„Grestes mersedesa lieta” demonstrē izšķērdību un pierakstījumus valsts uzņēmumos

sandrababy20

17.10.2011. 18:54

([email protected])
Sveiki,
Kā jums klājas? ceru, ka labi un labāko veselību. Mans vārds ir Miss Sandra, es gribētu, lai jūs atbildētu man i ir svarīga lieta, lai disku ar jums.. Tiklīdz es dzirdēt no jums, es jums nosūtīsim mana bilde, un arī ļauj jums zināt vairāk par mani. Es ceru dzirdēt no jums drīz.
Aprūpe Miss Sandra.
([email protected])


]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]


( [email protected] )
Hello,
How are you? hope fine and in best of health. My name is Miss Sandra.,i will like you to reply me for i have an important thing to discus with you. As soon as i hear from you, i will send you my picture and also let you know more about me. I look forward to hear from you soon.
Care of Miss Sandra.
( [email protected] )

Atbildēt

es atvainojos, bet no vizuālā viedokļa tādas 17'' ''balonriepas'' uz S-klases vienkārši izskatās pēc mēsla, tāpēc arī liek zemprofilu

Atbildēt

Tehniskie dati lai paliek remontservisu speciālistiem, ko apspriest, virpot un slīpēt. Galvenais - valstī, kurā aizņemas no SVF un runā par līdzekļu taupīšanu, atrodas būtībā sīki kukainīši, kuri turpina sūkt valsts asinis. Neskatoties ne uz ko.

Atbildēt

Izeja, lai tādi pingvīni kās es saprastu, ko katrs brauc ir vienkārša- iestrādāt likumā, ka valsts mašīnas ir attiecīgi apzīmētas. Voalā. Ja tas ir PV, tad attiecīga uzlīme, ja Saeima, tad atkal attiecīga uzlīme uz durvīm:)

Atbildēt

Jā - Vienotības atbalsta komentāru rakstītāji ir starp rupjākajiem, to noliegt nevar, jo novērojams visos portālos.

Atbildēt

Remonti nav lēti. Briesmīga "reklāma" Mercedes Benz zīmolam:),” uzskata Pietiek lasītājs.
----------------
kruts portals, ka ekspertus cite komentu rakstitajus.

resna margevicha un naudaskarai lapsa ir latvijas " profesionalas" zhurnalistikas paraugstunda hehe

Atbildēt

Tādi viņi ir politiskie barokļi, kā speciālisti nulles, bet tiekot pie siles rijīgums neizmērojams!

Atbildēt

Iepriekšējā publikācijā bija ziņa, ka līgums par Grestes auto neesot "Pasažieru vilcienam" pats dārgākais. Varbūt var painteresēties, cik valsts maksā par auto pārējiem valdes locekļiem? Un kā tos izmanto "darba vajadzībām"?:)

Atbildēt

Iepriekšējā publikācijā bija ziņa, ka līgums par Grestes auto neesot "Pasažieru vilcienam" pats dārgākais. Varbūt var noskaidrot, cik valsts maksā par auto pārējiem valdes locekļiem? Un kā šie auto tiek izmantoti "darba vajadzībām"?:)

Atbildēt

Vēl nepasenam VAS "Valsts nekustamie īpašumi" šādi mašīnu līzingus pārņēma un atmaksāja ne tikai valdes locekļiem, bet pat dažiem izredzētajiem darbiniekiem. Tā ka Lapsa varētu parakt arī citos valsts uzņēmumos, gan jau ka ne to vien uzraktu.

Atbildēt

Kārtējais politmafijas klaqna 'Vienotība' darbonīša noziegums aplaupot nodoklu maksātajus . nu, bet "Vienotībai ' jau ir arī savu noziegumu pamatojums atbilstosi satversmei: mūs ievelēja un pilnvaroja veikt savus noziegumus tik ļoti liels velētaju skaits , ka, pretēji savi sirdsapziņai nevaram rīkotiwes citadāk !!!

Atbildēt

To: eksperts, nuja un jura plavnieku

"Ekspertiem" slinkums paskatīties pavadzīmēs? Runa iet par 18" diskiem nevis 17".


