Jauns juridiskais atzinums: pasažieru dzelzceļa pārvadājumi faktiski var tikt likvidēti

korupcija ir freivalds un viņa saimnieks, tak izmetiet to kupraino no PV valdes un iebāziet cietumā, lai vienreiz ir miers ar to konkursu
pie reizes freivaldam vajag piešūt airBaltic neizdevīgo līgumu un pasta nozares sabrucināšanu

Atbildēt

Politiskās intereses šai gadījumā ir politiskā korupcija! TB/LNNK netiek pie šprices,pārējie arī negrib dalīties.

Atbildēt

haralds

14.12.2011. 14:49

pavisam nelāga būtu, ja arī dzelzceļa pasažieru pārvadājumi faktiski tiktu likvidēti!

Atbildēt

Nu gan... tihanovs rakstīja atzinumu RVR! Ko tad vēl viņam uzrakstīt, ka SM ministrijai taisnība, atzinumā ir reāli fakti un beidziet shēmot???? Tak pēc divām dienām tihonovs sēdētu jau tunelī ar cepuri rokā, jā tā uzrakstītu... Bāc, davai tad es arī vienu atzinumu sataisīšu un pateikšu, ka visi iepriekšējie atzinumi bija sagatavoti Maximas interesēs...

Atbildēt

Vēl deviņdesmito gadu sākumā bija modē sauklis - kaut pastalās, bet brīvi. Tā aizsegā tika likvidēti visi lielie ražojošie uzņēmumi. Vēlāk gan nācās atjēgties, ka budžetā nav naudas. Šobrīd ir līdzīgi, vienīgi tauta negrib vairs dzīvot ar ubaga tarbu plecā, tāpēc masveidā pamet valsti.

Atbildēt

šakālim>> Tu esi pravietis:)))

Atbildēt

Ir tāds teiciens: "Maz ir tādu lietu, ko advokāts atteiktos darīt par naudu".

Atbildēt

Nevajag mums to Eiropas maudu, nevajag mums tos vilci3enus, nevajag mums nekādu rūpnīcu, gribam pliki un pastalās - par to arī cīnāmies. Un mums ir daudz sekotāju - mazohistu.

Atbildēt

Kā var rakstīt atzinumā, ka valdībai nav daļas par 600milj.Ls budžeta naudas, ka valde ir par to atbildīga, ar ko viņi atbildēs, ar savām apakšbiksēm?
RVR dzīvo savā pasaulē ar cerību kaut kādu ražošanu šeit attīstīt un radīt darbavietas, bet viņi tak nav paskatījušies apkārt kas īsti notiek, krievi baltkrievi, lietuvieši un igauņi jau ir noslēguši līgumus par vilcienu piegādēm, bet latvieši cels rūpnīcu lai saražotu 40 vilcienus, pašiem smiekli nenāk?

Atbildēt

Drīzāk izskatās, ka maksā tiek, kas vaimanā, kā nu valsti ietiesās, un kādu nu būs zaudējumi un ražošana sagrauta. Parastā shēma ar ko attaisnot valstij neizdevīgu darījumu slēgšanu - būs zaudējumi, neko vairs nevar darīt, tiesiskā palāvība, esam bezspēcīgi. Visu oranžo valdīšanas laiku mūs ar šādu fufeli baroja. Lepnums par tagadējo valdību!

Atbildēt

Nu re, nav vajadzības pēc razošanas, darbaspēka piesaistes, tehnoloģijām un arī pašiem vilcieniem. Gan RVR, gan arī CAF savu naudu piedzīs tiesas ceļā no valsts, bet taut atkal sametīs nodoklīšus.

Atbildēt

Cik maksā par gānīšanos? Kur algu saņemat? Cik par komentu maksā?

