Iesaki rakstu:

"Kādu ilgāku laiku jau briest shēma par zemes atpirkšanu zem Biķernieku trases no Rāvja (uzņēmējs Guntis Rāvis - attēlā) un Skoka. Pircējs būtu CSDD. Tur savu % ierēķinājuši puse no Vienotības jau. Martinsons, Matīss, Zaķis, kas tik tur nav bijis pie realizācijas. Vēl nesen lika palielināt vērtējumu, manuprāt, uz 7,5 miljoni. Nezinu vai ir jau vērtējuši un vai Matīss zaļo gaismu deva, bet nu plāno," - šādu informāciju Pietiek saņēma no kāda lasītāja. Publicējam Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) skaidrojumu par šo situāciju:

"CSDD mērķis nav iegādāties zemi, uz kuras atrodas daļa Biķernieku kompleksās sporta bāzes (BKSB), un CSDD labprāt turpinātu nomas attiecības ar esošajiem īpašniekiem, kuriem pieder daļa zemes. Taču, ņemot vērā, ka vēsturiski izveidojusies situācija ir ļoti komplicēta, CSDD vēlas rast risinājumus, kā arī informē par sekojošo.

BKSB ir viens no lielākajiem un tradīcijām bagātākajiem motoru sporta centriem Austrumeiropā, kas galvenokārt paredzēts autošosejas un motošosejas sacensībām, taču trašu konfigurācija, kompleksā esošā kartinga trase, spīdveja stadions, skatītāju tribīnes un plašā teritorija dod iespējas visdažādāko motoru sporta un citu sporta un kultūras pasākumu norisei.

Ar valdības lēmumu BKSB ir piešķirts nacionālās sporta bāzes statuss.

Tomēr 2010.gadā valsts finansējuma trūkuma, kā arī ilgstošu tiesvedību dēļ BKSB bija tuvu likvidācijai. Lai saglabātu sportam tik nepieciešamo un vēsturiskām tradīcijām bagāto sporta bāzi, pēc valdības lēmuma 2011.gada 6.jūlijā BKSB reorganizācijas ceļā tika iekļauta CSDD sastāvā.

Lielākā daļa BKSB zemes pieder valstij, tomēr daļa sacīkšu trases, kartinga laukums, spīdveja stadions u.c. nozīmīgi infrastruktūras objekti atrodas uz privātiem īpašniekiem piederošas zemes. CSDD ir noslēgti divi nomas līgumi par privātpersonām piederošo zemes gabalu lietošanu sporta bāzes ēku un būvju ekspluatācijai un sporta bāzes darbības nodrošināšanai.

Pēc BKSB pievienošanas CSDD veikti būtiski pasākumi trases sakārtošanai – uzlabotas trases bīstamākās vietas, veikta asfaltbetona seguma uzlabošana, uzbūvēta jauna starta finiša ēka, kas aprīkota ar modernu luksoforu starta sistēmu un stacionāru laika kontroles aparatūru, atjaunots un starptautiskām sacensībām aprīkots spīdveja stadions, kā arī veikta virkne citu darbu.

Tomēr trases segums un drošības aprīkojums ir ļoti novecojis, un, lai garantētu sportistu un skatītāju drošību, kā arī, lai trasē varētu notikt Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) akceptētas starptautiskas sacensības, nepieciešams veikt būtiskus rekonstrukcijas darbus. Turklāt kritiskā stāvoklī esošo komunikāciju, īpaši kanalizācijas un elektroapgādes sistēmu dēļ jau sakārtotie infrastruktūras objekti var aiziet bojā.

CSDD godprātīgi cenšas veikt tai uzticētās nacionālās sporta bāzes sakārtošanu, taču jebkuriem būvniecības, rekonstrukcijas un pat komunikāciju remonta darbiem ir nepieciešams zemes īpašnieku saskaņojums. Taču zemes īpašnieki nav ieinteresēti BKSB attīstībā un līdz šim nav saskaņojuši nevienu projektu, pat lietus novadgrāvju tīrīšanu, un vairākkārt piedāvājuši CSDD atbrīvot viņiem piederošo zemi citu projektu realizācijai.

CSDD ļoti labprāt turpinātu nomas attiecības ar zemes īpašniekiem. Taču šādā gadījumā jārēķinās ar situāciju, ka zemes īpašnieki turpinās atteikties saskaņot jebkuru rekonstrukcijas un attīstības projektu; līdz ar to 2011.gadā valdības dotā uzdevuma izpilde nākotnē varētu nonākt strupceļā. Tādēļ, ņemot vērā, ka nav nekādu tiesisku iespēju veikt sporta kompleksa uzturēšanas un attīstības darbus bez zemes īpašnieku piekrišanas, CSDD ir spiesta meklēt risinājumus, kā iegūt šo zemi valsts īpašumā.

Saskaņā ar normatīviem aktiem pastāv divas iespējas nekustamā īpašuma atsavināšanai – vienojoties ar tā īpašniekiem, vai arī atsavinot piespiedu kārtā saskaņā ar Sabiedrības vajadzībām nepieciešamā nekustamā īpašuma atsavināšanas likumu.

Ievērojot valsts uzlikto pienākumu un atbildību par sabiedrībai nozīmīgo objektu, CSDD jau ir ieguldījusi līdzekļus BKSB uzturēšanā un attīstībā. Ņemot vērā sabiedrības un sporta nozares, piemēram, Latvijas Automobiļu federācijas, Latvijas Motosporta federācijas, Latvijas Antīko automobiļu kluba, Latvijas Riteņbraukšanas federācijas, Latvijas Olimpiskās komitejas u.c. ieinteresētību Biķernieku kompleksa saglabāšanā, CSDD arī turpmāk ir gatava veikt šo darbu. Taču apzinoties, ka šī situācija var atstāt būtisku iespaidu uz kapitālsabiedrības turpmāko darbību (gan pamatfunkcijām, gan saistībā ar BKSB), jautājums būtu skatāms valdībā.

Noslēgumā vēl jāpiebilst, ka Biķernieku trase tiek izmantota ne tikai profesionālā sporta mērķiem, bet tā ir pieejama arī ikvienam interesentam, kurš vēlas aktīvi pavadīt savu brīvo laiku (riteņbraukšana, skrituļošana, skriešana, nūjošana, slēpošana u.c.). Tāpat trases speciālisti šī gada janvārī un februārī operatīvi reaģēja un autovadītājiem sniedza bezmaksas drošas ziemas braukšanas konsultācijas, kurās piedalījās vairāk nekā 1200 autovadītāju."