Covid-19 aizsegā JKP izdara Meroni nepieciešamo — likvidē dzelzceļa modernizāciju

man domāt, pārdodam.............jeb...dodam
nu katrs par to projektu, kur var nozagt 20%, jo nav prokuroru, pat paiders saka: nav prokuroru, visi zog..............................tas zēns taču no viņiem, tātad zin

Atbildēt

Šis "liepiņš", kas te pēdējā laikā izrakstās kā vien vēlas, patiesībā ir valsts noziedznieks. Viņš nemitīgi apmelo un faktiski veic valsts drošībai graujošu darbību. Te nav vairs runa par viedokļiem: Liepiņš ir jāapcieti un jātiesā par
mērķtiecīgu pretvalstisku darbību, mēģinot destabilizēt politisko un ekonomisko vidi. Šim izdzimtenim nekas nav svēts, tikai Lemberga pakaļa. Izdzimteni piemeklēs izdzimteņa liktenis.

Atbildēt

»

Mēs nolaidīsim LV ekonomiku pilnīgi un aizsūtīsim Kirkenšteinu uz Maskavu ar lūgum rakstu. Tā ka nav nekur pašiem jābrauc.

Atbildēt

»

Nu i sit savu stulbo pret altāri! Tik un tā šitādām muļķībām neviens netic --- ko raksti!
Baznīcā tev izglītība nebūs vajadzīga ar tavu palīgskolu pietiks un bez profesijas.
Tur pilnīgam idiņam jābūt, lai noticētu, ka 10. pāriem vilcienu vajadzīga dzelzceļa elektrifikācija, kuras uzturēšana būs ievērojami dārgāka, kā dīzeļlokomotīvē sadedzinātā degviela.

Atbildēt

»

Pavisam drīz, jūs planētas demogrāfiskais piesārņojums, būsiet nosprāguši badā, vai nonāksiet savas sugas īpatņu vēderos.
Ko tad dohoģjagas mokās nīstā Latvijā, bet neatgriežas pie "bagātā kaimiņa"

Atbildēt

»

No kurienes Krievijas kravas, ja Putins pat izsludināja nedēļu ilgas brīvdienas, tāpēc, ka tur vergu zemās pirktspējas dēļ, nav ko ražot un, loģiski, arī importēt.
Rējāt uz visu pasauli, netīrās staļinistu cūkas, civilizācijas atkritumi un tagad dabūsiet, drīz atgriezīsieties pie gadsimtos ierastā kanibālisma.

Atbildēt

»

Kuces bērns, Šlesera ieliktnīc, augsta ranga FSBešņika znots, Magone, pēc kremļa saimnieku rīkojuma jau likvidēja dzelzceļu uz Ērgļiem.

Atbildēt

»

Izglītība nav gudrības apliecinājums.
Acīmredzot, esi samācījies citu cilvēku paustās muļķības. Pedagoģiskais sastāvs daļā Latvijas augstskolu ir zem kuras katras kritikas. Augstākā izglītība nav arī visiem lietderīga.
Ir tāds teiciens: - iemāci muļķi Dievu lūgties un viņš sadauzīs galvu pret altāri.
Izsaku līdzjūtību Jūsu darba devējam!

Atbildēt

»

Nevis no paralēlā visuma bet ar dzelzceļa transporta institūta izglītību! Idiot!

Atbildēt

»

Es sapratu. Jūs, cienītais, esat no paralēlā visuma, vai arī Jūsu palātā kāds izplata nepatiesu informāciju.
Veseļojaties!

Atbildēt

»

Un Jums ir sajēga, no ekonomikas? Par dzelzceļiem pat nerunājot! Nekādi dzelzceļi netiek uzturēti, nekur Pasaulē, ja kravas tiek vestas mazāk par 1000 km. Kur nu vēl elektrificēti! Cerot, ka "naidīgā" KF vedīs pa mūsu dzelzceļu savas kravas.

Atbildēt

»

Jums cienītais ir kaut kāda nojausma kā darbojas ekonomika?
Cik daudz IKP pienesumu dod dzelzceļš pat pie 25 milj. tonnu tranzīta?
Investīcijas valsts nozīmes infrastruktūrā nekad neatmaksājas uzņēmuma ietvaros. Tikai tautsaimniecībā kopumā.
Jums ir zināms, ka ES dzelzceļu infrastruktūra tiek uzturēta no valsts budžeta līdzekļiem un elektrifikācija iet pilnā sparā pat pie būtiski mazākas kravu pārvadājumu intensitātes?

Ne vella nezinat, bet kopā ar dzelzceļnieku Fēli diršat uz nebēdu.
Tā arī problēma: Linkaiti un jūs vieno rievu daudzums smadzenēs. Cilvēku, kura kvalitāte atbilst santehniķu brigadiera līmenim, ieliekam par ministru un ceram, ka būs labi. Nu tad nesūdzaties par krīzes sekām. Ar šitādu sapratni Latvijai nav paredzēts ilgi un laimīgi.

