papildināts - Dombrovska valdība vilcienu iepirkumu mēģina izbeigt pēdējā „pieklājīgajā brīdī”

VALDI ATMODIES, KA VAR ATTEIKTIES NO SHAADA SAB PROIEDRISKI NOZĪMIGA PROJEKTA?PAT JA TUR IR ANTOSHA-IR JAABUT BANKAS IZPILDES NODROSINAJUMAMA.TAD PAR KO DISKUSIJAS. SAJĀT PROJEKTU, PAZAUDEET NAUDU-SABIEDRIBA VIENOTĪBAI TO ATCERESIES.

Atbildēt

Neaizmirsisim< ka RVR faktiski ir Krievijas uzņēmums. Tāpat atcerēsimies, ka Latvijā sliežu platums ir Krievijas, nevis Rietumeiropā pieņemtais, Tāpat atcerēsimies, ka Latvijas ostas, Tāpt, kā citu Baltijas valstu ostas ir nodrošinātas ar pienācīgu noslodzi tikai dēļ tā "sīkuma"ka ir ģeopolitiski izdevīgas Krievijai.. Un tādejādi - naqfig Krievijai vajaga pieālut kaut kādā Latvijā ieperinātis au zcitas tehnoloģijas būvētam rotošam sastāvam, ja politiski un ekonomiski izdevīgāk ir turēt LDz Īsā tehnoloģiskā pavada no Krievijas... vai sliktākā gadījumā ja ar` ko moderniozēs - tad NE BEZ Krievijas līdzdalības.. Paskatiet vēsturiski visu , kas pēd. 20 gados ir modernizēts LDZ - visur un vienmēr ir bijusi Krievijas līdzdalība. Visur .. Un šškiet, meklējama atbilde - kaut kas ", nepatīk" Krievijai tais pasažieru vilciena konkursos... j

Atbildēt

Jaunās detaļas, kas norāda, ka RVR pieder antošam, tad šāds solis itr tikai apsveicams, jo visdrīzāk šie 100 miljoni tiktu aizvālēti pavisam citiem mērķiem. Tas tikai parāda, ka Latvijā nav drošības struktūras pēc būtības!

Atbildēt

antosa 22.11.2011. 11:16
Bet kaut kur bija minēts , ka slavenais RUS investors Antonovs tac ar kaut kur roku pielicis??? varbūt tāpēc stopē to konkursu??
===
Šovakar radio ziņās arī tādas aizdomas izskanēja.

Atbildēt

haralds

22.11.2011. 21:53

atgādina beletristiku. par vienu džeku, kurš labs komivojažieris būdams, daudz ledusskapju pārdeva pilsētā, kurā nebija elektrības.

Atbildēt

Kārtējā "Dienvidu tilts" afēra. Izdarīt visu, lai nevar piesaistīt ES fondu un attiecīgi, lai neuznāk pārbaude. To taču mēs nevēlamaies vai ne, ka atklājas nesmukumi? Kas ir konkursa uzvarētājs nezina kas ir otkati?

Atbildēt

Konkursa process bija ļoti aizdomīgs. Tas vien, ka jautājumu un atbilžu izpaušana tika uzskatīta par rīcību, par ko draud izslēgšana no dalības, liecina par to, no kuras puses pūš tā saucamo konsultantu vējiņš. Tie, kuri iepazinuši TO TIPIŅU vērtības par tādiem sīkumiem nebrīnās. Citā gadījumā visi brēktu - kā tā! Tikai viens pretendents iesniedzis piedāvājumu? Tātad ar prasībām kaut kas nav kārtībā!!! Šoreiz čuš... Cik tas maksā?

Atbildēt

Nekur nepavīd doma, ka forši būtu ražojoša vagonu rūpnīca.Kārtējā kucēnu sacensība par to kuram onkulim nolaizīt. Eiropai, Sveicei, spānim vai krievam.

Atbildēt

dombrovskis rullē! cerams, ka viņa padomniekiem pietiks prāta uzraut PV ar visu konkursu kokā aiz zarnām
ronis uzticību pagaidām neiedveš, baigi glums tips

Atbildēt

Nu, ja ir zināms tas, ka RVR pieder tam pašam antonovam, kas ir kremļa VDK izveidota Baltijas un Ziemeļeiropas ekonomikas graušanas vienība, tad dombrovska solis ir pat ļoti loģisks!

