Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Ventspils kriminālprocesos pirms 10 gadiem uzliktais mantas arests bijis vajadzīgs nevis tāpēc, lai kaut ko konfiscētu Aivaram Lembergam vai kādam citam procesu dalībniekam, - tas bijis vajadzīgs, lai R. Meroni kabatā pārliktu pārējās, nearestētās kapitāla daļas. Tā rāda dokumenti, e-pasti un faili, kas demonstrē A/S Baltic Coal Terminal (jeb Ventspils jaunā ogļu termināļa) akciju īpašnieka maiņu.

Šo termināli sāka projektēt 2004. gadā, faktisko celtniecību uzsāka gadu vēlāk, un par tā būves iniciatoriem kļuva tolaik lielākais nodokļu maksātājs valstī - ekspeditorfirma SIA LSF Holdings, kas kopā ar A/S Ventspils Tirdzniecības Osta (VTO) nolēma celt jaunu, ekoloģiski tīru un modernu ogļu termināli.

VTO jau kopš tāliem padomju gadiem pārkrāva ogles, to darot atklātos laukumos - izberot pusvagonus uz betonēta plača un saberot ogles milzu kalnos, lai tās ar ceļamkrāniem tālāk padotu uz piestātni iebēršanai kuģos. Šajā procesā neizbēgami ceļas putekļi, pret ko desmit un vairāk gadus regulāri protestēja Pārventas iedzīvotāju tūkstoši.

Lai to vienreiz par visām reizēm novērstu, LSF Holdings izvirzīja ideju uzbūvēt specializētu ogļu termināli, kurā viss ogļu izkraušanas, uzglabāšanas un padošanas process uz kuģi notiktu zem jumta slēgtās telpās. Pēc termināļa pabeigšanas VTO plānoja savus atbrīvotos kravu laukumus tālāk izmantot citu kravu (kokmateriālu, rūdu, metāla lietņu, lielgabarīta tehnikas u.c. ģenerālkravu utt.) pārkraušanai.

Kā apspēlēt Kremļa plānus

Krievija vēl prezidenta Borisa Jeļcina laikā pieņēma stratēģisku lēmumu pārorientēt savas kravas uz pašas Krievijas ostām, un Vladimira Putina pirmā prezidentūras termiņa laikā krievi uzsāka priekšdarbus šī lēmuma izpildei praksē.

Pēc Krievijas 2001. gada vienpusējā lēmuma vairs neizmantot Polockas - Ventspils naftas vadu jēlnaftas eksportam sekas bija acīmredzamas, tāpēc tika sperti trīs atbilstoši pretsoļi: pirmkārt, tika uzsākta masīva pilsētas industrializācija, sistemātiski aizstājot transportnozarē zaudētās darbavietas ar rūpniecību un IT; otrkārt, izbūvēja trīs jaunas dzelzceļa stacijas un vairākas noliešanas estakādes, lai naftas produktus turpmāk varētu pievest pa dzelzceļu; treškārt, terminālis sāka būvēt ar kravu īpašnieku piedalīšanos - tikai tādā veidā iespējams garantēt, ka pēc uzcelšanas terminālis nestāvēs tukšā. (Tieši tāds gadījums bija ar sulu termināli Ventspilī: pēc būvdarbiem 2005. gadā tas bankrotēja, lai tikai 2016. gada beigās sagaidītu savu pirmo kuģi - vairs ne ar sulu, bet melasēm un tehniskajām eļļām.)

Šim iemeslam LSF Holdings sameklēja Kuzbasa ogļu šahtas Zarečnaja vadību, kas piekrita ieguldīt 50% no pamatkapitāla, 25% ieguldīja VTO, bet vēl 25% aizdeva LSF Holdings. Celtniecībai 2007. gadā tika ņemts pamatīgs kredīts no vairāku banku konsorcija, un celtniecība lēnām virzījās, pie reizes ostas vislabākajā daļā (kur visdziļākā iegrime) nojaucot arī vecu muliņu un uzbūvējot to no jauna.

