Kāpēc tiek saldēti pasažieri?

08.02.2012. vilcienā Rīga-Jelgava 17.40.. apkures nebija vispār....cik ilgi tas turpināsies?????

Atbildēt

27. janvārī Rīgā temperatūra bija -9 līdz -13 grādi.

Tas, ka šis raksts un komentāri aizskar kādu personiski ir ļoti labi - varbūt kāds izkratīs svinu no pēcpuses un sāks darī savu darbu, par ko maksājam mēs visi :)

Atbildēt

Esmu griezusies pie PV...rezultāts0000...elektrocvilcienā Jelgava-Rīga regulāri netiek apkurināts, vai ielaiž siltumu dažās pieturās un atslēdz...vakar jautāju vilciena mašīnistam , kad sāks kurināt , atbilde krieviski"unas vsjo porjadki", biļetes cenas augstas , bet kavlitāte nav...vilcienā braucot aukstā gaisa plūsmas dēļ man tagad ir sejas nerva iekaisums, vai Pasažieru vilciens ir gatavs kompensēt man zāļu izdevums???

Atbildēt

Cits08.02.2012. 09:53

:)) Izskatās, ka Gabranova kungs to nevar apjēgt.

Atbildēt

Šorīt ārā ir -10 grādi, bet toreiz vismaz -25 grādi.
Sajūtiet starpību.

Atbildēt

Šorīt vilciens Valga - Rīga, kārtīgi sasildīts, cilvēki smaidīgi un omulīgi, tātad PV aizbildinājumi par tehnisko stāvokli un nespēju sasildīt vagonus vienā un tajā pašā maršrutā neiztur kritiku - tātad līdz šim vēsie vagoni ir bijis kontrolēts un apzināts pasākums?

Atbildēt

Dace07.02.2012. 16:02

iegādājies bērnam siltās drēbes un pavaktē, lai tomēr saģērbjas, nav ko blandīties apkārt ar plikām nabām

Atbildēt

Mana meita katru rītu brauc uz skolu ar vilciecu un sūdzas ka vilcienā ir nenormaāli auksts,PV pietiek ņirgāties par bērniem!!!!!!!!!

Atbildēt

Ir saņemta atbilde no PV - kurā protams tiek noliegts ka t vagonā ir bijusi par zemu - turpmāk iesaku visiem vākt lietiskos pierādījumus - fotografēt, filmēt, rakstots sūdzības savāk pasažieru parakstus.

Piem. varētu filmēt atsevišķu konduktoru attieksmi vilcienā - pārpildītā salonā mēdz nedot vietu pasažieriem ar bērniem - tipiski tālajos vilcienos uz austrumlatviju, kuri ir pārpildīti...

Atbildēt

Vakar, 5.02. braucu ar dīzeļvilcienu Rīga - Krustpils plkst. 15.30 no Rīgas......ceļā līdz Lielvārdei nosalu ne pa jokam :((((

Atbildēt

Vai tad dzelceļa pārvadājumi ir šīs valsts jurisdikcijā? Līdz šim domāju, ka tas joprojām ir kaut kāds atavisms no padomju laikiem, arī oficiālā sarunvaloda tur joprojām ir krievu.

Atbildēt

AS Pasažieru vilciena vadība - šeit komentāri lieki - gaidu jūsu atbildi - tā tiks publiskota!!!!

Atbildēt

Komunistu atstātā mantojumā ir paredzēta apkure. Tās nedarbināšana šajā gada laikā visdrīzāk ir primitīva sabotāža un tās atvasinājums - apkurei paredzētas, izsniegtās degvielas nozagšana ar mērķi papildināt savus ieņēmumus.

Atbildēt

Padomju laikos visi transporta līdzekļi tika apsildīti-reizēm pat bija par karstu.Jūs laikam esat dzimusi "brīvās"LV laikos,ja to nezinat.Tais laikos nebija bezatbildīga attieksme kā tagad.
Un konduktore atbild tikai par to,lai visiem būtu biļetes.Viņas kompetencē neietilpst vagonu apsildīšana.Tas droši vien bij vadības lēmums sakarā ar to,ka kārtējo reizi apgriezts finansējums no valdības puses.

