurenci un tadus pakalpojumus,kuri apmierina ļoti daudzus Latvijas iedzīvotājus.Kāpēc jātērē valsts(mūsu) naudu atsevišķu pārvadātaju dotēšanai
Kāpēc tad dotē---lai pārvadātāju kantoris labi uzdzīvo!!!???Jo dotāciju tērēšanu jau neviens nekontrolē!!!
25.02.2015. 16:08
»
medrgis
godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt
dumš kā zābaks.
Aha
25.02.2015. 16:08»
Tiesu tārps
Ja jau autors tāds malacis, kāpēc SIA Blands tiesā norāvās pa asti
Tieši tā. Un šādu spriedumu būs vēl ļoti daudz.
Pasažieris
25.02.2015. 15:52»
kurš
...Atbalstīt konkurenci un tadus pakalpojumus,kuri apmierina ļoti daudzus Latvijas iedzīvotājus.Kāpēc jātērē valsts(mūsu) naudu atsevišķu pārvadātaju dotēšanai
Latvijā sabiedriskais transports pilda sociālo funkciju, bet pirms piemini terminu ,,mūsu naudu" pasaki cik gadā esi samaksājis valstij nodokļos un tad sāc pārmest cik daudz valsts sedz zaudējumus.
medrgis
25.02.2015. 15:18godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt ...
medrgis
25.02.2015. 15:17godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt ...
medrgis
25.02.2015. 15:17godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt ...
medrgis
25.02.2015. 15:09godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt ...
medrgis
25.02.2015. 15:09godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt ...
medrgis
25.02.2015. 15:09»
Profi
Gatavotie"labojumi"vērsti uz neregulāro pasažieru pārvadājumu sfēras iznīcināšanu,kā iepriekš tas tika izdarīts ar regulārajiem pārvadāumiem ārpus pamata maršruta,kurus valsts nedotēja
godam ierēdņiem vajadzīgs otkats bet no likumīgiem nelegāļiem neavra noplēst jāsūta ko blenz isitēji virsū dragāt ...
kurš
25.02.2015. 14:07...Atbalstīt konkurenci un tadus pakalpojumus,kuri apmierina ļoti daudzus Latvijas iedzīvotājus.Kāpēc jātērē valsts(mūsu) naudu atsevišķu pārvadātaju dotēšanai!?
vaks
25.02.2015. 13:15Cik ierēdņi var nirģāties par vietejiem pārvadātajiem?Valsts,ka institucīja=0
BA
25.02.2015. 12:19Es Rīgā nekad neizmantoju RMS pakalpojumus, jo viņi savu "lielo kumosu" dabūja negodīgi. Lai jums izdodas!
divi
25.02.2015. 10:24tas ir saprotāms,jo avtobusa parkiem ir jābaro birokratus un birokrāti lobē lielus biznesmenus.ir labi,kā kads doma par pasažieriem.Piekrītam autoram.
Profi
25.02.2015. 10:12Gatavotie"labojumi"vērsti uz neregulāro pasažieru pārvadājumu sfēras iznīcināšanu,kā iepriekš tas tika izdarīts ar regulārajiem pārvadāumiem ārpus pamata maršruta,kurus valsts nedotēja.
Dan
25.02.2015. 08:29Angažēti kungi!RIETIEK lobēt LEGĀLOS BANDĪTūS,lai būs konkurence,lai būs piedāvājums
Lursoft
25.02.2015. 07:46REĀLIE noziedznieki ir tie,kas izmanto valsts vāru ,lai vierobežet konkurenci
nu un
25.02.2015. 07:14kas tad tur uzrakstīts--da nekā saprotama,bardaks bija un ir bardaks šinī nozarē.
Bailes
24.02.2015. 22:42»
malacis
TU ESI MALACIS KA NEBAIDIES RAKSTĪT PAR TO
No kā tad jābaidās? No paša ēnas?
