Kā Pētera Pildegoviča krabju zvejas privātfirmas krāpa Latvijas valsti, bet valsts ierēdniecība mēģināja glābt krāpniekus

Norvēģija zvejas kuģi “OTTO” (pēc 2014. gada 12. septembra kuģa nosaukums “SENATOR”) 1998. gadā 27. novembrī iekļāva zvejas kuģu melnajā sarakstā, kuģis nekad nevar kvalificēties zvejas licences saņemšanai Norvēģijā.

Kuģis “SENATOR” par nelegālo sniega krabju zveju arestēts 2016. gada septembrī un otrreiz 2017. gada 16. janvārī. Apmaksātais sods par 2016. gadu – 81 000,00 Norvēģijas kronu, par 2017. gadu – 1 190 000,00 Norvēģijas kronu.

Latvijas jūras administrācija zvejas kuģim “OTTO” 2004. gada 1. maijā piešķir jaunu Savienības zvejas flotes reģistra numuru - CFR (Community Fleet Register) numuru, kas ir rupjš Eiropas Savienības normatīvo aktu pārkāpums. Kuģim CFR numurs jau tika piešķirts 1991. gada 10. oktobrī Apvienotajā karalistē – GBR000B10272, un šo numuru nedrīkstēja mainīt.

2014. gada 19. augustā nodibināta SIA “North Star Ltd.” ar pamatkapitālu 3000,00 EUR. Vienīgais īpašnieks un valdes loceklis ir Pēteris Pildegovičs.

2014. gada 12. septembrī SIA “North Star Ltd.” ar 3000,- eiro pamatkapitālu nopērk kuģi “SENATOR”, hipotēkas un citi apgrūtinājumi nav reģistrēti.

2014. gada 19. decembrī tiek pieņemta Regula Nr. 1836 par sniega krabju zveju, kurā par atskaites punktu kalpo Norvēģijas tiesību akti.

2015. gadā SIA “North Star Ltd.” īpašumā ir jau četri kuģi: “SENATOR”, “SOLVEIGA”, “SALDUS”, “SOLVITA”, hipotēkas un citi apgrūtinājumi nevienam kuģim nav reģistrēti, pamatkapitāls tas pats – 3000,- eiro. Neviena valsts iestāde neinteresējas par naudas legalitāti (atmazgāšanu), pērkot kuģus. Viena kuģa vērtība ir ap 2 miljoniem USD, tātad kopā ap 8 miljoniem USD. Kur ņēma naudu, samaksājot par kuģiem, bez hipotēku reģistrēšanas, Latvijā nevienam tas neinteresēja?

2015. gada pārskatā SIA “North Star Ltd.” valstij samaksājuši - iedzīvotāju ienākuma nodoklī 8,10 tūkstošus eiro, bet sociālās apdrošināšanas obligātajās iemaksās 15,11 tūkstošus eiro, tikai par diviem oficiālajiem administratīvajiem darbiniekiem. Tajā pašā laikā tikai viena kuģa mēneša kopējā alga satādija 43.400,00 eiro (šo informāciju atsūtīja Krievijas Federācijas firma OOO “POLAR”, kas ar tādiem pašiem kuģiem zvejo krabjus), četriem 173.600 eiro mēnesī, bet no četriem SIA “North Star Ltd.” kuģiem 2015. gadā Latvijas valsts budžets nebija saņēmis nevienu santīmu, jo oficiāli reģistrēti bija tikai 2 administratīvie darbinieki, kuri maksāja nodokļus.

 Mājas lapā http://www.seagourmet.no/ lasāms, ka galvenais partneris SIA “North Star Ltd.” - kuģu īpašnieks un operators piegādā SEAGOURMET NORWAY AS dzīvos sniega krabjus. Pēteris Pildegovičs ir valdes loceklis SEAGOURMET NORWAY AS, kuras 2015. gada apgrozījums 55,360 miljoni Norvēģijas kronu. Lielākais īpašnieks ar 40 % ir Pētera Pildegoviča brālēns Kirils Levanidovs. Vēl Pēterim Pildegovičam Norvēģijā pieder firmas: Sea & Coast AS – Pēteris Pildegovičs valdes priekšsēdētājs; Batsfjord Fangst AS – Pēteris Pildegovičs valdes priekšsēdētājs - saistītie uzņēmumi (skaidrojums no akadēmiskās terminu datubāzes).