Atbildēt

Šodien 04.02.2012., izbraucot no Jelgavas renovētajā elektrovilcienā, biju kārtējo reizi pārsteigts, jo konduktore atvēra vaļā vagona iekšējās durvis uz priekštelpu un ar kāju zem tām pastūma koka klucīti. Saprotams, ka salonā ieplūda auksts gaiss, bet līdz rīgai 40 minūšu brauciens. Cilvēki sāka protestēt, bet konduktore pateica, ka tā vajag, jo savādāk salst ciet ārdurvis.
Es, protams, saprotu, ka vainīga nav konduktore vai vilciena vadītājs, bet kurš ellē ratā pieņēma ekspluatācijā šos graustus. Redz RVR atjaunoja. Atceros pirmā renovētā elektrovilciena pienākšanu Rīgas stacijā, visa Pasažieru Vilciena vadība sagaidīja ar Baltiņu priekšgalā. Iekāpt jau iekāpa apskatīties, bet, acīmredzot, paši jau braukā ar privātiem auto. Jaunie vilcieni, labām atskaitēm uz augšu, der, bet ekspuatācijā tie ir zem vidēja līmeņa.
Tagad jaunajos vilcienos, cilvēkus no četriem vagoniem grib saspiest trijos. Kas tajā Satiksmes ministrijā notiek, kāds var beidzot iedzīvotājus apgādāt ar normāliem, ES standartiem atbilstošiem vilcieniem.

Atbildēt

no Latgales. Tikai no Viļāniem. Tās mazās stacijas, Ritiņ. Un esmu ļoti priecīgs un pateicīgs, ka iekāpjot vilcienā(braucu katru nedēļu) man ir vieta kur apsēsties, jo kā skaidroja man vienreiz pavadone, tās brīvās vietas esot tieš priekš tādiem kā es, kuriem nav iespējams nopirkt biļetes. Tā vot.

Atbildēt

Kā var uztaisīt antireklāmu monopolam man nav skaidrs

Atbildēt

Ritai

Pilnībā saprotu Jūs. Tādēļ šī ir atklātā vēstule - droši pievienojaties un sūtiet savas pretenzijas - naudas tā jau mums maz, ko maksāt par nekvalitatīviem pakalpojumiem.

Atbildēt

Gabranovam
Man liekas, ka tev ir kādas mānijas-tev visur rādās ļaunie un riebīgie PV, arī autobusi tev nepatīk. Vai gadījumā nav vajadzīga psihologa palīdzība? Esmu dzirdējis, ka šādām izpausmēm ir medicīniska rakstura indikācija.
Tas ir viens.
Otrs-tie igauņi nemaz tik nožēlojami nav lai tu viņus sauktu par nabagiem.
Trešais- es saprotu ka tu esi pārņemts ar ienaidnieka tēla ideju, bet man nav ne mazākā sakara ar PV, esmu intelektuālā darba darītājs privātā struktūrā:)))
Lai tev veicas tavā grūtajā darbā!

Atbildēt

Paldies autoram par rakstu ! Es ļoti bieži(2x mēnesī) braucu no Rīgas līdz Rēzeknei un atpakaļ ar Zilupes vai Rēzeknes vilcienu. Braucot man ir tikai viena doma, par ko es maksāju naudu.Citreiz ir neizturami karsti, citreiz otrādi- neizturami auksti. Vasarā Rēzeknes vilcienā vagonos visi logi vaļā, caurvējš tāds, ka "matus pūš no galvas nost".Pavadoņi ļoti rupji atbild uz manu lūgumu aivērt vismaz kādu logu, lai nebūtu caurvējš : Nepatīk, nebrauciet!"pat cilvēki ar maziem bērniem ir spiesti paciest šādu situāciju. Rēzeknes vilcienā ļoti rupji un neiejūtīgi pavadoņi. 7. janvārī braucu no Rēzeknes uz Rīgu ar Rēzeknes vilcienu 15.05, 2.vagonā. Kasē biļešu nebija, daudzi cilvēki ar bērniem un studenti palika uz perona.Izrādījās, ka puse vagona sēdvietu bija brīva. Nelielā stacijā , kur nav kases, iekāpa sieviete ar maziem bērniem un pavadone neļāva viņiem apsēsties brīvajās vietās. Kad es izteicu savu sašutumu pavadonei, viņa atbildēja, ka tās vietas domātas pasažieriem, kas iekāps Krustpilī. Arī citi pasažieri bija sašutuši.Sieviete ar bērniem tomēr apsēdās, un neviens līdz pašai Rīgai viņu netraucēja. Kā to var saprast? Vietas ir ,Rēzeknē uz perona paliek salt cilvēki , bet citās stacijās iekāpj cilvēki bez biļetēm. Un vispār vilciens Rēzekne - Rīga sestdienās ir tik nenormāli pārpildīts, Vai tiešām PV nav vagonu, ko pievienot? Jādomā taču par cilvēkien, ne tikai par savām kabatām!!!

