Velojoslas: gribēts jau noteikti bija, kā labāk

»

A kādēļ velosipēdam būtu kkas jāmaksā. Tas ceļš jau tur bija. Priekš jums idiotiem tas asfalts tiek liets un bruģi būvēti, jo ja pa ielu pārvietotos ar kājām vai velo, nevajadzētu ne bruģi ne glaunu asfaltu....

Atbildēt

»

Tu daunis esi, tas ir viens. Otrs, es gribētu redzēt cik mierīgs būtu tu, kamēr minies uz 15kg un tevi taranē idiots ar 800kg. Tādus kroplus kā tevi vajadzētu pakārt. Velo joslas ir vajadzīgas un es ceru, ka par tām nākotnē lems neimpotenti(ne kā tu)

Atbildēt

»

Tad jautājums viens. Tiešām esi bijis ārpus Latvijas??? Nīderlandē lielākā daļa šo joslu NAV uz trotuāra, bet gan blakus un daudz viet pat atdalīta ar bortu no brauktuves. Problēma nav joslā, bet gan konkrētā necieņā. Gājēji ir idioti, velo ļoti bieži neskatās apkārt un par auto vadītājiem labāk paklusēšu. Es braucu ar velo arī ziemā un uz velo ceļa ziemā ir jācīnās ne tikai ar sniegu, bet vēl ar padebiliem gājējiem, kuri ir satuntulejusies un knapi kustas uz priekšu. Tai pat laikā manas mtb riepas grimst un slīd un vēl jāstumj malā ir kājām gājējs. Idiotu valsts.

Atbildēt

»

Par to pusgadu velosezonas gan Tu samuldējies.

Un ielas tiešām ir tik platas cik ir. Kāpēc lai nesadalītu godīgi - trešdaļa gājējiem, trešdaļa velosipēdistiem, trešdaļa četrriteņu rumakiem?

Atbildēt

»

Tev, stulbenim, derētu visus zobus izdauzīt. Daunapiere visīstākais.

Atbildēt

»

+1000

Atbildēt

velopedizācija un eiropediskā brīvība [izpaužas kā perminenti pārvietošanās ierobežojumi] un zaļā ilgtspējība ...

nākotnes misija rīgas centrs bez auto un arī velo sviedru smakas un tikai silta saulīte un putnu strazdu vērošana ...

un dieva dēļ nekādus metro ar vjetnamiešu imigrāciju labāk naudu notērēt nacionālismam !!!

Atbildēt

velopedizācija un eiropediskā brīvība [izpaužas kā perminenti pārvietošanās ierobežojumi] un zaļā ilgtspējība ...

nākotnes misija rīgas centrs bez auto un arī velo sviedru smakas un tikai silta saulīte un putnu strazdu vērošana ...

un dieva dēļ nekādus metro ar vjetnamiešu imigrāciju labāk naudu notērēt nacionālismam !!!

Atbildēt

Apšaubāmās kvalitātes velosipedizācijas projektu uz kuru balstās patreizējās izmaiņas var apskatīt šeit

http://www.sus.lv/sites/default/files/media/faili/gajeju_plusmas_solvers_2013.pdf

Un man nav skaidrs kāpēc šeit neviens nerunā par velosipēdistiem, kas regulāri šauj pāri ielai uz sarkano un biedē gājējus. Kāpēc to nekontrolē policija?

Atbildēt

»

Ko nu muldi. Tādi paši idEoCi ir autovadītāji - pie luksafora visi stāv kā cilvēki, bet 2 brašuļiem diezkāpēc jāspiežas pie labā borta. Nu i nākas braukt pa vidu. Citādi spoguļi tiem diviem ir pa gaisu.
Un kautkā mēģini nenonākt pretrunā: pa trotuāriem agresīvi, pa ielu agresīvi. Tad kur lai brauc? Atbilde ir velojosla. Tā arī izrādās lieka...
Vienvārdsakot - uz sevi paskaties vispirms!

Atbildēt

»

Arī es apstrīdēšu. Jāsāk ar kvalitatīva un ērta sabiedriskā transporta ierīkošanu, pēc tam var runāt tālāk. Gudrajiem auto pretiniekiem iesaku pamēģināt aizbraukt ar diviem maziem bērniem pie ārsta, piemēram. Un būsim reālisti- neviens no lēmuma pieņēmējiem no pašu ieviestajām neērtībām necietīs, jo piebrauks ar dienesta auto līdz Domes durvīm. Ak, ja nu kādai PR kampaņai papozēs uz smuka divriteņa :).