 2016. gada 21. aprīlī uz zvejas kuģa “MĒMELE”, kas pieder SIA “Baltjūra - Serviss”, kurai īstie saimnieki ir Krievijas pilsētā Vladivostokā reģistrēta OOO “Polar”, bet manedžmentu veic Seišelu salās reģistrēts uzņēmums “Mayking Management Ltd.”, Barenca jūrā izlaižot jūrā krabju zvejas murdus, bojā gāja kuģa apkalpes loceklis no Ukrainas. Uz kuģa apkalpē bija tikai Ukrainas un Krievijas pilsoņi. Latvijā Valsts ieņēmumu dienestam nodokļi tika maksāti tikai par 4 darbiniekiem, kaut gan uz četriem SIA “Baltjūra - Serviss” kuģiem kopā bija nodarbināti 120 jūrnieki. Valsts kopbudžetā samaksāti tikai 20,24 tūkstoši EUR, bet gada apgrozījums 8,08 miljoni EUR.

 2016. gada 30. aprīlī Latvijas zvērināta revidente Modrīte Johansone izsniedz pozitīvu atzinumu, ka 2015. gada finanšu pārskats sniedz patiesu un skaidru priekšstatu par SIA “North Star Ltd.” finansiālo stāvokli (sīkāks skaidrojums 24. punktā).

 2017. gada 1. janvārī Valsts vides dienests zvejas kuģim “SENATOR” izsniedz zvejas licenci sniega krabju zvejai Barenca jūrā Svalbāras arhipelāga ūdeņos. Licencē kuģa kapteinis ir Krievijas federācijas pilsonis Rafael Uzakov. Licenci paraksta VVD ģenerāldirektora vietniece Evija Šmite.

 2017. gadā LR Valsts vides dienestā izsniegto sniega krabju zvejas licenci Nr. 2017D3426 kuģim “SENATOR” Norvēģijas atbildīgie dienesti nosauc par “nederīgo licenci”, jo zvejas licenci vajadzēja saņemt Norvēģijas zvejniecības iestādēs.

 2017. gada 16. janvārī Norvēģijas krasta apsadzes kuģi par nelikumīgu sniega krabju zveju arestē zvejas kuģi “SENATOR”. No jūras tiek izvilkti 2594 krabju murdi. Kuģi “SENATOR” konvojē uz Norvēģijas ostu Kirkenes.

 2017. gada 20. janvārī tiek pieņemta Padomes Regula (ES) 2017/127 ar ko 2017. gadam nosaka konkrētu zivju krājumu un zivju krājumu grupu zvejas iespējas, kuras piemērojamas Savienības ūdeņos un – attiecībā uz Savienības zvejas kuģiem – konkrētos ūdeņos, kas nav Savienības ūdeņi. Šajā Regulā Latvijai karaliskā krabja zvejai ar murdiem minēti 11 kuģi, bet ir viena būtiska piebilde: Savienībai pieejamo zvejas iespēju iedalīšana Svalbāras zonā neskar tiesības un pienākumus, kas izriet no 1920. gada Parīzes līguma.

 2017. gada 6. februārī laikrakstā “Dienas bizness” parādās Sandras Dieziņas raksts “Neļaut norvēģiem mūs izstumt”, kurā interviju sniedz Eiropas Krabju zvejas asociācijas valdes loceklis Didzis Šmits. Viena kuģa dīkstāve dienā 6 tūkstošus EUR, bet četru kuģu dīkstāves izmaksas mēnesī 1 miljonu EUR.

 2017. gada 8. februārī laikrakstā “Dienas bizness” parādās Sandras Dieziņas raksts “Par kuģu dīkstāvi prasīs kompensācijas”, kurā interviju sniedz Eiropas Krabju zvejas asociācijas valdes loceklis Didzis Šmits. Mēnesī dīkstāve sastādīs 731 tūkstošus eiro. Viņs piemin, ka augstākā iespējamā tirgus vērtība uz vienu kuģi 2016. gadā bija 10,076 milj. EUR, Latvijas 11 kuģiem provizoriski nozīmētu 110,84 milj. EUR apgrozījums gadā. Piebilde salīdzinājumam: SIA “North Star Ltd.” kopējie maksājumi valsts kopbudžetā 2015. gadā sastādīja 20,26 tūkst. EUR. 2016. gadā SIA “North Star Ltd.” (faktiski jaau reģistrēti 36 darbinieki) apgrozijums no četriem kuģiem (ekipāža uz viena kuģa – 30 jūrnieki, četriem 120 jūrnieki) bija 6 991 700,- EUR, tātad uz vienu kuģi – 1 747 925,- EUR, tātad 5,76 reizes mazāk nekā nosauca Didzis Šmits. Seškārtīgais pelēkais bizness un valstij nenomaksāti nodokļi.

