Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Kā informē mediji, Kalnciemā pavisam drīz sāks darboties SIA Ecolead nolietotu akumulatoru (bateriju) pārstrādes rūpnīca. Pēc nelielas pasaules akumulatoru pārstrādes nozares analīzes, kā arī SIA Ecolead finanšu rādītāju aplūkošanas vēlos dalīties savos novērojumos un secinājumos.

Pēc Lursoft datiem, SIA Ecolead zaudējumi no 2013. līdz 2019. gadam kopā bija 637 800 eiro. Iespējams, ka nav vērts rēķināties ar to, ka rūpnīcas zaudējumi būs beigušies 2019. gadā. Ir acīmredzams, ka tuvāko nedēļu laikā uzņēmums strādāt neuzsāks un attiecīgi 2020. gads tiks slēgts arī ar zaudējumiem.

Pat, ja mēs pieņemam, ka uzņēmuma darbība tiks uzsākta 2021. gadā, tad vispārējā ekonomikas lejupslīde, ar C19 saistītie ierobežojumi un laiks, kas ir vajadzīgs, lai pielāgotu ražošanu, visticamāk, piespiedīs uzņēmumu darboties bez peļņas arī 2021. gadā.

Tādējādi, pirms rūpnīca beidzot sasniegs pozitīvu darbības rentabilitāti, zaudējumi varētu būt plus vai mīnus viens miljons eiro.

Tajā pašā laikā dibinātāju ieguldījumi pamatkapitālā sasniedz 1 150 000 eiro. No tīri tehniskā viedokļa noteikti ir iespējams, ka pamatkapitāls tika palielināts nevis ar tiešu finanšu ieguldījumu palīdzību, bet ar parādu kapitalizācijas vai citu pamatlīdzekļu palīdzību. Bet tas nemaina lietas būtību - pamatkapitālā tika ieguldīts miljons eiro.

Tātad zaudējumi un līdzekļi, kas iesaldēti pamatkapitālā, kopumā mums dod aptuveni 2 000 000 eiro.

Kad kāda uzņēmuma finansiālā situācija sasniedz šādu stāvokli, lielākā daļa dibinātāju sāk pielikt pūles, lai pēc iespējas ātrāk atgūtu zaudēto naudu. Bieži vien tam tiek izstrādāta "krīzes stratēģija", kuras mērķis ir samazināt visas iespējamās izmaksas līdz minimumam un nodrošināt cilvēku un aprīkojuma ekspluatāciju dienu un nakti.

Šādas stratēģijas ieviešanu uzņēmumos bieži pavada necaurspīdīga atalgojuma sistēma, zemas algas, liela personāla mainība, grūti darba apstākļi, apšaubāmi vadības lēmumi un vispārēja stresa situācija uzņēmumā.

Saprotot to visu, ir naivi un nepamatoti paļauties, ka SIA Ecolead dibinātāji rīkosies pretēji ekonomikas principiem, tirgus noteikumiem un cilvēku instinktiem. Daudz saprātīgāk ir uztvert, ka SIA Ecolead dibinātāji izmantos to pašu krīzes stratēģiju, lai atgūtu zaudējumus, tiklīdz rūpnīca sāks darboties. Uzņēmumā ar videi bīstamu ražošanu šādai stratēģijai ir liela varbūtība pārvērsties par dabas katastrofu.

Man nav pieejami rūpnīcas inženiertehniskie plāni, taču Jūrmalas mēra vietnieka Ņikitas Ņikiforova oficiālajā paziņojumā ir teikts, ka rūpnīcai būs pienākums Jūrmalas domei sniegt Lielupes ūdens piesārņojuma mērījumus.

No šī paziņojuma var izdarīt divus secinājumus - vai nu uzņēmums lies upē pārstrādātus atkritumus, kuri būtu it kā droši, un Jūrmalas dome vēlas kontrolēt šo procesu, vai arī uz papīra rūpnīca neko neizlies, bet Jūrmalas dome, saprotot, ka rūpnīca atrodas gandrīz upes krastā, secināja, ka neatļauta atkritumu novadīšana ūdenī tomēr ir iespējama, un tāpēc uzņēmumam uzlika pienākumu veikt mērījumus.