Rūpnīcas standarta pamatizmērs vispār ir 16 collu diski ar 225/60 R16 riepām (7.5х16 disks). Tās arī būtu piemērotākās mūsu ceļiem un to norādījuši arī citi pietiek.com aptaujātie speciālisti. (BTW es sevi par autoekspertu nekad neesmu klasificējis).

Kā opcijas dotā gada modelim ir minētas arī 225/55 R17(7.5х17), 245/45 R18(8.0х18) un 245/40 R19 (8.5х19) riepas. Tām visām ir praktiski vienāds ārējais dimetrs un tās nerada spidometra mērījumu novirzi no faktiskā ātruma.

Tāpēc izmērs 245/45 R18, kurš minēts dokumentos, ir visnotaļ atbilstošs šim auto. Nevajag fantazēt, ka tas neder tam modelim. Vienkārši nepraktisks. Un biežie disku remonta dokumenti to apliecina.
Jā, esmu pasteidzies apsaukt cilvēku par absolūto "zīmuli". Vajadzēja vienkārši par "zīmuli", jo augt tiešām ir kur - varēja vēl uzlikt 19" vai varbūt pat uzmānīt 20-22" diskus.

Atbildēt

Lai gan vienā eļļas maiņas rēķinā uzrāditi 8,5 litri, kopsumma aprēķināta par 6,37 litriem...

Atbildēt

- riepu specialisti kas ikdiena parvietojas ar tramvaju vai trolejbusu un gudri spriez par luksus klases auto riepu izmeriem ,varetu atpusties un komentet ka majas sieva cep kotletes. Otrkart- R17 riepam var ari uzmaukt 65 un lielaku profilu, protams tikai tad ta ir jaliek uz bobika kas Jums (specialistiem) stav pagalma sarusejis.... R17 nak standarta sads izmers un te nav runa par naudas skaitisanau un valcesanas iespejam, katrs izvelas ka grib ta brauc. stasts ir par to ka S klasei R17 izskatas tapat ka teiksim importa auto uz zigula diskiem, respektivi domajams kundzins bus uzlicis sis riepas sievai vai kadai sodzerzhankai;
-ko un ka remote Domeniksa var noskaidrot paris stundu laika,tur adekvata video un caurlaizu sistema....protams ja ir velmes
- cien L.L. ale PIETIEK ar to ka kada bilde bija ielikam un kadi pseidoeksperti bija kaut ka neliekas kopa ar Jusu it ka kompetento stilu par taisnibu-tad nekautrejaties pieaicinat specialistu ar vardu uzvardu kas spej tiesam konstruktivi nokomentet so temu, nevis atraugas no latviesiem kas ikdiena parvietojas ar ''katliem'' paris tk eur vertiba....protams attiecigas bildes, varbut ieliekat tad BMW (ja kaad bija bija)

Atbildēt

Būsim vienkāršaki, tā ir prasta neizglītoto Vienotības biedra zagšana no valsts uzņēmuma, un kā zagšana tā arī jāvērtē pēc atbilstošiem krimināllikuma pantiem.

Atbildēt

tieši tā kā jau te minēja tā profila riepas neviens neliktu uz s-klases merša 245/45r17 ir e klases un 5er bmw riepas, s-klasei uz r17 būtu augstākas

Atbildēt

tieši tā kā jau te minēja tā profila riepas neviens neliktu uz s-klases merša 245/45r17 ir e klases un 5er bmw riepas, s-klasei uz r17 būtu augstākas

Atbildēt

Jā, ļoti labprāt. Varbūt varat uz epastu kādas koordinātes atsūtīt?
LL

Atbildēt

Vēl vajadzēja pieminēt, ka tas kas pie stūres šai foto nav nemaz Greste, bet kāds cits nezināms onka.

Atbildēt

nozheelojami!

Atbildēt

lapsas, protams, smird
kamēr šleseram ir nauda, varēsim lasīt "atmaskojumus", bet ko ēdīsiet, kad šlesers un co. sēdēs?