Šeit jāpiebilst, ka piestātņu un muliņu pārbūvi, ostas padziļināšanu un bagarēšanu veic par brīvostas pārvaldes (tātad valsts un pašvaldības) naudu: brīvosta ieguldīto naudu pēc tam atpelna, saņemot nodokļus par katru pārkrauto tonnu un piestātnes maksu no kuģiem. Ja pēc tam kravas netiek pārkrautas, tad valsts ir cietusi zaudējumus.

Termināļa iniciatorus padzen - bet padzen lēnām

2007. gada decembrī, par neskaitāmajos «Ventspils kriminālprocesos» arestēto uzņēmumu «mantas glabātāju» tiekot ieceltam Šveices advokātam Rūdolfam Meroni, jaunais ogļu terminālis vēl nebija ne tuvu pabeigts. Taču R. Meroni uzsāka lēnas darbības, lai iegūtu kontroli pār BCT, un šim nolūkam tobrīd sabiedrojās ar Ventspils «melno oligarhu» Oļegu Stepanovu (pret kuru Ekonomikas policija uzsāka kriminālprocesu par 130 miljonu dolāru aizpludināšanu no daļēji tolaik vēl valstij piederošās A/S Latvijas Kuģniecība 2002. - 2005. gadā) un iesaistīja vēl rindu ar Ventspils uzņēmumu akcionāriem un topmenedžeriem.

Prokuratūra bija arestējusi vienīgi daļu no BCT akcijām - tām, kuras bija VTO īpašumā un izrietēja no pastarpinātām īpašumtiesībām. Lai pārņemtu kontroli pār modernāko ogļu termināli Baltijas jūras krastā, kurš uzsāka darbu 2008./2009. gada mijā, bija jāatbrīvojas no abiem pārējiem termināļa iniciatoriem. LSF Holdingam neatdeva naudu, ko tas bija aizdevis termināļa būvei; vēl vairāk, O. Stepanovs, kādreiz būdams LSF līdzdibinātājs, tagad gribēja ar sauskravu ekspedīcijas biznesu nodarboties viens pats, jo viņu neapmierināja astoņu miljonu latu dividendes gadā, ko viņam izmaksāja LSF Holdings.

Nodibinājis starpniekfirmu ar nosaukumu SSF Holding, O. Stepanovs to centās ielikt starp kravu īpašniekiem un tādiem termināļiem kā VTO, A/S Kālija Parks un BCT. Savukārt šie termināļi, kuros ar O. Stepanova atbalstu kontroli pār menedžmentu pamazām pārņēma R. Meroni, jau kopš 2006. gada aprīļa atteicās pieņemt LSF sagādātās kravas. Iznākums šim ilggadējam procesam ir tāds, ka VTO kravu apjoms no 4,5 miljoniem tonnu 2005. gadā nokritās līdz 2,4 miljoniem tonnu 2015. gadā, savukārt Kālija Parks pēdējos gados krauj ne vairs 5,5 miljonus tonnu, bet gan 130 līdz 360 tūkstošus tonnu.

Tādā veidā kopš 2007. gada sistemātiski padzenot LSF Holdingu no ogļu termināļa, tas pēc uzbūvēšanas un nodošanas ekspluatācijā strādāja ar pusjaudu - tā mēdz notikt, ja atbrīvojas no galvenajiem speciālistiem kravu piesaistīšanā. Bet Ventspils brīvostas pārvalde, kā arī valsts un pašvaldības budžets cieta zaudējumus, kas mērāmi desmitos miljonu, jo nodokļu ieņēmumi iespējami vienīgi no pārkrautām, nevis neesošām tonnām.

Darbības ar kredītiem pavirza termināli uz Meroni kabatas pusi

Taču R. Meroni, rīkojoties ar O. Stepanova un sabiedroto rokām, bija izdevies atbrīvoties tikai no vietējā LSF Holdinga - vēl bija palicis 50% līdzīpašnieks, Kuzbasa ogļu uzņēmums, kas piedalījās BCT darbībā ar sava Latvijas meitasuzņēmuma SIA Indtec Baltic Coal palīdzību.