 2017. gada 10. februārī biedrības “Nacionālās zvejniecības ražotāju organizācija” valdes priekšsēdētājs Inārijs Voits nosūta zemkopības ministram Jānim Dūklavam vēstuli Nr. 01-01/18, saistībā ar sniega krabju zveju, kurā brīdina par milzīgo krāpniecību krabju zvejas uzņēmumos, kurā grib ieraut Latvijas valsti, ka kuģi iesaistīti nelegālajā zvejā, krabju zvejas uzņēmumi apkrāpj valsti, nemaksājot nodokļus, kā arī ka Padomes regulas (ES) 2017/127 35. pants nosaka, ka Norvēģijai apgabalā ir suverenitāte un jurisdikcija minētā līguma robežās, bet galvenā atbildība karoga dalībvalstij (tātad Latvijai).

 2017. gada 16. februārī Saeimas Ārlietu komisija pieņēma šādu lēmumu: “Ārlietu ministrijai sadarbībā ar Valsts kanceleju, Zemkopības ministriju un Tieslietu ministriju viena mēneša laikā sagatavot un ārlietu ministram iesniegt izskatīšanai Ministru kabinetā priekšlikumus turpmākai rīcībai attiecībā par tiesisko instrumentu iespējamu izmantošanu.” Dokumenta Nr. TA-225-IP. Lemšanā piedalās ministrs J. Dūklavs, M. Riekstiņš, D. Šmits, A. Pildegovičs (Pētera Pildegoviča brālis - tagad speciālo uzdevumu vēstnieks) , I. Gailīte, L. Medina, Dz. Rasnačs, U. Augulis, K. Šadurskis, R. Kozlovskis, D. Lucaua, M. Kučinskis. Un tas viss notiek, lai glābtu vienu nelegālajā krabju zvejā iesaistītu privātkompāniju ar 3000,- EUR pamatkapitālu, neskatoties uz Inārija Voita iesniegto informāciju par krāpniecību Zemkopības ministrijā 2017.gada 10. februārī.

 2017. gada 15. martā laikraksta “Dienas bizness” Sandras Dieziņas rakstā “Sniega krabju sāga vēl nebeidzas” minēts, ka Latvijas Ārlietu ministrija iesniedza notu Norvēģijas vēstniecībai ar lūgumu atbrīvot kuģi “SENATOR”.

 2017. gada 27. martā TV NET rakstā “Norvēģijā arestētā kuģa īpašnieks vēlas aktīvāku EK rīcību” Pēteris Pildegovičs paziņo, ka nodokļos budžetā ienesīs vairākus milj. EUR. Cik SIA “North Star Ltd.” nodokļus maksāja reāli, minēts iepriekš 9. punktā - vienkārši atklāti melo, lai piesaistītu sabiedrības uzmanību.

 2017. gada 4. maijā SIA “North Star Ltd.” zaudēja pirmās instances tiesu Norvēģijas Austrumu Finmarkas provinces administratīvajā centrā Vadso par uzliktā soda 1 190 000,00 Norvēģijas kronas atcelšanu par nelikumīgo krabju zveju.

 2017. gada 27. aprīlī SIA “Johansone un partneri” zvērināta revidente Modrīte Johansone apstiprina, ka SIA “North Star Ltd.” 2016. gada finanšu pārskats dod pietiekamu un atbilstošu pamatojumu revidenta atzinumam, neskatoties uz to, ka uzņēmums savā finanšu pārskatā ir uzrādījis, ka pielietojis starptautiskajos ūdeņos izmantojama kuģa nodokļu aprēķina specifiku, algas nodokļa objekts ir ienākumu daļa šādā apmērā: virsniekiem – 2,5 mēnešu minimālo darba algu (2016. gadā – 950 eiro), savukārt pārejam personālam – 1,5 mēnešu minimālo darba algu apmērā (2016. gadā – 570 eiro). Šis ir Jūras transporta pamatnostādņu (2004/C 13/03) pārkāpums zvejas kuģiem, ko apstiprina Finanšu ministrija 2019. gada 28. oktobra vēstulē nr. 4.1-6/4/5063 biedrībai “Latvijas zivsaimnieku asociācija”. Arī par 2017. gada finanšu pārskatu ir līdzīgs ieraksts (..) finanšu pārskats patiesi atspoguļo pārskata pamatā esošos darījumus un notikumus. Mūsu uzmanības lokā nav nākuši apstākļi, par kuriem būtu jāziņo (2018. gada 27. aprīlī). Bet kā ir ar to pašu zvejas kuģiem neatļauto, specifisko nodokļu aprēķinu, apkrāpjot valsts budžetu? Kā zvērināta revidente Modrīte Johansone to nekonstatē? Zvejas kuģi nedrīkst pielietot tonnāžas nodevas atlaides. Jābūt VID īpašai atļaujai, bet zvejas kuģi nedrīkst to saņemt.

