Drīz redzēsim, vai “Latvijas Autoceļu uzturētājs” monopola situācijā valstij sniedzis pakalpojumus “pa dārgo”
Pietiek lasītājs09.03.2021.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
zinātājs
13.03.2021. 20:24»
njaa
LAU ir tieši tāds pats uzņēmums kā visi citi, tikai īpašnieks ir valsts. "Dotācija" ir naudas summa, kas katru gadu tiek piešķirta valsts ceļu uzturēšanai un visa tiek izlietota uzturēšanas darbos. Cik valsts iedod naudu "dotāciju" uz gadu, tika arī tiek ieguldīts ceļos. Katrs paveiktais darbs kaut ...
Ja visu iegulda ceļos, tad par kādu naudu pērk tehniku?
777
11.03.2021. 07:39»
Tur nav ko redzēt
Visi tak skaidri zin, ka viss kas saistīts ar ceļu būvi ir milzīga shēma no kurienes barojas kliķes politiķi un pareizie darboņi. Man ir LIELS KAUNS kad uz manu viesu māju atbrauc vācu tūristi vai zviedru vai norvēģu tūristi un prasa kāpēc jums TĀDI briesmīgi ceļi un vai tiešām kopš PSRS sabrukuma neviens...
Tiesnese Krievina??
Vienotibas Kuzis kotlesu edajs un 50gadu svinetajs par korumpeta V.Montika kukul naudu.
1.Karjeru iepirkumi/ar ko Saistiti.
2.Ar kvalitati un Garantijam kas Soditi????
Janis pret Korupciju Oik/Kuzim $$$vienotibas zaglem
11.03.2021. 07:32»
SM
Kāpēc netiek norādīts raksta autors? Vai tas ir LCB pasūtīts raksts? Kuru grupējumu pārstāv Linkaits? Kāpēc JKP sagrauj visu, kas normāli darbojas? Tās ir boļševiku metodes!? LAU īpašnieks 100% ir valsts SM personā, kas notiks tālāk ar šo SM- valsts uzņēmumu? LAU dividendes vienmēr tika ieskaitītas ...
Kads ir Saskaries ar Karjeram.
Skeles bizness. Slesers blakus.
Tadel ir pakartoti likumi un vada Gaisu vai savejo karjeru Lobijs.
Ka skele runa???Lielako kretinu/jurmala??Tele.Geita???Tiesa??Prokuratura
SM
10.03.2021. 23:40Kāpēc netiek norādīts raksta autors? Vai tas ir LCB pasūtīts raksts? Kuru grupējumu pārstāv Linkaits? Kāpēc JKP sagrauj visu, kas normāli darbojas? Tās ir boļševiku metodes!? LAU īpašnieks 100% ir valsts SM personā, kas notiks tālāk ar šo SM- valsts uzņēmumu? LAU dividendes vienmēr tika ieskaitītas valsts budžetā, pēc tam līdz 90% tie līdzekļi tika ieguldīti atpakaļ valsts un pašvaldību autoceļos!
Tā kā jautājumu ir vairāk nekā atbilžu.
tur viss ir kārtībā :)))
10.03.2021. 12:22Tur kā klasisko Švoņģeru pēcteči viņi visu māk kārtīgi sashēmot un sašeptēt. Via Baltica kur ārzemnieku uzraugi kā vagari stāvēja klāt un neļāva zagt tur ceļš jau gadus 12-14 stāv bez problēmām, bet tur kur pastalniekus vairs vagari neuzrauga tur tak bez zagšanas nekādi nevar un jaunuzceltais ceļš kurā iegrūž miljonus sabrūk uzreiz tik akmeņi kā skrotis lido pa gaisu un bedrēs auto atsperes paliek saulauztās. Es nesaprotu - mums tak ir Knabi un DP un Ek policijas un velnsviņu zin kādi tik dienesti nav, bet KUR IR REZULTĀTS ? KUR ir cietumos sasēdinātie krāpnieki un zagļi ? Varbūt tik daudz specdienesti nav vajadzīgi ja viņi var tik ceļu policistu par 5čuku noķert
Aga
10.03.2021. 11:30Mums jau miskastes tirgu atvēra, tikai tarifi aug katru gadu, tāpat atvēra elektroenerģijas tirgu, arī cenas kosmosā. Ka tik tāpat nenotiek ar to ceļu uzturēšanu!