Atbildēt

„Brīnišķīgs” piemērs ir velojosla Elizabetes ielā, kura sākas un beidzas nekurienē (ja nu vienīgi kāds velobraucējs atlido no prāmja). Lūk, un kopš šīs joslas ierīkošanas es neesmu redzējusi NEVIENU riteņbraucēju, toties 3X lielākus auto sastrēgumus gan ! Nu par kādu gan analīzi tur var runāt…

Atbildēt

Skatoties uz visu to, rodas jautājums. Kad velosipēdisti maksās vismaz 100EUR gadā par ceļu un sev domātās infrastruktūras uzturēšanu? Kur skatas lukstiņš un csdd? policija? vid? un citi?...

Atbildēt

»

Atslēdzniekam.Pats braucu ar auto.Izsverot par un pret ,rodas jautājums.Vai jurmals velo celiņš ir vel puslīdz dzīvs un cik valstij tas izmaksājis pēdējos 20.gados,.Vai Jurmalas šoseja ir dzīva un cik tā ir izmaksājusi valstij pēdējos 20 gados .tad varbūt šādā aspektā vajag parēķināt.

Atbildēt

Nupat esam tikuši galā ar kreisajiem pagriezieniem no Brīvības ielas, kā tagad par problēmu ir kļuvuši kreisie pagriezieni no Lāčplēša ielas. Es kādreiz dzīvoju Lāčplēša ielā, kad likvidēja stāvvietas, tad atbilde no domes bija, ka tā ir maģistrālā iela, kura ved uz Salu tiltu... Tagad, ja kāds griežas no Lāčplēša uz Tērbatas - visa "maģistrālā" iela stāv...

Atbildēt

»

Ivar, esi uzmanīgs, ja nu kādreiz kaut kas aizies greizi ar tā atslēgām uu aizlaišanos..., baidos ka tās atslēgas vienā vietā būs mazākais, un tagad ja gribi tad pierādi ka ekonomiski no Tava velopēda ir lielāks labums valstij nekā no mana auto, tikai nesāc pieminēt ekoloģiju (CO 2) un indivīda veselība, bet par pārējo uz priekšu.
p.s. starp citu braucu gan ar auto, gan ar velo

Atbildēt

Velisopēdu joslas ir ļoti pozitīvi ,pirmā mirklī neierasti.Ja velisopēdu joslu apvienotu ar sabiedriskā transporta joslām tad ir o.k.Mani tas nekaitina.Visupirms parādiet tos pūļus autovadītāju,kuri nepārkāpj braukšanas ātrumu-5 %maksimums,10%pārkāpj lidz 10 km/stundā,un tad ir pārējais lohu bars kuriem viss ir slikti u.t.t. No tā visa veidojas nosprostotas ielas,samazinot braukšanas atrumu veidojas retāk sastrēgumu mazāk avāriju.Piemērs salu tilts ,zīme 30,brauc vidēji 50 ,katru dienu braucu abos virzienos uz centru ne reizi neēsmu stāvējis uz tilta,uz jūrmalu tikai pie ulmaņa gatves ,drusku.,Par ko tas liecinu- ?Braukšanas kultūra ,tāpat kā parēja kultura ir talantu fabrikas līmenī.

Atbildēt

Vajadzētu pašiem vienreiz tik skaidrībā, jo neilgi atpakaļ tika taisītas visādas velo demonstrācijas un velo pasākumi kur visi bļāva ka vajag vairāk un vairāk velojoslu un ka pat Valdemāra ielu un Vanšu tiltu vajag pārvērst par veloceliņu - nu tak lūdzu saņemiet ! Jeb atkal slikti ? :)))) Tad varbūt paši tieciet skaidrībā ko jūs gribat :))))))

