Iesaki rakstu:
Starptautiskās lidostas Rīga jaunā vadība gatavo vēstuli par lidsabiedrību licencēšanu un sertificēšanu atbildīgajai Civilās aviācijas aģentūrai, kurā to informēs par lidsabiedrības airBaltic kavētajiem maksājumiem, jo tie liecina par finansiālajām grūtībām, kas potenciāli var apdraudēt aviopārvadājumu drošību. Līdz ar to pastiprinās ar Aivara Lemberga ietekmi saistīto spēku spiediens uz aviokompānijas airBaltic šefu Bertoltu Fliku.
„Es otrdien [4. janvārī] uzdevu sagatavot vēstuli Civilās aviācijas aģentūrai, ka viņš [Fliks] ir nenopietns partneris. Kā var būt tā, ka viena liela lidkompānija, kura Latvijā aizņem 66% tirgus, ir ļoti finansiāli nestabila? Tas nozīmē, ka tā ir valstiska problēma. Mēs redzam, ka tā ir bīstama situācija, tās lidmašīnas var būt bīstamas. Ja Fliks nevar samaksāt stāvvietām, tad varbūt viņš nevarēs samaksāt par lidmašīnu apkopi?” Pietiek izteicās jaunais lidostas Rīga valdes priekšsēdētājs Arnis Luhse (ZZS).
Runa ir par naudu, ko airBaltic ir parādā lidostai Rīga par lidmašīnu apkalpošanu. Šī parāda dēļ lidosta arī atteikusies pārslēgt 1. janvārī beigušos līgumu ar airBaltic par lidmašīnu nodrošināšanu ar stāvvietām, tādēļ jau otro nedēļu lidsabiedrībai šī maksa tiek aprēķināta pēc starptautiski noteiktās likmes, kas ir aptuveni 2000 eiro par lidmašīnu (aptuveni trīsreiz vairāk nekā līdz šim).
No atbildīgo amatpersonu neoficiāliem izteikumiem noprotams, ka lidostas sūdzība par airBaltic Civilās aviācijas aģentūrai diez vai varētu beigties ar ko vairāk kā Flikam nepatīkamu skaidrošanos un „saukšanu uz paklāja”, lai arī aģentūras rokās ir lidsabiedrību licencēšana un sertificēšana.
Ir versija, ka patiesais mērķis Flika nervu bojāšanai varētu būt Aivara Lemberga vēlme panākt savu ietekmi airBaltic pēc tam, kad Satiksmes ministriju savā pārziņā pārņēma viņa kontrolētā Zaļo un zemnieku savienība (ZZS). Līdz ar to Flika pozīcijas varētu būt atkarīgas no viņa piekāpības.
Pietiek jau rakstīja, ka decembra sākumā, kad Rīgā viesojās airBaltic netiešais kreditētājs - Krievijas multimiljonārs Vladimirs Antonovs, ar viņu tikās arī Lembergs. Neoficiāli tika pieļauts, ka Antonovs ar Lembergu pārrunājis arī Satiksmes ministrijas pozīciju attiecībā uz airBaltic un Fliku.
52,6% airBaltic kapitāldaļu pieder valstij, bet otram akcionāram - Flika Baltijas Aviācijas sistēmas (BAS) – 47,4% kapitāldaļu. Līdz decembra vidum 100% BAS piederēja Flikam, bet šobrīd 50% uzņēmuma kapitāldaļu nonākušas ārzonas kompānijas Taurus Asset Management Fund Limited īpašumā. Vienlaikus ar šīm izmaiņām Fliks no 18,27 līdz 31 miljonam latu palielināja divu komercķīlu apjomu Antonova kontrolētajai Snoras bankai piederošajā Latvijas Krājbankā. Vienlaikus BAS valdē parādījies 1978. gadā dzimušais Janeks Jeļkins, kuram saskatāma saikne ne tikai ar Krājbanku, bet arī ar Ventspils mēru.