 2017. gada 1. jūnijā Valsts ieņēmumu dienests pieņem lēmumu Nr. 30.4-4.1.3/50799 par parādu piedziņu no SIA “North Star Ltd.” (Pareizi būtu apgrūtinājumu reģistrēt Latvijas kuģu reģistrā, ko VID vadība neizdarīja apzināti vai savas nezināšanas pēc.)

 2017. gada 1. jūnijā LR Uzņēmumu reģistrs pieņem lēmumu Nr. 6-12/75182 par SIA “North Star Ltd.” nodrošinājuma līdzekļa reģistrēšanu. Ja tas nav reģistrēts zvejas kuģu reģistrā, īpašnieka kuģim nav saistošs (skatīt skaidrojumu 29.p.).

 2017. gada 3. jūlijā laikraksta “Dienas bizness” Sandras Dieziņas rakstā “Sniega krabju sāga var nonākt tiesā” Didzis Šmits uzskata, ka Latvijas valdībai jāvēršas pret Norvēģijas Karalisti Starpautiskajā tiesā Hāgā.

 2017. gada 4. jūlijā notiek valdības slēgtā sēde par tālākiem soļiem. Tiek pieņemts šāds lēmums: “Tieslietu ministrijai līdz septembrim izvērtēt un izstrādāt pareizus uzstādījumus iespējamai prasībai Eiropas Savienības tiesā.”

 2017. gada 3. novembrī SIA “North Star Ltd.” pārdod kuģi “SOLVEIGA” uz Vladivostoku Krievijas Federācijā. Halogalandes Apelācijas tiesas materiālos LH-2017-144441 (17-144441AST-HALO) minēta kuģa cena - 1,1 milj. ASV dolāru.

 2017. gada 7. novembrī VID administrēto nodokļu parādu SIA “North Star Ltd.” 53 714,67 EUR Latvijas valstij nesamaksāja no trīs dienas iepriekš iegūtās samaksas par kuģi, tāpēc ka, Valsts ieņēmu dienests saskaņā ar Civilprocesa likuma 138. panta pirmās daļas 3. punktu nebija pieteikuši prasības nodrošināšanas atzīmes ierakstīšanu Latvijas kuģu reģistrā, bet tikai LR Uzņēmumu reģistrā.

 2017. gada 22. decembrī LR Tieslietu ministrs Dzintars Rasnačs ar vēstuli Nr. 1-8.1/253-DV vēršas pie Eiropas Komisijas par Savienības zvejošanas tiesību un interešu aizsardzību Svalbāras zvejas apgabalā. No Eiropas Komisijas saņem 2018. gada 12. martā sagatavotu vēstuli C(2018) 1418 ar 64 punktiem, un kuru paraksta Karmenu VELLA. Citāts no 43. punkta (..) Kuģis “SENATOR” ar Latvijas karogu pirms vairākiem gadiem saņēma notiesājošu spriedumu Norvēģijas Augstākajā tiesā par NNN zveju, toreiz tam bija cits nosaukums. Kuģis ir iekļauts melnajā sarakstā kopš 1998. gada un nekad nevar kvalificēties licences saņemšanai Norvēģijā. “Senator” tika arestēts arī 2016. gadā, un tā reģistrētais īpašnieks un kapteinis piekrita samaksāt soda naudu. Kuģis ar Latvijas karogu “Dubna” 2016. gadā Norvēģijā tika divreiz arestēts, piespriežot naudas sodu. 60. punktā minēts, ka Komisijai nav pienākuma ierosināt tiesas procesu pret Norvēģiju.

 2018. gada 10. maijā Latvijas Republika iesniedz prasību pret Eiropas Komisiju (Lieta T-293/18), (2018/C 240/61) atcelt Komisijas 2018. gada 12. marta vēstuli Nr. C(2018) 1418. Latvijas Republiku pārstāv Irēna Kucina (tagad LR Satversmes tiesas priekšsēdētāja) un V. Soņeca. Tiesvedību Latvija zaudēja – nekur neparādās, cik līdzekļu velti zaudēja Latvijas varas iestāžu aplamās rīcības rezultātā.