Jebkurā gadījumā tagad valsts līmenī jau ir pamats uzskatīt, ka ūdens piesārņojuma risks pastāv.

Izpētījis akumulatoru pārstrādes tirgu Eiropā, es nonācu pie secinājuma, ka vismaz divas rūpnīcas, kas ražošanas jaudas ziņā nav mazākas par rūpnīcu Kalnciemā, neatrodas ne upes, ne ezera, ne jūras, ne kādas citas lielas ūdenstilpnes krastos.

Grieķijā (Komotinas apgabals) Sunlight Recycling rūpnīca atrodas 27 kilometrus no tuvākās ūdenstilpes. Otrā rūpnīca Belmont Trading UK Ltd. Skotijā (Kilwinning) tehniski atrodas piejūras pilsētas teritorijā, bet no tuvākās piekrastes līdz rūpnīcas ēkai ir 3 kilometri. Attiecīgi, pat ja Skotijas rūpnīca nodarbojas ar atkritumu izmešanu jūrā, tas tiek darīts, izmantojot noziedzīgu shēmu, kas, ņemot vērā Anglijas likumu bardzību, pēc sarežģītības būtu līdzīga bankas aplaupīšanai.

Rūpnīcu atrašanās vieta tālu nost no Grieķijas un Skotijas ūdens rezervuāriem apstiprina faktu, ka nebija absolūti nekādas nepieciešamības būvēt SIA Ecolead rūpnīcu Lielupes krastā.

Šeit jāatzīmē, ka videi bīstamā ražošana Kalnciemā atrodas tuvu valsts nozīmes pilsētu infrastruktūras objektiem. Rūpnīca Kalnciemā atrodas 24 km attālumā no viena no prestižākajiem kūrortiem Baltijā un 50 km attālumā no mūsu galvaspilsētas.

Tajā pašā laikā rūpnīca Skotijā, kas tika uzbūvēta, lai pārstrādātu baterijas no visas Lielbritānijas, atrodas pašos Lielbritānijas ziemeļos un 440 km attālumā no Lielbritānijas centra – Londonas.

Rūpnīca Grieķijā atrodas faktiski uz Grieķijas un Bulgārijas austrumu robežas un 750 km attālumā no Grieķijas galvaspilsētas - Atēnām.

Pamatojoties uz atklātos avotos pieejamo informāciju, mēs zinām, ka rūpnīca gadā pārstrādās 15 000 tonnu jeb 15 000 000 kg izlietotu bateriju /akumulatoru. 15 000 000 kg ir plus mīnus 840 000 akumulatoru gadā. Lai pārstrādātu šo akumulatoru daudzumu gadā, rūpnīcai ir jāpārstrādā 2300 akumulatoru dienā, darbojoties bez brīvdienām.

Pat bērns saprot, ka Latvijas vietējais akumulatoru (un citu bateriju) patēriņš nespēj radīt tādu izlietoto akumulatoru apjomu. Tāpēc, lai pilnībā noslogotu rūpnīcas ražošanas jaudu, dibinātājiem būs jāimportē izlietotās baterijas no ārvalstīm.

Ir ļoti interesanti saprast, cik daudz izlietotu akumulatoru un bateriju rada šī vai tā valsts. Piemēram, Lielbritānija 2018. gadā radīja 20 000 tonnas izlietotu akumulatoru un bateriju gadā uz 66 miljoniem cilvēku. Tas ir tikai 20 un nedaudz procentu vairāk par SIA Ecolead rūpnīcas jaudu.

