Iesaki rakstu: 
Izlasīju rakstu, ka Rail Baltica amatpersonas — bijušās, esošās un, acīmredzot, arī vēl tikai topošos “nevainīgos” — kā arī viņu laulātos un citus darbiniekus tiek plānots apdrošināt pret finanšu riskiem, kas varētu rasties kriminālprocesu, finanšu noziegumu, nepatiesu ziņu sniegšanas, pilnvaru pārsniegšanas, nepareizas grāmatvedības un citu tikpat “nejaušu” apstākļu dēļ.
Atbildīgie, kā mēdz teikt, jau laikus būs formāli identificēti. Apdrošinātāji aicināti pieteikties līdz mēneša beigām.
Tas nav vienkārši precedents — tas ir konceptuāls lūzums justīcijas izpratnē: apdrošināties pret kriminālatbildības sekām. Nevis pret ugunsgrēku vai plūdiem, bet pret paša rīcības sekām likuma priekšā.
Savukārt, ja šādu “drošības spilvenu” finansē no valsts budžeta, tas jau ir augstākās sarežģītības bingo — nodokļu maksātājs apdrošina amatpersonu pret nodokļu maksātājam nodarīto kaitējumu. Ideāls perversa publiskā pārvaldības cikla piemērs.
Moralizēšana šeit pat nav vajadzīga — pietiek ar faktu konstatāciju.
Jo interesantākais nav pats apdrošināšanas plāns, bet gan tas, kādu priekšstatu par gaidāmo nākotni tas netieši atklāj.
Kļūst patiesi interesanti.
Raksts ir pieejams šeit: https://inc-baltics.com/planots-apdrosinat-rail-baltica-amatpersonas-pret-atbildibu-projekta-ieviesana-ar-12-gadu-atpakalejosu-datumu-un-atlidzibu-limitu-lidz-pat-20-miljoniem/
Plānots apdrošināt Rail Baltica amatpersonas pret atbildību projekta ieviešanā: ar 12 gadu atpakaļejošu datumu un atlīdzību limitu līdz pat 20 miljoniem.
Sajutuši deguma smaku, AS RB Rail, kas ir dzelzceļa projekta Rail Baltica īstenotājs un pieder trīs Baltijas valstu valdībām, pērnā gada 23.decembrī ir izsludinājis iepirkumu par vadītāju un amatpersonu atbildības apdrošināšanu. Iepirkuma specifikācija paredz, ka apdrošināšana jāattiecas gan uz esošo, gan bijušo valdes un padomes locekļu atbildību, kā arī citām personām, tostarp tām, kas aizgājušas pensijā.
Prasības apdrošinātājam paredz, ka polise nosegs jebkādus finanšu izdevumus, kas saistīti ar amatpersonu atbildību, tostarp, bet ne tikai zaudējumus, kompensācijas, ekspertīžu izdevumus, juridiskos un tiesāšanās izdevumus, kā arī izdevumus, kas var rasties, slēdzot izlīgumus, tāpat izdevumus, kas var rasties jebkādu prasījumu rezultātā. Tādējādi Rail Baltica projekta īstenotāji par nodokļu maksātāju naudu ir nolēmuši apdrošināties pret visa veida atbildību.
Apdrošināšanai jāsedz atbildība pret trešajām personām gadījumos, ja apdrošinātā persona radījusi zaudējumus, rīkojoties prettiesiski, pavirši, kļūdaini, melojusi, sagrozījusi informāciju, bijusi interešu konfliktā, pieļāvusi grāmatvedības kļūdas, zaudējumus, pārsniegusi pilnvaras u.c.
Noteikumos AS RB Rail arī informē, ka 2025.gada pirmajā pusgadā uzņēmums saņēma informāciju no bijušā RB Rail valdes locekļa/priekšsēdētāja, kurš bija saņēmis uzaicinājumu ierasties Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā (KNAB), lai sniegtu paskaidrojumus par lēmumiem, kas pieņemti saistībā ar Rail Baltica projektu laikā no 2015.gada oktobra līdz 2018.gada septembrim. Viņam tika lūgts sniegt liecības kriminālprocesa ietvaros, par kuru iepriekš ziņots kādā LSM rakstā.
Apdrošināmo personu saraksts arī ir iespaidīgs:
Jebkura persona, kura bija, ir vai kļūs par RB Rail valdes vai padomes locekli;
Jebkura persona, kura bija, ir vai kļūs par RB Rail filiāļu vadītāju vai amatpersonu filiālēs Latvijā, Lietuvā un Igaunijā, kā arī pienākumu izpildītāji, iepirkumu komisiju locekļu utml;
Uzņēmuma darbinieki, ja prasības skars nelikumīgas darbības nodarbinātības jautājumos;
Jebkurš darbinieks, pret kuru varētu tikt celt prasība par nelikumīgām darbībām, kā arī šo situāciju līdzatbildētāji;
Atbildīgo personu laulātie vai dzīvesbiedri, ja prasības skars personas īpašumus pilnībā vai daļēji u.c.
