CSDD un Jelgavas valstspilsētas aitu cirpšanas un slaukšanas projektiņš

»

Nopietni? Tad jau Zviedrijā ceļu projektētāji ir idioti vai ne? Tur jau labu laiku visu pārbūve un taisa apļus 🤦🏿‍♂️🤦🏿‍♂️🤦🏿‍♂️

Atbildēt

»

Un viņiem ir pilnīgas tiesības braukt pa labo maliņu! CSN to neaizliedz un, no racionālā viedokļa, Latvijas mikroapļos, kur pirms apļa un aplī ir divas joslas, bet izbraucot vairs tikai viena, visdrošāk ir braukt pa labo joslu, neraizējoties, ka vēlāk atpakaļ vairs netiksi un iesprūdīsi aplī vēl uz vienu riņķi. Tas noteikti drošību nepalielina!

Atbildēt

Es ta nerubiju Jus apdauzito bars par ko Jus te vaukskat vispar ,kad nav ko di....t tad ned...s vispar ....

Atbildēt

»

Lielākā daļa pilsētas nomales ielu ir drausmīgas! Un rotācijas aplis uz Mežciemu tiešām ir unikums- var visus zobus pret stūri izdauzīt, kamēr izbrauc.

Atbildēt

Pilsēta izaugsmei?🤭

Atbildēt

»

Pilsētā būvēt rotācijas apļus?!
Prātiņ, nāc mājās!

Un kājāmgājēji KO DARĪS?

Atbildēt

Muļķības: par to gaidīšanu pie katra luksofora.
Normālā ātrumā braucot, norm tiek cauri Jelgavai.

Kas gan taisnība: Jelgava ir drausmīga pilsēta bez savas "sejas" un ārprātā izdauzītiem ceļiem. Ūnikums ir apvadceļa aplis Rīga - Eleja posmā.
Sliktāk ir tikai Rīgā.

Bet prastā tauta atkal balso par Rāviņu :/

Atbildēt

»

Katram luksoforam ir vēsture, piemēram Strazdu ielas krustojumā nobrauca tā laika Jelgavas galvenā arhitekta bērnu, tad arī uzstādīja luksoforu. Savukārt pie keramikas to uzstādīja daudz vēlāk, kad keramikas teritorija jau bija no bizdnesmeņiem prihvatizēta un bija sarežģīta izbraukšana Rīgu (kreisais pagrieziens), tad arī uzstādīja luksoforu ar videokameru, kas katrai resnai pakaļai deva zaļo gaismu, tādējādi apturot satiksmi uz pilsētas galvenās artērijas. Par ielu labiekārtošanu pie deputātu ilgdzīvotāju dzīvesvietām un krievu okupantu apsēstajiem mikrorajoniem nemaz nerunājot. Un kur tad vēl lielveikalu interesēm pakārtotās ielu pārbūves, pat pārkāpjot elementāras satiksmes drošības pamatnormas. Piemēram kreisais pagrieziens šķērsojot divas joslas, bet ja maxyimas saimniekiem jāvairo peļņa, tad drīkst ne tikai to.

Atbildēt

»

Cik tur tie luksofori no Ozolniekiem līdz līdz 6.līnijai?Pirms gadiem sešiem bija 18 un daļa pilnīgi lieki,piemēram,uz Strazdu ielas krustojuma,pie keramikas...Stāsts nav par 2 minūtēm bet par stulbumu.

Atbildēt

»

Bēg no visas "brīvās latišijas" bardaka un nacisma visas latišijā dzīvojošās tautības(pat puslīdz saprātīgi hahoļi).

Atbildēt

»

Ja salīdzina ar Muhosransku, tad tiešām Jelgava ir perfekta, tikai žēl ka daudz latviešu vēl saglabājušies.

Atbildēt

»

Jalgavā satiksme ir organizēta gandrīz perfekti.Pat ja gājējam būtu jāpagaida 2 minūtes pasaule bojā neaizietu un visi visu paspētu.Neapmierinātajiem onāniķiem vis un visi vienmēr būs slikti.

Atbildēt

Pūce radīja valsts pilsētas.Vienam uzkrita Jelgava.Katrā ir savi plusi un mīnusibet gàjēji varētu nespaidīt bezjēgā tās pogas,jo skaidri redzams cik ilgi vēl būs atbilstošais signāls.Visās pilsētās varētu ieskaņot dzelteno signālu ,kurš sāk mirgot,brīdinot par signāla maiņu,tad nebūtu strauji jābremzē vai jābrauc jau pie sarkanās gaismas.Šoferiem arī jāievēro satiksmes noteikumi-ātrums,distance un nelietot mobīlo pie stūres un galvenais būt skaidrā.Ne jau Ràviņš tos luksaforus regulēja
Mēs tak IT spēcīgi.