 2018. gada 2. jūlijā SIA “North Star Ltd.” zaudēja arī Norvēģijas otrās instances Halogolandes apelācijas tiesu par soda naudas atcelšanu par nelegālo krabju zveju.

 2018. gada 6. augustā SIA “North Star Ltd.” pret Ināriju Voitu iesniedza prasību Rīgas pilsētas Vidzemes priekšpilsētas tiesā par nepatiesu, godu, cieņu un reputāciju aizskarošu ziņu atsaukšanu, mantiskās kompensācijas noteikšanu un piedziņu.

 2018. gada 4. septembrī no SIA “Baltjūra - Serviss” kuģa “KALMAR” Vidusjūrā mīklainos apstākļos ūdenī iekrita un noslīka trīsdesmit trīs gadus vecais ukrainis Dmitrijs Kravčenko, kurš Norvēģijā žurnālistiem bija sniedzis interviju par neciešamajiem darba apstākļiem uz krabju zvejas kuģa klāja. Latvijā ierosināja krimināllietu. Kravčenko atraitne kompensāciju acīmredzot nesaņems, jo Latvijas atbildīgie dienesti SIA “Baltjūra - Serviss” Liepājā ofisa telpās nevienu nevarēja satikt, jo tās visu laiku bija aizslēgtas, bet uz rakstiskiem pieprasījumiem vispār neatbildēja.

 2018. gada 26. oktobrī Latvijas zvērinātu revidentu asociācija ierosināja disciplinārlietu pret zvērinātu revidenti Modrīti Johansoni, kura veica SIA “North Star Ltd.” 2015., 2016. un 2017. gada finanšu pārskatu revīziju (sīkāk skaidrots 24. punktā).

 2018. gada 23. novembrī Sandras Dieziņas rakstā “Latvijas zvejnieki pret “troļļiem”. Kas īsti ir Latvijas aizstāvamie kuģi?”, Pēteris Pildegovičs apgalvo, ka līdz 2016. gada 31. augustam ir noslēgti darba līgumi ar 99 cilvēkiem. Bet SIA “North Star Ltd.” 2016. gada pārskatā uzrādīti tikai 36 darbinieki. Atkal, kārtejo reizi nekaunīgi krāpj.

 2018. gada 20. decembrī pieci norvēģu žurnālisti: Siri Gedde-Dahl, Gunnar Thorenfeldt, Leif Stang, Ola Stromman, Hans Arne Vedlog, kuri veikuši kopējo žurnālistisko izpēti Norvēģijas Varanger pussalas ziemeļos izvietotajā Batsfjordā, apgalvo, ka Batsfjorda kļuvusi par “pirātu ciematu”, ka uz SIA “North Star Ltd.” kuģa “SALDUS” nodarbināti jūrnieki no Indonēzijas, bet ar indonēziešiem verdziskus darba līgumus slēdzis Norvēģijā reģistrēts uzņēmums Sea & Coast AS, kura vienpersonīgs īpašnieks un valdes priekšsēdētājs ir Pēteris Pildegovičs. Batsfjordas mērs Geir Knutsen, ieraugot noslēgto darba līgumu noteikumus uz kuģa “SALDUS” ar 18 stundu darba dienu un 6 stundu atpūtu, bet darba algu līdz 400 ASV dolāriem mēnesī, bijis ļoti pārsteigts un teicis, ka nekad agrāk kaut ko tamlīdzīgu nav redzējis. Iepazinies ar indonēziešu darba līgumiem, prokurors Rudolf Christoffersen, kurš Norvēģijā darbojas kā Eiropas Savienības eksperts cīņā ar cilvēku tirdzniecību, uzskata, ka līgumi varētu būt cilvēku tirdzniecības klauzulas pārkāpums ar sodu līdz 15 gadiem cietumā.

 2019. gada 14. februārī Norvēgijas Augstākā tiesa 11 tiesnešu sastāvā atstāja spēkā soda naudu 1 190 000,- Norvēģijas kronaupar SIA “North Star Ltd.” nelikumīgo sniega krabju zveju un 200 000,-. Norvēģijas kronu; ir jāatlīdzina arī tiesāšanās izdevumi.

 Lai pasargātos no iespējamās licences pazaudēšanu komercdarbībai zvejniecībā, 2019. gada 15. februārī Pēteris Pildegovičs nodibina ar to pašu 3000,- EUR jaunu SIA “Arctic Trawlers Ltd.”, kurā viņš ir arī valdes loceklis. Pēterim Pildegovičam pieder 89,982% no 3000 EUR pamatkapitāla.