Šī raksta kontekstā nav jēgas spekulēt par to, no kuras valsts un cik daudz bateriju nonāks pārstrādē Kalnciemā. Piemēra ar Lielbritāniju būtība ir ilustrēt, ka Kalnciems pārvērtīsies par milzīgu bateriju pārstrādes bedri. Kalnciema rūpnīca nebūs kaut kāda maza darbnīca, kura pārstrādās akumulatorus no Rumbulas šrotiem. Un 15 000 tonnu izlietotu akumulatoru pārstrāde gadā, iespējams, ir tikai sākums.

Pašlaik pasaules ekonomika vēl neģenerē pietiekami daudz bateriju no norakstītiem elektroauto, lai to pārstrādei būtu nepieciešamas vairākas rūpnīcas visā pasaulē. Tagad nav vienotas pasaules vai pat Eiropas stratēģijas elektroauto pārstrādei. Bet šī situācija pēc 10 gadiem mainīsies līdz nepazīšanai, pateicoties iniciatīvām, kuras attīstīto valstu valdības veic visā pasaulē, lai elektrificētu auto satiksmi.

Lai šis apgalvojums nebūtu nepamatots, kā piemēru minēšu transportlīdzekļu elektrifikācijas plānus Vācijā. Pašlaik Vācijā ir tikai aptuveni 200 000 elektriskās automašīnas (ieskaitot hibrīdus). Tajā pašā laikā Vācija ir izvirzījusi mērķi līdz 2030. gadam uz saviem ceļiem sasniegt 10 miljonus elektriski darbināmu transportlīdzekļu. Citiem vārdiem sakot, Vācija nākamo 10 gadu laikā 50 reizes palielinās elektromobiļu skaitu. Aptuveni tāda pati situācija ar elektrisko transportu izveidosies daudzās citās Eiropas valstīs un pasaulē.

Kā tas attiecas uz SIA Ecolead rūpnīcu? Tā kā visi šie miljoniem elektromobiļu agri vai vēlu tiks norakstīti, arī to baterijas būs jāiznīcina tāpat kā parasti akumulatori. Tiklīdz pārstrādes tirgū būs pieprasījums pēc simtiem tūkstošu elektrisko automašīnu bateriju, nekavējoties parādīsies arī piedāvājums. Un, kā jūs paši saprotat, šis piedāvājums nāks nevis no dabas aizsardzības aktīvistiem, bet gan no jau strādājošām bateriju pārstrādes rūpnīcām. Tostarp no SIA Ecolead.

Ja SIA Ecolead dibinātāji spēs panākt līgumus par elektrisko automašīnu bateriju pārstrādi, tad uz Kalnciemu sāks plūst baterijas, kas ir daudz nopietnākas par parastajiem akumulatoriem. Piemēram, viena no mazākajām baterijām, kas tiek izmantota hibrīda Toyota auto, sver 80 kilogramus. Baterija no pilnīgi elektriskās Teslas uz 85 kWh sver 540 kilogramus.

Rezultātā, lai par 100% palielinātu SIA Ecolead ražošanu Kalnciemā (no 15 000 tonnām līdz 30 000 tonnām gadā), ir nepieciešami tikai aptuveni 28 000 bateriju no norakstītām Tesla automašīnām.

Neapšaubāmi šodien frāze "tikai 28 tūkstoši bateriju no norakstītām Teslām" izklausās mežonīgi un absurdi. Bet vai tā ir? Fakti saka - nē. Līdz 2025. gadam Tesla plāno uzbūvēt 10 rūpnīcas un ražot 5 000 000 elektrotransportlīdzekļu gadā.

Piekrītiet, ka, ņemot vērā piecu miljonu jaunu automašīnu ražošanu gadā, 28 000 norakstīto automašīnu vairs nešķiet milzīgs skaitlis. Īpaši saprotot, ka tas ir 0,56% no pieciem miljoniem.

Mēs nedrīkstam aizmirst arī par citiem autoražotājiem, kuri tāpat kā Tesla katru gadu ceļus piepildīs ar miljoniem elektrisko transportlīdzekļu. 2025. gadā VW plāno pārdot 1,5 miljonus elektromobiļu, Hyundai – 1.5 miljonus, Nissan – 1.3 miljonus, Audi – 800 000 un tā tālāk.

