Dzelzceļš satiksmes ministram nav prioritāte. Atšķirībā no "airBaltic"
Aivars Strakšas21.06.2022.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Vikipēdijā
24.06.2022. 07:19»
NeFakts
Ar tādām kompensācijām neizmet no darba. Drīzāk Linkaits atpirkās. Turklāt summa ne tikai par 2019. gadu, bet par vēl diviem gadiem uz priekšu. Tātad par trim gadiem. Būtu interesanti uzzināt kāpēc Linkaitim bija svarīgi, lai Bērziņš un Strakšas divus gadus nemaisītos pa kājām. Bet to zina tikai Linkaits...
Atbilde, vairāk kā loģiska, tāļuks ir šķēļuka cilvēks. Lembis un nu jau sabrukušais zzs zaudēja šajā šaha partijā. Piedevām neviens neticēja, ka šķēļuks vienosies ar jenotiem iesēdināt lembuku.
Cena, nozagt elektrifikācijas naudu un ietupināt konkurentu
jaajaa
22.06.2022. 13:18...vienkāršs uzbrauciens ministram vēlēšanu sakarā...vienā brīdī LDZ, tāpat kā tagad Airbaltic, savā paspārnē būs spiesta pārņemt EK...nav jau citas izejas...un to kravu pārvadāšanas infrastruktūru, visdrīzāk, var mierīgi likvidēt, vairs nevajadzēs...
Uģis Maigonis
22.06.2022. 12:28visu izdarīja pirms Tāļa, tāpēc dzelzceļš satiksmes ministram nav prioritāte, bet lidsabiedrībā ir stabilas iestrādes no vecajiem laikiem.
čekas č škles nebūtu atbalstījuši puķinu
22.06.2022. 11:19»
Lasītājs
Ja tranzītu no Krievijas, mūsu politiķi pazaudēja, tad dzelzceļš ir jālikvidē. Pasažieru pārvadājumi nekur pasaulē nav rentabli un uzturēt dzelzceļu nevar
tups novads
NeFakts
22.06.2022. 10:41»
fakts
Kurš nu te būtu runājis par algām, bet ne jau Strakšas, kurš 2019,gadā no LDz saņēma 286330.80 EUR par nepilnu gadu, jo jūlija beigās tika no turienes izmests
Ar tādām kompensācijām neizmet no darba. Drīzāk Linkaits atpirkās. Turklāt summa ne tikai par 2019. gadu, bet par vēl diviem gadiem uz priekšu. Tātad par trim gadiem. Būtu interesanti uzzināt kāpēc Linkaitim bija svarīgi, lai Bērziņš un Strakšas divus gadus nemaisītos pa kājām. Bet to zina tikai Linkaits, nu un viņa rokaspuši dzelzceļa padomē Liepiņš un Ceplis, kurus Linkaits ielika, kad iepriekšējā Padome negribēja vai nevarēja pildīt ministra uzdevumu.
ja
22.06.2022. 10:12»
ASV protektorāts Latvija
Vemjotība ne tikai dzelzceļu, bet visu valsti ātri nolaidīs uz grunts
ja nepamanīji - tas ir jau izdarīts.
uz krieviju un čangaliju gan nevajag dzezceļu
22.06.2022. 08:41»
formula
Domāju ,ka bazārs ,pirmkārt, ir par to ,ka Latvijai
pa kuru ievest tankus.......................................................
taču škeles ļeščinšķa jeb čekas 'bizness'
22.06.2022. 08:39»
valdis
Daudz bagātākas valstis vairs nestutē aviokompānijas.Mums par katru cenu cenšas mironi reanimēt.Laikam lai x stundā būtu ar ko aizlidot
lidosta
vienu vietu nosauciet
22.06.2022. 08:36kur it Gudrs Saimnieks!? visur čangaļu kalpu gals...grābt grābt grābt un kak ņibuģ.........Jausudrabiņa aijas
valdis
22.06.2022. 05:47Daudz bagātākas valstis vairs nestutē aviokompānijas.Mums par katru cenu cenšas mironi reanimēt.Laikam lai x stundā būtu ar ko aizlidot.