Atbildēt

Kaut kā dīvaini tajā mūsu valstelē sanāk, Dombrovska lobētie šveicieši savu pieteikumu konkursam nemaz nav iesnieguši, taču nevienam nezināmu iemeslu dēļ iesniedz protestu IUB par konkursa rezultātiem. Uz kāda pamata? Nonsens. Kaut kas tāds iet cauri vienīgi banānu republikās. Jaunups ar rudo atkal šeptē. Kas no tā cieš? LAikam vien tie, kuri masveidā pamet Latvijas laukus un, ja tā turpināsies, vēl pēc dažiem gadiem šie vilcieni tiešām nebūs vajadzīgi, jo visi valsts iedzīvotāji ietilps Rīgā, pierīgā un Jūrmalā. Pārējie šo valsti būs pametuši bezizejas spiesti. Bet kuram tad tas rūp? Vienotībai? Nu gan zirgam jāmejas...

Atbildēt

Grūtup - sātans tavu dvēseli sen jau ir dabūjis - liec mierā dzelzceļu - vai arī aizmirsti par mierīgu dzīvi LV ....

Atbildēt

dzelzceļa pārvadājumi LV tiek dotēti, jo privāts kantoris bankrotētu pirmajā mēnesī - pasažieru trūkuma dēļ
tajās līnijās, kurās piedāvāts veikt pārvadājumus nav pasažieru, tā ir tīra valsts naudas izgāšana puskriminālas mafijas kabatās
dombrovskis vai ronis var izlikties to neredzam, bet faktiski ir tā, ka tur jārosina krimināllietas par valsts nozagšanu
ekonomiski nelietderīgi, nesamērīgi sadārdzināti, absurdi iepirkumi - viss šajā valstī iet cauri uz Urrā! un mafijas krusttēvu "advokāti" tik cep savus debilos atzinumus, kurus lapsa ar skubu publicē publiskai apzēlēšanai
grūtupa kantoris un viņu advokāti - āksti un nekauņas, kuriem jāsēž turpat, kur viņu klienti - cietumos, nevis jāvalkājas ap publiskiem iepirkumiem
'tiesiskuma koalīcija' ir likusi vilties!

Atbildēt

pasažieru parvadajumi ar dzelzceļu tiek subsidēti ,tātad ir nerentabli ! cik būs jāpiemaksā pie tik milzīga ieguldījuma ?

Atbildēt

Nu tad jau Šlesera pasen iesāktā Latvijas transporta graušana turpinās. Viņam, izrādās, ir sekotāji.

Atbildēt

Kur pieskaras Grūtupa biroja šeptētāji, tur uzreiz sāk nelabi ost.

Atbildēt

ES nauda jau Latvijai nezudīs, tiks novirzīta ceļiem. Tikia tāpēc, ka tuvojas naudas izlietošanas termiņš taču nevar pakļauties korumpēta konkursa organizētājiem. Tieši uz to jau viņi spēlē. Tam jābūt kā principam - ar teroristiem sarunas neved, ja gribam šo sergu apkarot. Mums tie dārgie un sūdīgie vilcieni vēl 30 gadus būs jālieto.

Atbildēt

Iztiksim bez vilcieniem, jo tā kā tā pēc pastāvošā projekta būtu nevis vilcieni, bet kārtējā valsts nozagšana.
Atjaunosies tiesiskums, tad ar atjaunosim vilcienus.

Atbildēt

Labāk lai tā nauda paliek Eiropas Savienībā, nekā tiek Latvijas zagļiem un korumpantiem. Vispirms lai Tihonovs atjauno uzticību tiesu varai, pirms cer, ka kāds ticēs viņam pēc visa notikušā. Lai vispirms pajautā Grestem kā tur bija ar Krematorijas nozagšanu?

Atbildēt

Es vēlētos iepazīties ar Grūtupa advokātu biroja analīzi par strausu gaļas audzēšans attīstību Latvijā

Atbildēt

Pagājušonedēļ, izlasot pirmo atzinumu, bija skaidrs, ka būs nākamais atzinums.

