Iesaki rakstu: 
Pāris dienu analīzes apkopojums no tās informācijas, kas pieejama internetā, pareizāk sakot, no tiem rakstiem, kas atspoguļoti Pietiek, rāda – interesanti, ka ir tik daudz informācijas un pierādījumu tam, ka patreizējā AS Pasažieru vilciens valde ir veikusi visnotaļ nelikumīgas darbības attiecībā uz jauno vilcienu iepirkumu. Pats dīvainākais, ka augsti godātais Roņa kungs bez emocijām un sirdsapziņas pārmetumiem atlaiž Latvijas Pasta valdi, tajā pat laikā situācijā, kad viņa acu priekšā tiek izzagta valsts, liekas neko neredzam.
Un šai zagšanai ir fakti, nē, es atvainojos, daudz faktu, kuriem pretī likta lielākoties tukša pļāpāšana par ilūzijām, kā mēs te Latvijā ražosim vilcienus, kā pelnīsim miljonus, cik CAF ir „labs partneris" un Stadler „sliktais Vienotības draugs", bet tā ir tikai pļāpāšana, ar mērķi novērst uzmanību no detaļām, bet tādām detaļām, par ko visiem draudzīgi būs jāsametas no nodokļu naudas, tas ir - katram no savas kabatas.
To, ko paredz jaunais līgums, par kura redakciju Nils Freivalds jau ir vienojies ar CAF, varat salīdzināt klātpievienotajās tabulās, bet, pirms uzskaitīt grozītos līguma punktus, vēl atgādinu, kā ir rakstīts nolikumā par iespējām grozīt līgumu pēc piedāvājuma iesniegšanas: „5.2.8. Piegādes un uzturēšanas līguma noteikumi nav apspriežami, izņemot 1.,18.,21.24.punktu, VI sadaļu, 61.,62.,67.,68.,punktu un XVIII sadaļu, XIX sadaļu, par kuru saturu būs atļautas sarunas ar uzvarējušo pretendentu. Minēto punktu izmaiņu rezultātā pretendents nedrīkst mainīt cenu, savu piedāvājumu un tehniskajās specifikācijās noteiktās prasības. Ja pretendents un Pasūtītājs nevar vienoties par minēto punktu un sadaļu redakcijām, paliek spēkā Piegādes un uzturēšanas līguma projektā norādītā līguma punkta vai sadaļas redakcija. Piegādes un uzturēšanas līguma apspriešanas maksimālais ilgums ir 30 dienas no paziņojuma par iepirkumu procedūras rezultātiem publicēšanas Iepirkumu uzraudzības biroja mājas lapā.”
Kad būsiet iepazinušies ar šim rakstam klātpievienotajām salīdzinājumu tabulām, ņemiet vērā: te ir atspoguļota tikai daļa no publiski pieejamās informācijas par AS Pasažieru vilciens valdes veiktajiem grozījumiem līgumā ar CAF, un pats ļaunākais, kas var notikt, ja šādu līgumu parakstīs. Ar šādiem grozījumiem slēgt līgumu ir vienkārši nelikumīgi, pat nerunājot par to, ka tas ir pilnīgi neizdevīgi ne valstij, ne uzņēmumam, ne pasažieriem un galu galā arī nodokļu maksātājiem, kam rezultātā par pāris personu pieļautajām nelikumībām un par skaistu frāzi „ražošana Latvijā" (starp citu, cik zināms juridiski apstiprinātas vienošanās nemaz nav), būs par to jāmaksā no savas kabatas.
Jautājums rodas viens – vai mēs, katrs valsts ekonomiski aktīvais iedzīvotājs, esam gatavi „samesties" pa aptuveni 100 latiem (114 336 640 / 1 140 000), lai apmierinātu Freivalda un RVR projektu? Bet ko mēs par šo naudu vēl varētu izdarīt? Kaut vai parūpēties par pašu svarīgāko - māmiņām un bērniem: neauglības ārstēšanai ir nepieciešami nieka 6,9 miljoni latu uz 3 gadiem... bet mums ir 114 miljoni!
Augstu godātais Aivi Roni, ja tu neesi partejiski atbildīgs par pieņemtajiem lēmumiem, atceries - Tu esi PERSONĪGI atbildīgs par tiem!