njaa
10.03.2021. 11:26»
patriots
Redzi viltus ceļiniek, ka to valsts naudu arī sauc par dotāciju. Un Arī es, ja par valsts naudu varētui sapirkt tehniku, pēc tam konkurētu ar lētāku cenu uz nebēdu
LAU ir tieši tāds pats uzņēmums kā visi citi, tikai īpašnieks ir valsts. "Dotācija" ir naudas summa, kas katru gadu tiek piešķirta valsts ceļu uzturēšanai un visa tiek izlietota uzturēšanas darbos. Cik valsts iedod naudu "dotāciju" uz gadu, tika arī tiek ieguldīts ceļos. Katrs paveiktais darbs kaut ko maksā un tanī maksā, tieši tā pat kā jebkuram uzņēmumam, kurš sniedz pakalpojumus, ir ievērtēta peļņa, algas, autoaprka un ēku uzturēšana. Redz no šīs daļas arī tiek pirktas un uzturētas tehnikas. Tā kā nav korekti teikt, ka valsts piešķir naudu par ko LAU iegādājas tehniku vai ko citu.
gribētu redzēt
10.03.2021. 06:44»
patriots
Redzi viltus ceļiniek, ka to valsts naudu arī sauc par dotāciju. Un Arī es, ja par valsts naudu varētui sapirkt tehniku, pēc tam konkurētu ar lētāku cenu uz nebēdu
Kā tu uzvarējis konkursā nepirksi ne tehniku ne materiālus par valsts naudu.
lietotājs
10.03.2021. 05:02Interesanti kā ir konservatīvajās valstīs Polijā un Lietuvā.
Visu uz privatizāciju?
Valsts stratēģiskos uzņēmumus var sakārtot, nevis izdāļāt.
patriots
09.03.2021. 22:43»
Ceļinieks
Autors ir absolūts analfabèts ceļu uzturēšanas jautājumā, LAU nekad savà darbības laika nav saņēmis dotācijas, nekad! Saņemta ir samaksa par paveikto darbu un tikai. Un apšaubīt kompānijas vēlmi atjaunot savu tehnikas parku, var tikai idiots. Kompānija tak, tā pat kā iespējamie konkurenti, gatavojas...
Redzi viltus ceļiniek, ka to valsts naudu arī sauc par dotāciju. Un Arī es, ja par valsts naudu varētui sapirkt tehniku, pēc tam konkurētu ar lētāku cenu uz nebēdu.
cits pietiek lasītājs
09.03.2021. 21:08Gan jau sašiverēs.Nav nekādi bebīši.Šis autors gan tāds kā nemākulīgs un bailīgs.
Ceļinieks
09.03.2021. 20:39Autors ir absolūts analfabèts ceļu uzturēšanas jautājumā, LAU nekad savà darbības laika nav saņēmis dotācijas, nekad! Saņemta ir samaksa par paveikto darbu un tikai. Un apšaubīt kompānijas vēlmi atjaunot savu tehnikas parku, var tikai idiots. Kompānija tak, tā pat kā iespējamie konkurenti, gatavojas uzturēšanas tirgus atvēršanai!
Interesanti, kurš pēc šī tirgus atvēršanas atbildēs par iegūto rezultātu, ja tagad ceļu uzturēšanas līmenis Latvijā daudz maz bija vienāds visur(es te nerunāju par ceļu tehnisko stāvokli), tad ar garantiju, tāds nebūs pēc daudzo gribētāju iesaistīšanās ceļu uzturēšanā...
raksta autoram
09.03.2021. 17:56jautājums, ja LAU līdzekļus būtu novirzījis nevis tehnikas iepirkumiem, bet savu darbinieku prēmēšanai būtu labāk? Raksta autor, kur tu būtu tos līdzekļus izlietojis? Walterīšos?
MC2252
09.03.2021. 17:32Laikā kopš lēmuma pieņemšanas par autoceļu tirgus atvēršanas tehnikas iegādei ir novirzīti 18,9 miljoni EUR.
Kad sāk būvēt dzelzceļu izveidos SIA ar visu šo tehniku, kur akciju kontrolpakete būs SM zēniem no Tāļa partijas.
airis
09.03.2021. 17:24nenoniecinot profesionālos un godīgos sava darba darītājus, kādu LAU ir vairums, iepirkumu vadības līmenī šis ir viens no daudzajiem korpupcijas perēkļiem, atšķirās vien tas, ka te viss norit ciniskāk,pat mazie konkursiņi sadalīti.Un šis absolūti atklātais cinisms liek secināt, ka šo konkrēto kantori konkrēti piesedz.
Ābols no zirga un tālu nekrīt
09.03.2021. 17:05»
Tur nav ko redzēt
Visi tak skaidri zin, ka viss kas saistīts ar ceļu būvi ir milzīga shēma no kurienes barojas kliķes politiķi un pareizie darboņi. Man ir LIELS KAUNS kad uz manu viesu māju atbrauc vācu tūristi vai zviedru vai norvēģu tūristi un prasa kāpēc jums TĀDI briesmīgi ceļi un vai tiešām kopš PSRS sabrukuma neviens...
