Jautājumi ministrei Indriksonei par valdības piedāvātās Skultes sašķidrinātā gāzes termināla īstenošanas procedūras atbilstību Latvijas sabiedrības interesēm

»

Nu ja par gāzes cenu uzskata tās cenu brīdī, kad to ievada pārvades sistēmā, tad nemainās, tikai Latvijai nahren nevajag gāzi kaut kur Spānijā, Vācijā vai Klaipēdā, bet vajag Inčukalnā vai vismaz pie Latvijas robežas un tur jau cena atšķiras!

Atbildēt

»

Klau izlasi kārtīgi. Gāzes cena nemainās vai to ievada kopējā pārvades sistēmā Klaipēdā , Paldiskos, Inko vai Skultē. Latvijas uzņēmumiem neviens ASV gāzi nepārdos, par nožēlu. Latvija nav radījusi savu starptautisku treideru, kurš būtu spējīgs Latvijas vārdā iegādāties gāzi izsolēs , tieši no izgatavotāja.

Atbildēt

»

Kā tad! Nu nepavisam gāzes cena nemainās vai tev to dzen cauri pus Eiropai vai padsmit km līdz krātuvei.Varbūt tad uzreiz nopirkt kaut kur ASV no tiešā ieguvēja un gaidīt bezmaksas piegādi Inčukalnā vai uzreiz uz TEC.

Atbildēt

»

Latvija neiepirka gāzi, jo nebija skaidrs kurš Latvijas vārdā to dara. Latvenergo iepērk daļu no nepieciešamā gāzes daudzuma un cerams noslēgs līgumu ar Klaipēdas lng terminālu par regazifikāciju. Patērētājam , iedzīvotājoem , uzņēmumiem, u.c. gāzes cena nemainās , ja tā ievadīta pārvades sistēmā Klaipēdā, Inko, Paldiskos vai Polijā. Gāze ir biržas produkts un tās cena atkarīga cik izdevīgi to ir iepirkuši pārdevēji. Būtu vēlams , lai tie darbotos Latvijas interesēs.

Atbildēt

»

"tulīt stādāt sākošajā" "drīzumā arī"

Tikai gāzi vajadzēja iesūknēt jau vasarā! Turklāt pat tūlīt un drīzumā vajadzēs maksāt Somijas, Igaunijas un Lietuvas pārvades operatoriem par gāzes dzīšanu līdz Latvijai.

Atbildēt

»

Kad maksāsi OIK 2 par gāzi, kuru nelietosi, kļūsi vēl nabadzīgāks! Lai veicas!

Atbildēt

»

Nevajag melot, gan Klaipēdas terminālī, gan tulīt stādāt sākošajā Inko terminālī, gan drīzumā arī Paldisku terminālī regazifikācijas jaudu būs pietiekami un būs pat jācīnās par klientiem. Ja pareizi Latvija organizētu iepirkumus un loģistiku, problēmu ar ievadi nav. Ir tik jābūt profesionāļiem.

Atbildēt

»

no Klaipēdas vai Paldiskiem pie attiecīgā pārvades operatora laicīgi jāveic rezervācija, tāpat kā terminālā, kā to arī viena mierā dara Latvenergo

Atbildēt

»

Kur tu to iepirkto gāzi krausi ārā? Lietuvas terminālis ir pilns, Somijas arī, par Poliju nezinu, bet diez vai savienojums ar Poliju. ļauj pārsūknēt neierobežotus apjomu, turklār vēl neticamāk, ka poļi un lietuvieši to darīs bez maksas. Turklāt, ja terminālis ir noslogots tuvu 100%, tad nav nekādas izvēles kurā brīdī pirkt gāzi.

