Daļa "airBaltic" flotes pieder Kaimanu ofšoriem?
Kristīne Kravcova, Neatkarīgā11.03.2025.
Komentāri (14)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Nu
11.03.2025. 21:49»
Mafija
Par šo līzinga devēju shēmu jau sen šeit pieteik diskusijās tika rakstīts. bet kāpēc par šo naudas izlaupīšanas shēmu neko neziņo ne drošības dienests, ne prokuratūra, ne satiksmes ministrija? Un deputāti arī guļ uz ausīm...
Nē, ne jau dalībnieki. Viņi ir izpildītāji. Ja viņiem pasaka "Fas", viņi klūp virsū kā māk, sit stiklus (tā kā Belokoņa bankā, tā vietā, lai piezvanītu pie durvīm un palūgtu ielaist), liek roku dzelžus un visādi izpildās. Šīm shēmām ir ASV valdības akcepts apmaiņā pret bezierunu paklausību. Cita lieta - cik ļoti (un cik ilgi) uz ASV valdību var paļauties. Tur arī domas var mainīties. Un tad vairs, pēkšņi, nepiesegs. Cik tas palīdzēs kādu iesēdināt ir cits jautājums. Jābalso par Šleseru :)
Mafija
11.03.2025. 21:38Par šo līzinga devēju shēmu jau sen šeit pieteik diskusijās tika rakstīts. bet kāpēc par šo naudas izlaupīšanas shēmu neko neziņo ne drošības dienests, ne prokuratūra, ne satiksmes ministrija? Un deputāti arī guļ uz ausīm?
Skaidrojums ir tikai viens, viņi visi ir šīs izlaupīšanas shēmas dalībnieki, ne vairāk, ne mazāk!
Nu
11.03.2025. 19:27»
FIB
Toties bijušais satiksmes ministrs Kaspars Dirškens, zināms arī kā kremļa aģents, kurš neko nav spējīgs vadīt un ir nolaidis līdz kliņķim visu kam ķeras klāt, ir saņēmis tādu kā paaugstinājumu darbā. Dirškens tagad ir priekšsēdētājs Saeimas ,,Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas'' ...
It kā kāda no šīm publiskajām sejām (pakaļām) kādreiz ir pieņēmusi kaut vienu patstāvīgu lēmumu. Neviens, ne Siliņa, ne Briškens, ne kāds cits no tiem ākstiem. Jo pirmais patstāvīgais lēmums viņiem būtu pēdējais. Nu tad ko viņi var nolaist vai nenolaist līdz kliņķim, ja no viņiem nav atkarīgs pilnīgi NEKAS! Viņi ir tādi paši klauni kā Zeļenskis, kuru oligarhi rausta aiz aukliņām. Nauda tiek apgūta, un mērķis ir tās apgūšana, nevis kaut kāds mistisks rezultāts. Rail Baltica būvēs, kamēr varēs izslaukt kaut vai centu, tad pametīs. Air Baltic tāpat. Būs mums parastie ņedostroji. Bet kuru tas interesē. Neviens jau ne par ko neatbild, nav jau Staļina laiki.
Ivars
11.03.2025. 15:46Varbūt kāds var man paskaidrot, kā tas sanāk, ka no Viļņas lidostas aizlidot uz Nīderlandi var gandrīz divreiz lētāk kā ar Airbaltiku? Kaut kā jocīgi ar tām biļešu cenām.
Jā
11.03.2025. 15:00Latvijā netraucēti darbojas Krievijas specdienestu izveidots antisemītisks portāls - tautastribunals. Pāris slimu Grantiņu tiek pasniegti kā tautas viedoklis. Īstās nelietības tajā portāla sacerē Krievijas speciālisti Latvijā.
Pirātu partija
11.03.2025. 13:14Kad notiks airbaltik bankrots, cik ilgi tas vēl vilks?
Domāju drīz viss beigsies, tik ko globalisti sāks izplatīt jauno kovidu no NovaAgarjova-6 labaratorijām pieMaskavā, tā atkal sāksies karantīnas.
Bērnu un jaunu sieviešu durstīšana. Daudzas valsti aiztaisīs robežas, kārtīgi samazināsies pasažieru plūsma.
Airbaltiks nosprāgs, bet pie siles esošie varēja pārdot to laicīgi, negribēja zaudēt barotavu, tagad jau pa vēlu.
Хм
11.03.2025. 11:51Нормально так..Но ничего, сейчас Силиня скажет, что государство ничего особо не может сделать, потому что это частная компания. А государству-то только 97% принадлежит. А что ты можешь сделать, когда тебе ТОЛЬКО 97% принадлежит?
FIB
11.03.2025. 09:33Toties bijušais satiksmes ministrs Kaspars Dirškens, zināms arī kā kremļa aģents, kurš neko nav spējīgs vadīt un ir nolaidis līdz kliņķim visu kam ķeras klāt, ir saņēmis tādu kā paaugstinājumu darbā. Dirškens tagad ir priekšsēdētājs Saeimas ,,Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas'' komisijai. Tātad ielikts nolaist līdz kliņķim visu iepriekš minēto. Būtībā izveidot no Latvijas valsts finanšu piramīdu.
