Kāpēc akcionārs negrib zināt, kas tad patiesībā notiek „airBaltic”?

»

Droši vien vēlme pierādīt, ka nav failed state 404. Un vizināt briselētos kā savulaik uz Maskavu. Paradumi jau nemainās.
Pēc nabaga skolniekiem neviens kariņa reisu ar ikriem nesūtīja.

Atbildēt

»

Aktīvi tiek izmantoti apšaubāmās un riskantās shēmās, kas kārtējo reizi peļņu un interesi sagādā ārvalstu komersantiem. Lohotrons.

Atbildēt

Nospert piķi uz lideņu iepirkumu ir diezgan sarežģīti, it sevišķi jaunu, no rūpnīcas. Bet iznomāt pa lēto un saņemt otkatus - elementāri, Vatson!

Atbildēt

Kāpēc pērk 100, ja vajag 30? Nu tak motoru nav!
Tagad arī 30 vairs nelidos!
Izrādās, ka Air Baltic nemaz nav flotes!

https://www.tvnet.lv/8099564/gauss-dzineju-trukuma-del-iespejams-bus-jasledz-ligumi-ar-citam-aviokompanijam-lai-tas-lidotu-airbaltic-vieta

Atbildēt

Blaģ, Air Baltic nomainīja visas lidenes uz sūda Bombardieriem, kuras ir vienkārši kretīniskas, sākot jau ar beņķiem. Un tagad stāsta, ka nav motoru! Visus 737 boingus, kuros vēl varēja lidot kā baltais cilvēks, nomainīja pret šiem draņķiem, kas bija sūds, jau kad bija jauns! Un tagad stāsta, ka - piedodiet, mēs nelidosim, jo nav motoru! Atbildīgo, protams, nav! Tiešām sāk rasties vēlme pēc Staļina vai Hitlera! Protams, visiem būtu vēl sliktāk, bet šitos, vismaz, nomocītu pagrabos!

Atbildēt

Nav ko teikt,muļķu zeme brīnišķā.....

Atbildēt

»

naktī sasmirdināts

Atbildēt

Apbrīnojams ražīgums - autors cep rakšteļus kā govs pankūkas! Mož beigu galā kļūs par rakstnieku?

Atbildēt

»

Es cenšos nemaksāt, bet tas velna PVN grūti apejams. Pat stacijas WC apmeklējumam tas tiek piemērots. Ir jau ļaudis, kuri ķēzās augšā, perona galā, bet tiktāl tomēr es neiešu... ;-)

Atbildēt

Derētu papētīt, kas vēl bez Gausa trekni barojas aviosabiedrībā? Varbūt tur ir kādiem ietekmīgiem Latvijas civēkiem radi? Nu nevar vienkārši izskaidrot nodokļu maksātāju naudas bēršanu caurā mucā.

Atbildēt

»

klāt ir smirdinātājs

Atbildēt

»

Не оскорбляйте человека, борется как может с неправильными и бесящими его моими комментариями.
Может он и не на работе, а просто вот "скачет 3 день". Кто его знает..
Но пусть уж лучше тут выплеснет свои эмоции, чем на улице на конкретных людей

Atbildēt

»

Согласно вашим же прогнозам, война закончится уже завтра, 20 сентября

Atbildēt

»

debīlais krievu kropli!

Atbildēt

»

Vijastant, Flika shēmas bija līdz desmit miljoniem. Gausa shēmas ir simtos miljonos un miljardos :) To var pateikt precīzi.

Atbildēt

Strakšas kungs to Jūs pajautājiet tiem kas to līgumus slēdza apmēram divdesmit gadus atpakaļ.To Jūs pajautājiet,tiem,kad Fliks bankrotēja un to pārņēma Gauss.Liekas,ka tai laikā saimniekoja satiksmes ministrija Šlesera kungs,bet tieši to nevaru pateikt.

Atbildēt

2011/2012.gadā mainījās airBaltic ietekmes sfēra no Puzes/Dzirnavu ielas uz Jenotību/Jurašistiem/Puzes-Dzirnavu pārbēdzējiem. Tagad manīts, ka arī MM grib pabūvēt vai pafinansēt kaut ko, ko airBaltic var piespēlēt. Paralēli "smartjaščijs" vienmēr ir bijis airBaltic padomes priekšsēdētājs, kas ziņo par situāciju atkal citiem. Iņjaņs sanāk labs :)

Atbildēt

Pirmais - totāla bezatbildība un nekompetence, kā to redzam cita projekta Rail Baltica gadījumā un pavisam to izslēgt nevar. Taču maz ticams.

Почему автор так думает? Может, так и было задумано. Деньги огромные на кону, важность проекта тоже. Поэтому..начали строить..а деньги найдутся. Ну как сейчас, оставить недостроенными станции в Риге и в аэропорту? Ну это же позорно, некрасиво, туристы не поймут. Поэтому..деньги так или иначе будут выделены.
А что такое большие деньги в строительстве, никому объяснять не нужно.

Была бы тотальная некомпетенция - еще бы только думали, где что и как начинать строить.

Atbildēt

Labi, Gauss jānomaina, Gauss melo, acīs skatīdamies, tas nupat bija redzams TV sižetā, kur viņš pirms gada solīja, ka visa nauda valstij tiks atgriezta vēl ar uzviju. Kas tad mainījies gada laikā? Kovid nav atsācies, lidotgribētāju skaits palielinājies, arī degvielas izmaksas nav paaugstinājušās. Nav nekāda dižķibele, vismaz pagaidām. Bet bez Gausa 800+ tūkstošiem neslikta alga ir arī AirBaltic padomes locekļiem, tāpat ap 300 tūkstoši gadā, un šie padomes locekļi ir tiešie akcionāru pārstāvji, vai ne tā. Un viņi atšķirībā no Gausa tak latviski var komunicēt.