Atbildēt

Saulkrastu miljonāru un atpūtnieku biedrība un pakaļskrējēji skaidri zina, ka nevajag nekādu gāzi, ja tā nav no Krievijas. Visa cita ir kaitnieciska. Zaļajā kursā visiem ir jāmācās dzivot kā miljnāriem. Sabiedrības intereses ir visiem būt bagātniekiem, cik saprotams, tad zariņa kungs uzsauc un tad jau nevajag nekādus termināļus

Atbildēt

»

Latvijas problēma ir alternatīvs gāzes iepircējs Latvijas gāzei. Valdošā koalīcija nav tādu izveidojusi, Tāpēc , lai slēptu savu neizdarību, gatava izveidot OIK2, piecūkāt jūru, atņemt cilvēkiem zemes, izcirst mežus, izbūvēt neksm nevajadzīgu infrastruktūru, kura nebūs konkurētspējīga lielo kuģu dīkstāvju dēļ.

Atbildēt

»

Lai tik ceļ, par saviem līdzekļiem, bez garantētiem apjomiemOIK2 un ķīmiskiem rūpnieciskiem onjektiem paredzētā vietā. Tad Latvija noņemtu korupcijas ēnu un būtu normāls tirgus dalībnieks.

Atbildēt

Sašķidrinātās gāzes termināļi !!!.

Labāk lai termināļi ir tālāk, bet daudz. Lai starp viņiem ir nežēlīga konkurence par klientiem. Tādejādi radot zemāko cenu.

Kāpēc tā?
Hmmm. Latviju klāj 50% un vairāk mežu. Es 11 gadus māju kurināju ar granulām. Iepriekš cena bija adekvāta attiecībā pret citām ikdienas izmaksām.

Šogad jūtu, ka alkatība sit augstu vilni. Paši kocinieki, uzpircēji, uttt, kas pie vainas ???

Ja iepriekš sašķidrinātās gāzes apkure bija dārgāka par granulu apkuri, tad kā ir šobrīd????

Tā kā būvējiet sašķidrinātās gāzes termināļus un pēc iespējas vairāk, lai tirgus dara savu darbu, cīnaties par klientu.

Jap, nākošgad pāriešu uz sašķidrinātās gāzes apkuri.

Stāsta morāle.
Perspektīvē varbūt būs mazliet dārgāk, bet neatbalstīšu alkatību.

Atbildēt

»

Klau, 400 milj tas ir lng kuģa noma uz 10 gadiem. Visi šie kuģi , termināli, platformas nenodrošina gāzi patērētājiem. Tie nodrošina kāda nopirktās un kādam piederošas gāzes iespēju ievadīt to kopējā pārvades sistēmā un Inčukalna krātuvē, ja tik tur ir vieta. Latvijai akūti nepieciešams gāzes iepircējs, kuram ir kredītvēsture un spējīgs izpildīt citus starptautiskubanku prasības, lai saņemtu akreditīvus un būtu spējīgs iepirkt biržas izsolēs un no izgatavotāja lētāku gāzi Latvijai! Ir jāsaprot, ka Skultes lng termināls gāzi nepirks, tam gāze nepiederēs. Tā būs tikai infrastruktūra, kurai būs ikmēneša izdevumi, pat , ja tā nedarbosies. Un ja Latvijas valdība vēl garantēs apjomus , mēs visi Latvijas iedzīvotāji , to no savām kabatām maksāsim.Latvija jau vairāk kā gadu ir saslēgta kopējā pārvades sistēmā ar Somiju, Igauniju, Lietuvu un Poliju. Tas nozīmē , ka no jebkura šo valstu termināla ievesto gāzi var Saņemt Latvija. Gāze ir biržas produkts un tās cena nav atkarīga caur kuru valsti un lng terminālu tā ievadīta pārvades sistēmā. Tātad Latvijas gāzes apgāde jau gadu ir neatkarīga no Krievijas un galvenais Latvijai ir vajadzīgs gāzes iepircējs, lai varētu iepirkt Latvijas vajadzībām lētāku gāzi.