Tiem valdības korupcionāriem ir vārdi un uzvārdi, kā arī tieša vai mantota saistība ar komunistu režīmu.
kk
09.03.2021. 15:49var jau viņus tur nicināt un zākāt, bet mana pieredze jau daudzu gadu garumā:
1. LAU pakalpojums ceļu greiderēšanā ir viskvalitatīvākais, jo operatori ir ar pieredzi;
2. brīžos, kad sniega tīrīšanas iepirkumā paliek lotes bez pretendentiem, LAU vienīgie ir runājami un piekrīt ņemt papildus darbus pa tādu pašu cenu kā ir soltītas citas lotes;
3. sniega tīrīšanā derētu pakontrolēt, kāpēc zemnieki spēj konkurēt ar cenu? Jo krāsaino degvielu neviens nekontrolē!
Tur nav ko redzēt
09.03.2021. 15:35Visi tak skaidri zin, ka viss kas saistīts ar ceļu būvi ir milzīga shēma no kurienes barojas kliķes politiķi un pareizie darboņi. Man ir LIELS KAUNS kad uz manu viesu māju atbrauc vācu tūristi vai zviedru vai norvēģu tūristi un prasa kāpēc jums TĀDI briesmīgi ceļi un vai tiešām kopš PSRS sabrukuma neviens ceļš nav taisīts.... Nu kā lai es viņiem paskaidroju ka viss tiek izzagts un izshēmots un ka tiklīdz uzceļ jaunu ceļu tā pēc gada jau tas ir pārvērties nebeidzamu bedru kaudzē jo pie mums visu tik traki izzog korupcionāri ka asfalta vietā droši vien uz ceļa lej ēzeļa mēslus jo asfaltam naudas vairs nepietiek... skumji, bēdīgi un kauns pret citu valstu tūristiem skatoties par ko valdības korupcionāri ir pārvērtuši mūsu valsti :(((
Seko mums 
Ar nelabu sajūtu sekoju medijos publicētajām ziņām par Zolitūdes traģēdijas tiesvedību. Esmu būvinženieris, absolvējis Venecuēlas Centrālo universitāti, un man ir Kārnegija un Melona Universitātes (ASV) maģistra grāds būvinženierijā (ar iespējami augstāko atzīmi).
ANO 1919. gadā dibinātā Starptautiskā Darba organizācija publicējusi statistiku – 2020. gadā Latvijā aptuveni 29% visu strādājošo bija nodarbināti publiskajā sektorā, bet labākā proporcija esot Austrijā – 4%. Ieliku šo ziņu Twitter, un tas sāka vārīties. Esot sajaukti āboli ar bumbieriem, un vispār, kas tā tāda par organizāciju?
Šis raksts ir pēdējais brīdinājums koloniālajiem pārvaldniekiem Latvijā! Pēdējais brīdinājums viņu pakalpiņiem valdībā un valsts struktūrās. Tautas pacietības mērs ir izsmelts! Mēs runājām, aicinājām apstāties un pārtraukt LATVJU TAUTAS iznīcināšanas politiku. Taču viss veltīgi. Jūs nevēlējāties mūs sadzirdēt, ieklausīties un saprast - PIETIEK! Tad runāsim citā "valodā" ! Jums saprotamajā!
Saistībā ar jaunās valdības kreisi liberālo kursu vērtību jautājumos, par prioritāti demogrāfiskās krīzes, ekonomiskās stagnācijas, kā arī militāra un hibrīdkara apdraudējuma apstākļos steidzami izvirzot “partnerības” likumprojektu pieņemšanu, paužam savu nostāju.
Mēs, Nacionālā savienība “Taisnīgums”, paziņojam, ka esam pievienojušies iniciatīvai par tautas nobalsošanu, lai atlaistu 14. Saeimu.
RailBaltica projektam ir visas iespējas kļūt par akmeni kaklā Latvijas budžetam un valsts parādam, jo jau tagad trūkst ~6 miljardu eiro Latvijas posmam (~puse Latvijas budžeta) un Eiropa visu naudu 100% nedos. Ko darīt?
10. novembrī ASV valsts sekretārs Entonijs Blinkens Izraēlas–Hamās konflikta kontekstā nāca klajā ar 
Ļoti cienījamā Saeimas priekšsēdētājas kundze! Ļoti cienījamā Ministru prezidentes kundze! Cienījamās dāmas un godātie kungi! Cienījamie skatītāji un klausītāji! Dārgie Latvijas cilvēki! Man ir liels prieks jūs uzrunāt gada svarīgākajā dienā. Dienā, kad mēs svinam savu valsti. Mūsu valsts 105. gadadienu.
Tauta nav stulba. Tautai piemīt veselais saprāts. Tauta to apliecina, kad viņa publiski dzird idejas, kuras sakrīt ar viņas izjusto gudrību.