Atbildēt

Nav par cik. :)
Negribi ņemt mani par portāla pietiek.com vecāko konstultantu ar auto saistītos jautājumos? :D

Atbildēt

Paldies!
LL

Atbildēt

Un jau atkal Lato brauc auzās ar auto bildēm. :D
Iepriekšējā rakstā bija minēts, ka Greste brauc ar 2004. gada S klases mersedesu. Tad nu lūk, bildē redzamais auto ir pēdējās paaudzes S klases Mercedes, kuru prezentēja tikai 2005. gada rudenī Frankfurtes auto izstādē, ar kodu W221. 2004. gadā vēl ražoja modeli W220, kāds visticamāk arī ir Grestes kunga lietošanā esošais skandalozais auto. Un šis auto izskatās, lūk, šādi http://www.autoevolution.com/image/mercedes-benz-s-klasse-w220-2002/9556.html#image

Nav par ko! :)

Atbildēt

Kāda nu bildīte bija, tāda bija - atvainojiet. Par riepām - kādi nu eksperti bija, tādi bija. Paldies par viedokli.
Ar cieņu,
PIETIEK

Atbildēt

Vai tad KNAB nezināja par Mārtiņu Gresti un Aivaru Ozolu? Nezināja par afēru ap Krematoriju? Būtu ņēmuši pie dziesmas uzreiz, nevis gaidījuši jaunas afēras, kas jau ieguvušas sistemātisku raksturu. Cietumā Gresti. Un ar mantas konfiskāciju.

Atbildēt

Domāju, ka Lato varētu šo lietu "pacelt" nopietnākā līmenī. Proti - taupības dēļ solīdumu zaudēt, protams, nevajag, TAČU - manuprāt burtiska pieeja likumam, kas nosaka kaut kādu prestiža līmeni valstī, kurā nemitīgi trūkst naudas, ir nepieļaujama un stulba. Līdz ar to būtu interesanti dzirdēt auto nozares ekspertu [neieinteresētu] viedokli par mūsu nodokļu apmansātu autoparku... Nerunāju par policiju, autobusiem vai ātro palīdzību, bet vai Prezidentam un Saeimas priekšsēdim nudien vajag tieši šādus auto? Vai auto vispār vajag ministriem un Saeimai? Tomēr, tomēr - daudzi cilvēki, par kuru naudu citi brauc ar auto, iet kājām, vai brauc ar vilcienu. Ja nopietni, satiksmes ministram vispār būtu jāizmanto tikai vilcieni un autobusi... Un privāti jābrauc ar savu auto... Utt. Citādi valsts situācija izklausās tā: ir bads, nav maizes, bet ēdam kliņģerus ar cūkas taukiem un kaņepju sviestu... Nu ļoti taupīgi!

Atbildēt

pirmkārt bildē ir jaunā S klase, bet iepriekš tekstos figurēja vecā. Otrkārt tikai pilnīgs daunis, ne eksperts var pateikt, ka 245/45 riepas ir šikas un paredzētas zīmuļiem. Šie eksperti drīzāk būtu norādījuši, ka S klasei nav paredzētas 245/45 riepas, bet augstākas. Vienkārši nav un viss. E klasei jā, bet S klasei riepas ir augstākas by default. Līdz ar to secinam, ka pirktas citam auto. Atgriežoties par zīmuļiem. Esmu braucis ar 275/30/19 riepu un nekad neko neesmu sasitis vai pārsitis. Kādiem grūtgalvjiem jābūt lai ko tādu izdarītu??? Jābrauc iekšā visās bedrēs speciāli?

Veiksmi.

Atbildēt

Tādu,kas tā dara Latvijā ir tūkstošiem visur kur var viegli pagrābt no valsts kabatas....

Atbildēt

Visi Latvijas juristi, apvienojieties, lai tiesātu Aivaru Ozolu un Mārtiņu Gresti par pretlikumībām ap Rīgas Krematoriju un citām lietām.

Tas bija sākums. Beigas ir valsts nozagšana. Vai juristi spēs apvienoties, lai paņemtu Gresti un Ozolu pie dziesmas?

Rīgā, 2003.gada 6.novembrī.

Par "galma apvērsumu" krematorijā...