Atbildēt

Сегодня 213. день Российско — Украинской войны. Я осуждаю военные преступления совершённые Россией на территории Украины: массовые убийства и депортации мирного населения, пытки, преследование людей из-за их национальной идентичности, насилие над военнопленными, незаконное изъятие и перемещение детей. С наилучшими пожеланиями, Skolnieciņš #Ukraine #24.02.2022. #RussiaInvadedUkraine #UkraineUnderAttack #RussianWarCrimes #StopWarInUkraine #StopPutin #NoWar #StandWithUkraine ©Skolnieciņš 1999-bezgalība 🤓 Skolnieciņš® ™Skolnieciņš

Atbildēt

Ровно как 7 месяцев назад фюрер Московского Кремля — Владимир Путин — объявил захватническую войну всей Украине. И его кровожадная банда упырей из Единой России поддержало своего фюрера. Но эта вся бравада не спасёт Московский Кремль от развала, все ровно Россия проиграет войну в Украине. Украина победит и вернёт себе Крымский полуостров, области Луганска и Донецка. А Россия будет выплачивать репарации Украине в течение 100 лет. Россию ждёт международный суд… Искренне Ваш, Skolnieciņš ©Skolnieciņš 1999-bezgalība 🤓 Skolnieciņš® ™Skolnieciņš

Atbildēt

»

Projekta attīstītāji nav spējīgi pat nosaukt pārkraujamos un regazificējamos apjomus , kurus plāno apstrādāt Skultes lng terminālī. Procesa tehnologija nav izvēlēta un piesieta šiem apjomiem. IVN nav pat uzsākuši, kaut uzdevumu no VPVD saņēma jau 2016.gadā. EM pasūtītais projekta izvērtējums nav , jo Skultes lng termināls nav spējīgs auditoriem iesniegt prasīto informāciju un izejas datus. Neskatoties uz to Latvijas Ministru Kabinets tam iesaka piešķirs valsts nozīmes statusu. Un vēl Skultes lng terminal NAV iespējams izsekot PATIESĀ LABUM GUVĒJU!!! Deputāti attopieties, jūsu rokās ir Latvijas iedzīvotāju nākotne ! Latvijai jau bija PAREX , tad OIK. Un tagad Jūsu rokās ir nepieļaut OIK2!

Atbildēt

»

"Gāzes terminālis Skultē būs ekoloģiska katastrofa. Viņš burtiski uzvārīs jūru līcī"

Vēl viens klīniskais idiots, kurš ar MĪNUS 160 grādu temperatūras šķidrumu kaut ko vārīs.

Varbūt pārdod to tehnoloģiju un kļūsi par multimiljardieri - ziemā visi varēs sēdēt pie atvērta loga un sildīties.

Atbildēt

AS Skulte LNG Terminal pēc firmas.lv pieejamās informācijas ir uzņēmums ar pamatkapitālu 42 000 eiro, kurā nav neviena darbinieka, nav maksāti nodokļi un nav veikta saimnieciskā darbība. Skulte LNG Terminal reģistrēts 2016.gadā. Skulte LNG Terminal mājaslapā norādīts, ka uzņēmuma patiesie labuma guvēji ir Arnfins Unums un Pēteris Ragaušs.

Ragaušs ir ASV pilsonis. Strādā firmā APA Corporation. APA lielākā akciju pakete pieder lielam ieguldījumu fondu sarakstam, kas paši pieder citiem ieguldījumu fondiem, kas savukārt pieder tagad jau trešajam, bet ne pēdējam ieguldījumu fondu sarakstam. Kā jūs saprotat, patiesā labuma guvējus no uzņēmuma darbības, kurā strādā Ragaušs, noteikt bez kapitālieguldījumiem finanšu izmeklēšanā tīri nejauši nav iespējams.

Ir kāda savulaik portālā pietiek.com publicēta fotogrāfija, kurā Ragaušs sēž pie aizsāktas alus glāzes un aizrautīgi tērzē ar tieslietu ministru Jāni Bordānu un Saeimas deputātu Gati Eglīti (tagad labklājības ministrs). Jaunā konservatīvā partija (tagad “Konservatīvie”) ir bijusi aktīvākā Skultes projekta lobētāja, bet kaut kā tā sanāca, ka pārējām koalīcijas partijām nebija pārmērīga entuziasma to atbalstīt, jo Skultes LNG termināļa infrastruktūras nodošana privātajam uzņēmējam rada korupcijas riskus. Valstij ir jāsaglabā pilna kontrole pār Skultes LNG termināļa infrastruktūru, jo tā būs kritiski nozīmīga tautsaimniecībai. Valdības kļūda ir starpnieka piesaistīšana.