Lai kravu krituma apstākļos atdotu būvniecībai ņemtos kredītus bankām, 2012. gada februārī Indtec Baltic Coal piekrita piešķirt divus aizdevumus BCT. Uz 2015. gada decembri to abu neatmaksātie atlikumi kopā ar procentiem tuvojās 10 miljoniem eiro, turklāt bija arī vēl citi, «tikai» vairākos miljonos mērāmi kredīti.

Lai tuvotos mērķim - iegūt pilnīgu kontroli pār moderno ogļu termināli, R. Meroni un sabiedrotie (jau bez O. Stepanova) darīja vairākas lietas paralēli. Pirmkārt, R. Meroni un viņa iecelto menedžeru vadītā VTO - pretstatā jaunā termināļa būvniecības pamatidejai - nevienu brīdi nepārtrauca ogļu pārkraušanu atklātajos laukumos, un putekļi turpināja piesārņot Pārventu, neraugoties uz pilsētas domes un iedzīvotāju pretošanos.

Situācijā, kurā ogļu kravas negāja uz BCT, bet gan palika VTO kraušanas laukumos, jaunajam terminālim nebija cerības strādāt ar peļņu un atmaksāt kredītus. Ventspils ostas statistika rāda: ja 2012. gadā BCT pārkrāva 4,8 miljonus tonnu, tad līdz 2015. gadam apjoms bija nokrities līdz 1,8 miljoniem tonnu.

Savukārt 2016. gada beigās Ventspils brīvostas pārvalde situāciju raksturoja šādi: «Baltic Coal Terminal, kura vadībā darbojas arī vairāku citu Ventspils ostas termināļu pārvaldītājs Rūdolfs Meroni, 2016. gada 11 mēnešos izmantojis tikai 18% iespējamās termināļa jaudas. Pārkrautais akmeņogļu daudzums slēgtajā terminālī 11 mēnešos ir 996 tūkstoši tonnu. No 22. aprīļa līdz 27. septembrim un visu oktobri terminālī nebija neviena kuģa un netika pārkrauta neviena kravas tonna. Tas nozīmē ap 190 dīkstāves dienu.

Gan novembrī, gan decembrī darbība terminālī atkal notiek, tomēr divos mēnešos uzlabot visa gada kravas kopapjoma rādītājus nebūs iespējams.» Situācija kļuva tāda, ka ne pats BCT, ne brīvostas pārvalde nav publiskojuši oficiālos BCT kravu rādītājus ne par 2016., ne 2017. gadu.

Otrkārt, vienlaikus ar sistemātisku kravu kritumu R. Meroni ar savas firmas IAG Industrieanlangen GmbH palīdzību vienlaicīgi caur VTO aizdeva ogļu terminālim 16 miljonus eiro, lai tas varētu atmaksāt banku konsorcijam atlikušo kredīta summu; Indtec Baltic Coal (kā puses BCT akciju īpašniecei) bija pienākums atmaksāt pusi no šī aizdevuma - taču kravu trūkuma apstākļos to nespēja ne ogļu terminālis pats, ne līdzīpašniece Indtec.

Tātad R. Meroni kontrolē esošā VTO ogļu kravas atstāja pie sevis, lai piesārņotu ar ogļu putekļiem Pārventas vidi (nevis atdeva specializētajam meitasuzņēmumam), kamēr BCT apgrūtināja ar arvien pieaugošām parādu nastām.

Ķirbis nobriedis novākšanai

Līdz 2015. gada beigām BCT bija novests tiktāl, ka līguma projektā starp VTO un Indtec bija rakstīts šādi: «Tas ir [līgumslēdzēju] pušu vispārējs uzskats, ka ar saistībām apgrūtināto [50%] BCT akciju tirgus cena šobrīd - un vismaz divas desmitgades ilgā pārredzamā nākotnē - atbilst nullei (faktiskā akciju neto vērtība ir negatīva).»

