Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā
Foto

Ceļa uzturētāju „Maxima”

Pietiek lasītājs
30.05.2016.
Komentāri (74)

Pievienot komentāru

Lapas:    2   1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

s

30.05.2016. 22:22

»

Alla

Ja reiz apgalvo ka miega stāvoklī cilvēks reaģē uz visu un spēj loģiski domāt, tad kāpēc braukt miega stāvoklī ir bīstami? Esmu mediķis, un zinu ka cilvēks miegainā stāvoklī mēdz rīkoties vēl neadekvātāk kā alkoholiķis alkohola reibumā, tāpēc nestāsti to ko nezini


Alla, netēlo muļķi (gadījumā, ja tāda neesi). Paņem acis rokās un izlasi, ko es rakstīju. Es nerakstīju, ka miegainā stāvoklī cilvēks reaģē uz visu. Es, gluži otrādi, rakstīju, ka miegainā stāvoklī samazinās spēja reaģēt uz situācijas izmaiņām. Otrkārt, es arī konkrēti norādīju, kāpēc miegainā stāvoklī braukt ir bīstami. Ja nespēj apjēgt, tad patrenējies varbūt latviešu tautas mīklas paminēt - teic, ka tas attīsta atjautību. Treškārt, savu "esmu mediķis" iebāz vietā, kur saule neiespīd. Nevienu tas te nepārliecina. Tavs "pārgudrā" cilvēka paštēls ir tikai tavās acīs; no malas lieliski redzams, ka tu esi diezgan dumjš cilvēks. Ja cilvēks neapzināti iebraucis pretējā joslā, iepriekš apzinoties, ka nāk miegs, tad viņš ir rīkojies bezatbildīgi. Nav ko vainot ceļa būvētājus, ja bezatbildīgi turpini braukt noguris. Ir iespēja neturpināt to darīt. Punkts.

Atbildēt

Niknais

30.05.2016. 22:12

»

AB

Nu tad raksta autoru uz sutkām, pasēdēt par CSN pārkāpumu. Un tikai tad ļaut žēloties. Noguris NEDRĪKST braukt, un tagad lai autors aiziet apskatīties uz problēmu spogulī


Noguris cilvēks nedrīkstētu braukt, piekrītu, bet diemžēl LV noguris cilvēks drīkst braukt jo noguruma pakāpi oficiālā veidā LV nevar konstatēt tātad arī nevar sodīt

Atbildēt

LG

30.05.2016. 22:09

Ja reiz viss ir ievērots, tad nevienam ierēdnim nav pamata satraukumam, lai gan man šķiet ka pamats satraukumam tomēr ir , palasiet normas kas ir sasitošas LV.


http://m.likumi.lv/doc.php?id=254153

IV.4.3. Ārkārtas situāciju sakaru sistēmas

Uz jebkura veida starptautiskajiem ceļiem ir ieteicams uzstādīt telefonus, pa kuriem var sazināties ar neatliekamās palīdzības dienestiem, vai cita veida sakaru līdzekļus, kuri ir apzīmēti ar īpašām zīmēm un savienoti ar centru, kurš strādā 24 stundas diennaktī. Šādi sakaru punkti ir jāuzstāda pie ceļa ārējās malas, atstatus no būvēm, vienādā attālumā vienu no otra un pietiekami bieži. Uz automaģistrālēm tos ir ieteicams izvietot 2 km attālumā vienu no otra. Ārkārtas situāciju sakaru sistēmai ir jāietver zīmes (vai izkārtnes), uz kurām norādīts virziens un attālums līdz tuvākajam sakaru punktam.

Ja uz ātrgaitas ceļiem un parastajiem ceļiem nav izveidota ārkārtas situāciju sakaru sistēma, iespējams izmantot parasto telefonu sistēmu, un ir lietderīgi uz zīmēm norādīt tuvākā taksofona atrašanās vietu.

Gariem tiltiem un tuneļiem var paredzēt izņēmumus.

Sakaru punktu ekspluatācijai ir jābūt vienkāršai un lietotājiem viegli saprotamai, un ir vēlams, lai tā būtu paskaidrota ar simboliem vai ideogrammām.

IV.4.4. Informācija ceļa lietotājiem

Ceļu lietotājiem atbilstošā veidā ir jāsniedz aktuāla informācija par ceļiem un satiksmes apstākļiem. Vēlams nodrošināt šādas informācijas saņemšanu arī tuneļos.