Atbildēt

Velojosla šajā vietā ir lieka. Ielas Rīgā ir tik platas, cik platas ir. Mākslīgi tās platākas neiztaisīt. Velosezona normāli ilgst aptuveni pusgadu. Pārējo laiku josla būs praktiski tukša. Māksīgā velojosla traucē daudzām gadu desmitiem ilgušajām funkcijām. Piemēram: pr4eču piegādēm, pakalpojumu sniegšanai.Neviens nekad nenesīs preces cauri visai pilsētai jo, lūk, uzradusies velojosla. Ja kas, preces un pakalpojumi vajadzīgi arī vellapēdistiem.
Tomēr galvenais kāpēc nevajag velojoslas, ir vellapēdistu braukšanas kultūra. Starp dažādu transportu stūrētājiem, tieši vellapēdistu vidū ir augstākais nervozo un agresīvo braucēju procents. Spraukšanās, lavierēšana ,līšana starp mašīnu rindām, starp mašīnām un trotuāru, sienu, sētu, stabiem, tiltu margām, norobežojošām barjerām u.t.t. Agresīva un gājējus apdraudoša braukšana pa ietvēm, celiņiem, parkos un skvēros, pie lielveikaliem, uz laukumiem u.t.t. Faktiski tiek braukts pa visurieni kur vien fiziski tas iespējams, neievērojot ne satiksmes noteikumus ne pārējās sabiedrības intereses, par ētiku pat nerunāsim.Iedomājieties, ja kāds tā Rīga brauktu ar džipu - kur tikai fiziski var izbraukt?
Tas notiek tāpēc, ka lielai daļai vellapēdistu noteikti nav ne vellapēda vadītāja apliecība, ne jebkura cita transporta vadītāja apliecība. Noteikumus nezin, sēžās un brauc jo tā noteikti gribās.Otra lieta ir tiesiskais nihilisms, ko pastiprina fakts, ka vellapēdistu pilsētā grūti noķert un neiespējami identificēt, kas ļauj izbēgt kā no policijas soda, tā nokaitināto līdzpilsoņu ne visai likumīgajām, bet ļoti iedarbīgajām metodēm.
Šo iemeslu dēļ vellapēdisti joslas pagaidām vēl nav pelnījuši.Kardināli jāmaina braukšanas kultūra.
Rakstā minēts, ka dome maz sūta policiju līmēt plāksterus. Manuprāt policija jāapgādā ar velospiēdiem un videotehniku un parastajās drēbēs apģērbtus jāsūta fiksēt vellapēdistu agresīvā un nervozā braukšana un tad viņi jāķer un jāsoda. Citādi no visatļautības viņi vaļā netiks. Jāpalīdz cilvēkiem saprast, ka tā braukt nedrīkst.

Atbildēt

Kas šis vispār par murgu? 60 gadi sadzīvoja velosipēdisti un auto braucēji.. Nēsmu dzirdējis ka kāds at velo būtu notriecis visu atobusa pieturu un ka kādām patiešām Rīgas Domē uztrauc CO2 izmešu daudzums.. mudaku bars..

Atbildēt

Savukārt privātā autotransporta īpašniekiem jāsaprot - galvaspilsētu centri nav viņiem domāti. Kurš gan to apstrīdēs?

-------


es apstrīdēšu ...

Atbildēt

Savukārt privātā autotransporta īpašniekiem jāsaprot - galvaspilsētu centri nav viņiem domāti. Kurš gan to apstrīdēs?

-------


es apstrīdēšu ...

Atbildēt

izteica vēlmi vēlēšanās palikt aiz strīpas

Atbildēt

Pilnīgi idioti ar savām velojoslām, tājau bija sastrēgumi. tagad vēl leilāki. Un ko darīs ziemā, tā josla būs tukša,jo kas brauc ar riteni ziemā.
Tādi idioti sēž RD, es par tiem vairs nebalsošu točna.

Atbildēt

onkols

02.09.2014. 17:36

»

Es arī ormaņzirks.
Ivar,kropeli no dabasjau ,tādus strīpasvilcējus protams noķert ir grūši,bet ja ķer,tad tas ir bijis pēdējais skrējiens...Labi,ok* ,tu laikam esi cirvis, no tiem, kam viss jābūt *likumīgi*,ja tevi ķers,maksāsi *LIKUMĪGI*! Ja tu,cukurgalva,sataisīsi sūdus kādai CUNFTEI(ja tu protams vispār zini,ko tas vārds *CUNFTE* nozīmē!),pie šodienas *LIELĀ ZIRNEKĻA* iespējām,pat taviem kāmīšiem var iestāties maziņš miokarda infarktiņš ar pavisam letālām seciņām...

Atbildēt

Lai šī PR kucēnu māmuļa nākamreiz pusdienās iet uz krogu , nevis liek pusdienu piegādes puikām stāvēt zem aizlieguma zīmēm ! Uz *tēju* droš*, ka ar nemet ne peļu kakas , mazo sunīšu māmiņa ! Lai viņai veiksmīgi bikšu stari ķēdē , lai rati dejo ,ritumu - raitumus ,lai modrie policisti jau no rīta pie sarkanā cilvēciņa viņai *vērtīgas aproces * pielaiko uz viņas kuslajām rociņām , ar *Svarovski* kristāliem apgrūtinātām...Lai viņai vienmēr jaudīga diena , kad sēd uz brill...
SORRY , nepieteicos, - onkols!
Vienkārši parāva.....

Atbildēt

Patiesībā labs projekts. Šodien izmantoju. Emocijas - vienreizējas. Daži autovadītāji, pilnīgi idioti, nomet mašīnas uz mūsu velotrases. Tas ir stāsts par kaķi un suni. Mēs viens otru nemīlēsim, bet mēs būsim.