Taču tāds vērtējums bijis nepieciešams vienīgi tam, lai «tiktu vaļā» no Kuzbasa partneriem. Kā rāda R. Meroni ilggadējā auditora un menedžera Deivida Anstisa sagatavots revīzijas dokuments, uz 2016. gada 4. martu darījums ir bijis pabeigts, un 100% BCT akciju (ar VTO starpniecību) pārgājušas R. Meroni firmas IAG Industrieanlagen kontrolē - to parāda D. Anstisa veiktais novērtējums failā ar nosaukumu IAGSummary.docx (redzams šī raksta attēlu galerijā).

Šajā dokumentā BCT akciju vērtība netiek vairs novērtēta ar 1 eiro, ar nulli vai ar «negatīvu neto vērtību». Te D. Anstiss jau raksta šādi:

«Ja terminālis pats par sevi būtu mazāk vērts nekā €30 milj., tas radītu IAG neto ekspozīciju (grāmatvežu valodā ar to domāta zaudējumu iezīmēšanās IAG Industrieanlagen bilancē - I.L.). Bet, tā kā IAG tagad pieder gandrīz visas parādu atprasīšanas tiesības no BCT, mēs tagad varam izsvērt šo investīciju, skatoties uz termināļa vērtību, nevis A/S Baltic Coal Terminal akciju vērtību.

Termināļa celtniecības izmaksas pārsniedza €75 miljonus, un novērtējumi pēdējos gados uzrādīja ogļu termināļa vērtību virs €60 miljoniem.»

Tātad R. Meroni vadītā pseidomenedžeru komanda, izmantojot «arestētās mantas glabātāja» statusu VTO uzņēmumā, vismaz piecu gadu garumā sistemātiski vārdzinājusi un apkrāvusi ar parādiem 75 miljonus eiro izmaksājušo ogļu termināli, lai beigās to par 1 eiro pārņemtu R. Meroni firmas IAG Industrieanlagen kontrolē.

Savukārt pēdējā pusotrā gadā, kad terminālis savākts, kravu apjoms tajā atkal sācis palielināties – tādu novērojumu var izdarīt no ekonomikas netiešajiem datiem.

Dokumenti

FotoFotoFotoFotoFotoFotoFotoFotoFotoFotoFoto

Novērtē šo rakstu:

47
2

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

15

Aicinām Aivaru Lembergu kļūt par saraksta līderi Rīgas Domes vēlēšanās

FotoPolitisko partiju apvienība Jaunā Saskaņa aicina Aivaru Lembergu kļūt par saraksta līderi ārkārtas Rīgas Domes vēlēšanās un aicina partiju Latvijai un Ventspilij iestāties politisko partiju apvienībā Jaunā Saskaņa, deleģējot savus cilvēkus gan Rīgas domes vēlēšanu sarakstā, gan apvienības valdē.
Lasīt visu...

21

Diskursīvā levitācija

FotoZinātniski orientētiem cilvēkiem šodienas Latvijā klājas ļoti labi. Burtiski katru dienu Rīgas mediji sagādā svaigu materiālu zinātniskām studijām. Svaigais materiāls parasti ir ļoti piemērots teoretizēšanai, terminoloģisko novitāšu izdomāšanai, dzīves izpratnes kompetentāka līmeņa sasniegšanai, vispārinātu un idealizētu modeļu veidošanai. Nereti mediju publikācijas praktiski apstiprina intelektuālās intuīcijas nojausmas un abstrahētās hipotēzes.
Lasīt visu...

21

Liekuļi

FotoIr gana vecs liekulības piemērs. Reiz Jēzus Kristus sestdienā sinagogā izārstēja kādu astoņpadsmit gadus vecu meiteni.
Lasīt visu...

21

Latviskās nelietības zvaigžņu stunda

FotoTas viss, kas 2019.gada decembra vidū notiek ar un ap Lembergu, noteikti ir kārtējā tipiski latviskā nelietība divos virzienos: 1) verdziska kalpošana ASV interesēm un 2) zemiski agresīva vēršanās pret gudru tautieti, nelietīgi izmantojot zināmus apstākļus.
Lasīt visu...