IV.7. Servisa objekti

Atkarībā no starptautisko ceļu ekspluatācijas veida pie tiem ir jāizveido atsevišķas atpūtas vietas, servisa zonas, robežkontroles punkti un citi objekti.

IV.7.1. Atpūtas vietas

Atpūtas vietas atstatus no šķērsojuma mezgliem ļauj ceļa lietotājiem apstāties pie dabas un tādējādi atpūsties no satiksmes monotonitātes;

Atpūtas vietas ir jāveido atbilstošā attālumā viena no otras; zīmē, kura norāda par tuvošanos atpūtas vietai, ir jānorāda arī attālums līdz nākamajai atpūtas vietai vai servisa zonai.

Atpūtas vietās vēlams nodrošināt ūdens ņemšanas vietas, galdus, pajumtes un tualetes, kuras ir viegli pieejamas personām ar fizisko spēju traucējumiem.

IV.7.2. Servisa zonas

Servisa zonās, kuras ir pielāgotas gan attiecīgajai vietai, gan arī tās lietotājiem (tūristiem, autopārvadātājiem u. c.) un atrodas atstatus no šķērsojuma mezgliem, ir jānodrošina vismaz tādi pakalpojumi kā stāvvieta, telefons, degviela un tualetes, kuras ir viegli pieejamas personām ar fizisko spēju traucējumiem.

Šādas zonas ir jānodrošina atbilstošā attālumā viena no otras, cita starpā ņemot vērā satiksmes intensitāti; zīmē, kura norāda par tuvošanos servisa zonai, ir jānorāda arī attālums līdz nākamajai servisa zonai.

Visām satiksmes un transportlīdzekļu novietošanas zonām ir jābūt norobežotām no E-ceļa brauktuves (-ēm).

Atbildēt

AB

30.05.2016. 22:07

Nu tad raksta autoru uz sutkām, pasēdēt par CSN pārkāpumu. Un tikai tad ļaut žēloties. Noguris NEDRĪKST braukt, un tagad lai autors aiziet apskatīties uz problēmu spogulī.

Atbildēt

autors

30.05.2016. 21:52

»

Ko var

Ko vari muldēt? Cik nogurušam bija jābūt?! Ar divām, trīs pīpauzēm no Liepājas uz Rēzekni var aizbraukt pēc nostrādātas dienas


Kā jau iepriekš minēju, vēl aizvakar domāju līdzīgi kā Jūs, iespējams domāju līdzīgi kā Jūs jo nebiju iepriekš braucis nogurumā, tagad zinu ka miegs ir daudz viltīgās ienaidnieks nekā tas virspusēji var likties, tagad zinu, ka miegs aptumšo prātu vairāk par alkoholu

Atbildēt

Alla

30.05.2016. 21:46

»

s

Cilvēks spēj gan loģiski domāt miegainā stāvoklī. Smadzenes cilvēkam pirms un pēc iemigšanas nekļūst pēkšņi šizofrēniskas, bet gan turpina darboties tādā pašā veidā. Miegaina stāvokļa bīstamība ir ievērojami mazāka uzmanības koncentrācija, līdz ar ko nespēja pamanīt situācijas izmaiņas un reaģēt uz ...


Ja reiz apgalvo ka miega stāvoklī cilvēks reaģē uz visu un spēj loģiski domāt, tad kāpēc braukt miega stāvoklī ir bīstami? Esmu mediķis, un zinu ka cilvēks miegainā stāvoklī mēdz rīkoties vēl neadekvātāk kā alkoholiķis alkohola reibumā, tāpēc nestāsti to ko nezini.

Atbildēt

alias

30.05.2016. 21:39

Šis ceļš patiešām ir lēns, garlaicīgs un bez jebkādas iespējas legāli apstāties. Braucot ar atļauto ātrumu tur patiešām var nejauši iemigt, it sevišķi naktī. Saprātīgas patiešām būtu skaļās ceļu apzīmējumu līnijas, arī kaut viens atpūtas laukums būtu ļoti noderīgs.

Atbildēt

LG

30.05.2016. 21:31

»

švamme

nu gan vārgi Latvijā autovadītāji. Kādi Latvijā attālumi? nieks salīdzinot ar patiešām milzīgām teritotijām. Es no savas dzīves vietas ASV katru gadu vedu ciemiņus no Latvijas uz Floridu un tas ir 900 jūdzes (1440km), nobraucu to vienā dienā, trīs reizes apstājos ieliet benzīnu, uzkost un pačurāt; ceļā...


