Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
das ist fakt
23.04.2013. 12:37»
as
Labojums: nevajag mērīt jaudu, bet kaitīgo izmešu daudzumu. To var arī nemērīt, bet paskatīties ražotāja datos. Nekāda sakara ar jaudu un motora tilpumu nav
Lai valsts vispirms nodrošina, ka degvielas kvalitāte šeit ir kā Vācijā, un pēc visiem parametriem. Un tikai tad var sākt pētīt kaitīgo izmešu daudzumu.
ironists
23.04.2013. 00:34»
qwe
Vilkam vajadzēja rakstīt. Nekādu izmaiņu nebūs, jo patreizējā sistēma ir izdevīga bagātajiem, kuri ar džipiem nobrauc pa 100km dienā, bet Vienotība aizstāv bagāto intereses, tāpēc lauku opim, kurš reizi nedēļā aizbrauc uz veikalu un reizi gadā uz kapusvētkiem, jāmaksā tikpat, cik tirdzniecības aģentam...
negribu būt cinisks, bet diezvai lauku opis ar reizi nedēļā izvilktu auto no garāžas var būt par argumentu iedalīšanai "bagātajos"/"nabagajos" - nodokļu maksātājos un nemaksātājos. Ir neiespējami, ka opis būs mega biznesmenis ar interneta optisko pieslēgumu lauku sētā, kurš valstij atnesīs kaudzi naudas nodokļos. Ir smieklīgi, ja dažu propagandas produktu tēls būs pusmūža čalis ar parketa džipu kaškai no 50km attāluma no Rīgas esošās Jelgvas (2xdienā=100km) kļūs par paraugu lielajam nodokļu zaglim un kapitālistam, kaut arī viņa firma valstij gadā nomaksā ne mazāk kā 200 tūkst. LVL.
Viktors
22.04.2013. 21:59Diez vai šos ieteikumus kāds vērtēs un kur nu vēl iestrādās normatīvajā regulējumā, kurš savulaik tika, manuprāt, pieņemts divu iemeslu dēļ - 1)lai pildītu valsts budžetu un 2)pasargātu biezos ar jaunajām mašīnām no nodokļu būtiska pieauguma.
Roberts Milbergs
22.04.2013. 20:21Atbalstu autora priekšlikumu! Tas ir loģisks un pamatots. Jo vairāk brauc, jo lielāks un smagāks auto, - jo lielāks degvielas patēriņš un lielāka ietekme uz vidi un ceļu stāvokli.
cereetaajs
22.04.2013. 15:58Pilnīgi piekrītu, es gadā nobraucu apm. 6 000 - mazāk brauc mazāk maksā.
Gvido
22.04.2013. 13:34Ko Jūs ntur visi gaudojat ?! Ko spļaujiet uz valdību ? Vai tad vēl pa siem 20gadiem neesat spējusi apjēgt to vienkāršo patiesību :kurš tad ir mīstais vainīgais pie šī totalitāra genocīda režīma ???!!! Īstie vainīgie un īstie noziedznieki ir Latvijas Republikas pilsoņi, jo tiesi vini iedibināja šo 4.maija rezīmu, un, tiesi viņi balsojot deliģeja vaslts varu tiem,kuri dzīvē realizēs vinu ieplānotos noziegumus !!!
qwe
22.04.2013. 11:11Vilkam vajadzēja rakstīt. Nekādu izmaiņu nebūs, jo patreizējā sistēma ir izdevīga bagātajiem, kuri ar džipiem nobrauc pa 100km dienā, bet Vienotība aizstāv bagāto intereses, tāpēc lauku opim, kurš reizi nedēļā aizbrauc uz veikalu un reizi gadā uz kapusvētkiem, jāmaksā tikpat, cik tirdzniecības aģentam,kurš braukā cauru dienu.