Seko mums 
Kad sapulces telpā ienāk starojoša sieviete un visi vīrieši uz mirkli pazaudē domas pavedienu, vai šai sievietei kāds pie durvīm piešķīra varu tā izrīkoties? Kad darba kolektīvā pēkšņi ierunājas pieredzējis inženieris un apstrīd vadības vēstījumu, bet vairums kolēģu pieslejas viņam, vai viņš šo izrīkotiesspēju ieguva vardarbīgi? Kad cilvēks ir samelojies, un otrs liecinieku klātbūtnē to pierāda, liekot pirmajam no kauna zemē līst, vai kāds ir otrajam formāli piešķīris varu šādi nejauki izrīkoties ar pirmo? Vai viņš pats to ar spaidu palīdzību ir izcīnījis?
Aprit gadskārta, kopš dzimis viens no mūsu novada cilvēkiem, kas ne tikai atstājis daudzus nostāstus par sevi, bet arī izraisījis plašas diskusijas un neviennozīmīgu vērtējumu.
Man bija gods piedalīties smalkā politekonomiskās elites pasākumā (ar stilīgu nosaukumu LaSER vai “lāzers”), kur tika apskatīti četri Latvijas ekonomikas attīstības scenāriji līdz 2040.gadam: (1) Baltijas tīģeris; (2) Ziemeļvalsts Latvija; (3) Gurdenā Latvija un (4) Vientuļā Latvija. Lielais vairums nobalsoja par “Baltijas tīģera” scenāriju, kas uzsvaru liek uz inovācijām, zināšanām, konkurētspēju, Baltijas sadarbību enerģētikā un valsts sektora efektivitāti pasaules mērogā, plus Rīgu kā Baltijas izglītības un biznesa ekselences centru.
Cik stabila ir Evikas Siliņas koalīcija? Es teiktu 8 no 10 stabila, jo… Jaunā Vienotība (JV) ir atdevusi varu ZZS pēc piecu gadu gaidīšanas opozīcijā (pateicībā par Rīgas pils atslēgām), bet Progresīvie vispār pirmo reizi lielās varas pozīcijās – de facto tiek leģitimizēti kā nopietna partija, kas viendien būs problēma pašai JV. Tikmēr viens otram pateicīgi un saprot, ka jāturas kopā, lai vai kas, jo opozīcijā negrib neviens. 
Politisko partiju apvienība Jaunā Vienotība vēršas Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā (turpmāk KNAB) ar iesniegumu par slēptās priekšvēlēšanu aģitācijas vēršanu pret partiju apvienību Jaunā Vienotība. Partiju apvienībai ir aizdomas par slēptās aģitācijas īstenošanu ar mērķi graut tās reputāciju un mazināt partiju apvienības popularitāti priekšvēlēšanu aģitācijas laikā.
Jampadracis ap Lucavsalas ežiem un futbola stadionu parādīja, cik dīvainā Latvijā mēs dzīvojam. Turklāt šis temats uzkrita tik pēkšņi kā šīs nedēļas sniegs, un kopīgā histērija ap šo visu savācās vienkop tik lielā intensitātē, ka vienā brīdī varēja arī aizmirst, ka tā nav pēdējā problēma, kas mums valstī jāatrisina.
Vēlos padalīties ar sajūtām un lieliem novērojumiem par to, kas notiek, - par reālo situāciju Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) skandālā un to. kā jūtas studenti un arī nesenie/senie katedras absolventi
Drošības eksperti vienbalsīgi norāda uz to, ka pēc kara sākuma Krievijas izlūkošanas un hibrīdoperāciju mērogs Eiropā ir krasi pieaudzis, ieskaitot operācijas, kuru agresivitāte ziņā pārspēj aukstā kara līmeni, - tādas kā sabotāžas, fiziskas provokācijas un tamlīdzīgi.
Deklarētais mērķis - atbalsts Ukrainai Latvijas ostu paralizēšanai - šķiet šizofrēnisks, jo kā gan tas saskan ar to, ka Ukraina pati joprojām saņem naudu no Krievijas un ļauj Krievijai transportēt gāzi caur Ukrainas teritoriju, bet neviens latvju bāleliņš par to pat nav iepīkstējies ES parlamentā?
