Pasažieru vilciens reizē ar valdes locekļa privātauto līzingu ticis pie iespaidīgiem remontu rēķiniem

Labs KASKO kalkulators http://www.salidzini.lv/kasko

Atbildēt

sandrababy20

17.10.2011. 18:54

([email protected])
Sveiki,
Kā jums klājas? ceru, ka labi un labāko veselību. Mans vārds ir Miss Sandra, es gribētu, lai jūs atbildētu man i ir svarīga lieta, lai disku ar jums.. Tiklīdz es dzirdēt no jums, es jums nosūtīsim mana bilde, un arī ļauj jums zināt vairāk par mani. Es ceru dzirdēt no jums drīz.
Aprūpe Miss Sandra.
([email protected])


]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]


( [email protected] )
Hello,
How are you? hope fine and in best of health. My name is Miss Sandra.,i will like you to reply me for i have an important thing to discus with you. As soon as i hear from you, i will send you my picture and also let you know more about me. I look forward to hear from you soon.
Care of Miss Sandra.
( [email protected] )

Atbildēt

Ko dara tāds valdes "loceklis"? Kāda ir viņa reālā dienaskārtība un tieši pienākumi? Vai tiešām to veikšanai nepieciešams dienesta transports 24h diennaktī? Vai ari citi šāda "locekļa" ikdienas izdevumi būtu apmaksājami no valsts (visu mūsu) kabatas? Vai kāds nepaskaidrotu?

Atbildēt

haralds

05.09.2011. 12:43

nefirmīgi.

Atbildēt

Cik valstij izmaksā šitāds glums frukts un cik tādu valstī vispār ir??? Kā Latvija var izrāpties no bedres, ja viņai uz kakla sēž tādu grestveidīgo armija???

Atbildēt

Skaidra zagšana, ja es ar savu C mersīti klases 2001.g pie 230000km braucu bez remontiem jau otro gadu. Vienkārši mūsu valdošie pieraduši ,,noslaukt" kur tik var. Par kādu ētiku var runāt ar mūsu pilitiķiem, vi;ni to vienkārši nesaprot.

Atbildēt

Un ar kādu mašīnu braukā šī kundziņa sieva? Varbūt remonta dienā abas mašīnas draudzīgi stāv blakus?

Atbildēt

Tipisks Vienotības biedrs. Vai pārsvarā visi viņi nav tādi? Neveiksminieki privātajā biznesā, tagad mēģina turpināt šo šiko dzīvošanu valsts maizē? Bet vai nav tā, ka šie veiklie darboni nolaidīs "Pa kāju" jelkādu biznesu? Vai alkatība šī vīra acis par to neliecina? Vai e-talons nav dārgākais, ko šīs valdes loceklis varētu saņemt + brīvbiļeti vilcienā? Kādā sakarā valstij butu jānodrošina "zelta" pakaļu transportēšana luksusa limuzīnos?

Atbildēt

Bet viņam kā pīlei ūdens

Atbildēt

Kur tad tas KNAB ir tagad? Kā tas ir iespējams, ka mēs visi maksājam par kaut kādu idiotu izdarībām un tie dara, ko grib. Godīgam cilvēkam pat prātā neienāktu savu auto uzlikt valstij remontēt.. Ja jau tā notiek, ko no šīs valsts un valdības var sagaidīt - tikai haosu un stulbumu...

Atbildēt

Mobil Super 3000 5W40 pilnīgi sintētiskā motoreļļa benzīna un dīzeļmotoriem, kas izstrādāta, lai sniegtu izcilu sniegumu ārkārtīga motora noslogojuma apstākļos. Formulēta, lai sniegtu Jums pārliecību par aizsardzību. Palīdz cīnīties ar lielas slodzes izraisītiem bojājumiem

Atbildēt

labas cenas remontiem!!
http://www.salidzini.lv/search.php?q=mobil+super+3000+5w40
piem eļļa mersim pa 6.5 ls...bet vidēji ta maksā 4.5 ls utt.... varētu katras detaļas cenu apskatīt, bet ko nu par to:) diez vai par savu naudu auto tā remontētu..

Atbildēt

Kvalitatīvi būtu bijis, ja visus partiju tamponus izsviestu ārā. Pietiek nosūkt asinis.

