Kāds patiesībā ir „AirBaltic” stāvoklis – galīgi ne tāds, kādu sabiedrībai lej uz ausīm medijtelpā

»

Nu tad salīdzini ar otru LV aviokompāniju, kura strādā ar peļņu, un valstij naudu neprasa. Pateikšu priekšā: dibināta 1992, nosaukums SmartLynx.

Atbildēt

Latvāņu dzelzceļs ar pie siles esošiem iepirka dārgus Čehu vilcienus, bet noklusēja par dzelzceļa infrostruktūra. Jauniem vilcieniem momentāla palaišanas strāva ir ļoti liela, tas “sit” ārā transformātorus. Kopā ar vilcieniem vajadzēja mainīt apakšstacijas, bet tas efektīviem menedžeriem nav saprotams.
Tagad latvāņu dzelzceļa vadība runā, ka kļūda bija laist līnijās vairāk par diviem vilcieniem, to kāpēc, noklusē. Par novecojušu infrostruktūru klusums.
Latvāņu dzelzceļš grib iepirkt savien veciem vilcieniem detaļas no raškas. RVR likvidēja, izlaupīja. Grib sadarbotiers Krieviju. Par sankcijām latvāņu vilciens neko nezin, ātrāk vajadzēja domāt, nevajag cerēt, tur drīz smuta, cīņa par varu.
Tas apmēram ir tā pat, kā kāda maziņa valsts WW2 laikā paziņotu, ka grib no Hitleriskās Vācijas iepirkt detaļas, sastāvu remontam.
Līdzīga shēmošana notiek ar Aribaltic. Kāpēc tautai jāuztur nerentabla kompānija?, lai pie siles esošie caur otkatiem varētu papildināt savas kabatas?

… Rādīt visu

Atbildēt

»

Gazproms ir biznesa projekts visiem; tāpat arī Airbaltika sile ir visiem - pozīcijai un opozīcijai, vienam vairāk, - citiem nedaudz mazāk. Tāpēc arī visi klusē.

Atbildēt

»

Tie miljoni, ko regulāri valsts pārskaita Air Baltic bankas kontā, nav investīcija vai aizdevums, bet gan tā ir dotācija - ar milzīgiem zaudējumiem strādājošam uzņēmumam regulāri tiek piešpricēta valsts nauda, lai šo uzņēmumu izglābtu no bankrota.

Atbildēt

»

Kopprojekts: Gausam, Knariņam un Rinkam trekni sanāk, Evikiņai - nedaudz mazāk!

Atbildēt

»

Valsts nedod naudu lidmašīnu pirkšanai, bet Air Baltic darbinieku algu izmaksām - ja uzņēmums strādā ar zaudējumiem, nav no kā izmaksāt algas. Kas te ko nesaprast ? Daļu naudas valsts dabūs atpakaļ - par saņemto naudu tiks pirktas preces un pakalpojumi un samaksāts pievienotās vērtības nodoklis 21%. Par cik mums ir liela ēnu ekonomika un ne visa nauda tiks iztērēta, atpakaļ valsts dabūs apmēram 5% līdz 10% no Air Baltic iegrūstās naudas.

Atbildēt

Tas viss lai ievestu TURKU un INDIESU strādniekus lielā daudzumā!!!!!!!!!! Jānis Muhameds un Ilze Muhameda driz bùs prezidenta amatā )

Atbildēt

Airbaltic - kanKariņa un pederasta Rinkas "sīks" biznesiņš!

Atbildēt

»

Lej jau ļoti konkrēti personificēti žurnālisti... ja nu ordenīti gribas, ja personālo pensiju, ja nu kādu ceļojumu kāda aģentūra padomju valdīšanā esošajos kantorīšos glib apmaksāt? Kā gan var nestabulēt pareizi?

Atbildēt

»

Nu nē! Airbaltik ir trekns valdošās kliģes biznesa projekts!

Atbildēt

»

Fitch sniedz kompetentu vērtējumu par uzņēmumu. Minimālai sapratnei par finansēm un biznesu ir jābūt.

Atbildēt

Kārtējā Jaunās Krievotības vēža un Regresīvo afēra!!!

Kārtējā Latvijas nodokļu maksātāju naudas izķēzīšana!!!

Vēl viens "naudas ir tik daudz, kā NEKAD"!!!

Atbildēt

Kādu iespaidu uz aviobiznesu varētu atstāt Krievijas arvien naidīgākās darbības un acīmredzamie mēģinājumi izplatīt tās sākto karu arī vēl citās valstīs?

Atbildēt

pie varas tukšpirži...škles lielākie kretīni

Atbildēt

Tā bilde skaidra! Rinkeviča un Evikas S. kontu uzpilde un gatavošanās pamukšanai no Latvijas!

Atbildēt

hm - gļjaģit v kņigu, viģit figu... viss čikiniekā! Gausu par Lufthansa fīreru - tas tā salīdzināšanai ar citām lidsabiedrībām!

Atbildēt

1) Lai objektīvi izvērtētu lidkompāniju, tā būtu jāsalīdzina ar vairākām līdzīgām kompānijām. Kā nelielām un pat lielākām lidsabiedrībām Eiropā šodien veicas - nav skaidrības. Nu nekādas. Varbūt tās visas ir parādos un cer uz konkurentu bankrotu.
2)Likvidēt AB un atbalstīt konkurentus - nav ne problēma, ne arī nepieciešama gudrība. Izpārdosim! Bet iolgtermiņā? Ja iedomājam atjaunot lidošanu? Cik tas jau maksās? Kāds zin pateikt?
Var jau būt, ka AB jāuzlabo pārvaldes efektivitāte, jāsāk izmantot pārvadājumiem dronus, jāievieš roboti un mākslīgais intelekts. Uzlabot var vienmēr.

Atbildēt

Airbaltiks ir tāds maziņais Gazproms.

Atbildēt

Baņķieri negrib dot savu naudu airBaltic. Tas arī ir visprecīzākais airBaltic biznesa plāna un Gausa darbības novērtējums. Pārējais tukša muldēšana lētticīgo sasaukšanai. Pēc šiem simtiem miljonu būs vajadzīgi citi simti miljonu.
Pēc 340 miljonu iegūšanas airBaltic Gauss ar Linkaiti zvērēja, ka vairāk nevajadzēs un drīz airBaltic visu atdošot.
Kurš tad saņem komisijas no Airbus par lidmašīnu pārdošanu? Varbūt līzinga devējs finansiāli kādu atbalsta? Citādi nav racionāla skaidrojuma lidmašīnu pirkšanai. No otras puses karš visu norakstīs. Līdzdalībnieki shēmai būs prom ar tām pašām airBaltic lidmašīnām pie pirmajām briesmām.

Atbildēt

Latvijā netiek atbalstīti mazie uzņēmēji (uzreiz tiek iznīcināti ar nodokļiem, piem. obligātie sociālās apdrošināšanas maksājumi), bet tiek atbalstīti lieli valsts uzņēmumi (galvenais lai muižas pieder valstij un maksā mums, nīkuļiem, algas). Lietuvā un Igaunijā ir otrādi.

Atbildēt