Atbildēt

tikko swh zinjaas komentaars no PV - vilcieni nekaveejas un vagonos tiek nodroshinaati labi apstaaklji :D laikam vēstule nav aizgājusi līdz adresātam :D

Atbildēt

tā ir

Vēlos vēl piebilst, ka šīs neizdarības no AS "PV" puses prezentē arī mūsu valsti kopumā, jo maršrutu Sigulda - Rīga apkalpo vilciens Valga - Rīga, kurā bieži vien ir vēss (ņemot vērā cik stundas nabaga Igauņu viesi vizinās līdz Latvijas galvaspilsētai!) kā arī dīvāinās vagonu ventilācijas dēļ salona pasažieri sēž tabakas izsmēķu tvanā, kas nāk vai nu no tualetes vai mašīnista kabīnes. Varbūt tomēr PIETIEK ???

Atbildēt

Pilnīgi piekrītu - gan par ne-atbildēšanu uz elektroniski nosūtītiem jautājumiem, gan par aukstumu vagonos! Ļoti bieži Rīga - Sigulda (arī plkst.19.15)vagoni ir auksti un tā tas ir jau ilgstoši, ne tikai tagad, kad āra temperatūra ir zem -20.
Varbūt arī jauna tēma - 21.gadsimts, 50 km attālums no Rīgas, tūristu iecienīts maršruts un pēdējais reiss šajā virzienā plkst.21.00!

Atbildēt

Brauciet, filmējiet - man vienalga, vai kopā ar mani vai atsevišķi!Bet man nudien līdz šim par CATA autobusiem nav pamata sūdzēties.Tiesa gan, šogad daudzi reisi jau ir Nordeka, bet man kaut kā iznāk braukt tajos laikos, kad iet CATA.

Atbildēt

nu man jau liekas, ka katram ir tiesības braukt ar CATA vai MATA. es, piemēram, nebraucu ar autobusu, jo man nav kājām vietas - esmu gana gara, nu nepatiik, ko darīt.

Atbildēt

Nu man liels prieks par jums, varu uzaicināt piedalīties kādā braucienā kopā varbū jāsāk filmēt notiekošo autobusā? Paldies par labu ideju :)

Atbildēt

Nav taisnība, diezgan regulāri braucu ar CATA autobusiem no Cēsīm uz Rīgu un atpakaļ un man vēl ne reizi nav gadījies, ka netiek iedota biļete! Kaut kā nav gadījies arī, ka autobusi tiek piebāzti "līdz jumtam" tā, ka jāsāk bažīties par drošību. Un autobusi vienmēr pienāk Rīgā un Cēsīs tad, kad tas paredzēts - varbūt kādeiz Cēsīs pāris minūtes ātrāk un Rīgā vienu reizi autoostā iebraucām kādas 5 minūtes vēlāk. Jo tā ceļošana pa Rīgas ielām ir ierēķināta braukšanas grafikā.

Atbildēt

braucējam

Sveiks lai dzīvo PV pārstāvji sāk mosties :)

Atbildēt

Manas pilsoniskās tiesības ir saņemt atbilstošas kvalitātes pakalpojumu - par ko arī es maksāju naudu!

CATA šoferi vispār ir atsevišķa tēma - nauda tiekņemta un biļetes nedod pretī, autobusi tiek pārpildīti pretēji normām u.c. turklāt galvenais - ka autobuss nav prognozējam dēļ sliktās Rīgas satiksmes.

Atbildēt

Izlasot to Gabrāna "vēstuli'man liekas, ka tu esi viens demagogs, kas diemžēl(ja neesi pats ievērojis) izmanto jau novecojošu metodi piesaukt dažnedažādus skaļus saukļus par Eiropy, brīvvalsti, tiesībām un citādus epitetus. tādā stilā parasti raksta tie, kuriem dzīvē nav paveicies, tā sakot "dieviņš apbižojis. Mans tev ieteikums-beidz izgāzt žulti piesedzoties ar augstiem vārdiem, kā ierasti dara daudzi no mums un sāc darīt kaut ko, kas rada pozitīvas emocijas.