Atbildēt

Kvalitatīvi būtu bijis, ja žurnālists arī minētu citu valdes locekļu transporta izmaksas. Ja uzņēmums paņemtu līzinga Volvo S80, šīs Grestes izmaksas uz tā fona būtu smieklīgas. bet , protams, lielākais jautājums ju ir, kapēc šādus politiskus cilvēkus( un Greste tur tāds nav vienīgais) liek vēl aizvien valsts uzņēmumos.

Atbildēt

Skaidrs, ka lielā mafija uzdāvinās Grestem Mārtiņam baltās čībiņas. Neies jau viņa dēļ ostīt smirdoņu.

Atbildēt

Greste izskatās ļoti līdzīgs Guntim Indriksonam un Ivaram Breikšam. Vai tikai nav radinieki?

Atbildēt

Visi Latvijas juristi, apvienojieties, lai tiesātu Aivaru Ozolu un Mārtiņu Gresti par pretlikumībām ap Rīgas Krematoriju un citām lietām.

Atbildēt

Šo gan vajadzētu izslēgt no Vienotības!

Atbildēt

Kauns un negods Vienotībai! Zagļi un cūkas!

Atbildēt

paklau, man sķiet, ka vienīgais par ko te var runāt ir Domenikss premium segmenta cenas. Visas šitās plīšanas ir normālas..arī MB markai.

Atbildēt

Mersedesa uzturēšana 22. mēnešos ir izmaksājusi 5770.74Ls. Nu nevar Greste ar saviem pieticīgajiem ienākumiem uzturēt šādu auto, tāpēc PV panāca pretī savam "darba pirmrindniekam". Vēl pierēķināsim degvielas cenu OCTA un KASKO. Domāju kopsummā būs visi 10000Ls. Mēnesī orientējoši 454Ls + līzinga maksājumi. Tātad Grestes Mersis PV izmaksā aptuveni 1000Ls mēnesī.

Atbildēt

Ja paskatās uzmanīgi tās apkopes, tad var redzēt, ka reizēm eļļas maiņai vajag 8,5L eļļas, reizēm pietiek ar 6,5L eļļas. Visticamākais - tie ir 2 dažādi auto ar dažādiem motoriem.

Atbildēt

Normāls darījums, acīmredzot abām pusēm tā ir labi. Kāds te ētikas pārkāpums?

Atbildēt

Viņam jau sejā rakstīts, ka viņš ir slidenais. Kādu mersi viņam, zapiņu viņam nevar dot

Atbildēt

Vakar Tv raidījumā sasmīdināja Ēlerte. izrādās ka Sorosītu izpratnē prasta neslēpta zagšana ir ētiski vērtējams jautājums.

Atbildēt

nošaut !

Atbildēt

Pec shi kunga,cietuma kameras ilgojas,jo atrak iliks,jo atrak izies,tadiem viriem tikai gulet uz cietuma naram,shis virs dzivo socialisma laikmeta,zem spilvena tur partijas karti.

Atbildēt

zog, nepareizi iztiesā, ABSOLŪTI NEKO NESAPROT ?!EKONOMISKAJOS NODZIEGUMOS, zog Caunes krimināllietas, ved kontrabandu, 'izsit' zilās lapas, izsit invaliditātes sev, radiem
KO JŪS ŠAJĀ LOPU VALSTĪ SAGAIDAT????????ES AGIDU ĶINIE;ŠUS, KAS ŠOS DIPMOMĒTOS ČEKAS LOPUS NU VISMAZ IZKASTRĒS, LAI NEVAOROJAS.
grestes jau arī malienas čangaļi
NO SIRDS NOLĀDU!!!!!!!!!! KAUT GAN PASKATIET JAU TAGADA VIŅU BĒNURS, DZĪVNIEKI............freibergs ēd gliemežus un pie darba neies NEKAD!

Atbildēt

Paldies par kompetento viedokli - šo to no tā pajautāsim PV.
Ar cieņu,
PIETIEK

Atbildēt

ar sitadu gimi var but tikai par 3 oligarhu keraju sorositu partija vienotiba,parvietojoties ar pingvinu apmaksatu MB.

Atbildēt

ar sitadu gimi var but tikai par 3 oligarhu keraju sorositu partija vienotiba,parvietojoties ar pingvinu apmaksatu MB.