ASV attālumi starp stāvvietām dažviet ir lieli, tomēr tur vadītāji tiek informēti cik tālu līdztankam vai atpūtas vietai, ja nekļūdos uz Kokneses štrāses rtādas informācijas nav, ja neskaita kautkādu reklāmu par kempingu

Atbildēt

švamme

30.05.2016. 21:13

nu gan vārgi Latvijā autovadītāji. Kādi Latvijā attālumi? nieks salīdzinot ar patiešām milzīgām teritotijām. Es no savas dzīves vietas ASV katru gadu vedu ciemiņus no Latvijas uz Floridu un tas ir 900 jūdzes (1440km), nobraucu to vienā dienā, trīs reizes apstājos ieliet benzīnu, uzkost un pačurāt; ceļā ir atpūtas zonas ik pa 80-100 Jūdzēm tas ir 128-160 km. Labi, ja vīrs brauc līdz, varam pamainīties, bet arī vienai tas pa spēkam, un kaut arī ceļi ir nesalīdzināmi kvalitātes ziņā ar LV, kaut kā nav dzirdēts tik milzīgs procents avāriju noguruma dēļ, vai vismaz neklaigā, ka ceļu uzturētāji vainīgi vai atpūtas vietas par tālu bija. Nevajag sēsties pie stūres, ja tik viegli iemidzināms, pat bez šūpļa dziesmas vai pasaciņas pirms miega...

Atbildēt

hehe

30.05.2016. 21:09

»

lol

Raksts arī rakstīts autopilotā


tādas ir arī Lietuvā. Mūsu t.s. ceļinieki tādas ekstras varētu atļauties tikai pēc gadiem 30, jo visa nauda aiziet ofisam Vecrīgā, algām ,jaunai tehnikai utt., tikai ne ceļiem.

Atbildēt

lol

30.05.2016. 20:38

Raksts arī rakstīts autopilotā.

Neatceros, kurās valstīs - Horvātijā vai Slovākijā vai vēl kur, ir tās spiedzošās līnijas, kā uzbrauc virsū, tā pretīga skaņa, pie tādas kaukoņas pat miroņi no miega ceļas. Varbūt tas varētu būt risinājums miegainiem autopilotiem?

Atbildēt

jancis

30.05.2016. 20:09

Tādi autovadītāji pie stūres ir sevišķi bīstami

Atbildēt

hm

30.05.2016. 19:51

Tas ir Latvijas garlaicīgākais un šabloniskākais ceļš. Vienveidība.
Laikam jau šāda ceļa izbūves koncepcija nonāk pretrunā ar drošību. Par ko nav iedomājies ceļa projektētājs, pieturoties kaut kur Rietumos noskatītos paraugos. Te gan jāatgādina, ka Rietumos līdz pat vēliem viduslaikiem nemazgājās un nepazina tualetes telpas. Par tām kalpoja patrepes, portjeras ... Jācet, ka vismaz šajā jomā paliksim pie savām tradīcijām.

Atbildēt

SHOTOKAN

30.05.2016. 19:26

Izklausās pēc konkrēta mudaka vai arī vienkārši izdomāta pasaka.

Atbildēt

nu ja

30.05.2016. 19:21

Bada laikos pat velns mušas ēdot - kur nu vēl mūžīgi nobadējusies lapsa.

Atbildēt

Tiks

30.05.2016. 19:13

Autoram jāiet uz CSDD un jānoliek autovadītāja apliecība. Nevienam nav jāuzņemas vaina, ja pie stūres esi sēdies neizgulējies.
CSN pavisam skaidri ir pateikts tas, ka nogurušam pie stūres sēsties ir aizliegts.
Dēļ šādiem pašpārliecinātiem dalba.obiem iet bojā ģimenes...

Atbildēt

s

30.05.2016. 19:10

»

Alla

Normatīvus nav izstrādājuši muļķi, ja reiz ir jābūt atpūtas vietām tad ir jābūt, kas attiecās uz to ka miegains vadītājs ir bīstams neviens nešaubās, bet uzdodiet sew jautājumu kāpēc viņš ir bīstams ? - Tāpēc ka neviens miegā loģiski nespēj domāt un te arī ir atbilde kāpēc tās stāvvietas un zīmes ir...