Atbildēt

Kurš bija satiksmes ministrs, kad konkurss tika sadirsts un kādas premjeram bija iespējas satiksmes ministru ietekmēt? Air Baltic, pasažieru vilciens, kas vēl no SM nāks ārā?

Atbildēt

nepiekrītu, manis pēc vilcienus var neiepirkt un pensionāri uz veikalu var braukt ar velosipēdu, ko nozīmē, lai zog? Lai cilvēki brauc ar auto pa kartupeļu vagām, ja nesaprot par ko balso jau 20 gadus.

Atbildēt

Ja domā globāli, tad dabūjot 100 mlj. no Eiropas un vēl šeit kaut ko uzražojot piedevām, tas vai kāds tur kaut ko iebāzīs/neiebāzīs kabatā nav primārais jautājums. Lai bāž. Tāpat valstij būs labums un ja parēķina, cik no šī projekta saņems valsts nodokļos, tad tā summa faktiski tos 44 miljonus valsts ieguldījuma nosedz. Pie kam kāpēc kāds domā, ka ar konkursu kaut kas nav kārtībā? IUB pateica OK, EK saka OK, un tikai Stadler, kas nav ticis pie pīrāga, žēlojas un daži politķi un viņu mediji, noalgotie komentētāji cītīgi cenšas sēt šaubu ēnu, bet kur ir FAKTI? NAV!!! Valstij atteikties no 100 mlj. tikai tāpēc,ka kādam liekas, "ir aizdomas" vai "draugs" (Stadler) lūdz ir noziegums, par kuru nāktos bargi sodīt, vairāki gadi cietumā + mantas konfiskācija kā minimums.

Atbildēt

Jāatzīst jau ir, ka Vienotības un Dombrovska rīcība šī konkursa sakarā un 100 miljonu pazaudēšanā, saudzīgi izsakoties nav viennozīmīga. Taču ko tur var darīt, ja vienīgais, ko šamējie pieprot labi, ir citu čakarēšana. Neko vairāk jau nevajag no viņiem ne prasīt ne arī gaidīt.

Atbildēt

nesaprotu latvieša domāšanu.
Ja zagļi ir sashēmojuši kā izlaupīt Eiropas naudu, tad Dombrovskim būtu jāpiever acis un tupi jāsmaida... ka tik ceļu uzbēvē???

Atbildēt

Ezīt, pašam vien ir jāatbild par iepriekšājo valdību sastrādāto, neskatoties, ka ministriju vadīja ZZS. Nevarat otkatu sadalīt, ja jāsludina jauns konkurss? Vienotība pārāk maz iešņauca nāsī? Pārējie no jaunās koalīcijas arī prasa?

Atbildēt

Ojār, kas tev galvā? Domā, pirms smērē datorā.

Atbildēt

Kas Latvijai 100 miljoni. Nieks vien ir.

Atbildēt

Bet kaut kur bija minēts , ka slavenais RUS investors Antonovs tac ar kaut kur roku pielicis??? varbūt tāpēc stopē to konkursu??

Atbildēt

Kauns Dombrovskim! Nozelojami!

Atbildēt

Piedodiet, te nu vairs nevar vainot oligarhus. Kurš bija premjers, kad iepirkums tika sad*rsts? Tad premjers bija tas pīpls vai tukša vieta? Pilnīga bezatbildība, pilnīgs stulbums. Viens sajāts projekts aiz otra.

Atbildēt

Apmēram skaidrs - ja konkursa rezultātus pieņemsim un līgumu noslēgsim, tad šos 100 miljonus fondu naudas iepludināsim - sadalīsim pa privāto ap šo konkursu stāvošo personu kabatām. Ja neapstiprināsim, tad viņi šo naudu nedabūs. Valstij abos gadījumos par visu, tas ir vilcieniem, būs jāmaksā pašai. Sludinot jaunu konkursu ir tomēr teorētiska iespēja, ka kaut ko varētu no ES budžeta kā līdzfinansējumu tomēr dabūt.
Visumā tā ir loģiska un saprotama rīcība - kāpēc vēl vairāk stimulēt savus politriskos konkurentus un mūsu ekonomikā palielināt pelēko sektoru, turklāt vēl uzņemties atbildību par priekšgājēju sastrādāto?

Atbildēt