Atbildēt

izskatas, ka knabam vajadzetu paintereseties par pietiek.com pashu, jo palasot rakstus redzams, ka reali tiek izsmereta vienotiba un zatlera partija, kamer par lembergu tiek rakstiti tikai neitrali raksti, par shleseru - nekas.

acimredzot lapsa ar margevichu ir atrisinajushi savas nesenaas finansu problemas....

Atbildēt

Ja Pasažieru vilcienam pašam ir ērtāk Grestes vietā maksāt līzingu, nekā šim darba vajadzībām nopirkt jaunu auto, bet Grestem nav nekas pretī notriekt SAVU autiņu līdz nemaņai pa sliktajiem LV ceļiem, tad - kādas problēmas? Neredzu te nekā ārkārtēja.

Atbildēt

Arnis

29.08.2011. 23:47

Vakar grasījos jau rakstīt, ka tik pietiek.com nav par ātru ziloni izpūtis.
Jo Lato bija "piemirsis" uzrakstīt, ka PV pārņem to auto operatīvajā līzingā un nomas beigās, tam "GSM birojam" auto ir jāatpērk par EUR 7322 +PVN. Tas nozīmē, ka PV par auto nomu 3 gadu laikā samaksātu EUR 14 668 (+ procenti + PVN). Un jautājums tad būtu vai tiešām pārējai PV spicei auto izmaksā mazāk par EUR 5000 gadā? Ja jā, tad Židkovs un Greste jākar pie lielā staba, ja nē, tad darījuma saimnieciskā puse ir visnotaļ ok (neiegrimstam diskusijā cik "krutus" auto drīkstētu pirkt vai nomāt uzņēmumi ar valsts vai pašvaldību kapitālu).

Taču šodienas dokumenti to ainu rāda citādu. Daži momenti:
1. S klases MB ar 160-200 tk. km nobraukumu birst pa visiem stūriem - 22 mēnešos 19 remonti (neskaitot riepu iegādi un parastās apkopes). Remonti nav lēti. Briesmīga "reklāma" MB zīmolam:)

2. Tikai absolūts "zīmulis", kas neskaita naudu, Latvijas ceļiem izvēlas zemprofila 245/45 riepas. Tās ir dārgas un tās ir viegli pārsist, pie reizes arī sabojājot diskus. To arī redzam dokumentos - disku remonts ir minēts ļoti bieži. Pārsistas riepas salabot nevar un bieži tās jāpērk komplektā pa 2 gab., jo drošības apsvērumu dēļ uz vienas ass jābūt vienādām riepām (gan pēc profila, gan nodiluma).

3. Greste braukā pietiekami daudz - vidēji 2 800 km mēnesī jeb aptuveni 135 km katru darba dienu.

4. Kāpēc, zinot šādu nobraukuma nepeciešamību, līzinga līgumā ir minēts, ka nobraukums termiņa beigās nepārsniedz 200 000 km?
Perioda sākumā jau ir bijuši 166 000 km, bet 2011. gada jūlijā – 228 000 km un līdz līguma beigām vēl gads. Vai tas nozīmē, ka PV būs spiests apmaksāt visu summu un atpakaļpirkuma vērtība būs tuvu nullei?

Atbildēt

Nu vajadzētu to tipiņu papētīt tā nopietnāk, izskatās tāds ļoti slīpēts un naudas kārs.

Atbildēt

Taupība nav netikums!

Atbildēt

Rīgā, 2003.gada 6.novembrī.

Par "galma apvērsumu" krematorijā...

