Dzelzceļš satiksmes ministram nav prioritāte. Atšķirībā no "airBaltic"
Aivars Strakšas21.06.2022.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Vikipēdijā
24.06.2022. 07:19»
NeFakts
Ar tādām kompensācijām neizmet no darba. Drīzāk Linkaits atpirkās. Turklāt summa ne tikai par 2019. gadu, bet par vēl diviem gadiem uz priekšu. Tātad par trim gadiem. Būtu interesanti uzzināt kāpēc Linkaitim bija svarīgi, lai Bērziņš un Strakšas divus gadus nemaisītos pa kājām. Bet to zina tikai Linkaits...
Atbilde, vairāk kā loģiska, tāļuks ir šķēļuka cilvēks. Lembis un nu jau sabrukušais zzs zaudēja šajā šaha partijā. Piedevām neviens neticēja, ka šķēļuks vienosies ar jenotiem iesēdināt lembuku.
Cena, nozagt elektrifikācijas naudu un ietupināt konkurentu
jaajaa
22.06.2022. 13:18...vienkāršs uzbrauciens ministram vēlēšanu sakarā...vienā brīdī LDZ, tāpat kā tagad Airbaltic, savā paspārnē būs spiesta pārņemt EK...nav jau citas izejas...un to kravu pārvadāšanas infrastruktūru, visdrīzāk, var mierīgi likvidēt, vairs nevajadzēs...
Uģis Maigonis
22.06.2022. 12:28visu izdarīja pirms Tāļa, tāpēc dzelzceļš satiksmes ministram nav prioritāte, bet lidsabiedrībā ir stabilas iestrādes no vecajiem laikiem.
čekas č škles nebūtu atbalstījuši puķinu
22.06.2022. 11:19»
Lasītājs
Ja tranzītu no Krievijas, mūsu politiķi pazaudēja, tad dzelzceļš ir jālikvidē. Pasažieru pārvadājumi nekur pasaulē nav rentabli un uzturēt dzelzceļu nevar
tups novads
NeFakts
22.06.2022. 10:41»
fakts
Kurš nu te būtu runājis par algām, bet ne jau Strakšas, kurš 2019,gadā no LDz saņēma 286330.80 EUR par nepilnu gadu, jo jūlija beigās tika no turienes izmests
Ar tādām kompensācijām neizmet no darba. Drīzāk Linkaits atpirkās. Turklāt summa ne tikai par 2019. gadu, bet par vēl diviem gadiem uz priekšu. Tātad par trim gadiem. Būtu interesanti uzzināt kāpēc Linkaitim bija svarīgi, lai Bērziņš un Strakšas divus gadus nemaisītos pa kājām. Bet to zina tikai Linkaits, nu un viņa rokaspuši dzelzceļa padomē Liepiņš un Ceplis, kurus Linkaits ielika, kad iepriekšējā Padome negribēja vai nevarēja pildīt ministra uzdevumu.
ja
22.06.2022. 10:12»
ASV protektorāts Latvija
Vemjotība ne tikai dzelzceļu, bet visu valsti ātri nolaidīs uz grunts
ja nepamanīji - tas ir jau izdarīts.
uz krieviju un čangaliju gan nevajag dzezceļu
22.06.2022. 08:41»
formula
Domāju ,ka bazārs ,pirmkārt, ir par to ,ka Latvijai
pa kuru ievest tankus.......................................................
taču škeles ļeščinšķa jeb čekas 'bizness'
22.06.2022. 08:39»
valdis
Daudz bagātākas valstis vairs nestutē aviokompānijas.Mums par katru cenu cenšas mironi reanimēt.Laikam lai x stundā būtu ar ko aizlidot
lidosta
vienu vietu nosauciet
22.06.2022. 08:36kur it Gudrs Saimnieks!? visur čangaļu kalpu gals...grābt grābt grābt un kak ņibuģ.........Jausudrabiņa aijas
valdis
22.06.2022. 05:47Daudz bagātākas valstis vairs nestutē aviokompānijas.Mums par katru cenu cenšas mironi reanimēt.Laikam lai x stundā būtu ar ko aizlidot.