Diezin vai tas būs parasts terminālis, ko ostas pārvalde uzbūvē kā infrastruktūras objektu, piesaistot investorus. Valdībai, iespējams, tiks uzspiesti kādi tādi līguma nosacījumi, kuros varbūt būs jāuzliek par obligātu pienākumu Latvijas lielajiem uzņēmumiem pirkt gāzi tikai Skultē un ne citur. Aizjūras uzņēmēji gribēs garantijas, lai viņu bizness necieš, un tas ir dabiski - viņi tā dara, un gribēt drīkst visu ko. Bet Latvija var ieberzties “jaunā OIK”, un problēmas būs vēl daudzām valdībām pēc Kariņa.

2010. gada beigās starptautiskajai auditorfirmai “Ernst&Young Baltic” tika pasūtīts pētījums, no kura pēc ekspertu paveiktā darba izrietēja, ka starp trijām vietām (Ventspils, Rīga, Skulte) vislabākā ir Ventspils. Tolaik jau bez darba bija naftas vads, kuru varēja izmantot dabasgāzes novadīšanai līdz Inčukalna pazemes gāzes krātuvei vai uz Lietuvu. 2012.gadā veikts konsultāciju kompānijas Booz & Company pētījums, kurā Skulte kā potenciāla LNG termināļa vieta reģionā nemaz netiek minēta.

Pirms padziļināti veikta tehniski ekonomiskā izvērtējuma nebūtu pareizi uzskatīt, ka Skultē esošais terminālis būs izdevīgāks, salīdzinot ar kaimiņvalstu piedāvātajiem risinājumiem. Tāpat nav izprotams, kādēļ projektam nepieciešams valsts atbalsts garantiju veidā, ņemot vērā, ka projekta īstenotāji uzsvēruši tā ekonomisko izdevīgumu.

Apsolītā termināla tuvums Inčukalna gāzes krātuvei ir izdevīgs projekta īpašniekam, nevis patērētājiem un piegādātājam, kuram tā dēļ būs jāmēro ceļš līcī cauri Irbes šaurumam un pārkraušanai jāpatērē nedēļa, jo lētais risinājums prasa daudz ilgāku laiku, turklāt ir atkarīgs arī no visai neprognozējamiem laikapstākļiem.

Lai veiktu regazifikācijas procesu, paredzēts izmantpt Rīgas jūras līča ūdeni. Rezultātā apm. 500m3 jūras ūdens periodiski (kad šķidro gāzi no tankkuģiem jāpārvērš gāzveida stāvoklī) tiks uzsildīts par apm. 8 grādiem. Un turpat līcī arī paliks, jo, kā zināms, līča ūdens apmainās tikai 10% apmērā, un tas notiek caur Irbes šaurumu. Gāzes terminālis Skultē būs ekoloģiska katastrofa. Viņš burtiski uzvārīs jūru līcī, kur jau tā ūdens apmaiņa ir problemātiska un jau tā ir problēmas ar aļģēm, zilaļģēm, medūzām... Varam atvadīties no Vidzemes jūrmalas ar visiem skaistajiem akmeņainajiem krastiem, tā būs duļķaina, zilaļģēm pieaugusi zampa.

Ja pamanījāt - somu gāzes pārvades sistēmas operators pa tiešo, bez starpniekiem, noslēdza līgumu ar amerikāņiem, kuri nodos somiem termināli darba gatavībā. Kāpēc mums nepieciešams starpnieks?! Ja "ragaušiem" neko nevajag un tie neko neprasa no valdības, tad kāpēc MK izskata kaut kādus LNG termināļa būves jautājumus? Tas viss izskatās ļoti slikti un valstij un tās iedzīvotājiem ļoti neizdevīgi.

Atbildēt

»

Nemelo sev un citiem.