Visticamāk, nākamajos 5-10 gados Kalnciems pārvērtīsies par ekoloģisko melno caurumu 24 kilometrus no prestižākā Baltijas kūrorta un 50 kilometrus no valsts galvaspilsētas.

Visticamāk, VARAM un Pūces kungs bija labi informēti par patiesajiem SIA Ecolead ilgtermiņa attīstības plāniem Kalnciemā.

Visticamāk, valdība turpinās lobēt un aizstāvēt SIA Ecolead dibinātāju apšaubāmās darbības un lēmumus.

Visticamāk, parādi, bīstama ražošana upes krastā un indīgu atkritumu rūpnieciskie apjomi ir nodaļas no vēl viena veiksmes stāsta, ar kurām ir tik slavena mūsu dzimtene.

Novērtē šo rakstu:

108
10

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

12

„Rail Baltica” projekts - deputātus sāk pārņemt panika

FotoRail Baltica projekts - deputātus sāk pārņemt panika. Tā varētu raksturot Saeimas Publisko izdevumu un revīzijas komisijas trešdienas sēdes atmosfēru.
Lasīt visu...

21

Kā tikt galā ar „Rail Baltica” projekta septiņkārtīgo sadārdzinājumu un naudas trūkumu?

FotoĢeniāla doma - sadārdzināt vēl vairāk. „Rail Baltica” gadījumā tas nozīmē aizņemties naudu uz augstākiem procentiem nekā valsts pati spētu to nofinansēt. Gribētāji būs. Pretī taču valsts garantijas. Samudžinās darījumu tā, ka neko saprast nevarēs un pieliks vēl kādu miljardu.
Lasīt visu...

21

Likumprojekta nepārprotamības aritmētika

FotoSaeimas Juridiskās komisijas priekšsēdētājs aicina parlamentāriešus ātrāk izskatīt trešajā lasījumā grozījumus Civilprocesa likuma 594.pantā - jau tagad, 20. jūnijā, pirms Jāņiem.
Lasīt visu...

12

Lai nodrošinātu igauņiem vilcienu uz Eiropu, latviešiem pamatīgi jāceļ nodokļi?

FotoPēc gadiem divdesmit igauņi, baudot poļu alu, pa vilciena logiem vēros jostas savilkušos latviešus sērīgi raugāmies uz ne pārāk ātri ritošo vilcienu Eiropas virzienā: latviešiem nav laika vizināties, viņiem jāatdod ārējie parādi un čakli jāmaksā augstie nodokļi, – aptuveni šādu ainu uzbur lasītais Valsts kontroles publiskotā dokumentā ““Rail Baltica” projekta situācijas izpēte (Kopīga situācijas izpēte Tallina, Rīga, Viļņa, 2024. gada 11. jūnijā)”. Visā stāstā ir viena priecīga ziņa - Valsts kontrole izrāda drošsirdību publiski pateikt politiķiem netīkamo skaudro patiesību.
Lasīt visu...

21

"Rail Baltica" projekts kā aklās zarnas izgriešana caur papēdi

Foto“Pašlaik nav kārtīga saimnieka “Rail Baltica” īstenošanai”, “Valdība nav iestāde, kas apmaksā rēķinus”, “Premjere Siliņa parāda nostāju – vēlas skaidru atbildību”, “Tā kā līdz šim – turpināt nevēlos” – lūk, virsraksti dažādos plašsaziņas līdzekļos. Visbeidzot, uzstājoties Saeimas ārkārtas plenārsēdē ar atskaiti par savas valdības paveikto, premjere sacīja vēsturiskus vārdus, ka “Rail Baltica” projekta pašplūsma ir beigusies.
Lasīt visu...