Piektdien, 2003. gada 31. oktobrī, laikraksta "Rīgas Balss" 6. lappusē bija publicēta Elmāra Barkāna informācija Krematorijā "galma apvērsums".
Izlasot šo publikāciju, var konstatēt, ka "krematorijā slepus nomainīta vadība, un pastāv aizdomas, ka kāds to grib privatizēt par sviestmaizi. Krematorijas darbinieki un Rīgas domes amatpersonas rausta plecus neziņā par notikušo".
Publikācijas autors pasvītro, ka krematorijai jeb uzņēmumam "Sēru nams" ir divi saimnieki: Rīgas dome un Latvijā dibināts vāciešu uzņēmums "Rico GMbH". Pašvaldībai pieder 51% "Sēru nama" akciju, un tā arī ir noteicēja par tur notiekošo, bet tagad acīmredzot domei kontrole izslīdot no rokām. Pirms divām nedēļām negaidīti esot notikusi "Sēru nama" dibinātāju sapulce, kurā krematorijas direktorei Inesei Kārkliņai esot likts parakstīt atlūgumu, jo viņa, lūk, nemākot vadīt saimniecību un ir "nevēlama persona". Direktores atlaišana esot notikusi domes Komunālo un dzīvokļu jautājumu komitejas priekšsēdētāja Jāņa Karpoviča slimības laikā, un pašvaldībai par to neesot ziņots. J.Karpovičam dibinātāju rīcība esot pilnīgi neizprotama, un viņš esot solījis, ka pēc atgriešanās no slimības gultas "situāciju noskaidrošot". Viņš uzskata, ka I.Kārkliņas atlaišanu esot inspirējusi vācu puse, jo pašvaldība ar I.Kārkliņas darbu bija apmierināta. Pastāvot aizdomas, ka krematoriju kāds grib privatizēt, un, lai to vieglāk varētu izdarīt, nomainīta tās vadība.
Domes Uzņēmējdarbības pārvaldes galvenā ekonomiste Zanda Ola ir citās domās: I.Kārkliņas vadītā krematorija esot strādājusi ar zaudējumiem un pēdējā pusgada laikā situācija nav uzlabojusies. Pašlaik zaudējumi sastādot 19 400 latu, tādēļ arī pieprasīta direktores atlaišana. Pati I.Kārkliņa uzskata, ka apvainojumi esot nepatiesi.
Fakti. Uzņēmums "Rico GMbH" pie 49% akciju esot ticis tādēļ, ka krematorijā ieguldījis mantu, piemēram, biroja tehniku, tepiķus un automašīnu. Neoficiāla informācija liecinot, ka pēdējos gadus "Rico GMbH" par krematoriju nav interesējies. Uzņēmuma vadība atrodas Vācijā, un tās pārstāvji Rīgā ierodoties ļoti reti.
Jaunajā krematorijas valdē esot ievēlēti trīs cilvēki, kuri nekomentējot "Sēru namā" notiekošo. Valdes priekšsēdētājs, uzņēmējs Daniels Stankevičs tikko sācis darbu, tāpēc izpausties esot solījis pēc mēneša. Savukārt valdes loceklis, bijušais Centrāltirgus direktors Aivars Ozols pašlaik esot kā "tumšā mežā". Viņš par valdes locekli esot piekritis būt tāpēc, ka to esot piedāvājusi domes Uzņēmējdarbības pārvalde, bet divu nedēļu laikā viņu tā arī neviens neesot iepazīstinājis ar dokumentiem un situāciju krematorijā.
Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas prezidents Vilors Atlāvins esot pārliecināts, ka mistiskās darbības ap "Sēru namu" notiek tikai tādēļ, lai "veikli zēni" to iegūtu savā īpašumā. "To nedrīkst pieļaut, jo krematorija taču nav kaut kāda fabrika", esot teicis V.Atlāvins. Viņš esot nobažījies, ka pašlaik slepeni tiek samazināta krematorijas bilances vērtība – no pusotra miljona latu uz 400 tūkstošiem, tomēr dokumentāru pierādījumu nav. Krematorijas darbība nākotnē būšot ienesīgs bizness, jo Latvijā aizvien populārāka kļūstot ugunsapbedīšana, piemēram, pašlaik domē izstrādā projektus kolumbārija ierīkošanai. Rīgas krematorijas pakalpojumus izmantojot arī lietuvieši, jo tur neesot savas krematorijas.
Ar notiekošo neapmierināti esot krematorijas darbinieki. Jaunā vadība esot ieslēgusies savos kabinetos un nevēlas runāt, tiekot aizkavētas un samazinātas algas. "Likumdošana netiek ievērota. Nezinoši cilvēki tagad dara, kas ienāk prātā", esot sacījis "Sēru nama" darbinieks Andris Andžāns. Santa Baure esot atzinusies, ka viņai darbs krematorijā nu nav "patīkams un jauks".


Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācija lūdz Jūsu palīdzību un atbalstu cīņā pret slepenībā turēto un mīklaino SIA "Rīgas krematorija" "prihvatizāciju", kas varētu būt pretrunā ar Latvijas tautas interesēm.
Rūpīgi izstudējot augstāk minēto publikāciju, es Vilors Atlavins kā Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas prezidents, uzskatu par nepieciešamu precizēt atsevišķas būtiskas nianses, kuras būtu vēlams ņemt vērā sakarā ar SIA "Rīgas Krematorija" privatizācijas mēģinājumu.
Nesaprotams, kādēļ gan "Rīgas Krematorijai", gan "Sēru namam" ir pazudusi uzņēmējdarbības forma un dienas gaismā parādījusies akciju sabiedrība. Vismaz es neesmu saklausījis, ka SIA "Rīgas Krematorija" un "Sēru nams", kas ir SIA "Rīgas Krematorija" struktūrvienība, būtu izmainījuši savu statusu. SIA "Rīgas Krematorija" līdz šim nav bijusi akciju sabiedrība, bet gan SIA ar atbilstošu daļu skaitu Rīgas Domei un Vācijas uzņēmumam "Rico GMbH", kas esot dibināts Latvijā.
Tiešām, loģiski būtu bijis pārreģistrēt šo sabiedrību vai abas sabiedrības ar ierobežotu atbildību, atbilstoši Latvijas Republikas Komerclikumam, un tikai tad ievēlēt jauno valdi un atklāta konkursa kārtībā pieņemt darbā rīkotājdirektoru, kā arī veikt pārējās izmaiņas atbilstoši Komerclikuma prasībām. Izskatās, ka "bīdītāji" to slēpjot no sabiedrības, it kā būtu veikuši, bet varbūt arī, ka nē. Uzskatu, ka gluži loģiski būtu saglabāt agrāk izmantoto Rīgas Krematorijas un Brāļu Kapu pakļautību Rīgas domes Kapu pārvaldei un domes Komunālo un dzīvokļu jautājumu komisijai. Ja nepieciešama valde, tad to ierosinām veidot pie Kapu pārvaldes, kas koordinē darbību gan Rīga kapsētās, gan Brāļu Kapos, gan Rīgas Krematorijā un tās Sēru namā.
Otrkārt, ne mazāk svarīga nianse, ka "galma apvērsuma bīdītāji" nav ņēmuši vērā, ka SIA "Rīgas Krematorija" jau vairākus gadus ir Starptautiskās Kremācijas Federācijas biedrs, pilda šīs biedrības Ētikas kodeksu un veic savu darbību atbilstoši Federācijas prasībām, sistemātiski maksā biedru naudas Federācijai, kas atrodas Londonā.
Trešā nianse slēpjas tur, ka "bīdītāji" pilnīgi necaurspīdīgi risinājuši jautājumu par krematorijas statūtu kapitālu, to it kā patvarīgi samazinot. Nav ņemts vērā, ka vēsturiski Rīgas krematorijai piešķirtā zeme brīvvalsts gados netika atdalīta no Brāļu kapiem un atradās uz municipalitātes zemes. Arī zemes vērtība šai Rīgas kapu rajonā it kā nevarētu būt strauji kritusies. Pēc manām domām, Rīgas domei piederošās zemes kadastrālā vērtība arī pa pēdējiem desmit gadiem it kā būtu palielinājusies. Sakarā ar zemes kadastrālās vērtības palielināšanos Rīgas domes daļu vērtība arī domājams, ka būtu pieaugusi.
Nav dzirdēts, ka domes Uzņēmējdarbības pārvalde galvenās ekonomistes Zandas Olas vadībā būtu veikusi finansu un ekonomiskās darbības auditu SIA "Rīgas Krematorija".
Nepārliecinoša ir arī trīs cilvēku lielas valdes izveidošana Rīgas Krematorijā ar atalgojumu 300 Ls mēnesī. Valdes sastāvā nav ietverts neviens speciālists ugunsapbedīšanas jautājumos vai apbedīšanas jomā vispār. Ar Ugunsapbedīšanas asociāciju par šiem jautājumiem nav konsultējušies ne jaunais valdes priekšsēdis Daniels Stankēvičs, ne Kapu pārvaldes jaunais direktors Gunārs Ēniņš, kurš nostrādāto laiku tā arī nav iepazinies ar Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas darbības pamatprincipiem un paveikto, bet saņēmis pieņemamu atalgojumu.
Vēlos atgādināt, ka Latvijas Ugunsapbedīšanas biedrība ir dibināta 1925. gada 27. maijā pēc Augstākās tiesas Senatora Augusta Lēbera (Loeber) ierosinājuma. Viņš bija tās priekšsēdis līdz pat 1940. gadam. Biedrības atjaunošanā aktīvu dalību ņēma Hamburgas Universitātes profesors Dītrihs Andrejs Lēbers (Loeber) – senatora Augusta Lēbera dēls, Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācijas goda biedrs, Trīszvaigžņu ordeņa kavalieris. Latvijas pirmās brīvvalsts laikā organizācija ne tikai popularizēja ugunsapbedīšanu, bet senators Augusts Lēbers izstrādāja likumprojektu Par ugunsapbedīšanu (tā saucamo fakultatīvo apbedīšanu).
Liela loma Rīgas Krematorijas organizācijā, celtniecībā un atjaunošanā visos laikos ir bijusi Valsts kancelejai, Ministru Kabinetam, Rīgas Domei un Latvijas Ugunsapbedīšanas biedrībai. Tādēļ Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācija, kā Latvijas Ugunsapbedīšanas biedrības mantiniece, uzskata, ka krematorija ir paturama Latvijas pavalstnieku īpašumā (Rīgas Domes īpašumā).
Starp citu, Latvijas Ugunsapbedīšanas asociācija divus gadus atpakaļ Saeimā ir iesniegusi likumprojektu "Par kapiem un mirušiem" (Apbedīšanas likumprojektu). Nosauktā normatīvā akta izstrādāšanā piedalījās sekojoši kungi: Vilors Atlavins, Pēteris Lauva, Kārlis Ēriks Arons, Dītrihs Andrejs Lēbers (Loeber), Konstantīns Žiharevs, Juris Reihlers, Ivars Redisons, Aivars Garda, Mareks Justs un daudzi citi asociācijas biedri un goda biedri. Bet par likumprojekta virzību Saeimā asociācija nav informēta līdz pat šai dienai, neraugoties pat uz to apstākli, ka Latvijas Ugunapbedīšanas asociācija par likumprojekta tūļīgo virzības gaitu ir informējusi Latvijas Republikas prezidenti Vairu Vīķi-Freibergu.