Atbildēt

»

Nemuldi, ja nezini!

Atbildēt

»

Jau 32 gadus projektē un būvē "brīvās latvānijas" speciālisti.

Atbildēt

»

Slikti ka neuzbūvēja.Varētu pārdot tanciņus hahoļiem un krieviem.

Atbildēt

īsumā par Jelgavas luksoforiem-murgs.Es gājējs,galvenā iela tukša vai pustukša.gribu tikt pāri ielai un spiežu pogu UN????Nekā!Man tik un tā jagaida 60-70 sekundes kāmēr pārslēgsies gaisma.Tur labu kukuli kāds saņēmis par šiem luksoforiem

Atbildēt

kas ir Jelgava - VALSTSPILSēTA ??? No kurienes tāds vārda salikums izveidots ?????? Latvija maza , korumpēta valdība, visnabadzīgākā valsts ar 1,5 miljonu iedzīvotāju ar valstspilsētām- absurds.
Laikam šefmaņi saņem dubulto samaksu, prēmijas lielas, jo lūk ----vada VALSTSpilsētu.Un cik tajā valstpilsētā iedzīvotāji? smieklīgi, komiski, ...
kā vēl brežneviec rāaviņš pie katra koka nav pielicis luksoforu-nevar atļauties, jo uz sava konta nebūs finanses

Atbildēt

»

Tas tāpēc ka "vidējais latvietis" ir stulbs krančelis kurš ielīdis amērikas ankuļam dziļi starp zemmuguras vaigiem.

Atbildēt

Bieži luksofori, kuriem tuvojoties notiek pārslēgšanās uz sarkano gaismu, provocē autovadītājus uz dažādiem pārkāpumiem - ātruma pārsniegšanu, iebraukšanu krustojumā pie dzeltenās vai pat sarkanās gaismas, un citus, par ko ienākas ievērojamas summas dažādos naudassodos, bez kuriem šādi ieņēmumi nebūtu tik lieli. Savukārt, ja luksofori izvietoti reti un lielos attālumos, tas provocē gājējus un skrejriteņu lietotājus šķērsot ielu neatļautās vietās, bet gājējiem sodi ir nelieli un grūtāk iekasējami, ja šāds gājējs nav ticis noķerts uz vietas.

Atbildēt

Ko ta par šito! Kad 90-miajos iepriekšējo vadītāju ar 300 latu algu pavadīja pensijā no Jelgavas Krājbankas filiāles, tad iecēla Rāviņu vietā ar algu 5 000 latu.
Šito vajadzētu ietupināt ar visiem radiem, draugiem, draugu radiem, jo šitie gadi, kā šeptēts uz paraušanu ... !

Atbildēt

»

Vidējais latvietis, rēķinot pēc iedzīvotāju skaita un ekonomikas lieluma, kijivijas atbalstīšanai tērē daudzreiz vairāk nekā vidējais amerikānietis vai vidējais vācijietis.

Atbildēt

Jau 2014.gadā, sarkanie izdzimteņi gribēja Jelgavā uzbūvēt tanku rūpnīcu, cerot uz atstāto okupantu uzticamo darba spēku. Šis projekts "nejauši" sakrita ar iebrukumu Ukrainā, kas nemaz neizskatās pēc vienkāršas sagadīšanās.

https://www.diena.lv/raksts/latvija/zinas/jelgava-vagonu-rupnicu-buve-pasaule-lielakais-tanku-razotajs-no-krievijas-14056036

Atbildēt

»

Arī apļus komunistu mudaki nespēj izprojektēt. Apļiem jābūt normāla diametra, lai smagie var izbraukt un ar divām joslām, bet satiksme jāorganizē kā ziemeļvalstīs. Te katrs brauc kā ienāk prātā, bet lielākā daļa pa maliņu, pa maliņu un tā kaut trīs apļus, ne nobraukt ne uzbraukt uz apļa tādi maliņas tūristi neļauj.

Atbildēt

kaltē...

Atbildēt

Satiksmes efektivitāti,drošību var uzlabot izbūvējot rotācijas apļus pilsetā.Luksofori tikai traucē satiksmei.Aizkavē cilvēkus.Rada papildus izmaksas.Rada risku.Faktiski Jelgavā gandrīz visos krustojumos ir iespējams izbūvēt rotācijas apļus.

Atbildēt