Atbildēt

nekas, aukstumā laba imunitēte, seviški pret komunistiem

Atbildēt

»

kā nu būtu, ja būtu

Atbildēt

»

ragaušs ļīn d!rsā, lai zagtu

Atbildēt

»

ASV dzeivojūšais latgalīts, uzjiemiejs i Latvejis gūda konsuls Teksasā Pīters Aloizs Ragaušs jau vairuoku godu garumā finansiali atbolsta Latgolai i latgaliskajai kulturai svareigus projektus, Hjustonā aktivi uztur latgaliskū goru, kai ari ASV popularizej latgaliskū kulturu. Ar Pītera atbolstu pārn izdūta Juoņa Cybuļska gruomota „Patīseiba ir myusu!”, dybynuota LU stidendeja Latgolys studentim, paleidzāts V. Lōča muzeja ceļtnīceibys dorbūs i dareiti cyti dorbi.

Atbildēt

cerams, ka ziema būs auksta un gāzes pietrūks. Nekritizēsi?

Atbildēt

»

Latvijai ir lieki kādi 400 miljoni?
Gasgrid Finland Oy allekirjoitti 20.5.2022 sopimuksen yhdysvaltalaisen Excelerate Energy, Inc. terminaalilaiva Exemplarin kymmenvuotisesta vuokrasopimuksesta noin noin 460 miljoonalla eurolla.

Atbildēt

»

Kāds tam sakars ar "noslēdzis līgumu ar amerikāņu LNG piegādātāju un kuģis jau pāris nedēļas kā ir ceļā", kas nozīmē līgumu ar GĀZES PIEGĀDĀTĀJU?

Atbildēt

Apstākļos, kad Latvijā 40miljoni kubikmetru alkšņu un vēl 10 miljoni kubikmetru grāvmalās. Papildus tam mežu pieaugums katru gadu pārsniedz izcirsto. Tā visa ir atjaunojamā enerģija, nevis gāze neatjaunojamā. PusKrievijas varam apsildīt, ja nebūtu šis Gazprom barotais autors.

Atbildēt

»

ragaušs no amerikas vazājās uz okupēto lv vēl pirms neatkarības, tāpat kā freiberģīša, ko čekists bojārs aiz rociņas ieveda saeimā, tā ka jūsu lamas nav arguments

Atbildēt

Nekas netiks piedots un nekas netiks aizmirsts....100 miljoni krievu nogalināja Hazāržīdi ar boļševiku palīdzību! Par jūsēm, sen krievi vāc datus!....Burts L būs pēdējais, ko redzēsiet!!!!!

Atbildēt

»

Vai gan drīzāk nav stulbi melīgie zagļi, kas cer, ka viņu pesteļi izklausīsies ticami?

Atbildēt

Kāpēc tu tik stulbs? Un tādu politiķi mums nevajag!

Atbildēt

»

The Finnish state has asked Gasgrid Finland Oy to investigate the addition of an LNG floating terminal vessel, or floating storage and regasification unit (FSRU), as an alternative to Finnish gas import. The lease of the terminal vessel will enable Finland to break out of its dependence on Russian pipeline gas. Ensuring security of supply in the event of uncertain and unpredictable situations is paramount. The fastest solution to ensure Finland’s security of supply and the continuity of gas supplies in all different scenarios is an LNG floating terminal. The ship secures Finland’s energy supply for both industry and households for a long time and is therefore an important project for the whole of Finland.

Atbildēt

»

bet nav skaidrs, kā to paredzējuši Skultes lobijisti

Atbildēt

»

Tie somi gāzi saņems konteineros vai to vienkārši izbērs krastā?

Atbildēt

»

Tāpēc, ka LV regulators neko neregulē, tikai iegrāmato tarifu kāpumu (tās pāris tiesvedības ir nenozīmīgas), līdz ar to arī pārvades operators nepilda Eiropas direktīvās paredzetos uzdevumus attīstīt tīklu un ivestēt, kā to normāli dara Somija.

Atbildēt

Manuprāt nav jēgas iedziļināties tehnoloģijās, bet pašiem sev atbildēt uz pavisam vienkāršu jautājumu - kāpēc ir nepieciešams tāds SIA "Skultes terminālis" vai nu kā tur to sauc.
Somijas pārvades sistēmas operators pa taisno bez starpniekiem ir noslēdzis līgumu ar amerikāņu LNG piegādātāju un kuģis jau pāris nedēļas kā ir ceļā.
Kāda mārrutka pēc mums kaut kāds SIA...?
Turklāt, ja tas ir biznesa lēmums un tam SIA nevajag nekādas valdības garantijas, tad kāpēc tas jau gadiem "trinas" ap valdību un kāpēc Ilžuks no Ekonomikas ministrijas ar to SIA vispār sarunājas?