12

Draud Kariņa un Bordāna ostu apvērsums

FotoJau pirms Saeimas vēlēšanām Jaunā Konservatīvā partija solīja, ka visas trīs Latvijas lielās ostas ir jāpaliek zem valsts jumta, tādēļ ASV sankcijas pret Aivaru Lembergu un vairākām juridiskajām personām ir uzlūkojamas kā politisko solījumu pildīšana un vienlaikus politiskās varas pārvēršana ekonomiskajā.
Lasīt visu...

21

No LNT ziņām atvadoties

FotoDecembra pašā sākumā apcerīgi un mazliet skumīgās noskaņās atvadījāmies no LNT ziņām. Arī man bija tāda kā savāda sajūta – nu kā var beigties kaut kas tāds, kas šķities vienmēr klātesošs? Nozīmīgās pārmaiņas Latvijas mediju telpā gan bija izziņotas jau kādu brīdi iepriekš ar sekojošo neizbēgamo ņemšanos par to, kā tā drīkst, vai vispār drīkst un kur skatās policija NEPLP!
Lasīt visu...

21

Mēs, Rīgas līga, atbalstām lēmumu par Rīgas domes atlaišanu

Foto6. decembrī VARAM ministrs paziņoja, ka ir lēmis rosināt Rīgas domes atlaišanu. Šo lēmumu, visticamāk, atbalstīs arī Saeima. Iznākums šādā gadījumā būs Rīgas domes ārkārtas vēlēšanas jau nākamā gada sākumā.
Lasīt visu...

6

Spriņģes idejas sasaucas ar Gēbelsa propagandu par rases tīrību

Foto17. novembrī, diskutējot sociālajā tīklā Twitter, žurnāliste Inga Spriņģe izteicās, ka iedzīvotāji, kuri parakstās par Saeimas atlaišanu ir “stulbeņi” (stupid people) un “idioti”, turklāt piebilda, ka šādi cilvēki “nav spējīgi uz pašorganizēšanos, un viņus parasti kāds vada”.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Rīgas dome bija atlaižama jau šā gada sākumā līdz ar Gerharda iesniegto likumprojektu

Rīgas domes atlaišana tika iniciēta jau šā gada sākumā, kad Vides aizsardzības un...

Foto

Rīgas domes darbība ir ne tikai nelikumīga, bet arī neatbilstoša sabiedrības interesēm

Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija (VARAM) ir izstrādāts likumprojekts par Rīgas domes (RD)...

Foto

Atraktīvā politiskā hronika: novembra beigas

25.novembrī Rīgas medijos bija lasāma atraktīva (piesaistoša, pievilcīga, vilinoša) ziņa: “Valsts prezidentam Egilam Levitam ar NATO ģenerālsekretāru Jensu Stoltenbergu būtu jāvienojas par...

Foto

Svētā inkvizīcija

Attieksmi pret Svēto inkvizīciju šis rakstiņš lasītāja uzskatos var mainīt tikai tad, ja godīgi atbildēsi uz manu jautājumu: vai tici maģijai? Vai tici, ka...

Foto

Jāsaprot, ka pārsvarā visas runas par 3A varu ir tukša vāvuļošana

Šķēle, kā varam nojaust, pēc Sorosam kalpojošo mediju domām, ir visuvarens, visuresošs un visuredzošs. Kā...

Foto

Vai ir vērts vākt parakstus 13. Saeimas atlaišanas ierosināšanai?

Uz šo jautājumu ir jāatbild katram Latvijas vēlētājam pašam. 13. Saeimā tika ievēlēti vairāk nekā 60 jaunu,...

Foto

Ticība rituāla spēkam

«Tuksnesī parādījās Jānis Kristītājs un sludināja kristību par apliecinājumu grēku nožēlai, kas ļauj saņemt grēku piedošanu. Tad pie viņa iznāca visa Jūdeja un...