21

Vairums mikroģeneratoru īpašnieku būs spiesti pāriet uz dinamiskās enerģijas uzglabāšanas sistēmām

FotoApritējis vairāk nekā mēnesis, kopš ieviesta jaunā elektroenerģijas neto norēķinu sistēma un mājsaimniecībās uzstādīto mikroģeneratoru īpašnieki vairs nevar izvēlēties – ziemā atgūt vasarā tīklā nodoto elektroenerģiju vai arī to pārdot biržā par tirgus cenu. Turpmāk uzstādīto mikroģeneratoru īpašnieki visu saražoto elektroenerģiju varēs vai nu notērēt paši, vai arī pārdot biržā par aktuālo cenu, kas, būsim atklāti, ne vienmēr ir izdevīga.
Lasīt visu...

12

Vai bēdīgi slavenais Raimonds Lejnieks – Puķe mēģina apkrāpt tautu?

FotoJa pēdējos gados mēs esam uzmanīgi sekojuši līdzi gan politikai, gan masu mediju ziņām, tad mums droši vien nav palicis nepamanīts kāds jauns vīrietis ar dubultu uzvārdu – Raimonds Lejnieks – Puķe.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Visa „Rail Baltica” projekta vadība precīzi līdzinās tam, ko rekomendē sabotāžas veikšanai

Kāds Jums palika iespaids pēc raidījuma „Kas notiek Latvijā” par Rail Baltica? Šoreiz bez...

Foto

Ašeradens paziņo, ka grib celt nodokļus, un vēlētāji metas nobalsot par “Jauno Vienotību”: loģika te interesantāka nekā paši vēlēšanu rezultāti

Viens no nedaudzajiem negaidītajiem momentiem aizvadītajās...

Foto

Sabiedrības integrācijas fonds lūdz „Re:Baltica” atmaksāt neatbilstoši iztērētos valsts līdzekļus par radīto saturu svešvalodā

Ņemot vērā diskusijas publiskajā telpā par nodibinājuma “Baltijas pētnieciskās žurnālistikas centrs Re:Baltica”...

Foto

Es esmu kompetents ne tikai tajā, par ko jūs visi padomājāt!

Nesen klausoties ekonomiskās politikas debates par Latvijas Stabilitātes programmu 2024. - 2028.gadam, radās sajūta, ka...

Foto

Vieglprātība un nekompetence maksā dārgi

Igauņi racionāli skatās uz „Rail Baltica” savienojumu ar Tallinu un lidostu. "29.maijā ielikts pamatakmens „Rail Baltica” Ülemiste pasažieru terminālim "Linda", kas...

Foto

Sākot no nodokļu celšanas un beidzot ar Francijas kodolvairoga attiecināšanu uz Baltiju: TOP 3 “interesantākās” idejas no partiju mutēm

Partiju pašslavināšanās gaisotnē soctīklu īsajos formātos tās...

Foto

Pārpratumi likumprojekta izstrādes gaitā (viena epizode)

Likumprojektā "Grozījumi Civilprocesa likuma 594. pantā - Ieturējumu apmērs no parādnieka darba samaksas un tai pielīdzinātajiem maksājumiem" tā pirmajā lasījumā...

Foto

Eiroparlamenta reitingu līderis “lien bez ziepēm” savam galvenajam politiskajam sāncensim

Piecu mēnešu garumā SKDS aptaujās līderu lomu ieņēmušās Nacionālās apvienības vadošais kandidāts Roberts Zīle nācis klajā...

Foto

Valsts kontrolei vajadzētu izvērtēt, cik pamatoti Sabiedrības integrācijas fonds vairojis „Re:Baltica” darbinieču labklājību un kā valsts šos līdzekļus varētu atgūt

Es jums izstāstīšu kaut ko, ko...

Foto

Parodija par pārbaudi

Ceturtdien Ģenerālprokuratūra izplatīja ļoti savādu paziņojumu, kam it kā bija jānomierina prāti un jāatjauno uzticība politiskajai elitei, bet gluži otrādi – tā ne...

Foto

Lūdz tiesībsargu vērsties Satversmes tiesā par personu ar invaliditāti diskrimināciju

2024. gada 30. maijā Latvijas bezdarbnieku un darba meklētāju interešu aizstāvības biedrības valdes loceklis Raimonds Lejnieks...

Foto

Šoreiz Lembergs uzvar valsti

Centrālajai vēlēšanu komisijai (turpmāk - CVK) ir rakstiski jāatvainojas Aivaram Lembergam par liegumu balsot pašvaldību vēlēšanās, - tā nolēmusi tiesa....

Foto

Nes mieru man, nes mieru dvēselei!

Jau divus gadus publiskajā telpā aktualizēts jautājums par nakts trokšņiem un regulējuma caurumiem, kas liedz rast reālus risinājumus šai problēmai....

Foto

Skumji, ka mūsu “centrālo” mediju rīcība aizvien mazāk atšķiras no kremļa mediju ieradumiem!

Kā top Latvijas Televīzijas (LTV) sižeti? Kāds ir viņu uzmanības fokuss? Divi piemēri....

Foto

„Iznireļi” - obligātā lasāmviela tiem, kas interesējas par politiku un procesiem Latvijā

Brīvdienu maģija – izlasīt kādu grāmatu. Beidzot izlasīju “Iznireļus” - paldies Lato Lapsam: obligātā...

Foto

Nu žēl, ka mums iet garām iespēja pamakšķerēt balsis, debatējot Krievijas valsts valodā

Latvijas Televīzijas (LTV) lēmums nerīkot priekšvēlēšanu debates krievu valodā sabiedrisko mediju portālā rus.lsm...

Foto

Protams, Krievijas valsts valodai ir nozīmīga vieta Latvijas politikā!

Mēs uzskatām, ka aizliegums lietot Latvijas mazākumtautību valodas politiskās diskusijās neveicinātu ne piederības sajūtu Latvijai, ne vārda...

Foto

Latvijas iedzīvotāju cilvēktiesības uz klimata izmaiņu ierobežošanu un dabas daudzveidības saglabāšanu

Pēdējā pusgada laikā Latvijas politiskā vide, sabiedriskie mēdiji, sociālie mediji un portāli pārlieku bieži un...

Foto

Būtu mēs labāk ēduši...

Latvijas Žurnālistu asociācija (asociācija) aicina politiķus atturēties no mediju un žurnālistu diskreditācijas,  apzināti vai neapzināti veidojot nepamatotu viedokli par žurnālistiem, jo īpaši...

Foto

Nē, Somijas politiķus debatēs necepina ne arābu, ne krievu valodā

Latvijas Radio galvenās redaktores Anitas Braunas ieraksts sociālajos tīklos sacēla lielu diskusiju vētru sociālajos tīklos. Viņai...

Foto

Kas tā par Rīgas domes ēku bez progresa simbola – varavīksnes karoga!

Rīgas domes priekšsēdētāja Rīgas domes priekšsēdētājam Vilnim Ķirsim – aicinājums izkārt varavīksnes karogu pie...

Foto

Eiropas Parlamenta vēlēšanas nāk ar uzlabotu vēlēšanu likumu un jaunām iespējām nobalsot

Ar katrām jaunām vēlēšanām tiek mazliet pilnveidotas un atvieglotas iespējas nobalsot — Eiropas Parlamenta...

Foto

Latvijas Televīzija kā pēdējais krievu valodas bastions?

Laikā, kad skolas pāriet uz mācībām tikai latviski, kad atsakāmies no krievu valodas kā otrās svešvalodas, kad pat Latvijā...

Foto

Ne prātā mums nenāk atcelt debates Krievijas valsts valodā

Latvijas Televīzijas Redakcionālā padome šobrīd neizskata iespēju atcelt plānotās RUS.LSM Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu debates....