Vvtn
22.04.2013. 10:17Man viens paziņa, kurš strādā lielā firmā galvenokārt ārzemēs, bet firma pieder latviešiem, stāstīja, ka pēdējie trīs autobusi, ar Latvijas numuriem, tiek pārdoti, un vietā tiek pirkti jaunāki, tikai reģistrēti Lietuvā.....Jo Lietuvā var piereģistrēt 3 autobusus par summu, kāda Latvijā jātērē viena bussa reģistram.....
as
22.04.2013. 09:26Labojums: nevajag mērīt jaudu, bet kaitīgo izmešu daudzumu. To var arī nemērīt, bet paskatīties ražotāja datos. Nekāda sakara ar jaudu un motora tilpumu nav!
V- ziepēs
21.04.2013. 23:09Tā ir Vienotības un TB/LNNK/VL augstākā mēra nekaunība, izrīkoties ar tautu - es braucu divas reizes gadā ar savu auto, maksāju tikpat, cik tie, kuri vairāk nobrauc vienā dienā un pa gadu?
Lai VIENOĪBAS nekauņas aizbrauc uz Igauniju, tur daudz ko atradīs kā pie cilvēkiem.
edmunds zalite
21.04.2013. 23:00piekriitu autoram par 100%, jo pievienojot nodokli degvielai mees ieguustam to proporcionaalu nobraukumam - taatad lauku paps kuram auto ir pirmaas nepieciesamiibas liidzeklis varees maksaat mazaak ja brauks mazaak.
piedevaam veel kritiisies tieshi degvielas cenas jo tirgotaaji buus spiesti daleeji pabiidiities uz pelnjas reekjina, lai iztureetu konkurenci ar kaiminjvalstiim.
Seko mums 
Mums stāsta, ka esot kaut kādi 2,6 miljardi eiro, kurus varot izcelt no ēnu ekonomikas, un tad mēs kļūsim stāvus bagāti. Ar to plivina karogu gandrīz jebkurš politiķis jeb finanšu analfabēts (saiklis “jeb” apzīmē sinonīmus).
Vēl pāris argumenti, pirms valdība un Saeima izdara izvēli starp tūlītēju pazemojumu un nesaprātīgām izmaksām tuvākā nākotnē.
Gatavojoties otrdien 10. decembrī paredzētajai Demos sesijai 
Komentārs nra.lv rakstam "Siliņas valdība apspriedusi "Rail Baltica" būves izbeigšanu un nobijusies": lai kā arī valdībai gribas atlikt lēmuma pieņemšanu, taču tas drīz būs jāpieņem.
Sabiedrības integrācijas fonda Padome* atcēlusi Sabiedrības integrācijas fonda lēmumu, ar kuru "Baltijas pētnieciskās žurnālistikas centra Re:Baltica"projektam "Šķelšanās" tika noteiktas neattiecināmās izmaksas 35 757,05 EUR apmērā
Saeimas deputāti, čakli diskutējot komisijās, tuvojas budžeta pieņemšanas sēdēm. Tauta un vienkāršie līdzjutēji iegādājas alu un popkornu, gatavojoties garām sēdēm un vētrainiem disputiem, kas budžetā, kā likums, nemaina neko, vai arī – izmaiņas tiek pieļautas procenta tūkstošdaļas līmenī.
VSIA “Latvijas Televīzija”, turpmāk tekstā - “LTV”, ir saņēmusi Jūsu 2024. gada 4. novembra vēstuli, kurā Jūs lūdzat atbildēt uz Jūsu jautājumiem saistībā ar LTV filmēšanas grupas atrašanos ASV. Atbildot uz Jūsu vēstuli, LTV sniedz atbildes uz Jūsu uzdotajiem jautājumiem:
Ministru kabinetā ir apstiprināti noteikumi, kas paredz obligāta centralizēta fizikas, ķīmijas, bioloģijas un dabaszinātņu eksāmena ieviešanu 2025./26. mācību gadā vidējās izglītības pakāpē un pamatskolas absolventiem obligāts starpdisciplinārs eksāmens, kurā ietilpst arī dabaszinātnes, notiks 2024./25. mācību gadā.