Atbildēt

Tūlīt jau rudens, beigsies joslas paldies Dievam

Atbildēt

»

Finieris bija tikai piemērs. Jebkāds ūdensizturīgs plākšņu materiāls ir derīgs. Un finieri ir ļoti daudz un dažādi.

Atbildēt

Par šito visu kodolīgāk un precīzāk jau izteicās Volx blogs http://volx2.tumblr.com/post/96111149993/vai-usakovs-un-ameriks-ir-nonakusi-fanatiskas-sektas

Atbildēt

Evija ir vai nu negudra, vai vienkārši ar kompleksiem nomākta sieviete. Kā var PR meistars radīt šādu murgu.Ne analīzes, ne skaidra viedokļa, ne izpratnes par lietām. Viss ir ļoti elementāri, vai nu Pašvaldības policijai šiem velojoslu parkinga meistariem iedot pa plāksteri, vai arī velosipēdistam ar atslēgām katram šādam šķērslim ar atslēgām uzvilkt svītru un mini šoferis vairāk nekad šādi neparkosies. Un lielie sitēji lai pamēģina velosipēdu noķert Rīgas ielās:D Interesanti, ko šis nekompetences simbols (sorry, pašizveidotas firmas direktore) darīs, kad RD saistībā ar gaisa kvalitātes prasībām Rīgas centrā atļaus iebraukt tikai ar Euro 4 vai 5 atbilstošiem dzinējiem??????:D Laipni aicināti Eiropā.

Atbildēt

»

Ta jau esot parasta prakse,ka RD darbiniekiem esot jāraksta pozitīvi komentāru par RD darbību.Tacu ta ka tuvojas vēlēšanas, tad jau ir jācenšas dubulta.

Atbildēt

Visā eiropā velo joslas ir ierīkotas uz trotuāriem, nevis braucamās daļas! Stulbeņu pārvaldīta Rīga,stulbeņu un neliešu pārvaldīta valsts.

Atbildēt

»

Ideja izklausās labi, bet mulsina finieris kā materiāls. Vai tad šāda josla pēc gada no lietiem un sniegiem nebūtu jau sapuvusi un velosipēdisti neveltos tai cauri ?

Atbildēt

Bija tak jēdzīgs piedāvājums: pacelt velojoslu ar finieri, etc līdz trotuāram un 1/2 velojoslas paņemt no trotuāra, 1/2 no ielas. Rezultāti būtu ideāli: būtu velojosla, kas minimāli apgrūtina autovadītājus un kājāmgājējus, zem finiera aizietu viss lietus, noparkoties uz tās nevarētu..... Vienīgi drusku dārgāk kā krāsu spainis gan.

Atbildēt

»

Zaķīt, ir tev kas pēc būtības sakāms par to, kas te uzrakstīts, vai vienkārši sapuvis burkāns gadījies un tagad daba prasa savu?

Atbildēt

Acīm redzot PR dāma, pamanījusi, ka šodien plānota skaidrojoša preses konference, pasteidzās vēl sevi izcelt ar gudriem spriedelējumiem, tomēr no šī raksta ir skaidrs, ka šī pašpasludinātā GURU visās dzīves jomās šos gadus ir dzīvojusi mucā un nav interesējusies par pilsētas attīstības procesiem. Nerunāsim par detaļām, noteikumiem, valsts standartiem un pašreizējo lēmumu pieņemšanas kārtību - tas acīm redzot sabiedrisko attiecību speciālistiem nav svarīgi - galvenais ir izsist NAUDU KAMPAŅĀM!

Atbildēt

Auto, kas īslaicīgi apstājas uz velo joslas, lai izkrautu/iekrautu kravu es kā velosipēdists spēju saprast un arī droši apbraukt. Dzīvei un uzņēmējdarbībai pēc velojoslu ieviešanas taču nav jāapstājas.
Bet šīs t.s. velojoslas pēc sīka lietutiņa ir vienās peļķēs, kas arī spiež no tām braukt ārā uz auto joslu. Un tas mūsu klimatā nav īslaicīgi, bet ilgi un bieži. Saprotu, protams, ka Rīgas Domei, lai taisītu PR, lētāk ir iztērēt spaini krāsas nekā parūpēties lai ielas būtu bez bedrēm un nelīdzeniem ielāpiem un ūdens plūstu uz notekām nevis sakrātos bedrēs.
Manuprāt visa šī velojoslu būšana ir viens liels čiks un tautas sarīdīšana RD stilā. Kamēr nav plašu, publisku diskusiju un pētījumu par satiksmes reorganizāciju Rīgā, šo ielu pindzelēšanu turpināt nedrīkst.

Atbildēt