Piektdien, 2003. gada 31. oktobrī, laikraksta "Rīgas Balss" 6. lappusē bija publicēta Elmāra Barkāna informācija Krematorijā "galma apvērsums".
Izlasot šo publikāciju, var konstatēt, ka "krematorijā slepus nomainīta vadība, un pastāv aizdomas, ka kāds to grib privatizēt par sviestmaizi. Krematorijas darbinieki un Rīgas domes amatpersonas rausta plecus neziņā par notikušo".
Publikācijas autors pasvītro, ka krematorijai jeb uzņēmumam "Sēru nams" ir divi saimnieki: Rīgas dome un Latvijā dibināts vāciešu uzņēmums "Rico GMbH". Pašvaldībai pieder 51% "Sēru nama" akciju, un tā arī ir noteicēja par tur notiekošo, bet tagad acīmredzot domei kontrole izslīdot no rokām. Pirms divām nedēļām negaidīti esot notikusi "Sēru nama" dibinātāju sapulce, kurā krematorijas direktorei Inesei Kārkliņai esot likts parakstīt atlūgumu, jo viņa, lūk, nemākot vadīt saimniecību un ir "nevēlama persona". Direktores atlaišana esot notikusi domes Komunālo un dzīvokļu jautājumu komitejas priekšsēdētāja Jāņa Karpoviča slimības laikā, un pašvaldībai par to neesot ziņots. J.Karpovičam dibinātāju rīcība esot pilnīgi neizprotama, un viņš esot solījis, ka pēc atgriešanās no slimības gultas "situāciju noskaidrošot". Viņš uzskata, ka I.Kārkliņas atlaišanu esot inspirējusi vācu puse, jo pašvaldība ar I.Kārkliņas darbu bija apmierināta. Pastāvot aizdomas, ka krematoriju kāds grib privatizēt, un, lai to vieglāk varētu izdarīt, nomainīta tās vadība.
Domes Uzņēmējdarbības pārvaldes galvenā ekonomiste Zanda Ola ir citās domās: I.Kārkliņas vadītā krematorija esot strādājusi ar zaudējumiem un pēdējā pusgada laikā situācija nav uzlabojusies. Pašlaik zaudējumi sastādot 19 400 latu, tādēļ arī pieprasīta direktores atlaišana. Pati I.Kārkliņa uzskata, ka apvainojumi esot nepatiesi.
Fakti. Uzņēmums "Rico GMbH" pie 49% akciju esot ticis tādēļ, ka krematorijā ieguldījis mantu, piemēram, biroja tehniku, tepiķus un automašīnu. Neoficiāla informācija liecinot, ka pēdējos gadus "Rico GMbH" par krematoriju nav interesējies. Uzņēmuma vadība atrodas Vācijā, un tās pārstāvji Rīgā ierodoties ļoti reti.
Jaunajā krematorijas valdē esot ievēlēti trīs cilvēki, kuri nekomentējot "Sēru namā" notiekošo. Valdes priekšsēdētājs, uzņēmējs Daniels Stankevičs tikko sācis darbu, tāpēc izpausties esot solījis pēc mēneša. Savukārt valdes loceklis, bijušais Centrāltirgus direktors Aivars Ozols pašlaik esot kā "tumšā mežā". Viņš par valdes locekli esot piekritis būt tāpēc, ka to esot piedāvājusi domes Uzņēmējdarbības pārvalde, bet divu nedēļu laikā viņu tā arī neviens neesot iepazīstinājis ar dokumentiem un situāciju krematorijā.
Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas prezidents Vilors Atlāvins esot pārliecināts, ka mistiskās darbības ap "Sēru namu" notiek tikai tādēļ, lai "veikli zēni" to iegūtu savā īpašumā. "To nedrīkst pieļaut, jo krematorija taču nav kaut kāda fabrika", esot teicis V.Atlāvins. Viņš esot nobažījies, ka pašlaik slepeni tiek samazināta krematorijas bilances vērtība – no pusotra miljona latu uz 400 tūkstošiem, tomēr dokumentāru pierādījumu nav. Krematorijas darbība nākotnē būšot ienesīgs bizness, jo Latvijā aizvien populārāka kļūstot ugunsapbedīšana, piemēram, pašlaik domē izstrādā projektus kolumbārija ierīkošanai. Rīgas krematorijas pakalpojumus izmantojot arī lietuvieši, jo tur neesot savas krematorijas.
Ar notiekošo neapmierināti esot krematorijas darbinieki. Jaunā vadība esot ieslēgusies savos kabinetos un nevēlas runāt, tiekot aizkavētas un samazinātas algas. "Likumdošana netiek ievērota. Nezinoši cilvēki tagad dara, kas ienāk prātā", esot sacījis "Sēru nama" darbinieks Andris Andžāns. Santa Baure esot atzinusies, ka viņai darbs krematorijā nu nav "patīkams un jauks".


Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācija lūdz Jūsu palīdzību un atbalstu cīņā pret slepenībā turēto un mīklaino SIA "Rīgas krematorija" "prihvatizāciju", kas varētu būt pretrunā ar Latvijas tautas interesēm.
Rūpīgi izstudējot augstāk minēto publikāciju, es Vilors Atlavins kā Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas prezidents, uzskatu par nepieciešamu precizēt atsevišķas būtiskas nianses, kuras būtu vēlams ņemt vērā sakarā ar SIA "Rīgas Krematorija" privatizācijas mēģinājumu.
Nesaprotams, kādēļ gan "Rīgas Krematorijai", gan "Sēru namam" ir pazudusi uzņēmējdarbības forma un dienas gaismā parādījusies akciju sabiedrība. Vismaz es neesmu saklausījis, ka SIA "Rīgas Krematorija" un "Sēru nams", kas ir SIA "Rīgas Krematorija" struktūrvienība, būtu izmainījuši savu statusu. SIA "Rīgas Krematorija" līdz šim nav bijusi akciju sabiedrība, bet gan SIA ar atbilstošu daļu skaitu Rīgas Domei un Vācijas uzņēmumam "Rico GMbH", kas esot dibināts Latvijā.
Tiešām, loģiski būtu bijis pārreģistrēt šo sabiedrību vai abas sabiedrības ar ierobežotu atbildību, atbilstoši Latvijas Republikas Komerclikumam, un tikai tad ievēlēt jauno valdi un atklāta konkursa kārtībā pieņemt darbā rīkotājdirektoru, kā arī veikt pārējās izmaiņas atbilstoši Komerclikuma prasībām. Izskatās, ka "bīdītāji" to slēpjot no sabiedrības, it kā būtu veikuši, bet varbūt arī, ka nē. Uzskatu, ka gluži loģiski būtu saglabāt agrāk izmantoto Rīgas Krematorijas un Brāļu Kapu pakļautību Rīgas domes Kapu pārvaldei un domes Komunālo un dzīvokļu jautājumu komisijai. Ja nepieciešama valde, tad to ierosinām veidot pie Kapu pārvaldes, kas koordinē darbību gan Rīga kapsētās, gan Brāļu Kapos, gan Rīgas Krematorijā un tās Sēru namā.
Otrkārt, ne mazāk svarīga nianse, ka "galma apvērsuma bīdītāji" nav ņēmuši vērā, ka SIA "Rīgas Krematorija" jau vairākus gadus ir Starptautiskās Kremācijas Federācijas biedrs, pilda šīs biedrības Ētikas kodeksu un veic savu darbību atbilstoši Federācijas prasībām, sistemātiski maksā biedru naudas Federācijai, kas atrodas Londonā.
Trešā nianse slēpjas tur, ka "bīdītāji" pilnīgi necaurspīdīgi risinājuši jautājumu par krematorijas statūtu kapitālu, to it kā patvarīgi samazinot. Nav ņemts vērā, ka vēsturiski Rīgas krematorijai piešķirtā zeme brīvvalsts gados netika atdalīta no Brāļu kapiem un atradās uz municipalitātes zemes. Arī zemes vērtība šai Rīgas kapu rajonā it kā nevarētu būt strauji kritusies. Pēc manām domām, Rīgas domei piederošās zemes kadastrālā vērtība arī pa pēdējiem desmit gadiem it kā būtu palielinājusies. Sakarā ar zemes kadastrālās vērtības palielināšanos Rīgas domes daļu vērtība arī domājams, ka būtu pieaugusi.