Mara
22.06.2022. 05:16Savas ministrēšanas sākumā Linkaits ne reizi vien uzsvēra un atkārtoja: dzelzeļš ir satiksmes mugurkauls...
fakts
22.06.2022. 04:54Kurš nu te būtu runājis par algām, bet ne jau Strakšas, kurš 2019,gadā no LDz saņēma 286330.80 EUR par nepilnu gadu, jo jūlija beigās tika no turienes izmests.
formula
21.06.2022. 22:38»
Normāli
Par ko vispār bazārs
Domāju ,ka bazārs ,pirmkārt, ir par to ,ka Latvijai
tāds airBaltic vispār nav vajadzīgi drausmīga tautas naudas izgāšana podā ,kur nu vēl viesstrādniekam miljons gadā.
ASV protektorāts Latvija
21.06.2022. 20:52Vemjotība ne tikai dzelzceļu, bet visu valsti ātri nolaidīs uz grunts.
Lasītājs
21.06.2022. 20:12Ja tranzītu no Krievijas, mūsu politiķi pazaudēja, tad dzelzceļš ir jālikvidē. Pasažieru pārvadājumi nekur pasaulē nav rentabli un uzturēt dzelzceļu nevar.
Antūns
21.06.2022. 19:54TAs tāpēc, ka tie kas aizlido, sūta naudu uz mājām, bet tie kas aizbrauc ar vilcienu- pigu.
Seko mums 
Baltais nams paziņojis par plāniem ierobežot mākslīgā intelekta mikroshēmu eksportu uz Baltijas valstīm, radot satraukumu Latvijas politiskajā elitē. Lai gan sākotnēji daudzi mēģināja vainot bijušo prezidentu Donaldu Trampu, šis lēmums ir nācis no līdzšinējās Baidena administrācijas, demonstrējot, ka ASV pieeja reģionam var būt atkarīga no Latvijas politiskās kultūras un tās pārstāvju reputācijas. 
Šo es kā maksātnespējas procesu administrators esmu redzējis tūkstošiem reižu – ko 99% gadījumu dara uzņēmuma vadība pirms prognozējama bankrota?
Pēdējās nedēļās sabiedrībā vērojamā diskusija par iespējamo mošejas būvniecību Rīgā nav sākusies no īstā gala. Ar kategorisku paziņojumu, ka Rīgā mošejas netiks būvētas, pirmais klajā nāca Rīgas šī brīža vicemērs Edvards Ratnieks no Nacionālās apvienības. Diemžēl tas bija tīri politisks, pat provokatīvs paziņojums, kam tad nesekoja rūpīgāka analīze, ko mēs gribam aizliegt, kādā veidā un kāda mērķa labad?
Mazākumtautību tiesību aizsardzību nosaka Latvijas Republikas Satversmes 114.pants, tādēļ gan šo tiesību, gan arī citu personas tiesību un brīvību jautājumi, kas ietverti Satversmes 8.nodaļā, ir valsts atbildības un visas sabiedrības interešu lokā. Kāpēc arī sabiedrības? Tāpēc, ka cilvēktiesību aizsardzībai ir nepieciešama gan atbilstoša likumdošana un metodes, gan valsts budžeta līdzekļi, kas iegūti, citstarp, iedzīvotājiem maksājot nodokļus.
Pēc dažām dienām pasaulē sāksies ievērojamas pārmaiņas. Faktiski - jaunas pasaules kārtības veidošanās.
Epizode pirms dažām dienām Marākešas (Maroka) lidostā: pasu kontroles rindā stāv apmēram tūkstots cilvēku. Rindā jāgaida vismaz stunda. Milzu telpā neapmierināti, bet pacietīgi drūzmējās ceļotāji no visas pasaules. Tad pēkšņi ierodas latviešu tūristu grupa.
Rīgas centra renesanse ir sākusies – centrā aizvien vairāk parādās jauni restorāni un veikaliņi, iedzīvotāju skaits lēnām, bet pieaug, un tūristu skaits uzņem apgriezienus!