Atbildēt

Vai tiešām šādi biedri ir vienotībā ??! Nu gan neticās, izskatās pēs orandžo provokācijām !

Atbildēt

Šis tips nav ūnikums, bet gan gnīda.

Atbildēt

Priekš naudas atmazgāšanas tās remontu summas nav tik lielas. Bet visdrīzāk, ka tika remontētas arī kādas citas paziņu, draugu utml. māsīnas un remontdarbi tika noformēti uz šo mašīnu. Tas arī varētu izskaidrot šos līdzīgos remontdarbus, kas tika veikti ar ļoti nelielu laika intervālu.

Piemēram nāca ziema un nomainīja riepas savai un vēl kādam paziņu autiņam.

Servisi par šādu lietu praktiski neko neriskē, ierakstot papīros citu automašīnu, jo darbs darīts ir, samaksāts ir,nodokļi samaksāti ir, nekāda krimināla tur nesanāk.

Tik darbiniekam kāds konjaks, kas aizpildīja dokumentus.

Atbildēt

Vai mašīna nav jānodod lūžņos?
Nevarētu taču būt, ka caur remontiem šis ''atmazgātu naudu'', bet, vai tomēr.......?

Atbildēt

Droši vien viņu bīda no viena posteņa uz nākamo un arī partija negrib no šāda kadra šķirties, jo acīmredzot tikpat labi cik viņš sev pašam personīgi spēj "piesaistīt naudiņu", tikpat labi viņš spēj piesaistīt naudiņu arī partijas kasītei :)

Atbildēt

Ūnikums ir šis Greste! Veiklais gājiens ar miljonu tipogrāfijai vien bija ko vērts! Kur šitais žuks parādās, tur ir ko pabrīnīties. Nav tikai skaidrs, kāpēc viņu tik aktīvi bīda no posteņa uz posteni.

Atbildēt