Biodegvielas piejaukšana pie dīzeļdegvielas un benzīna ir ne tikai valsts ekonomikas, bet arī veselības jautājums

C: ai gan biodegvielas arī rada ogļskābās gāze izmešus, kopējā oglekļa bilance ir pozitīva, jo augi, no kuriem tiek ražota biodegviela, augot absorbē ogļskābo gāzi no atmosfēras. Tas palīdz samazināt siltumnīcefekta gāzu izmešus, kas veicina globālo sasilšanu.

Latvijas Zaļais kurss ir kailcirtes!!!!😂😂😂😂😂

Atbildēt

»

Ar alumīnija cilindru motors 1000 km nenobrauktu. Nedzer nezināmas izcelsmes krutku un neklausies krievu popsu!

Atbildēt

»

Alumīnija dzinēja korpusi ir daudz vieglāki, tikai cilindru čaulas, tāpat kā arī pirms 100 gadiem ir virpotas no čuguna. Metāls necieš no rapšu eļļas, tā ienaidnieks ir sēra saturs degvielā.

Atbildēt

»

Lai realizeet elektroauto pieauguma popularitaati, autorazjotaajiem ir paarejas periods, kuraa tiek razjoti auto, kas apriikoti ar triiscilindru alumiinija bezresursa iekshdedzes motoriem, taadaa veidaa veicinot neuzticiibu iekshdedzes dzineeja auto razjoshanai. Bet rezultaataa pashi ir izniicinaajushi savu autobuuvi, jo pateereetaajs nav gatavs paarseesties uz no malas uzspiesto, un stipri paarveerteeto/sadaardzinaato, jauno elektroauto produkciju! Tad nu tagad uzdevums, ar degvielas piedevaam aatraak piebeigt jau iegaadaataas fosilaas degvielas autoparku.

Atbildēt

»

ūdens iekšdedzes dzinēja labākais draugs,to taču zina visi automehāniķi.Cienītais profesors laikam būs palaidis garām ka agrāk iekšdedzes dzinēji bija ar čuguna korpusiem,pēdējais laikam bija Ford Fiesta ar 0,8 dīzeļdzinēju.Rapšu eļļu arī var ieskaitīt dūralumīnija dzinēju lieldraugos.

Atbildēt

»

Latvijas brīvvalsts laikā mašīnu bākās lēja Latolu, kas atbilst E-85 benzīnam, Brazīlijā pārsvarā brauc tikai ar spirtu, spīdvejisti darbina motorus ar spirtu, kura oktānskaitlis 120. Ja kādreiz mašīnu filtros pastāvīgi bija ūdens, kas kondensējas bākās, tad tagad benzīnā esošais spirts to izšķīdina un tas aiziet laukā pa izpūtēju un vairs neaizdirš filtrus.

Atbildēt

Paldies ka ņēmāt vērā manu lūgumu un samazinājāt savu palagu izmēru.

Atbildēt

Bušs jaunākais pirms n-tajiem gadiem ieskatījas Putina acīs un saredzēja, ka tamējais ir īsts demokrāts. Apinis Pēcis ieskatās Melņa acīs un redz, ka tamējais ir īsts zaļais.

Atbildēt

»

CO2 samazinājies līdz 0,3%,skābeklis palielinājies līdz 24%,palielinās atmosfēras blīvums.Par to gan zinātnieki nestāsta.

Atbildēt

Piekrītu Guntim par politiskā mugurkaula neesamību.

Otrām kārtām, par to, ka "...Eiropas Savienība vēlas mazināt atkarību no importētās naftas, īpaši no politiski nestabilām valstīm" (Apiņa citāts). Šeit drīzāk būtu vietā tāds salīdzinājums – no politiski spējīgām valstīm uz politiski nespējīgām. To arī apliecina Apiņa aktivitāte – runā un runā, bet politiskā nespēja tikai pieaug.

Un pēdējais – par to CO2 drausmīgi kaitīgo ietekmi. Ja Apiņa kungu ievietotu slēgtā vidē, kur mākslīgi uzturētu viņam un citiem zaļi domājošajiem paredzēto zemo CO2 līmeni, tad jau pēc nedēļas viņam sāktos dramatiskas veselības problēmas. Vide zaudētu savu pievilcību arī istabas augiem un apmēram pēc mēneša uz viņu un Apiņa k-ga mirstīgajām atliekām slēgtajā vidē sāktos anaerobo baktēriju civilizācijas evolūcija, jo tām nevajag ne skābekli, ne CO2.

Atbildēt

Tā arī nesapratu, kāpēc degvielai japiejauc biokomponente.
Tāpēc, ka samazināsies kaitīgie izmeši, pirmām kārtām oglekļa dioksīds? CO2 ir sadegšanas produkts un tāpēc ir pilnīgi vienalga, kāda degviela iekšdedzes dzinējā tiek sadedzināta - bioloģiskā vai fosilā.
Tāpēc, ka vajag samazināt atkarību no ārpuseiropas degvielas piegādātājiem? Piedodiet, bet ar 16% biodegvielas piemaisījumu šo atkarību nesamazināt.
Tāpēc, ka Eiropa ir noteikusi - 16% biodegvielas jābūt, citādi draud soda naudas? Tas varētu būt vienīgais vērā ņemamais arguments. Un vienlaikus politiskā mugurkaula neesamības apliecinājums.

Atbildēt

No nekā nekas nerodas,Lai saražotu biodegvielai nepieciešamo rapsi vai kukurūzu, tāpat ir jāizmanto degviela. Vai tad tā nepiesārņo gais? Mums taču vienmēr saka, ka pasaulē kopumā trūkstot pārtikas, bet eiropīeši nu tik audzēs rapsi un kukurūzu biodegvielai. Ļoti jau nu saimnieciski.

Atbildēt

Tā biopiedeva nokauj dzinējus un sabojā degvielas padeves sistēmu. Auto sāk daudz vairāk patērēt degvielu, pazūd jauda un uz priekšu neiet. Rezultātā piesārņojums daudz lielāks. Mazā tehnika - pļāvēji,zāģi vienkārši izbeidzas. Kurš to visu kompensēs? Izskatās, ka šobrīd valstī visu mēģina piebeigt - ekonomiku, veselību, demogrāfiju un tagad arī tehniku.

Atbildēt