Cilvēks spēj gan loģiski domāt miegainā stāvoklī. Smadzenes cilvēkam pirms un pēc iemigšanas nekļūst pēkšņi šizofrēniskas, bet gan turpina darboties tādā pašā veidā. Miegaina stāvokļa bīstamība ir ievērojami mazāka uzmanības koncentrācija, līdz ar ko nespēja pamanīt situācijas izmaiņas un reaģēt uz tām, līdz - aizmiegot - tāda spēja zūd pavisam. Kamēr cilvēks vēl nav aizmidzis, viņš var ieslēgt avareikas, samazināt braukšanas ātrumu un nogriezties tuvākajā nobrauktuvē vai, vismaz, apstāties aiz nepārtrauktās līnijas. Uz tā ceļa "kabatas"ir visai bieži; pats esmu tur apstājies, lai palaistu garām plūsmu, kad vajadzēja griezt auto riņķī.
Nesaprotu, kāpēc jāaizstāv cilvēks, kurš ir rīkojies bezatbildīgi uz ceļa. Tikai tāpēc, ka pierasts vienmēr atbildību novelt uz kādu citu?!

Atbildēt

???

30.05.2016. 19:09

Ja atpūta vajadzīga tik īsā posmā, tad laikam vispār nevajag sākt braukt. Neba jau no ārzemēm brauca līdz šai šosejai. Pie tam nobrauktuvju pa pilnam.

Atbildēt

Alla

30.05.2016. 18:36

»

s

Ja tu jūti, ka vari aizmigt un, izraisīt avāriju pretējā joslā, nogalinot ne vien sevi, bet arī citus, tomēr tev svarīgāk šķiet iespējamais sods (gan jau ka būtu tikai brīdinājums, ja policijai izskaidrotu situāciju) par stāvēšanu aiz baltās līnijas ar avareikām, tad šķiet, ka tev vēl aizvien ir problēmas...


Normatīvus nav izstrādājuši muļķi, ja reiz ir jābūt atpūtas vietām tad ir jābūt, kas attiecās uz to ka miegains vadītājs ir bīstams neviens nešaubās, bet uzdodiet sew jautājumu kāpēc viņš ir bīstams ? - Tāpēc ka neviens miegā loģiski nespēj domāt un te arī ir atbilde kāpēc tās stāvvietas un zīmes ir vajadzīgas

Atbildēt

s

30.05.2016. 18:29

Ja tu jūti, ka vari aizmigt un, izraisīt avāriju pretējā joslā, nogalinot ne vien sevi, bet arī citus, tomēr tev svarīgāk šķiet iespējamais sods (gan jau ka būtu tikai brīdinājums, ja policijai izskaidrotu situāciju) par stāvēšanu aiz baltās līnijas ar avareikām, tad šķiet, ka tev vēl aizvien ir problēmas ar loģisko domāšanu.
Problēma ir ne vien ar Latvijas ceļiem (pieņemts gan, ka visi lamā bedres, nevis ceļus ar kvalitatīvu segumu), bet arī ar daudzu autovadītāju "dīvaino" attieksmi pret satiksmes drošību.

Atbildēt

Latweets

30.05.2016. 18:14

akdies, cik tieši atputas vietas vajag 60km garā posmā, kad miegainības pazīmes ir parādījušās uzreiz pēc Tīnūžu apļa??? ar tām padsmit nobraukuvēm nepietiek lai nobrauktu un pasnaustu?

es dažreiz tiešām brīnos kā mūsējie braucēji, kas nespēj nobraukt 60km pa Tīnūžu ceļu bez aizmigšanas, brauc pa Vāciju kur atpūtas vietas dažreiz ir dikti retāk nekā pēc 60km?

Atbildēt

autors

30.05.2016. 18:05

»

kk

Mežā nevar iebraukt pagulēt


Līdz vakardienai domāju tāpat kā Tu, bet tad kad pats ar miegu saskāros sapratu ka problēma ir nevis risinājuma neesamībā, jo tādi ir pa pilnam, bet tajā ka miega pārņemts cilvēks nav spējīgs loģiski domāt, un tāpēc viņš akli vadās pēc ceļa norādījumiem.

Atbildēt

kk

30.05.2016. 17:55

Mežā nevar iebraukt pagulēt?

Atbildēt

Lapas:    2   1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Haoss vakcinēšanās centrā Tukumā

FotoŠodien biju aizvedis uz vakcinēšanos pret Covid19 savu sievu Lielā ielā 1, Tukumā. Sieva bija iepriekš piereğistrējusies manavakcina.lv uz noteiktu laiku - plkst.12:00.
Lasīt visu...