Atbildēt

»

Caurule no termināla uz krātuvi ir vienkārši 'upstream' caurule, nevis pārvades caurule. Bet projekta bīdītāji negrib laist pa tiešo pārvadē, jo viņi domā, ka uzvārīsies, ja ne mirkli neglabās terminālī nevienu molekulu sašķidrinātās gāzes - glabāšana kaut minimāli ir vajadzīga, lai līdzsvarotu pārvadi. bet šis nav vienīgais blēdības un pasaules prakses ignorešasnas piemērs, ko sniedz Skultes projekta bīdītāji

Atbildēt

»

netaisiet demagoģiju, regazificēt jūs varat, kura brīdī gribat, ja jums ir uzstādīta iekārta, es neesmu inženieris, tapēc man nav pienākums ieteikt labāko tehnoloģiju, bet man ir jāzin precīzi, kuru no pieejamajām tehnolģijām izvēlējušies projekta bīdītāji, pirms vispār runāt par to, kas atvilst manai specialitātei - kuridiskajiem un ekonomiskajiem jautājumiem. ja jūs sākat ar prasībām valstij, bet nesniedzat publiski elementārus faktus un skaitļus par tehnoloģiju, ko publiski sniedz visi citi pasaules LNG termināli, tad kaut kas ar jums nav kārtībā. No projekta bīdītaju skopajiem izteikumiem izskatās, ka viņi grib, lai piegādes kuģi paši regazificē... Tā ka nebrūciet virsū kritiķiem, kas saprot nozari un neaiztāviet blēžu- bīdītāju muldēsanu. Ja ir FSRU, tad ir arī kriogēnās tvertnes pēc definīcijas, bet jūsu problema ir ka jūs nevarat man aprakstīt tehnoloģisko shēmu, kur jūsu 'terminālam'būs zemspiediena sūķni, cik stunda sūknēsiet, kur būs rekondensācija (vai to izmantosiet par procesa tvertni?) un kur būs viss pārējais ne man jūs 'fiziķus' mācīt, ieskaitot augstspiediena sūkņus.

Atbildēt

»

Pastāstīsi kāds fizikas likums ļauj sašķidrināto gāzi no kuģa pārliet kaut kādā glabātuvē kriogēnos apstākļos un tad regazificēt, bet nekādi nepieļauj sašķidrināto gāzi no transportēšanas kuģa pa taisno regazificēt?

Atbildēt

»

Pilnīgi nekāds!

Atbildēt

»

Vēl jau neesat pierēķinājuši klāt pie projekta izmaksām pārvades tīklu no Skultes līdz Inčukalnam.
Vispār - svarīgākais ir, cik tālu LNG terminālis atrodas no pārvades tīkla. Attālumam līdz pazemes glabātuvei nav nekādas nozīmes!

Atbildēt

»

Ko tas mums un Skultes termināļa it kā nepieciešamībai maina?!
Labi, pieņemsim, ka visa Krievijas gāze piederēs Ukrainai. Vai arī no Ukrainas mēs to nepirksim?! Boikotēsim Ukrainu? Kurš te no mums abiem fantazē?

Atbildēt

»

Runa nav par gāzi, kurš no kurienes, uz kurieni vedīs, bet par termināla būvniecību aizsargājamā zonā. Gāzi mēs paši ražojam.

Atbildēt

Ko Jūs tur muldat? No kurienes ņems to gāzi un kurš vedīs? Arī diviem termināļiem nepietiek.... Visu savāks lielās Eiropas valstis!

Atbildēt

čangaļi taču tavējie savējie...kāp\ēc tu mūs iesaisti savas ģimenes lietās, ej pie prokurora! jā nu jā, nav

Atbildēt

Pirms vēl spriest par ekonomiskajām un juridiskajām neskaidrībām, pastāv gandrīz 100% neskaidrība arī par tehnisko pusi.