Atbildēt

Vai kāds ir iedomājies kāda būs situācija ar finansēm Latvijā ,eiropā, pasaulē kad beigsies krīze,domāju kad arī tāda rail baltika nebūs.KAS TO APMAKSAS?

Atbildēt

Kravu apjoms krīt, bet visas SEG emisijas tieši dzelzceļš patērēs ja nebūs eliktrifikācija. Dēļ SEG emisijām nāksies ciest citām nozarēm , kuras ir ļoti būtiskas Latvijas ekonomikā. Linkaitis tālāk par savu pakaļu neredz

Atbildēt

Pēdējais laiks Latvijai gatavot jaunu Kirhenšteinu, ko sūtīt uz Maskavu pēc maizes un sāls! Ir jābūt pēdējiem idiotiem , lai nesadarbotos ar bagātu kaimiņu un gūtu no visa tā peļņu, tā intensīvā pakaļā līšana aizdīķa saimniekiem, novedīs valsti pie stagnācijas un kraha!

Atbildēt

Sia Ostas Celtnieks īpašnieks tak visiem zināms... :))) kaut gan jā,jauns krievs ''no kačalkas''tiek spēlē visaugstākajā līmenī...tādi brīnumu iekš LV nenotiek...

Atbildēt

Jā cerības sabruka, paliekam akmens laikmetā. Izskatās, ka uz Eiropu gribam braukt zirgu pajūgos.

Atbildēt

https://nra.lv/ekonomika/latvija/308886-sanem-drosmi-atcelt-kravu-dzelzcela-elektrifikaciju.htm

Atbildēt

»

Slēdz laukā datoru! Elektrība no Krievijas!

Atbildēt

Ar krieviju draudzība vispār jaizbeidz,jo no krievijas kravu skaits ir samazinājies,kad nav jēga elektrificēt,līdz Daugavpilij,pareiza rīcība ir no JKP ,gods un slava JKP partijai.

Atbildēt

»

Vēl viens lido mākoņos. Ja amerikāņu draugi uzliktu sankcijas Primorskai tik pat veikli, kā to izdarīja Ventspilij, tad varētu investēt, pie noteikuma, ka tās būs mūžīgas, bet citādi tā būtu naudas izmešana vējā un garantēts LDz bankrots, uzkraujot valstij kaklā milzīgas parādsaistības.

Atbildēt

Cilvēks laikam finansiāli ieinteresēts šajos projektos, jo ja viņš kaut nedaudz iedziļinātos LDz faktiskajā situācijā, tad nerakstītu tādas muļķības. Baltkrievu kravas ir padirstas leišiem, kremlis ultimatīvi savam biznesam pieprasīja visu vest caur Primorsku. Daugavpils st. tukša, Rēzekne kā kuro dienu, bet tāpat 3. Rēzekni taisās slēgt, atlaiž visus ko var, jo lāgā nav ar ko algas samaksāt. KĀDA NA...J ELEKTRIFIKĀCIJA, LIEPIŅ! Galvu saspiedis esi?

Atbildēt

»

žīc paliek žīc

Atbildēt

»

tu arī

Atbildēt

Cik tas purns ir dusmīgs......

Atbildēt

Imantsa nakamais raksts bus par SiaVIA , Sia Ostas Celtnieks un Rigas brivosta uznem.... Un par to realajiem !!!!! Patiesa labuma guvejiem . Un nevis IELIKTENIEM

Atbildēt

Tas nav un nebija nekadas investiciju programmas . Eafineta valsts un ES izvilksana ar svesham rokam ..
Ventspils mega buves , nevajadziga un sadardzinats celu buve, neatmaksajamas ekas brivostas teritorija ... Tur ir tikai Ventspils un tas brivostas parads... A jega bija 1 cilvekam var minet kuram

Atbildēt

Kāpēc pie krītoša kravu apgrozījuma Ventspils brīvostā infrastruktūras īrnieki nebankrotē, turpina aizņemt piestātnes un teritorijas brīvostā un neatbrīvo tās konkurētspējīgākiem? Vai tāpēc ka lobētais Ventspils brīvostas likums ļauj nemaksāt valstij un noteikt nekonkurētspējīgiem uzņēmējiem zemas infrastruktūras īres maksas, trūkstošos ienākumus iegūt no tranzīta infrastruktūrai nolobētās ES fondu sadaļu un apmaksājot honorārus raksta autoram.

Atbildēt

Tu cietīsi.

Atbildēt

»

Vai, vai, investīciju programmu pārtraukšana... Investīcijām ir jāatmaksājas. Ja ir acīmredzams, ka neatmaksāsies, tad nav ko šķērdēt naudu.

Atbildēt

Rail baltic biditajs Linuzs bij Lemberga ieliktenis LK . Tas visu pasaka - kas velejas un ari vel tagad regule naudas plusmas superdargajsi RBaltic BAM

Atbildēt

Shi ir atklata valsts intereshu apsplaudisana krizes situacija. Viena tipazha intereses. Arkartas sit. noziegumam .