 2019. gada 20. februārī Zemkopības ministrijas Zvejniecības komercdarbības licencēšanas komisija, protokols Nr. 4.1-13/1/2019 , SIA “Arctic Trawlers Ltd.”, kuras galvenais īpašnieks ar 89,982% no 3000,- EUR pamatkapitālu ir Pēteris Pildegovičs, izsniedz jaunu licenci zvejai starptautiskajos un citu valstu ūdeņos ārpus Baltijas jūras, neņemot vērā augstāk minētos rupjos zvejas pārkāpumus un nodokļu krāpšanu.

 2019. gada 18. martā SIA “Arctic Trawlers Ltd.” vēstulē Zemkopības ministrijas valsts sekretārei Dacei Lucaua paziņo, ka zvejas kuģa “SALDUS” pārdošana no SIA “North Star Ltd.” Ir jāsaskaņo ar pārejiem kuģa īpašniekiem, kaut gan visos oficiālajos dokumentos Uzņēmumu reģistrā, Valsts ieņēmumu dienestā, LURSOFT izvērstajā analīzē Pēteris Pildegovičs minēts kā vienīgais SIA “North Star Ltd.” 100 % pamatkapitāla 3000,- EUR īpašnieks un labuma guvējs. Iznāk, ka Pēteris Pildegovičs nav vienīgais kuģa īpašnieks, jo vēstulē par kuģa īpašniekiem runā daudzskaitlī.

 2019. gada 27. martā Zemkopības ministrijas Zvejniecības komecdarbības licencēšanas komisija, Protokols Nr. 4.1-13/3/2019 piekrīt jaunas licences izsniegšanai zvejai starptautiskajos un citu valstu ūdeņos ārpus Baltijas jūras. Jo Komisijas priekšsēdētājs, Zivsaimniecības departamenta direktora vietnieks Ričards Derkačs neņem vērā komisijas locekļa Inārija Voita, kas balso pret nelikumīgas licences izsniegšanu, (nedrīkst izsniegt licenci ar nodokļu parādiem, piedevām tādā apjomā) sniegto informāciju, ka Pēterim Pildegovičam uz 26.03.2019 ir Valsts ieņēmumu dienesta administrēto nodokļu parāds 51 092,06 EUR, ka kuģis “SALDUS” par kuru gaida saskaņojumu no citiem kuģa īpašniekiem, pēc visiem Latvijā oficiāli reģistrētiem dokumentiem vienpersonīgi pieder viņam, un, ka redzamas krāpšanās pazīmes. Ričards Derkačs (tagad zivsaimniecības nozares pārstāvis Briselē) komisijā uzvedās kā Pētera Pildegoviča advokāts – dīvaina valsts ierēdņa uzvedība.

 2019. gada 4. aprīlī Latvijas zvērinātu revidentu asociācija paziņo, ka Finanšu ministrija zvērinātas revidentes Modrītes Johansones disciplinārlietas izskatīšanas termiņu pagarinājusi līdz 2019. gada 26. oktobrim (pārkāpums aprakstīts 24. punktā). Kāds ir lēmums, par zvērinātas revidentes Modrītes Johansones apzinātu krāpniecību, neesmu tālāk pētījis. Manā skatījumā, tā bija laika vilcināšana, lai nesmukums un nekompetence publiski neparādītos presē par zvērinātiem revidentiem.

 2019. gada aprīlī Valsts ieņēmumu dienests SIA “North Star Ltd.” uzsāka pārbaudi par iespējamo nodokļu nemaksāšanu un aprēķināja soda naudu vairākos simtos tūkstošos eiro, bet dīvainā kārtā pēc mēneša tos atcēla, pat izsniedza tonnāžas nodokļa maksātāja (TMT) statusu, kas ir rupjš Jūras transporta pamatnostādņu (2004/C 13/03) prasību pārkāpums. Kā Valsts ieņēmumu dienests piesedz acīm redzamo krāpniecību ar nesamaksāto nodokļu aprēķinu, kas redzama 2016. un 2017. gada pārskatos, ka četru kuģu 120 jūrnieki strādājuši visu gadu bez algas? Pēc Norvēģijas žurnālistu ziņām – skaidra nauda tika piegādāta čemodānos.

 2019. gada 27. maijā Rīgas pilsētas Vidzemes priekšpilsētas tiesa noraidīja SIA “North Star Ltd.” prasību pret Ināriju Voitu. Tiesa atzina, ka Inārijam Voitam ir pilnīga taisnība:

krabju zvejā Norvēģijā darbojas negodīgi uzņēmumi;

zvejas kompānijas valsts kopbudžetā ir maksājušas maznozīmīgus nodokļus;

šīs ir pastkastītes firmas, kas nodarbojas ar krabju zveju;

neatļauti mainīts ir zvejas kuģa CFR numurs, kuru nedrīkst mainīt u.t.t.