Mara
22.06.2022. 05:16Savas ministrēšanas sākumā Linkaits ne reizi vien uzsvēra un atkārtoja: dzelzeļš ir satiksmes mugurkauls...
fakts
22.06.2022. 04:54Kurš nu te būtu runājis par algām, bet ne jau Strakšas, kurš 2019,gadā no LDz saņēma 286330.80 EUR par nepilnu gadu, jo jūlija beigās tika no turienes izmests.
formula
21.06.2022. 22:38»
Normāli
Par ko vispār bazārs
Domāju ,ka bazārs ,pirmkārt, ir par to ,ka Latvijai
tāds airBaltic vispār nav vajadzīgi drausmīga tautas naudas izgāšana podā ,kur nu vēl viesstrādniekam miljons gadā.
ASV protektorāts Latvija
21.06.2022. 20:52Vemjotība ne tikai dzelzceļu, bet visu valsti ātri nolaidīs uz grunts.
Lasītājs
21.06.2022. 20:12Ja tranzītu no Krievijas, mūsu politiķi pazaudēja, tad dzelzceļš ir jālikvidē. Pasažieru pārvadājumi nekur pasaulē nav rentabli un uzturēt dzelzceļu nevar.
Antūns
21.06.2022. 19:54TAs tāpēc, ka tie kas aizlido, sūta naudu uz mājām, bet tie kas aizbrauc ar vilcienu- pigu.
Seko mums 
5. martā Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisija (turpmāk – Tautsaimniecības komisija) pirms pirmā lasījuma skatīja Ekonomikas ministrijas (EM) sagatavotos un Ministru kabineta atbalstītos grozījumus Negodīgas tirdzniecības prakses aizlieguma likumā (NTPAL). Tas, ka šādi grozījumi taps, bija zināms jau krietni agrāk – pēc Konkurences padomes (KP) veiktās "Olu, zivju, piena, gaļas, graudu un maizes produktu mazumtirdzniecības tirgus uzraudzības" (turpmāk – KP tirgus uzraudzība) un tai sekojoša paziņojuma, ka mazumtirgotāji vietējām pārtikas precēm nosaka lielākus uzcenojumus nekā importētajām.
Kamēr mūsu nevarneši cīnās ar savām sīkajām ķibelēm, mēģinot samazināt birokrātiju un domājot, kādu vēl formālu kosmētisko remontu veikt savai brūkošajai Vienotības dirškenu koalīcijai, VĀCIJA BLIEŽ PA RITĪGO! BLIEŽ TĀ, ka tas ATSAUKSIES UZ visu EIROPU!
Cik laba var būt diena Arodbiedrību vadoņiem, bet lielākajai daļai Latvijas iedzīvotāju tā ir trauksmaina! Droši vien jautāsiet – kādēļ trauksmaina? Mēģināšu ieskicēt trauksmes iemeslus vēsturiskā kontekstā.
Neatkarīgi no tā, cik daudz mēs sacenšamies savās analīzēs un komentāros, lai rastu jaunus, gudrus veidus, kā pateikt "Tramps ir stulbs”, viņš, visticamāk, nemainīsies. Ar to mums ir jāsadzīvo. Šķiet, ka Eiropa nesaprot vienu lietu: Tramps ir ASV prezidents.
Iedomājaties, ka oriģinālā 2011, gadā pasažieru plūsma Rail Baltica tika plānota 3,26 miljoni pasažieru (2040 gadā). Pēdējā 2024.gada CBA dokumentos atradīsiet 51 miljonu pasažieru (2056. gadā).
Rīgas rajona tiesa 14. februārī piemēroja apcietinājumu Aleksandram Gapoņenko, kurš jau iepriekš ir ticis sodīts par nacionālā naida kurināšanu. Vladimirs Žirinovskis reiz solīja Baltijas valstis pārvērst par Krievijas guberņām, Gapoņenko droši vien cerēja reiz kļūt par gubernatoru... Bet nu būs jāsēž cietumā, nevis gubernatora krēslā.
Pagājusi nedaudz vairāk nekā nedēļa, kopš animācijas filma "Straume" pārrakstījusi Latvijas kino vēsturi, saņemot "Oskaru" kā labākā pilnmetrāžas animācijas filma. Kamēr filmas veidotāji turpina darbu pie nākamā projekta, tikmēr politikas veidotājiem arvien jādomā ne vien par plašāku atbalstu kino nozarei Latvijā, bet jāizmanto mirklis Latvijas tēla un Latvijas kā kino uzņemšanai draudzīgas valsts popularizēšanai.