Atbildēt

Liepin, Augulja un saimnieka ES un valsts izkashanas projektu iesaki aizvietot ar AAA vai AL personigam investicijam

Atbildēt

»

...redzi...EK ekonomiku rēķina citādi, jo "drukā" naudu...ar šo naudu tad arī nodrošina ar darbu un algām vienkāršo pilsoni...ja nav labākas idejas pilsoņa nodarbināšanai par dzelzceļa elektrifikāciju, tad elektrificē dzelzceļu(varbūt kādreiz noderēs)...nu tagad mūsu "gaišās galvas", kas ir atteikušās no konkrētās naudas, var nākt klajā ar saviem priekšlikumiem, ko labāku varētu darīt...a stāsts par to, ka tieši šo naudu "pārsviedīs" kur citur, ir priekš muļķiem...jebkurš jauns projekts būs jāsaskaņo tieši tāpat, kā saskaņoja elektrifikāciju...ir lietas, ko man nesaprast...:)

Atbildēt

Nemaz nebrīnīšos ja Liepiņš uzrakstīs ka arī Covid-19 Latvijai un Ventspilij uzlaidis tieši Meroni. Pietiek lasītājs par to kā ierasts vērsīsies ģenprokuratūrā, kur tradicionāli tiks pasūtīts. Savukārt visa pasūtītājs un sponsors to izmantos kā iemeslu sūdzībai ECT par to, ka viņu nesaprātīgi ilgi tiesājuši.

Atbildēt

Pēc šī raksta sanāk , ka mūsu valsts premjers ir Meroni! Citiem teikšanas nav?

Atbildēt

Imantiņ,attopies!Mums elektrību vajadzēs elektro auto!Tukšo dzelzceļu vados svilpos vējš skumjo dziesmu"Imants,kurš pārdevās,bet nesaprata ...".

Atbildēt

Sākt vajadzēja ar to, ko pārvadāsim un uz kurieni? Ostas ta ciet!

Atbildēt

»

Labāk Liepiņam atņemiet tualetes papīru, jo viņš tik un tā laiž garām?

Atbildēt

»

Vai tad šis "liepiņš" nav debils, šantažists? Kā var modernizēt dzelzceļu un tērēt naudu jebkurām būvēm, bez kā var iztikt?
Jā gan, nauda vajadzīga izdalīt organizētās noziedzības grupējumiem, kā jau parasti tas notiek Latvijā?

Reirs jau iepriekš pasludināja, ka godīgumam izsekot nevarēs! Tātad, miljards pa labi, miljards pa kreisi?

Atbildēt

Meroni par prezidentu.JKP ir ielīduši tam tik dziļi ,ka vairs smaku nejūt.

Atbildēt

»

...bet ne jau Latvija iegulda...kam ir nauda, tas arī lemj, uz ko to tērēt...:)

Atbildēt

...cik nu tur JKP pie vainas, nezinu...bet atteikties no "dāvanām" ir vienkārši stulbi...nav zvanīts, ka EK atļaus to naudu kaut kam citam izmantot...kam nevajag, tas lai iztiek...:)

Atbildēt

Nākamo vajag apturēt Rail Baltica projektu. Šobrīd ir iespēja to izdarīt "ar cieņu" uz pandēmijas rēķina. Nevajag mums to BAM!

Atbildēt

»

Nav jau rūpniecības! Mēs esam agrāra industriāli atpalikusi valsts. Un tranzīta no KF arī nebūs, ja vienīgi amonjaks un citas indīgās kravas. Rējām uz KF,pieņēmām sankcijas, tad arī dabūjām!

Atbildēt

nupat jau aptumsums

Atbildēt

»

Latvi liec mierā Latviju un nelieto šādu niku! Jau tā esat visu pārdevuši un nolaiduši līdz kliņķim. Neko negribat investēt nākotnei. Ar tādu attieksmi nekas nebūs rentabli un neko nevajag.
Pandēmijas un krīzes beigsies. Kā atdosi parādus, kas būs saņemti krīzes un arī pirmskrīzes laikā?
Tieši tagad, kad valstij un valsts uzņēmumiem būtu jāinvestē, lai uzturētu ekonomiku, šie atsakās pat no ES naudas. No Latvijas puses investētais jau investīciju periodā atgriezīsies valsts ekonomikā. Jums jau labāk patīk maksāt algas kompensācijas par nekā nedarīšanu. Šitā krīze paies un būs tikai parādi. Bet varēja būt ceļi, tilti un cita infrastruktūra. Arī atlikušie 25 milj. tonnu kravas ir liels apjoms. Par kuru jāpacīnās. Ja Latvija nebūs transporta mezgls, te nebūs arī rūpniecības un finanšu.
Valsts uzņēmumu investīciju programmu pārtraukšana Satiksmes ministrijas uzņēmumos ir noziegums pret Valsti.

Atbildēt

Atņemiet Liepiņam honorāru, viņš laiž garām podam!

Atbildēt

Priekš kam vajag elektrificēt dzelzceļu, ja kravu pārvadājumi strauji izbeidzas, bet pasažieru nevar būt rentabli?
Te jau jādomā par dzelzceļa likvidāciju vispār, ne ieguldīt naudu modernizācijā, jeb precīzāk atkatos!

Atbildēt