Nav dzirdēts, ka domes Uzņēmējdarbības pārvalde galvenās ekonomistes Zandas Olas vadībā būtu veikusi finansu un ekonomiskās darbības auditu SIA "Rīgas Krematorija".
Nepārliecinoša ir arī trīs cilvēku lielas valdes izveidošana Rīgas Krematorijā ar atalgojumu 300 Ls mēnesī. Valdes sastāvā nav ietverts neviens speciālists ugunsapbedīšanas jautājumos vai apbedīšanas jomā vispār. Ar Ugunsapbedīšanas asociāciju par šiem jautājumiem nav konsultējušies ne jaunais valdes priekšsēdis Daniels Stankēvičs, ne Kapu pārvaldes jaunais direktors Gunārs Ēniņš, kurš nostrādāto laiku tā arī nav iepazinies ar Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas darbības pamatprincipiem un paveikto, bet saņēmis pieņemamu atalgojumu.
Vēlos atgādināt, ka Latvijas Ugunsapbedīšanas biedrība ir dibināta 1925. gada 27. maijā pēc Augstākās tiesas Senatora Augusta Lēbera (Loeber) ierosinājuma. Viņš bija tās priekšsēdis līdz pat 1940. gadam. Biedrības atjaunošanā aktīvu dalību ņēma Hamburgas Universitātes profesors Dītrihs Andrejs Lēbers (Loeber) – senatora Augusta Lēbera dēls, Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas goda biedrs, Trīszvaigžņu ordeņa kavalieris. Latvijas pirmās brīvvalsts laikā organizācija ne tikai popularizēja ugunsapbedīšanu, bet senators Augusts Lēbers izstrādāja likumprojektu Par ugunsapbedīšanu (tā saucamo fakultatīvo apbedīšanu).
Liela loma Rīgas Krematorijas organizācijā, celtniecībā un atjaunošanā visos laikos ir bijusi Valsts kancelejai, Ministru Kabinetam, Rīgas Domei un Latvijas Ugunsapbedīšanas biedrībai. Tādēļ Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācija, kā Latvijas Ugunsapbedīšanas biedrības mantiniece, uzskata, ka krematorija ir paturama Latvijas pavalstnieku īpašumā (Rīgas Domes īpašumā).
Starp citu, Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācija divus gadus atpakaļ Saeimā ir iesniegusi likumprojektu "Par kapiem un mirušiem" (Apbedīšanas likumprojektu). Nosauktā normatīvā akta izstrādāšanā piedalījās sekojoši kungi: Vilors Atlavins, Pēteris Lauva, Kārlis Ēriks Arons, Dītrihs Andrejs Lēbers (Loeber), Konstantīns Žiharevs, Juris Reihlers, Ivars Redisons, Aivars Garda, Mareks Justs un daudzi citi asociācijas biedri un goda biedri. Bet par likumprojekta virzību Saeimā asociācija nav informēta līdz pat šai dienai, neraugoties pat uz to apstākli, ka Latvijas Ugunapbedīšanas asociācija par likumprojekta tūļīgo virzības gaitu ir informējusi Latvijas Republikas prezidenti Vairu Vīķi-Freibergu.