Atbildēt

Uz Siguldu regulāri kursē CATA autobusi kuros ir silti un komforta līmenis ir augstāks nekā vilcinos. Vienkārši nevajag izmantot vilciena pakalpojumus, kas ir novecojuši.

Atbildēt

Vai 21 gadsimtā nekas nav dzirdēts par automātiku un siltuma devējiem ar ko regulēt t vilcienā?

Mašīnists reisa laikā veic ceļu cauri visiem vilcienu vagoniem - vai tad viņš nejūt kādi apstākļi ir vagonā?

Absurds ir PV vienīgo pārstāvju - konduktoru nevarīgā un nolaidīgā attieksme - ej runā saki ka tev ir auksts ar mašīnistu vai vēl sazin ko, bet šie nē - kā iebiedēti kucēni tēlo kases aparātus vilcienā (protams ar atsevišķiem izņēmumiem).

Atbildēt

Jā, LDz ir galējības - vai nu augsts, vai karsts.Elektriskajos vilcienos tāpēc bieži ir tieši pretēja problēma - tur tiek kurināts uz nebēdu, vagoni reizēm ir tā pārkurināti, ka pasažieriem ir jāsvīst. Jāņem vērā, ka augstajā gada laikā cilvēki tomēr gērbjas siltāk, vagonos sēdekļi ir šauri un neērti, braucēju ļoti daudz, daudziem pat jāstāv kājās, tādēļ virsdrēbes novilkt ir ļoti apgrūtinoši, un tādos pārkurinātos vagonos kaut vai 10 - 15 minūtes braucot, ir jāsvīst un pēc tam sasvīdušam jākāpj ārā! Un problēma ir tāda, ka LDz esot kaut kāda debila instrukcija, kas nosaka tempereatūru, kādu jāuztur vagonos, bet šī instrukcija taču neparedz to, ka vagoni ir pārpildīti un nav ventilācijas, un nav iespējams nodrošināt normālu pastāvīgu temperatūru.

Atbildēt

Inguna - antireklāma kam? Lūdzu, padalies kā ir jārīkojas, ja esi zinoša par instrukcijām. Tieši tas jau tiek prasīts - mēs, pasažieri, arī vēlamies to zināt. Un ja ārā ir lielāks mīnuss, tad nu ilgāk sildam vilcienu - kur problēma?

Atbildēt

Vilcieni izbraucot no Rīgas aptuveni 20 min stāv stacijā ar cilvēkiem iekšā - dzinējs darbojas bet no apsildes nav ne miņas.

Pastāv lielas bažas - ka atsevišķo neapsildes gadījumu cēlonis ir kāda konkrēta cilvēka nolaidība vai nelikumīga rīcība - tādēļ arī prasīts skaidrot par dīzeļ degvielu.

Un pietiek ar 1 neapsildītu reisu 1,15 h lai cilvēkiem rastos veselības problēmas, tiktu kavēti darbi un šajā jau grūtajā sociāli ekonomiskajā stāvoklī valstī, Latvijā palikušajām ģimenēm - materiāli zaudējumi.

AS "PV" Vai tas viss ir vērts atsevišķu darbinieku nolaidības dēļ - vai vērts riskēt ar iesildītiem amatiem dēļ neprofesionālas attieksmes pret darbu?

Atbildēt

Ja par veciem vilcieniem vel varetu saprast, tad pilnigs idiotisms ir RigasSatiksme.
Ta vieta, lai lautu pasazieriem pasiem atvert durvis ar "atversanas pogu", rauj vala visas durvis katra pieturaa. Dabiski, ka siltums momenta pazuud (vasaraa kondicionetais gaiss). Un kurs par to maksaa?
Un kurs no taa pelna?

Atbildēt

Vecos vagonus nesilda vispār, ne dīzeļos ne elektriskajos vilcienos.
"Jaunos" pēc kautkāda randoma, dažreiz silda, dažreiz nē.

Atbildēt

Varam prognozēt, kāda būs atbilde: «Jā, problēma tiešām pastāv. Lai to labotu, ir nepieciešams pabeigt jauno vilcienu iepirkuma konkursu! Trololo!»

Atbildēt

Kāpēc taisiet šeit antireklāmu, nav saprotams, ka, jo zemāka temp, jo ilgāks uzsildes laiks? Un darbinieki te ņi pri čom - sen ir instruēti, kā jārīkojas, ja vagonā ir zem +10.

Atbildēt

Notiks brīnums ja treknie runči vispār reaģēs uz šo vēstuli...

Atbildēt