Iesaki rakstu:

AS Pasažieru vilciens jaunie vilcienu iegādes plāni, pēc visa spriežot, ir tikpat nesagatavoti un ekonomiski nepamatoti kā iepriekšējie: kā izrādās, šīs valsts uzņēmējsabiedrības valdes priekšsēdētājs Artis Birkmanis nespēj sniegt skaidru atbildi ne uz vienu no jautājumiem, kas saistīti ar jaunā vilcienu iepirkuma ekonomisko pamatojumu, un pat minēt konkrētus aprēķinus vai to veicējus.

Kā zināms, pēc iepriekšējā vilcienu iepirkuma izgāšanās un ES fondu līdzekļu faktiskās zaudēšanas Pasažieru vilciena valde pēdējā laikā sākusi biežāk pieminēt jaunu variantu - vilcienu nomu ar izpirkumu pēc nomas perioda beigām.

Taču, kā izrādās, uzņēmuma valdes priekšsēdētājs Birkmanis nespēj paskaidrot ne to, kas tieši un kā tieši ir veicis aprēķinus, kas rādītu, ka vilcienu noma ar izpirkumu ir izdevīgāka uzņēmumam nekā tūlītēja iegāde, ne to, kāda aprēķinu metodika izmantota un kādi ir rezultāti.

Uz visiem šiem jautājumiem, ko Pietiek uzņēmumam bija uzdevis oficiāla iesniguma formā, Birkmanis spēja atbildēt tikai to, ka uzņēmuma „izveidotā iepirkuma komisija jaunu vilcienu nodrošināšanai ir veikusi rūpīgu ekonomisko un juridisko analīzi, izskatot vairākus iespējamos ritošā sastāva atjaunošanas modeļus”.

Vienīgais Birkmaņa nosauktais pamatojums izvēlētajai vilcienu nomai ar izpirkumu pēc nomas perioda beigām bija – „šādā gadījumā nebūs nepieciešama Pasažieru vilciena pamatkapitāla palielināšana vai finansējuma piesaiste no ārpuses, jo vilcienu nomas maksas uzņēmums var segt no pašu budžeta līdzekļiem”. No kurienes tiks ņemta izpirkuma maksa, Birkmanis paskaidrot nespēja.

Kā zināms, iepriekš daudzi pārmetumi tika izteikti sakarā ar iepriekšējā iepirkuma apmēriem, uzskatot, ka Latvijai tik daudz vilcienu neesot nepieciešams. Taču, kā izrādās, arī tagad Pasažieru vilciena vadītājs nespēj paskaidrot, kā tieši Pasažieru vilciens gatavojas izmantot 45 iegādājamos elektrisko vilcienu sastāvus, ja pašlaik pietiek ar 24 sastāviem.

Saskaņā ar Birkmaņa jaunāko skaidrojumu nu jau „45 vilcienu sastāvi ir maksimālais iespējamais jauno vilcienu skaits”, bet „konkrētu nomājamo vienību skaitu Pasažieru vilciens izvēlēsies, izvērtējot pretendentu piedāvājumus”.

Uzņēmuma valde, kā apgalvo Birkmanis, esot vienbalsīgi apstiprinājusi koncepciju par ritošā sastāva atjaunošanu, taču arī šo koncepciju Birkmanis nespēja uzrādīt. Uzņēmuma vadītājs arī nespēja paskaidrot, kas ir veicis attiecīgos aprēķinus un pēc kādas metodikas.

Vienīgie konkrētie aprēķini, kurus varēja minēt Birkmanis, bija: „Esošajos 22 elektrovilcienos kopā ir 8928 sēdvietas. Lai, nomainot ritošo sastāvu, nodrošinātu esošo sēdvietu skaitu, ir nepieciešamas no 25 līdz 45 elektrovilcienu vienībām, kur katrā būtu līdz 270 sēdvietām.”