21

Zāles pret Covid-19 aiz septiņiem zieģeļiem

FotoVairākās valstīs, piemēram, Austrijā, Igaunijā, Krievijā, Kubā, Ķīnā, Madagaskarā u.c. jau ir prezentētas drapes pret kroņa vīrusu. Domāju, ka farmaceitiskie milži speciāli bremzē zāļu efektīvu izstrādi un palaišanu masveida ražošanā. Jo tad, pirmkārt, nevarēs “uzvārīties” uz nospiedošā vairākuma veselo vakcinācijas rēķina, bet, otrkārt, patiešām ar Covid-19 saslimušo skaits izrādīsies pārāk niecīgs, lai medikamentu ražošana atmaksātos.
Lasīt visu...

20

Levita levitācijas par dezinformāciju un medijpratību no ANO tribīnes

FotoLielu prieku un lepnumu varam sirdī just, ka mūsu Latvijas Republikas valsts prezidents Egils Levits ir teicis runu no augstās Apvienoto Nāciju tribīnes. Tas labi! Lai slava valsts prezidentam! Taču kaut kas tā īsti tomēr ar šo runu nav kārtībā. Kam ir domāts šis vēstījums, ko prezidents gribēja teikt?
Lasīt visu...

12

Latvijas atbilde uz dezinformācijas izplatīšanas mēģinājumiem ir darbs pie augstākas sabiedrības noturības

FotoSavas uzrunas sākumā vēlos apsveikt Maldīvijas ārlietu ministru Abdulu Šahida kungu ar iecelšanu ANO Ģenerālās asamblejas 76. sesijas priekšsēdētāja amatā. Varu jums apliecināt, ka Latvija aktīvi līdzdarbosies sesijas norisē.
Lasīt visu...

21

Vai “būvnieku karteli” nomainīs “ierēdņu kartelis”?

FotoKonkurences padome skaļi pateica to, par ko citi paklusēja, – ka būvniecībā “karalis ir kails”. Protams, objektu pasūtītāji un viņu draugi politiskajās aprindās to līdz šim nebija ne redzējuši, ne dzirdējuši, ne nojautuši. Bet tagad nu gan ar visu “bezkompromisa tiesiskuma koalīcijas” jaudu tiks aizdarītas sūces! Būvniecību sakārtos ar tādu pašu entuziasmu, kā iepriekš izremontēja banku sektoru – viss tīrs, kaut arī apkārtnē zāle vairs neaug…
Lasīt visu...

18

Pēc iespējas ierobežojiet nevakcinēto personu socializēšanos, citādi mūsu biznesam gals klāt!

FotoLatvijas Viesnīcu un restorānu asociācija (LVRA), kas apvieno vairāk nekā 200 sektora vadošos uzņēmumus, augsti vērtē nozarei sniegto atbalstu, lai pārvarētu smagāko krīzi!
Lasīt visu...

21

Šlesera uzdevums ir spēlēt vāju un haotisku opozīciju, izskatīties impotenti

FotoLai kā es vēlētos iesmiet par Šlesera “ultimāta” iesniegšanas pasākumu, ir arī daži nopietni secinājumi.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Savāds laiks

No aizmirstības putekļiem mediju starmešos atkal parādījies tas pats vīrs, kurš reiz solījās visus oligarhus apkarot un Latvijā taisnību atjaunot....

Foto

Vainīguma prezumpcija jāatceļ, citādi – kapitālais remonts beidzies, bet ēka nav apdzīvojama

Neviena persona netiek uzskatīta par vainīgu, kamēr tās vaina noziedzīga nodarījuma izdarīšanā netiek konstatēta...

Foto

Ultimāts valsts prezidentam Egilam Levitam

Mēs ierosināsim valsts prezidenta Egila Levita pirmstermiņa atbrīvošanu no amata, ja mūsu prasības netiks izpildītas divu nedēļu laikā, Jums tiks atņemta...

Foto

Daudz ko var paveikt īsā laikā, tikai – bez viņiem

Ja esošais ministrs un valdība nezina, kā, un nemāk panākt 60 - 70 procentu vakcinēto skaitu,...

Foto

Es esmu vienīgā īstā opozīcija, nevis kaut kāds tur Šlesers!