Parādoties nākamajam atzinumam, es prognozēju, ka būs vēl viens atzinums, kurā tiks atzīts, ka ne pirmais atzinums, ne atzinums par pirmo atzinumu nekam neder.

Tagad mēs varam prognozēt, ka tiks pasūtīts vēl viens atzinums par šo atzinumu, ar kuru tiek apgāzti pirmie divi atzinumi.

Varam prognozēt, ka nākamo pro-valdības atzinumu rakstīs vai nu advokātu birojs VARUL, vai nu Lauris Liepa, vai kāds no viņa sabiedrotajiem. :) :) :)

Atbildēt

iepirkuma summa liekas bika daudz lielāka ka te minēts - kaut kur pie 420 miljoniem. iepirkti tiks laikam 42 vilcieni. Tatad viens vilciens maksā 10 miljonus.
Vai maksā?

Atbildēt

.....ja šis advokātu kantoris, tad klients ir ļoooti liels un ietekmīgs, priekš Latvijas apmēriem ,noziedznieks! ha,ha.....

Atbildēt

Tiesam, taja Glimsted atzinuma bija izteikti tikai pielavumi par iespejamajiem konkursa parkapumiem. Bet, cik saprotams, valdiba ir vienigi pieprasijusi CAF/RVR sis aizdomas atspekot, pieradot, ka ta nav. Nu tad jautajums: ja tas pirmais atzinums bija vienas vienigas mulkibas, kur ir problema atri to pieradit un slegt so Latvijai tik izdevigo ligumu? Kapec japasuta tik mulkigi atzinumi par atzinumiem par atzinumiem?

Atbildēt

lasīju un domāju, kurš tādu totālu sviestu varētu būt uzraksījis? beigās nenācās vilties :) tihonovs!

Atbildēt

tihonovs ir šlesera advokāts, bet pasažieru vilciena freivalds ir šlesera šoferdēls, interesanti, kāda ir pajoliņa šlesera ietekme uz visiem notikumiem?
un kas tur rvr vadībā un saimniekos bija?

Atbildēt

Demisiju Dombrovskim,lai pasēž tagad Jaunžeikara vietā,neko citu te nav ko teikt.

Atbildēt

Advokatu biroji sastāda maksātājam labvēlīgus atzinumus uun ticamības tiem maz.šajā nav ņemts verā, ka AS Rīgas Vagonbūves rūpnīcas manta iespējams bijusi pilnībā ieķīlata krājbanka un tai varetu būt saistība ar Antonovu,ta ka nav garantiju par saistību izpildi kā apakšuzņēmejam.
Būtu jau skaisti,ja varetu pAļauties uz iepirkumu komisijas un IUB sledzieniem , tikai ņemot verā kukuļdošanas praksi- Mersedesu un Latvenergo iepirkumiem, nav ticības arī tiem.Izklausas,ka ciņa notiek par jau saņemtiem vai iespējamiem kukuļiem.

Atbildēt

Pļaujas laiks advokātu birojiem :) Kurš nākamais?

Atbildēt

kad advokātu biroji izlemj, kas notiks ar vilcienu, auto vai gaisa satiksmi :)

kādam galvā tiešām ir pamatīga biezputra!

Atbildēt

Un, kurš maksā par visiem šiem "atzinumiem"?

Atbildēt

Ja valstī pēkšņi draud apstāties un iznīkt pasažieru dzelzceļš tāpēc, ka iepriekš dīvaina tendera apturēšanas dēļ pazudīs ES finansējums, tad ir jārīkojas nekavējoties. Prezidentam un Ministru prezidentam rīt pat no rīta jāpiesaka vizīte Barrozu, Rompejam un kam tur vēl, un jābrauc skaidroties. Draugi mīļie, tas ir pārāk nopietni, kā mums te ar satiksmi ākstās. Bet tos, kas ir ākstījušies, visus šos atslēdzniekus, tūbjus un hūtistus - nav saprotams, kāpēc tie vēl nesēž tajos "vagonos", kur pelnījuši.

Atbildēt