Onslovs
24.02.2015. 22:39»
pasažieris
lai arī,ko saka par maziem autobusiņiem ( mikriņiem),tomēr es izvēlos viņus. Ir tiešām manāma virkne priekšrocību
Aha, pīpējoš vadītājs, kas vairāk par mātes valodas pieciem vārdiem nerubī un met laukā invalīdus!
Tiesu tārps
24.02.2015. 22:36Ja jau autors tāds malacis, kāpēc SIA Blands tiesā norāvās pa asti?
http://www.uzzina.lv/vuzn.php?vuzn_id=116551
pasažieris
24.02.2015. 22:04lai arī,ko saka par maziem autobusiņiem ( mikriņiem),tomēr es izvēlos viņus. Ir tiešām manāma virkne priekšrocību.
ixers
24.02.2015. 21:39pietiek parociet labāk par SIA "Muižniece" kas it kā zem neregulāro pārvadātāju licences veic regulāros pārvadājumus maršrutā Rēzekne- Rīga. Kā rezulātā cieš legālie pārvadātāji un ldz jau spriež ka vilciens līdz Ludzai var nebraukt
Lursoft
24.02.2015. 21:08laba tēma!Pat ikdienā var redzēt kā likumi un ierēdņi bremzē attistibu.
Neticu grupai
24.02.2015. 19:06Ir 21. g.s.- piekļuves un mainīgā cilvēka gadsimts. Ja nesaproti šos terminus, meklē un noskaidro.
Ir trīs vaļi - ekonomika, politika, kultūra, uz ko balstās valsts.
Pašlaik, valsts kā institūcija atrodas norieta stadijā ne tikai Latvijā, bet visā pasaulē, sakarā ar globalizāciju un daļēju un iespaidīgu ekonomikas daļas „pārvākšanos” uz kibertelpu. Tādēļ arī Latvijā ir neatrisināms konflikts starp starp ekonomiku un politiku, kurā kā Vienotības vai Saskaņas , ZZS, LNNK/VL gadījumā provinciāli izkristalizējas vērtību maiņa .. Vienotībai, piem., izkonkurējot citas partijas, vairāk saaugot ar valsts varas institūcijām SAAB, DP..
Pietuvinātās personas politikai no ekonomikas jomas piekļūst informācijai un iespējām to izmantot "savējo" – politikai pietuvināto labā. Kultūra, kas pašlaik ieņem nenovērtēto vietu, cīnās šajā konfliktā starp ekonomiku un politiku par savu pastāvēšanu. Kultūra sakņojas tautas zemē (nevis guļamrajona ēkas dzīvokļa kvadratūrā) ar tradīcijām, uzticēšanos, nesašķeltu - homogēnu sabiedrību - piem. "latvieši laukos".. vai „krievi Rīgas guļamrajonos”.. vai „pārkrievotie latvieši, kas runā tādā valodā, kādā pieprasa runātājs”..
Ēnu ekonomika - gan politiskā lobismā, gan kriminālajā kultūrā (kā taksistu kari Rīgā) sakņojas kultūrā - attieksmē pret konfliktu starp ekonomiku un politiku. Komercijai pārņemot kultūru, kultūra izzūd un tiek prognozēta pilnīga kultūras zaudēšana, komercializējot kultūru. Un tas nozīmē - ja tev nav lobisma politiķu aprindās - nav godīgas piekļuves legālām iespējām. Nelegālās iespējas pārņem kriminālā kultūra. Un pastāv tikai divas iespējas - vai nu meklē lobiju, vai pievienojies kriminālām aprindām.
Pastāv trešā iespēja - kā mainīgais cilvēks izdomā ideju, kas tieši un vienīgi tevi legāli izvedīs no strupceļa un būs tavs oriģinālais mainīgā cilvēka problēmas risinājums un kļūsi konkurētspējīgs un neievainojams. Šī trešā iespēja, visticamāk, šajā gadījumā ir vienīgā.