Foto

Rīgas administratīvajā teritorijā neviens nav atcēlis veco labo principu, ka demokrātija ir kompromisu māksla

29.novembrī atkal notika otra lielākā valsts politiskā kuģa pašūpināšana, izvēloties otro Rīgas...

Foto

Demogrāfijas bums un tumsonības bums

Rietumu civilizācijā tēma par demogrāfijas straujo kāpumu un tumsonības straujo kāpumu ir ļoti svarīga. Abi bumi ļoti pamatīgi atsaucas uz Rietumu...

Foto

Runājiet bez bufera

Šā gada 20. novembrī LTV Panorāmā bija īsa intervija ar mūsu amatpersonu Eiropas Komisijā....

Foto

Nacionālā apvienība ir latviešu nacionālisti šī vārda labākajā nozīmē

Nacionālā apvienība (NA) ir kā dadzis acīs daudziem. Gan tiem, kas vēlētos Latvijā ievest lēto darbaspēku un...

Foto

Nevajag mācīt un apstulbot

Nevajag mani mācīt, cik amorāli ir atlaiJst Saeimu! Neuzķeršos! Tas, ka manu viedokli valkā arī kāds gramatiku vāji zinošs savādnieks, tautvaldību neizprotošs...

Foto

Sašutuma ventīlis “Atlajst Sajmu!”

Es arī esmu sašutis. Mūsu sabiedriski politiskās (elites) barvežu bezkaunības un alkatības kokteilis tiešām spridzina, un neredzēti straujā parakstu vākšana par iniciatīvu Saeimas atlaišanai...

Foto

Ierēdņi demonstrē augstāko pilotāžu, kā NEVAJADZĒTU rakstīt likumu grozījumus

Situācijas neizpratne, slinkums, vienaldzība vai lobijs? To rādīs laiks. Neievērojot elementārākos juridiskās tehnikas principus, Veterinārmedicīnas likumā faktiski tiek...

Foto

Gļēvulības anatomija. Tārpi zupā. Latvijas politiķu bezkaunības un cinisma virsotnes

Pirms divpadsmit gadiem - 2007. gada 16. novembrī, tieši pirms svētkiem, politoloģe Vita Matīsa rakstīja par...

Foto

Sistēma un opozīcija

Cilvēku dzīvē ļoti svarīga loma ir prasmei lietas un parādības interpretēt sistēmiski. Ne katram cilvēkam mēdz būt tāda prasme. Ne katra cilvēka prāts...

Foto

Levita jaunvārdi un to tulkojums

Levita “jaunvārdi” jeb īpašie termini, ar kuriem “spīd” gluži vai pašpasludinātais “nācijas tēvs”- valstsgriba, turpinātība, likteņkopība, vienvērtība, atjaunotne, brīvtelpa, kopējais labums,...

Foto

Kāpēc medaļa tikai Bondaram? Lavents, Zaharjins, Gerčikovs un Meroni arī pelnījuši

Sakarā ar Krājbankas bijušā vadītāja Mārtiņa Bondara apbalvošanu ar Finanšu ministrijas goda zīmi, kā pamatojumu uzrādot “nozīmīgu...

Foto

Varbūt visi „stupid people” nemaz nav „stupid people”, bet tikai daļa, un ar tiem citiem es solidarizēšos

Zinu, ka tūlīt sāksies kārtējais ķengu vilnis, tādēļ uzreiz...

Foto

Atlajst sajmu?

Es ar visām četrām iestājos par brīvību. Piemēram, mūsu valsts iedzīvotājiem ir brīvība rosināt Saeimas atsaukšanu. Taču, manuprāt, brīvu izvēli var izdarīt tikai tas,...

Foto

Kaspars Dimiters: Mātes Latvijas vēstule

Kur esi, dēls? Jau viesnīcā vai teltī? Vai arābus lūgt, lai man druvas zeltī? Te nu tik vientuļi. Mirst ūdens, akai vinda. Neviena kaimiņa....