 2019. gada 18. jūnijā uzsākts biedrības “Eiropas krabju zvejas asociācija” (European Crabbing Association - dibināta 18.10.2012), kurā bija tikai divi Latvijas juridiskie biedri - SIA “North Star Ltd.” un SIA “Baltjūra - Serviss ” likvidācijas process. Likvidēta 14.02.2020. Šīs asociācijas vadītājs bija Didzis Šmits – tagad Saeimas deputāts.

Didža Šmita lobētie krabju zvejas uznēmumi bija saistīti ar Krievijas Federāciju. DELFI 10.11.2018 raidījums: jaunievēlētā deputāta Šmita lobētie krabju zvejnieki saistīti ar Krieviju.

 2019. gada 1. jūlijā SIA “North Star Ltd.” Rīgas apgabaltiesā iesniedza Apelācijas sūdzību par Rīgas pilsētas Vidzemes priekšpilsētas tiesas 2019. gada 27. maija spriedumu pret Ināriju Voitu( 46. punkta turpinājums).

 2019. gada 18. decembrī Valsts ieņēmumu dienests ar paziņojumu Nr. 8.7-4/1640 apstiprina, ka SIA “North Star Ltd.” anulēts 2019. gadā piešķirtais TMT statuss. Nodokļu nemaksāšanas lieta atklāta, jo VID atsaucoties uz likuma “Par nodokļiem un nodevām” 22. pantu neizpauž (sākums 45. punktā, audita rezultātā aprēķināto soda naudu atcēla augsta VID darbiniece). Ļoti dīvainas sakritības!!! Tātad vai nu iepriekšēā VID ģenerāldirektore vai ar pašreizējā.

 2019. gada 20. decembrī Rīgas apgabaltiesas Civillietu tiesas kolēgija noraidīja SIA “North Star Ltd.” prasību pret Ināriju Voitu. 2020. gada 21. janvārī lēmums stājās likumīgā spēkā (sākums 46., 49. punktā).

 2022. gada decembrī SIA “NORTH STAR LTD” VID administrēto nodokļu parāds jau ir 172 796,52 EUR, bet SIA “ARCTIC TRAWLERS LTD.” VID administrēto nodokļu parāds ir 147 597,36 EUR.

 Ja jautājums tiks uzdots zvejniecības nozare padomniekam Briselē Ričardam Derkačam, bijušajam Zvejniecības komercdarbības licencēšanas komisijas vadītājam, kad zvejas licences tika dotas SIA “North Star Ltd.” un SIA “Arctic Trawlers Ltd.”, atbilde bija šāda:

 ka viņu (Derkaču) interesē tikai nozvejotās tonnas, ka ar acīmredzamo krāpniecību, ar nodokļu nemaksāšanu nodarbojas citi dienesti, ka zvejas kuģi var pielietot īpašo nodokļu režīmu, ko nepieļauj Finanšu ministrija un Jūras transporta pamatnostādnes (2004/C 13/03), ka var nodarbināt trešo valstu pilsoņus, nenoformējot darba līgumus un darba atļaujas darbam Latvijā. Viņu pilnīgi neuztrauc, ka uz Latvijas karoga zvejas kuģiem starptuatiskos ūdeņos pārsvarā strādā Krievijas Federācijas pilsoņi, nemaksājot nodokļus. Viņu neuztrauca, ka zvejas uzņēmums ar četriem kuģiem, nodokļus maksā tikai par 2 darbiniekiem. Derkačs laikam nezināja, ka algu viņš saņem no Latvijas nodokļu maksātājiem iemaksātajiem nodokļiem.

 Ja jautājums būs Valsts darba inspekcijai par trešo valstu pilsoņu nodarbināšanu, atbilde būs šāda, ka nodarbināšanu bez darba atļaujām un darba līgumiem nevaram konstatēt, jo akti jāsastāda darba vietā, bet tāljūras kuģi neiegriežas Latvijas ostās.

 Šai krāpniecībai beidzot pielikts punkts.