Foto

Priekšvēlēšanu debatēm jābūt valsts valodā

Ņemot vērā sabiedrībā aktualizēto diskusiju par priekšvēlēšanu debašu organizēšanu krievu valodā, partiju apvienība Jaunā Vienotība uzsver, ka īpaši kopš Krievijas brutālā...

Foto

Aicinām kritiski vērtēt Tieslietu ministrijas bez sociālo partneru iesaistes un visu ieinteresēto personu informēšanas izstrādāto likumprojektu

Saeimas 2024. gada 16. maija darba kārtībā izskatīšanai otrajā lasījumā...

Foto

Eiropas Parlamenta priekšvēlēšanu debates Latvijā drīkst notikt tikai valsts valodā – latviešu valodā

Komentējot publiski pieejamo informāciju – Latvijas Televīzija 2024. gada 3., 4., 5. un...

Foto

Krievvalodīgo debašu iecere savā būtībā ir pretrunā ar Satversmē nostiprināto valsts valodas statusu un tās lomu sabiedrības integrācijā

Par Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomes (attēlā –...

Foto

Aicinu noskaidrot un saukt pie atbildības tos, kuri pieļauj un veicina krievu valodas kā „de facto” otras valsts valodas nostiprināšanu

Ņemot vērā, ka Latvijas Republikas Satversmes...

Foto

Kur pazuduši lauksaimnieku protesti?

Bloķētas lidostas, lielceļi, ostas un tūkstošiem traktoru Berlīnē. Bloķēti ceļi Polijā, degošas riepas un pārrautas barikādes Briselē. Tonnām uz ceļa izbērtu tomātu...

Foto

Briselē nopelnīt jaunam “Nikon” jeb cinisma augstākā pakāpe Anša Pūpola izpildījumā

7. maijā Latvijas publisko telpu pāršalca ziņa, ka Daces Melbārdes vietu Eiropas Parlamentā (EP) ieņems...

Foto

Vai “Jaunā Vienotība” spēj sev un citiem atzīt, ka stulbi sanāca?

Esat kādreiz mēģinājuši stiept gumiju? Pašlaik vadošā partija ar to nodarbojas. Vērojot viņus, atdarinot vai...

Foto

Pirms 150 gadiem dzimis demokrāts un tiesībnieks ar dzejnieka sirdi Miķelis Valters

“Viņu uzskata par pirmo latvieti, kurš 1903. gadā žurnāla "Proletāriets" rakstā "Patvaldību nost! Krieviju...

Foto

Vēsturiskas precizitātes labad 4. maijs tomēr būtu atkal jānosauc par “Latvijas Republikas neatkarības deklarācijas pieņemšanas dienu”

Komentāru rakstu 5. maija pēcpusdienā. Ir svētdiena. Šonedēļ sanākušas trīs...

Foto

Latvijas otrā dzimšanas diena: kā mums ir veicies?

Manā skatījumā 4.maijs ir Latvijas otrā dzimšanas diena. Un ne tikai svinīgā ziņā, bet arī tajā, kā to...

Foto

Nolikt ziedus nepareizā vietā – tas mūsdienu Latvijas PSR ir noziegums!

Valsts policijas Latgales reģiona pārvaldes Ziemeļlatgales iecirknis no 15. marta līdz 14. aprīlim piefiksējis trīs...

Foto

Par varu

Kad sapulces telpā ienāk starojoša sieviete un visi vīrieši uz mirkli pazaudē domas pavedienu, vai šai sievietei kāds pie durvīm piešķīra varu tā izrīkoties?...

Foto

Dažas pārdomas Edgara Kauliņa dzimšanas dienā

Aprit gadskārta, kopš dzimis viens no mūsu novada cilvēkiem, kas ne tikai atstājis daudzus nostāstus par sevi, bet arī izraisījis...

Foto

Vai esam ceļā uz “Baltijas tīģera” stāstu? Izskatās - būs jāpagaida

Man bija gods piedalīties smalkā politekonomiskās elites pasākumā (ar stilīgu nosaukumu LaSER vai “lāzers”), kur...