Svētdien veltīju nedaudz laika un papētīju publisko informāciju par Aināra Šlesera organizēto pasākumu pie Rīgas pils...

Foto

Ticiet ekspertiem, un viss būs tikpat labi kā līdz šim

Covid-19 vakcīnas trešās devas ievadīšana ir aktuāls jautājums ne tikai Latvijā, bet arī citur pasaulē. Lēmumi...

Foto

Nē cūku un vistu slepkavošanai vēdera baudai!

Katru gadu Latvijā tiek noslepkavoti 700 tūkstoši cūku un vairāk nekā 21 miljons vistu, lai piepildītu iedzīvotāju kāri apmierināt...

Foto

Tagad Latvijas Ārstu biedrība paudīs tikai „pareizo” viedokli: ja nomirst saskaņā ar Covid-19 vadlīnijām, tad OK

Domas kavējas pie Latvijas Ārstu biedrības prezidentes ārstes Ilzes Aizsilnieces...

Foto

VID atņem cilvēku sociālās iemaksas, lai segtu svešu uzņēmumu parādus

Valsts ieņēmumu dienests (VID) ir vērsies pret visiem SIA Tokyo City darbiniekiem, kopumā atņemot viņiem sociālās iemaksas 130...

Foto

Hermanis Rāzens, Putņa sāga

Kas nav ar mums, tas ir pret mums, tas Putnis ir viens pārpratums, viņš visur saskata tik slikto, un tāpēc valdei sāka likties, ka partijā viņš...

Foto

Reālajā dzīvē, kuru, iespējams, no Rīgas pils logiem grūtāk saskatīt, problēmas ir gluži citas

Rudens sesiju atklājot, valsts prezidents Egils Levits informēja Saeimu, ka ar Latvijas...

Foto

Mazais Gobzems gāž lielo vezumu

Uzreiz jāpiebilst, ka autors nav skandalozā deputāta Alda Gobzema cienītājs. Skaļo dīvainīti var uzlūkot ar žēlumu un līdzjūtību. Taču jāatzīst, ka...

Foto

Pateicamies par uzticēšanos valsts prezidenta institūcijai, bet ko tad mēs, mēs jau neko

Cienījamā Rozenbergas kundze! Valsts prezidenta kancelejā 2021. gada 19. jūlijā saņemts valsts prezidentam...

Foto

Vadoņu konstruēšana

Divi pašieceltie un, jāatzīst, daudzu atbalstītie varoņi Latvijā jau ir, jo Saeimas vēlēšanu kampaņa jau ņipri sākusies. Līdz vēlēšanām gan vēl gads ar mazu...

Foto

Neaizmirstam cilvēcību viens pret otru

Īsi un kodolīgi par to, kur slēpjas problēma un kā to risināt. Neaizmirstam cilvēcību viens pret otru - cilvēki ilgstoši ir...

Foto

Ar īpašu minoritāšu politiku uzkrāsim antivielas pret nacionālismu!

“Cilvēkiem jābūt mūsu politikas pašā centrā. Tāpēc es vēlos, lai visi eiropieši aktīvi piedalītos konferencē par Eiropas nākotni...

Foto

Protestētāji neslimo ar kroņa vīrusu

Šobrīd visā pasaulē globālo kungu vietējie pakalpiņi baida ļaudis, ka protesta saietu dēļ pieaugs saslimstība ar koronavīrusu. Taču nekas tamlīdzīgs nenotiek....

Foto

Kā mēs visi vēlamies dzīvot pēc tam, kad šis viss būs beidzies

Pēdējo nedēļu laikā ļoti maz esmu apmeklējis vietējo plašsaziņas mediju kanālus. Tas tāpēc, ka...

Foto

Izziņa kā garīga vērtība

Pirms aptuveni divarpus gadsimtiem vairāki raksti sākās ar paskaidrojumu, kam tie paredzēti – skolniekiem vai skolotājiem. Skolnieku vajadzībām bija jāraksta viegli saprotami...

Foto

Gobzems Latvijā vislabāk slauka dibenu un visu, ko vien spējam iedomāties

"Žurku skrējiens" pēc varas šoreiz sācies agrāk nekā parasti. Draņķīgākie politiķi steidz manipulēt ar masu...

Foto

Vai Kariņa valdību varētu izmest kā mīkstās rotaļlietas?

„Un ko ar tām (mīkstajām mantiņām – E.V.) vajadzēja darīt? Kariņam nest uz mājām un sasēdināt uz viesistabas...