- SIA “Arctic Trawlers Ltd.” no PVN maksātājiem izslēgts un apturēta ekonomiskā darbība 20.03.2025, VID lēmums Nr. 32.4/17.22/1467, VID administrēto nodokļu parāds uz 24.11.2025 – 318 062,29 EUR;

- SIA “North Star Ltd.” no PVN maksātājiem izslēgts un apturēta ekonomiskā darbība 16.05.2025, VID lēmums Nr. 32.4/17.22/1648, VID administrēto nodokļu parāds uz 11.11.2025 sastāda- 341 817,38 EUR.

 Tātad kopējais parāds valstij – 659 879,67 EUR. Augstāk minētajā 22.p. Pēteris Pildegovičs paziņoja, ka nodokļos budžetā ienesīs vairākus miljonus EUR. Patiesība, kas ir pilnīgi pretēja, ir redzama pašlaik.

 Man tik nav saprotams, kā Valsts ieņēmumu dienesta, Saeimas Ārlietu komisijas, Valsts kancelejas, Ārlietu ministrijas, Tieslietu ministrijas un Zemkopības ministrijas darbinieki naivi ticēja visam, ko stāstīja Didzis Šmits un Pēteris Pildegovičs. Cik viegli bija muļķot tik apjomīgu valsts ierēdniecību, kura neklausījās profesionāļa argumentos.

Nobeigumā.

Par VID vadības apzinātu vai nekompetentu rīcību 2023.g. 18. jūlijā rakstiski tika informēts ģenerālprokurors Juris Stukāns:

reģistrējot SIA “North Star Ltd.” nodrošinājuma līdzekli tika reģistrēti LR Uzņēmumu reģistrā, nevis Latvijas kuģu reģistrā , kā paredz Civilprocesa likuma 138. panta pirmās daļas 3.punktā (VID lēmums Nr. 6-12/75182 no 01.06.2017), kā rezultāta 2017.g. 3.novembrī SIA “North Star Ltd” pārdeva uzņēmumam piederošu zvejas kuģi “Solveiga’’par 1,1 milj. ASV dolāru, bet VID administrēto nodokļu parādu 53 714,67 EUR nesamaksāja;

par SIA “North Star Ltd.” izkrāptajiem nodokļiem 2016. un 2017.g. VID darbinieces veica auditu 2019. g. aprīli un audits apstiprināja pāri par četriem simtiem tūkstošiem EUR nenomaksātos nodokļus, bet VID vadība šo uzrēķinu atcēla. Vai neliekas aizdomīga šāda VID vadības rīcība!

VID 2019. gada novembrī piešķīra SIA “North Star Ltd.” tonnāžas nodokļa maksātāja statusu, tā rupji pārkāpjot Jūras transporta pamatnostādnes (2004/C 13/03), jo zvejas kuģi nav ietverti pamatnostādņu darbībā, acīmredzot, lai itkā piesegtu SIA “North Star Ltd.” voluntāri pielietotās nodokļu atlaides, kuras nepienākas zvejas kuģiem.

Diemžēl nekāda rīcība nesekoja.

Atkārtoti 2023.g. 7. novembrī par iespējamo VID vadības apzinātu bezdarbību vai korupciju, tika informēts finanšu ministrs Arvils Ašeradens, ģenerālprokurors Juris Stukāns un Valsts kontrole.

Rezultātā:

Finanšu ministrija pārsūtīja vēstuli VID, un no VID tika saņemta vēstule Nr. VID 4.1/16.3/1046, ka VID Iekšējās drošības pārvalde veiks resorisko pārbaudi, vēstuli parakstīja Iekšējās drošības pārvaldes Pirmstiesas izmenlēšanas daļas vadītāja p.i. E.Uvarova.

 Mani uzaicināja uz VID Iekšējās drošības pārvaldi, un galvenais jautājums bija - kas stāv aiz manis, ar to arī resoriskā pārbaude beidzās, jo pārvalde pakļauta VID vadībai. Kāds rezultāts tur var būt, ja vadībai jāpieņem lēmums pret pašiem.

Diemžēl tā strādā šī valsts pārvaldes sistēma. Trauksmi vari celt cik gribi- rezultāts nulle.

Valsts kontrole paziņoja, ka šobrīd neplāno uzsākt VID revīziju, vēstuli parakstīja valsts kontrolieris Rolands Irklis.

Ģenerālprokurors kārtējo reizi vispār neiesaistījās, nekādas reakcijas. Tagad Armīns Meisters būs ģenerālprokurors.

 Man tāda sajūta, ka VID ir valsts valstī un dara, ko grib, diezin vai tas notiek bez ieinteresētības, rupji pārkāpjot augstāk minētos Eiropas Savienības un Ministru kabineta noteikumus un par to neriskējot ne ar ko. Kas to visu piesedz?

Novērtē šo rakstu: