Dzelzceļa transporta un ostu tranzīta izpostītāji tagad raujas pie varas Rīgā

»

smirdīgā seskulapsa atkal izpildās

Atbildēt

»

Ja konkurētspējas uzlabošanas vietā jādomā par 7 patiesā labuma guvēja tiesībām uz ostas uzņēmumiem, tad darbs nesokas.

Atbildēt

»

bordans cer uz asv grantiem,bet abi kopa ar linkaiti cer ieraut kepa no sliezu un lokomotivju pardosanas naudas.

Atbildēt

»

tu, smirdošais sūdabrāli, iemācies pieklājību, izdezinficē sākumam muti un nomazgājies. Vēlams ar tualetes tīrīšanas līdzekli Harpic 100% Limescale Remover. Nav dārgs un tev būs labi. Bet labāk viņu izdzer, ātrāk nosprāgsi un LV būs tīrāks gaiss.

Atbildēt

Kur paliks tie LDZ gandrīz 1000 darbinieki, kuri jau atlaisti no darba ? Turpinās prasīt pabalstus , vai cerēs uz Covid 19 beigām, lai kolektīvi pamestu šo valsti ? Ko Linkaits un Bordāns domā darīt ? Jeb viņiem par visu svarīgāka ir Liepājas cietuma būvniecība ?

Atbildēt

»

Labāk pastāsti ko tad bordāns ar eglīti un to resno latvieti no Amerikas pie alus kausiem darba laikā izsprieda par sašķidrinātās gāzes termināli pie Skultes ostas. Nafig strādāt bordānam ,labāk darba laikā aliņu pumpēt. Ak jā aizmirsu par jurašu. Centrāltirgū cīgu bizness atkal darbojas uz vella paraušanu...

Atbildēt

»

Ja JKP pārņems varu valstī un Rīgā, kā tas jau izskatās, jo vēlētāji saprot, ka viņi gandrīz vienīgie, kuri DARA un cenšas ierobežot netīrās naudas plūsmas, korupciju, melnās kases. Mafiozi vai satrakoti - kas nu notiks, kur mēs grābsim naudu maisiem, ja valstī valdīs tiesiskums. Paskat, Jānis Bordāns panāca, ka Augstākās tiesas priekšēdētāju un ģenerālprokuroru ievēl konkursa kārtībā. JKP kārto visus tiesiskuma jautājumus - arī ieviesa PARTIJU FINANSĒŠANU, kā tas notiek visā Eiropā, lai mazinātu sponsoru netīrās naudas ietekmi, lai iepirktu likumus sev. Mahinatori baidās JKP kā no uguns jumtā, tādēļ izmanto savu naudu, lai nomelnotu šo partiju.

Atbildēt

»

Nu protams, lembergam bumbuļus riktīgi iespieduši skrūvspīlēs, ka viņa kvaukšķi tik izmisīgi cenšās noriet JKP. Viss pareizi, JKP uz pareizā ceļa.

Atbildēt

»

ar saviem kopētajiem murgu palgiem.

Atbildēt

no 5 IP adresēm, spēcīgi

Atbildēt

»

Rūpniecību jau likvidējām. Bankas ar Latvijas rezidentu kapitālu arī likvidējām. Likvidēsim arī tranzīta pārvadājumus. No kā tad dzīvosi cienītais?
No otras puses, nekas labāk par badu un izmisumu nesakārto pareizi domas un vērtības.
Laikam jau bez tā neiztikt.
Varbūt, ka tā tam arī jābūt

Atbildēt

Ko nu sponsori pasūtīja un apmaksāja pirms vēlēšanām, to tauta dabūja pēc vēlēšanām.
Un par ko cepties?
Lietuviešiem pazuda konkurence no Latvijas puses par baltkrievu kravām.
Krievu oligarhi sakārtoja savus nepaklausīgos, kas veda caur Latviju (jo sanāca lētāk).
Bet Meroni uzmeta. Daļēji. Neatdeva šim Ventspils ostas vadību. Bet Dzelzceļam gan pārbrauca ar asfalta rulli, kā bija sarunāts.

Atbildēt

»

??????????????????????????????????????????????
troļļosim visi, nu un, tālāk ko???????????????????????????????
ej nu rakt zemi

Atbildēt

No «CIANAS GUDRO» 1. protokola:

...Jāaizrāda, ka ļaudis ar ļauniem instinktiem ir vairākumā, tādēļ labākos rezultātus viņu valdīšanā sasniedz ar varu un iebiedēšanu, bet ne ar akadēmisku spriešanu.

Katrs cilvēks cenšas tikt pie varas, katram gribētos kļūt par diktātoru, ja tikai viņi varētu to, bet pie tam retais nebūtu gatavs upurēt visu pārējo ļaužu labumu savu labumu sasniegšanai.
Kas savaldīja plēsīgos zvērus, kuŗus sauc par cilvēkiem? Kas viņus vadīja līdz šim laikam?
Sabiedriskās iekārtas sākumā viņi padevās rupjai un aklai varai, pēc tam – likumam, kas ir tā pati vara, tikai maskēta. Tā tad, slēdzu, ka pēc dabas likuma - kam vara, tam tiesības.

Polītiskā brīvība ir ideja, bet ne fakts. Šo ideju vajag mācēt pielietot, kad par idejisku „kumosu” vēlas iegūt tautas piekrišanu savai partijai, ja tā nodomājusi salauzt otru, kas atrodas pie varas.

Polītikai nav nekā kopēja ar morāli. Valdnieks, kas seko morāles principiem, nav polītisks, un tādēļ ir nedrošs savā tronī. Kas grib valdīt, tam jābūt viltīgam un jāprot izlikties.

Tautas augstās īpašības – vaļsirdība un godīgums – polītikā nozīmē trūkumus, tādēļ, ka viņas nosviež no troņiem labāk un drošāk par stiprāko ienaidnieku. Šādas īpašības lai ir goju valstu atribūti, mums nevajaga vadīties no viņām.

Mūsu tiesības ir spēkā. Vārds „tiesības” ir abstrakta un near ko nepierādīta doma. Šis vārds nozīmē ne vairāk kā to: dodiet man to, ko es gribu, lai es ar to iegūtu pierādījumu, ka esmu par jums stiprāks.

Lai izstrādātu mērķveidīgas darbības plānu, jāņem vērā pūļa zemiskums, nepastāvība, nenoteiktība, viņa nespēja saprast un cienīt pašu dzīves, pašu labklājības noteikumus. Jāaptveŗ, ka pūļa vara ir akla, nesaprātīga, pūlis neprāto, bet klausās pa labi un pa kreisi.

Pūlis ir barbars, kas savu barbarismu parāda katrā gadījumā. Tiklīdz pūlis satveŗ savās rokās brīvību, viņš to ātri pārvērš anarchismā, kas pats par sevi ir barbarisma augstākā pakāpe.

Uzlūkojiet spirtā apdullinātus dzīvniekus, kuŗus apreibinājis alkohols, kuŗa bezmēra lietošanas tiesības dotas līdz ar brīvību. Mēs nevaram arī mūsējiem ļaut noiet tik tālu... Goju tautas alkoholisko dzērienu apdullinātas, bet viņu jaunatne apdullināta no klasicisma un agras izvirtības, kuŗā to ievilka mūsu aģentūra – guvernieri, sulaiņi, guvernantes – bagātos namos, pārdevēji u. c., mūsu sievietes goju uzdzīves vietās. Pie šīm pēdējām es pieskaitu arī tā saucamās „sabiedrības dāmas”, viņu brīvprātīgās sekotājas izvirtībā un greznībā.

Atbildēt

no pirmās dienas sovaki ne ar tiem sapinās

Atbildēt

Zaglīgie un melīgie JKP grib pārņemt valsti. Ne do dies, ja no JKP saraksta ievēlēs to Renāru Volkovu, viņš tač ar Ozolu ies uz 9.maija svinībām. Ne visi var atļauties braukt uz krievzemi un svinēt 9.maiju un nēsāt georgija lenti.

Atbildēt

boikots jebkadam ,,velesanam,, nato okupacijas karaspeka klatbutnes apstaklos.

Atbildēt

»

Klaipēdā vairāk nekā 60% kravu ir vietējās izcelsmes, kamēr Rīgas osta specializējās austrumu, galvenokārt Krievijas tranzītkravu apkalpošanā, kas ir visai riskants bizness.

Atbildēt

Lembergs novedis Ventspils ostu līdz bankrotam!

Ventspils brīvostai nepieciešams steidzams ārkārtas aizdevums no valsts līdzekļiem 15,3 miljonu apmērā

Atbildēt

»

Tuvākajā laikā arī baltkrievi kravas pārvirzīs uz krievu ostām. Tā kā tranzītam, ostām, dzelceļam un vismaz 50 000 ģimeņu un tad lielākai daļai pārējo viss vēl ir priekšā.
Interesantākais, kā kangari iečurās bauriem ausīs laimes mantras par NĪN celšanu un atlikušo monopolistu privatizāciju.
Nē nu itkā vēl arī var pāris gadus aizņemties

Atbildēt

»

Paldies dievam, vismaz graudus neizvedīs uz ārvalstīm un maize nebūs jācep no ievestajiem lopbarības.

Atbildēt

»

Vēl ļaunāk - viņš atklāti neļauj izmeklēt tiesnešu klaji bandītiskas un noziedzīgas rīcības. Es pat apstulbu, kad saņēmu viņa atbildi - neviens nevar un nedriksst pārbaudīt tiesnešu ricību... Tas ir pzģec, tas ir trakāk nekā Baltkrievijā! Vai jaunieceltais AT priekšsēdētājs nebija Meroni advokāts, kurš tieši piedalījās valsts mantas izšiverēšanā? Kā tas iespējams, ka nav sodīts NEVIENS tiesnesis?

Atbildēt

Jānis Bordāns solīja auditu tiesās. Bet piemānīja. Nost meli Bordānu!

Atbildēt

»

debilais muļķi, pilnīgs cūkšņukura biezpiengalva!

Atbildēt

Jābrīnās cik esmu drošs par tādiem kandidātiem,un pāldies Andrsonam,jau esmu vēl drošāks.
Dārgais,raksti un drošini mani vēl.

Atbildēt

»

Kā dzīvo Lietuvas un Igaunijas dzelzceļi? Nekāda leiputrija nav, bet tādas katastrofas, kā Latvijā, nav pat tuvumā. Klaipēda šogad pārkrauj vairāk kravu kā Rīga, Ventspils un Liepāja kopā, bet pavisam nesen Rīga pārkrāva vairāk kā Klaipēda. Labi, Rīgas lejupslīde norit jau vairākus gadus, bet tas temps bija zems, bet kopš 2019.gada beigām tas kļuvis kosmisks, par Ventspili vispār nerunājot. Dēļ covid būtu bijis kravu kritums, bet Klaipēdā tas ir tik mazs, kamēr Ventspilī un Rīgā milzīgs, jo Klaipēda ir pārķērusi daļu no mūsu kravām.

Atbildēt

»

Aizver špļaujamo, balvanu līkdegni!

Atbildēt

»

kas šim maksā to šis vēlē

Atbildēt

»

Tas arī ir viedoklis. Es tā parasti daru.

Atbildēt

»

Varbūt par parazītiem vispār nebalsot,ne par labajiem,ne par kreisajiem?

Atbildēt

Dzelzceļš ir likvidējams, jo mums kravu nav un KF ir sabūvējusi ostas, kur var pārkraut arī baltkrievu kravas.
Šitie vai tie ir paātrinājuši kravu aiziešanu no Latvijas, ir cits jautājums.
Par labējiem jābalso bagātajiem, par kreiso Saskaņu nabagiem---darba ņēmējiem. Tas notiek vecajā Eiropā un tad ir demokrātija. Labējie nevar tik daudz zagt un gaida kad kreisie apzagsies, lai sasolītu "putna pienu" kreiso rektorātam un kādus pārmānītu nobalsot par labējiem. Savus noziegumus tak nereklamēs, bet slēps. Kā piemērs Rīga, kur ielas iebrūk, bet vainīgs Ušakovs, kurš vairs tur nevalda.

Atbildēt

Latvijas tranzītam noskan kapu zvani, sorosītu pederasti aprejot Baltkrieviju pazaudēs pēdējās tranzīta kravas! JKP ir Vienotības klons, latviešu tautai dziļi naidīgas partijas!

Atbildēt

Interesanti, par ko vēlēs Lapsa? Vai tad viņš nav rīdzinieks? Būtu interesanti uzzināt.

Atbildēt

Latvijas dzelzceļam bija peļna, kad tā vadītājam bija tiešie sakari kremlī. Būsim godīgi, LDz var dzīvot tikai uz Krievijas kravām - nav kravu, nav darba, nav naudas... Īzī pizī. Šis gadījums tikpat stulbs kā 240 miljoni AirBaltic, labi apzinoties, ka tuvākos 5 gadus visdrizāk neviens nekur nelidos. Tā iet kad pie varas nonāk excel tabulu pavēlnieki! Ko tādu diženu un raženu ir paveikuši tie, kas šobrīd diriģē parādi? Lūzeri nekad nevar būt uzvarētāji! Pārāk daudz domā ka bizness dzīvo excel tabulā! PS. Zīmīgi 60 milji, kā Liepājas Metalurgam, kuri pazuda bez pēdām LM īpašnieku ofšoru kontos, vai vēsture atkārtojas? Tie paši režisori?

Atbildēt