Normāla LNG termināla uzdevums - vai nupeldoša termināla, vai krastā esoša uzdevums ir pirms cauruļvada ir no piegādes kuga uzņemt saškidrināto gāzi, uzglabāt sašķidrināto gāzi kriogēnos apstākļos piem., terminālam pielāgotā kuģa tvertnēs, regazificēt to un ievadīt cauruļvados.

Salmiņš Neatkarīgajā vakar turpretim apgalvo, ka Skultes terminālā "gāzes vedējs pieslēgsies pie gāzes vada, ielaidīs tajā gāzi un aizbrauks."

Šāds izklāsts liecina par absolūtu tehnoloģijas un fizikas neizpratni no projekta bīdītāju puses.

Būtiski atšķiras sašķidrinātās gāzes un pārvades cauruļvados ievadāmās gāzes spiediens un temperatūra. Ir dažādas regazifikācijas metodes. Projekta bīdītaji nenosauc, kuru konkrēti paredzējuši izmantot. Viņi pat nepasaka, kurā kuģubūvētavā kuru kuras firmas LNG transporta kuģi pielāgos Skultes termināla vajadzībām, cik dziļas iegrimes transporta kuģi varēs piekļūt viņu FSRU, pat kāda būs procesa tehnoloģiskā shēma nekur nav redzams.

Uz manu kritiku projekta lobetāji kliedz, ka esot Inčukalna krātuve, tāpēc sašķidrinātajai gāzi nevajagot glabāšanas tvertnes. Tas nu ir pilnīgas muļķības. Inčukalnā pa gāzesvadiem nevat pienākt un glabāties sasķidrināta gāze.

Peldošā regazifikācijas iekārta pēc definīcijas ir pielāgots bijušais transporta kuģis ar tvertnēm, tāpēc uz tvertņu neesamību tehniski neko ietaupīt nevar - tās tur ir pēc definīcijas, nav ko aiz matiem visur pievilkt salīdzinājumu ar Klaipēdu it kā mucā augušajiem un pa spundi barotajiem kāds aizliegtu pētīt citus terminālus, lai redzētu, kā tie darbojas.

Regazifikācijas jauda vienā stundā FSRU var protams būt desmitiem reižu lielāka nekā LNG nosūkšanas jauda no kuģa viena stundā. Bet problēma ir tā, ka Skultes lobētāji nevar pateikt, cik konkrēti liela būs viņu jauda stundā LNG nosūkšanai no piegādes kuģa un regazifikācijai.

Vēl viņi nevar pateikt, kuri piegādes kuģi vispār varēs iebraukt Skultes seklajos ūdeņos? Turpat netālu sevišķi sekls ir Pērnavas līcis un rajons ap Kihnu salu, 20 metru izobata tur ir vairāk nekā 40 km attālumā no Pērnavas krasta, bet pašā līcī dziļums nepārsniedz 5 līdz 10 metrus. LNG transporta kuģu iegrime vien jau ir kādi 15 m.…

Par Paldiskiem viss ir skaidrs un publicēts. Pas Skulti trūkst jebkādas informācijas, lai veiktu tehnisko, finansiālo, sociālekonomisko, vides vērtejumu un lai varētu izdarīt secinājumus par lietderību.

SIA, kas jau izveidota priekš šī termināla, ir ir viens valdes locelis.

Atbildēt

Pidariem ir tagad pamests kauls, kuru nu tagad čekistu dēliņi svētīgi grauž.

Atbildēt

Jāsāk bija, kam, no kurienes, uz kurieni un kādu gāzi vedīs. Nevis ar zemesplānu būvprojektam.

Atbildēt

Какое забавное "совпадение". Подняли неудобные вопросы по терминалу, и вдруг опять про Украину. Хотя казалось бы, при чем тут терминал и Украина?
Можно хоть 50 резолюций принять и каждый день, газ от этого не появится сам по себе.
А вот что это сознательная попытка увести обсуждение от неудобных вопросов-вот это очень ticami!

Прям как на латделфи

Atbildēt