Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Janka
13.09.2012. 23:35kas to līguma projektu sagatavoja, nulle Freivalds? jeb tur bija vēl kādi blēži brāķdari komandā?
ALLA
13.09.2012. 09:05ražošana-iepirkums un apkalpošana, kas ir divas pilnīgi nošķiramas lietas.
??????????????
Redz, cik veikli! Ražošana-iepirkums esot viens nedalāms veselums! Daudz labāk to juristu varzu būtu norīkot pie vilcienu špaktelēšanas. Lai kodīgajās ķimikālijās parāda, ka ir īsti vīri
KC
13.09.2012. 05:22Šis, tā sauktais atzinums, apliecina pieļautosvgrozījumus līgumā, kas nav pieļaujami. Papildus tam, šādi grozījumi neatbilst Eiropas kopienu tiesas lēmumiem vairākās izskatītajās lietās.
Šādi grozījumi nu nekādīgi neatbilst starptautiskajai praksei, ja nu vienīgi Āfrikas vai D Amerikas valstu pieredzei, bet ne Eiropas Savienības. No tik cienījama top 3 advokātu biroja, kas šo atzinumu rakstīja, kaut ko tādu dzirdēt ir nedaudz mulsinoši.
rims
13.09.2012. 00:09RVR šo nolikumu grozīja pusotru gadu, beigās dabuja iekšā visu, lai nepiedalītos Štadlers, bet tagad saka, ka tādu nolikumu viņi un citi nevar izpildīt, nav mazliet smieklīgi:), kur viņi bija pirms gada, vai tad nolikums bija noslepenots?
Nākošās divas nedēļas būs jautras, daži sāk just, ka būs jāatvadās no "lielrūpnieku" statusa.
Ojārs
12.09.2012. 20:20Ha, ha, ha - te jau pavisam jautra aina paveras! Arī jaunos vilcienus spāņi taču teorētiski varētu ražot kopā RVR. Tikai Krājbankas administratoram izsolē jāpārdod Kipras ofšora ieķīlātā rūpnīca. Kāpēc RVR pircējs nevarētu būt AS "Pasažieru vilciens" vai tā meitas uzņēmums, vai vēl kāds cits ar abiem iepriekšmiētajiem pavisam nesaistīts uzņēmums, piemēram, Kipras ofšors?!:D
Visos gadījumos tiktu iegūta papildus nauda izmaksām Krājbankas noguldītājiem.:) Un visos gadījumos tas Kipras ofšors ir pilnīgi lieks - nav šī projekta realizācijai nemaz nepieciešams.
Tāpēc jau, šķiet, arī ir tāds troksnis un satraukums ap šo konkursu.:)
Ojārs
12.09.2012. 19:49Arvien vairāk man rodas pārliecība, ka galvenā šī brīža kavēšanās problēma ir RVR ofšoros noslēpušies īpašnieki, kuri, mēģinot izvairīties no Krājbankā ieķīlātā uzņēmuma pazaudēšanas un vēloties sev nodrošināt biznesu nākamiem 30 gadiem, dara visu iespējamo, lai viņu vietā spāņi nepaņemtu paša A/S Pasažieru vilciena meitas uzņēmumu, kas nodarbojas ar vilcienu remontiem un apkopi.
Ar to ir izskaidrojams, kāpēc šovakar pa visiem TV kanāliem var redzēt kā valsti un valdību lamā šie it kā RVR īpašnieki. Šis ir tas gadījums, kad es vēlētos PA valdei novēlēt pacietību un izturību.
Tikai es nevaru saprast to, kā vispār varēja nonākt līdz tādam absurdam, ka līguma projektā, ko slēdz A/S Pasažieru vilciens, var "aizmirst" par paša meitas uzņēmumu un uzdāvināt šo uz 30 gadiem garantēto biznesu kādam citam?!
Spoks
12.09.2012. 17:01Advokātu kantoris sarakstija šito murgu? Pietiek.com beidziet ņirgāties par tautu, tā arī pasakiet, ka tas ir kārtējais RVR šļupsts, ar cerību vēl pēdējā brīdī izžņaugt no valsts sev tik ļoti nepieciešamos miljonus, ja nē nākammēnes Krājbankas administratori pat zeķes atņems.