Atbildēt

3. Persona ir ar apšaubāmu
reputāciju saistībā ar iespējamu neētisku rīcību vai iesaisti koruptīvās
darbībās

2006.gada aprīlī Ekonomikas policija sāka kriminālprocesu,
lai izmeklētu tā brīža Ekonomikas ministra Krišjāņa Kariņa (JL) rīcību, ļaujot
viņa pārstāvētās partijas vieniem no tā brīža lielākajiem ziedotājiem M.Grestem
(tobrīd bija Rīgas domes Īpašumu un privatizācijas lietu komitejas
priekšsēdētāja vietnieks) un viņa sievai Silvijai Grestei piederošam
poligrāfijas uzņēmumam S&G no Eiropas Savienības (ES) struktūrfondu
līdzekļiem iegūt vairāk nekā miljonu latu.

Latvijas Investīciju un attīstības aģentūra nolēma
noraidīt divus S&G projektus ES fondu naudas iegūšanai, S&G īpašnieki
K.Kariņam pārsūdzēja šo lēmumu un pēc K.Kariņa iejaukšanās aģentūras lēmums
tika atcelts. Šī skandāla dēļ K.Kariņa pārstāvētā partija JL nolēma pamest
valdību.

Kā Delnaipastāstīja Valsts policijas preses centrā, Ekonomikas policijas pārvalde
secināja, ka nodarījumā nav noziedzīga nodarījuma sastāva un 2007.gada augustā
kriminālprocesu izbeidza. Arī Valsts kontrole likumu pārkāpumus nav
konstatējusi, vienīgi ieteikusi laikus novērst tiesību normu interpretācijas
iespējas.

Avots: Diena



4. Personai ir lieli skaidrās
naudas uzkrājumi un neskaidri finanšu darījumi

Skaidrās naudas uzkrājumi četros gados ir samazinājušies
no 34 000 LVL* (2005.gadā) līdz 16 517 LVL (2008.gadā), palielinot
bezskaidrās naudas uzkrājumus, kas 2005.gadā bija 12 121 LVL, bet
2006.gadā – jau 77 604 LVL, taču 2008.gadā, pieaugot parādsaistībām, atkal
saruka līdz 702 LVL.

M.Grestem
2005.gadā bija parādsaistības 329 701 LVL, viņa paša izsniegtie aizdevumi
– 316 790 LVL, bet 2008.gadā parādsaistības pieauga līdz 375 607 LVL
un aizdevumu kopsumma samazinājās līdz 283 524 LVL.





Avots: VID amatpersonu deklarācijas (*valūtas
konvertētas latos pēc Latvijas bankas noteiktā valūtas kursa uz deklarācijas
iesniegšanas gada 31.martu)



5. Ieņemamie amati un ziedojumi

AS „Rīgas siltums” padomes
priekšsēdētājs, bijušais SIA „Rīgas pilsētas lombards” padomes loceklis, SIA
„Rīgas pilsētbūvnieks” padomes priekšsēdētājs.

JL ziedojis kopumā 15 555
LVL. Lielākais ziedojums 2006.gada 22.februārī – 5 000 LVL, kas sakrīt ar
laiku, kad aizsākās skandāls par Eiropas struktūrfondu līdzekļu apgūšanu.

Tabulā apkopoti valsts un pašvaldību uzņēmumu
padomēs un valdēs gūtie ienākumi.

Jaunais laiks Nauda Ls 85.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 29.05.2009
Jaunais laiks Nauda Ls 2000.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 24.09.2008
Jaunais laiks Nauda Ls 2000.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 21.01.2008
Jaunais laiks Nauda Ls 5.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 06.10.2007
Jaunais laiks Nauda Ls 500.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 03.07.2007
Jaunais laiks Nauda Ls 1000.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 28.03.2007
Jaunais laiks Nauda Ls 5000.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 20.02.2006
Jaunais laiks Nauda Ls 5000.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 14.10.2005
Jaunais laiks Nauda Ls 50.00 Mārtiņš Greste
(021156-*****) 23.02.2005

Jaunais laiks Nauda Ls 5.00 Silvija Greste
(170260-*****) 06.10.2007
Jaunais laiks Nauda Ls 5000.00 Silvija Greste
(170260-*****) 08.12.2005

Atbildēt

Cik zināms Gr. ģimenes pārim ir piederošs liels poligrāfijas uzņēmums S.., kas lielai daļai piegādātāju ir milzīgas summas parādā t.s., tāpēc tas viss kā viņi dzīvo un "sēž uz citu kakla" ir nožēlojami.

Atbildēt

Iešāvās atmiņā vecā labā filma 'Žandarms un marsieši', kur citplanētieši strēba eļļu. :)

Atbildēt

kā vienmēr latvanijā... lauzt līgumu, kad šmuce tautās aizgājusi.
atkāpties no amata un atmaksāt zaudējumus un škic no politikas!

Atbildēt