Iesaki rakstu:

Liepājas pašvaldība un tās uzņēmums Komunālā pārvalde jau pusotru gadu ignorē privātuzņēmuma brīdinājumus par nepareizi izbūvētiem luksoforiem un redzes invalīdiem domātiem akustiskajiem signāliem, kas faktiski šos cilvēkus vilina nepareizā un bīstamā virzienā.

Pietiek rīcībā nonākusi ar 2011. gada 14. decembri datēta vēstule, kas adresēta Liepājas pašvaldības SIA pārvalde valdei. To nosūtījusi Liepājas pilsētas luksoforu sistēmas apkalpojošā SIA Volts - 1.

Šī uzņēmuma speciālisti daļēji apsekojuši luksoforu objektu izbūvi un rekonstrukciju Liepājā, Brīvības ielā un konstatējuši, ka lielākā daļa luksoforu tur izbūvēti neatbilstoši pastāvošajiem standartiem, bet daži ir pat atklāti bīstami.

Tā dokumentācijā minēts, ka projekts izstrādāts atbilstoši LVS 370:2004 standartam, kaut patiesībā jau kopš 2010. gada februāra valstī ir bijis spēkā cits, atšķirīgs standarts LVS 370:2010. Tāpat bijušas grūtības atvērt luksoforu vadības sadali, kas varētu radīt problēmas ekstremālās situācijās, nav arī bijusi līdz galam nostiprināta daļa no luksoforu papildsekcijām.

Taču, iespējams, potenciāli visbīstamākais - lielākā daļa gājēju luksoforu izbūvēti neatbilstoši nevienam no pieminētajiem standartiem, bet uzstādītie redzes invalīdiem domāti akustiskie signāli, kā norādīts vēstulē, nav spējīgi pildīt tiem paredzētās funkcijas, bet gluži otrādi - "reāli apdraud redzes invalīdu dzīvību un veselību, apzināti vilinot tos nepareizā un bīstamā virzienā".

Kaut gan kopš vēstules nosūtīšanas pagājis jau vairāk nekā pusotrs gads, izrādās, ka situācijas uzlabošanai nekas nav darīts, un vairākās vietās Liepājā jaunie luksofori faktiski vilina redzes invalīdus nāvē.

"Ganību un Tisē ielu krustojumā akustiskie signāli aicina redzes invalīdus izmantot it kā viņiem speciāli aprīkoto gājēju pāreju, lai šķērsotu brauktuvi, bet uz drošības saliņas pamet nākošās brauktuves priekšā, pa kur transporta kustību neregulē neviens luksofors, bet tās šķērsošanai vaira nav ne skaņas signāla, ne gājēju luksofora," Pietiek atzina kāds Komunālās pārvaldes darbinieks, kurš vēlējās palikt anonīms. 

"Tieši tāda pati situācija ir arī Ganību un Ādu ielu krustojumā, kas tā jau ir viens no sarežģītākajiem un bīstamākajiem krustojumiem. Tā ir fantastiska nekaunība un cinisms - ar speciālu skaņas signālu palīdzību, tātad paredzot viņa pārvietošanos arī bez pavadoņa, mudināt redzes invalīdu šķērsot sešu joslu intensīvu auto maģistrāli ar drošības saliņu, no kuras nekas vairs nepalīdz tikt prom, kā tas ir Brīvības ielas un izbrauktuves no K-Rauta veikala krustojumā," piebilda uzņēmuma darbinieks.

Neoficiāli Pietiek zināms, ka pašvaldības reakcija uz aizrādījumiem ir bijusi gluži cita, nekā gaidījis uzņēmums Volts-1: kad SIA kā Liepājas luksoforus uzturošā organizācija uzdrošinājusies izteikt savu neizpratni par to, kā tiek veikta Brīvības ielas rekonstrukcija un konkrēti luksoforu izbūve posmā no Brīvības-Zemnieku ielas krustojuma līdz jaunā ostas pievadceļa pieslēgumam, uzņēmumam sākušās nopietnas problēmas ar pašvaldības rīkotiem konkursiem.

Nekādus komentārus ne no Liepājas pašvaldības, ne no Komunālās pārvaldes, kas ir uzraudzījusi šos luksoforu izbūves darbus, Pietiek pagaidām nav izdevies saņemt.