Meklēt
11.03.2025. 09:30»
Valsts amatpersonu deklarācijās Gaus
nav atrodams. Vai Interešu konflikta novēršanas likums uz Martinu neattiecas? Ar ko nodarbojas Stukāns
labāk vajag!
Ha ha
11.03.2025. 09:13Ofšoru īpašnieki ir jāsoda par ņirgāšanos par Latvijas valsti. Nosaukumu izvēle izcila. Raksts bija vakar. Nekādas reakcijas no Gausa puses. Par IPO var aizmirst. Kurš gribēs pirkt naudas atmazgātāju kantora akcijas?
Viss, airBaltic ir beidzies. Gausam un visiem padomes un pārējie locekļiem trīszvaigžņu ordeņus un mūža pensiju.
Latvijas biznesā no "Cepļa" lāsta netiekam un netiekam vaļā.
atbilde
11.03.2025. 07:45»
Retorisks jautājums
Vai Latvijā vispār kaut kas pieder Latvijai
Vergi un to vagari ir piederiigi LV!
Valsts amatpersonu deklarācijās Gaus
11.03.2025. 07:02nav atrodams. Vai Interešu konflikta novēršanas likums uz Martinu neattiecas? Ar ko nodarbojas Stukāns?
Seko mums 
Nesen Eiropas Komisija prezentēja "ReArm Europe" aizsardzības finansējuma plānu līdz 2030. gadam. Kā tas ir ierasts ES publisko attiecību specifikā, ir svarīgi izlasīt ne tikai preses relīzes, bet arī pavadošos dokumentu projektus un noskaidrot, ko tieši paredz šie plāni, vai tie patiešām būtiski veicinās Eiropas kopējās drošības stiprināšanu un vai to nevarētu izdarīt labāk.
Latvija ir guvusi starptautisku atpazīstamību, pateicoties animācijas filmai "Flow", kas ieguvusi Oskaru un citas balvas. Šī filma stāsta par kaķi, kurš pēc pasaules plūdiem cenšas izdzīvot. Šis stāsts simbolizē izturību un dzīvnieka cīņu par izdzīvošanu, un tā ir aizkustinājusi skatītājus visā pasaulē.
Globālās tendences rāda, ka valstīm, lai saglabātu konkurētspēju un drošību, ir jākļūst efektīvākām un jārīkojas daudz dinamiskāk. Šajos jaunajos apstākļos jautājums vairs nav tikai par ekonomikas attīstību, bet gan par valsts spēju aizstāvēt savas intereses un pastāvēt. Mums ir jākļūst adaptīviem, lai pielāgotos mainīgajiem apstākļiem.
Plašākai publikai būs pieejams Ogres novada “lieldraugu” kārtējais sižets Latvijas Televīzijā. Sāksim ar pozitīvo. Šoreiz mani intervēja žurnāliste*, kurai atšķirībā no dažiem viņas zināmākajiem kolēģiem nepiemita dažādi komunikāciju traucējoši ieradumi un īpatnības. Ne tik pozitīvi bija tas, ka intervijā bija jūtams mērķis atrast Ogres novada vadības darbā tādas negācijas, kuru patiesībā nav.
Ekonomika ir par naudu. Var strīdēties līdz nemaņai par šodien veikto investīciju nākotnes atdevi, taču kā tur būs, īsti neviens nezina un balstās uz pieņēmumiem. Esmu jau iepriekš izteicis šaubas par pašreiz saplānoto saules un vēja parku jaudu lieluma lietderību. Daudz par daudz un nespēj nodrošināt energoneatkarību.
5. martā Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisija (turpmāk – Tautsaimniecības komisija) pirms pirmā lasījuma skatīja Ekonomikas ministrijas (EM) sagatavotos un Ministru kabineta atbalstītos grozījumus Negodīgas tirdzniecības prakses aizlieguma likumā (NTPAL). Tas, ka šādi grozījumi taps, bija zināms jau krietni agrāk – pēc Konkurences padomes (KP) veiktās "Olu, zivju, piena, gaļas, graudu un maizes produktu mazumtirdzniecības tirgus uzraudzības" (turpmāk – KP tirgus uzraudzība) un tai sekojoša paziņojuma, ka mazumtirgotāji vietējām pārtikas precēm nosaka lielākus uzcenojumus nekā importētajām.
Kamēr mūsu nevarneši cīnās ar savām sīkajām ķibelēm, mēģinot samazināt birokrātiju un domājot, kādu vēl formālu kosmētisko remontu veikt savai brūkošajai Vienotības dirškenu koalīcijai, VĀCIJA BLIEŽ PA RITĪGO! BLIEŽ TĀ, ka tas ATSAUKSIES UZ visu EIROPU!
Cik laba var būt diena Arodbiedrību vadoņiem, bet lielākajai daļai Latvijas iedzīvotāju tā ir trauksmaina! Droši vien jautāsiet – kādēļ trauksmaina? Mēģināšu ieskicēt trauksmes iemeslus vēsturiskā kontekstā.
Neatkarīgi no tā, cik daudz mēs sacenšamies savās analīzēs un komentāros, lai rastu jaunus, gudrus veidus, kā pateikt "Tramps ir stulbs”, viņš, visticamāk, nemainīsies. Ar to mums ir jāsadzīvo. Šķiet, ka Eiropa nesaprot vienu lietu: Tramps ir ASV prezidents.