Specifikācijā norādīti divi varianti atbildības limitiem, kā arī atsevišķi apakšlimiti. Apakšlimiti nosaka, piemēram, personas atbildību korporatīvo nodokļu jomā, kam jābūt ne mazākam par miljonu eiro, kā arī dažādiem citiem riskiem robežās no 100 tūkstošiem eiro līdz pusmiljonam. Advokātu izdevumiem limits vispār nav paredzēts, bet limits “reaģēšanai krīzes gadījumā” paredz ne mazāk kā 250 tūkstošus eiro. Civilsodu, administratīvo sodu un sankciju gadījumā apakšlimitam jābūt ne mazākam par 200 tūkstošiem eiro, bet darba tiesību jomā – ne mazāk par 500 tūkstošiem eiro.
Specifikācija paredz, ka šādai polisei jādarbojas ar atpakaļejošu datumu, sākot ar 2014.gada 28.oktobri.
Polisi apmaksās AS RB Rail jeb Baltijas valstu iedzīvotāji. Apdrošinātāji var pieteikties līdz janvāra beigām.
Seko mums 
Latvijas valdības pārstāvju skaits Itālijā šobrīd ir tik iespaidīgs, ka šķiet – nevis Olimpiskās spēles, bet gan ministēriju salidojums tiek rīkots. Valsts kancelejas direktors Raivis Kronbergs TV24 mierina, ka mums jālepojas par mūsu sportistu sasniegumiem – jo kurš gan vairāk spēj parādīt atbalstu kā visa valdība uz vietas, kamerām fonā?
Godātā Zariņas Stūres kundze! Biedrība Asociācija “Ģimene”, kuras darbības mērķis ir ģimenes, vecāku un bērnu pamattiesību aizsardzība, vēršas pie Jums kā Saeimas Izglītības, kultūras un zinātnes komisijas priekšsēdētājas ar atkārtotu aicinājumu izvērtēt un pašreizējā redakcijā neturpināt virzīt likumprojektu “Grozījumi Izglītības likumā” (865/Lp14).
Latvijas likumdevēja darba kārtība nereti atgādina greizo spoguļu karaļvalsti. Tā vietā, lai mērķtiecīgi veiktu "valsts audumu" lāpīšanu – novērstu tiesību aktu kolīzijas, revidētu novecojušas normas un risinātu gadiem iestāvējušās sistēmiskas problēmas –, enerģija tiek izšķiesta tur, kur tās ietekme uz sabiedrības labklājību ir margināla. Mēs redzam hiperaktivitāti tur, kur var kaut ko aizliegt, ierobežot vai apgrūtināt, radot ilūziju par darbu, kas patiesībā ir tikai administratīvs slogs.
2026. gada janvārī ministrs Raimonds Čudars daļēji apturēja Preiļu novada teritorijas plānojumu, pamatojot to ar it kā nepamatotiem ierobežojumiem vēja elektrostaciju un saules parku attīstībai.
Savas frakcijas vārdā es vēlos iezīmēt, kā esošo situāciju pasaulē redzam mēs, Progresīvie, un kas, mūsuprāt, ir Latvijas ārpolitikas svarīgākie uzdevumi gan šogad, gan arī turpmākajos gados.
35 gadus pēc 1991.gada janvāra notikumiem, atskatoties uz barikāžu laiku, ir svarīgi to neuztvert tikai kā lappusi Latvijas vēstures grāmatā. Barikādes ir dzīva pieredze, no kuras mums jāņem mācības sev un jānodod tās jaunākajām paaudzēm. Šodien, kad pasaule atkal piedzīvo nemierīgus laikus, barikāžu atziņas skan īpaši aktuālas.
20. gadsimta otrajā pusē, bērni izauga kopā ar saviem populārākiem pasaku varoņiem – Karlsonu, Pifu un Kazlēnu, kas prata skaitīt līdz desmit. Ne tikai pie mums, bet visā Austrumeiropā, kur šie varoņi popularitātes ziņā bija neadekvāti plaši zināmi pat attiecībā pret šo varoņu autoru dzīves zemēm. Katrs no šiem varoņiem ir unikāls un sekmīgi konkurēja ar Pepiju Garzeķi un Vārnu ielas delveriem.
Nesen vienā no daudzajām intervijām sakarā ar birokrātijas apkarošanu J.Endziņš teica: „Un, citējot Raini, tādas lielas laimes nemaz nav – ir tikai sīkas laimītes. Tas, runājot par darāmo birokrātijas apkarošanā.”
Latvijas ainavas un lauku iedzīvotāju dzīves kvalitāte ir augstākas vērtības nekā nosacītais ekonomiskais un enerģētikas “labums”, kas pamatā pastāv Eiropas Savienības virzītā “zaļā kursa” ietvaros, t. i. ir mākslīgi radīts un mākslīgi uzturēts “labums”. Šī labuma lielākie ieguvēji ir lielākās pasaules piesārņotājvalstis, piemēram, Ķīna.