Atbildēt

»

Pat ļoti ticami.

Atbildēt

»

To Godmani sen vajag tiesat. Tiesi vins iznicinaja Latvijas cukurrupniecibu, pats iekartojas Daniscukur ka akcionars. Perkot pacinu cukura, Jus maksajiet ari Godmanim. Ak latviesi, cik Jus esat naivi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Atbildēt

airBaltic kā uzņēmums ir fikcija. Lai uzturētu mazgāšanas shēmu, Gauss saņem ap miljonu gadā par klusēšanu. Kā notiek atkati saimniekiem? Parastie varianti avionozarē sastopami šādos izpildījumos:

1. uzcenoti rēķini par it kā veiktajiem tehniskajiem pakalpojumiem lidmašīnām, bieži vien no tehniskās apkopes firmām ārpus Eiropas, bet var būt arī tepat mūsu kontinentā, jo naudu mīl visi, bet ne visiem ir minimālais morāles līmenis

2. komisijas līgumi ar mazāk zināmiem nozares konsultantiem, kas it kā regulāri "saved" kopā aviokompāniju ar "izdevīgiem" piedāvājumiem lidmašīnu nomas darījumos

3. regulāri dārgi finanšu un juridisko konsultāciju pakalpojumi ar vietējām (Latvijas) firmām (lieli vārdi), kas tālāk atkatu sadala caur citiem "apakšpakalpojumiem"

4. Latvijā ļoti raksturīgie "PR pakalpojumi", parasti Jenotība un citi "progresīvie" izmanto šo pieeju


… Rādīt visu

Atbildēt

Kā žīdu Mosads uzspridzināja Hezbola peidžerus? Ļoti vienkārši, peidžeri tika izgatavoti Taivānā. Tie bija parasti piedžeri, tad tos nopirka firma, kas reģistrēta ES, bet izveidota no Mosad aģentiem, šajā firmā 5000. peidžeriem tika nomainītas baterejas, pret spiciālām, izgatavotām Mossad labaratorijās. No skata parasta baterija, strādā, kā batereja, bet pie lielas slodzes, piemēram atsūtūt noteiktu simbolu kombināciju, peidžers uzkaras, uzkarst un baterija izraisa detonāciju.
Pēc pārtaisīšanas Mossad caur saviem aģentiem, pa lēto, ļoti izdevīgi, pārdeva peidžerus Irānai, kura tālāk tos nodeva Hezbola.
Žīdi atklāti nodarbijas ar terorismu! un drīz saņems karmu, par naudas izmānīšanu no Latvijas.
Atceros 2000. gados sūtīju meitenēm šādu simbolu kombināciju, telefons uzkārās, un izlabot to varēja tikai izņemot batereju , pārstartējot telefonu.
Toreiz visiem telefoniem bija noņemamas baterejas. Šeit Mossad speciāli gāja tālāk, peidžers nevis uzkarās, bet aktivizēja speciāli mossad izveidotu batareju, kura sprāga. Nu atklāt šādu sistēmu nemācētu arī mūsējie “speciālisti” pat izjaucot ierīci.

… Rādīt visu

Atbildēt

»

Tā viš i!

Atbildēt

Пардон, господа! Ответить людям на конкретный вопрос по поводу того, почему я НЕ ЯВЛЯЯСЬ РУССКИМ, продолжаю писать на русском в латышском портале, я конечно же не могу.

Большинство наверное сами догадываются, кто я такой. К тому же мои бестолковые "комментарии", лишенные какого то смысла, говорят сами по себе. Диагноз на лицо.

Но это моё единственное развлечение в этой жизни, и я вознес эго в ранг смысла моего жалкого существования.

Atbildēt

Protams, ka viss, ko izmeklēs “kompetentas iestādes” ir kaķim zem astes. Ja tā nebūtu, I. Godmanis ar Šteinbuku tupētu cietumā Parex afēras lietā. Šteinbuka aktīvi atbalstīja Parex glābšanu ar valsts budžeta un visu mūsu naudu kā Eiropas komisijas Latvijā vadītāja. Divi žīdi - Godmanis un Šteinbuka. Godmanis atklāti meloja publiski LTV , ka valsts pērk Parex par 2 LVL un kontrolēs. Bet divu turpmāko nedēļu laikā no parex aizplīda 500 miljoni.

Otrkārt, Eiropas komisija sekoja ASV norādēm, ar kurām pati ASV glāba ASV žīdu bankas 2008. gada krīzē. Tā ir Pasaules valdibas samita jaunā ekonomikas politika, ar jaunizlaistu naudu un valstu budžetiem uz beztiesiskā pūļa rēķina glābt finanšu institūcijas, ar šādiem finananšu instrumentiem graut reālās ekonomikas attīstību, attīstībai sākoties ikvienas mājsaimniecības labklājības izaugsmei.

Tomēr air Baltic atbalsts ar LV budžetu, pērkot lidmašīnas, “iznomājot” tās Lufthansai faktiski ir Lufthansas biznesa projekts jau sākotnēji.

Biznesā strādā Karamākslas proncipi - Latvija ir “atvērtā zeme” bez robežām ES ar Vācijas vēstniecības specdienestu ietekmi uz Latvijas politiķiem. Te redzam spilgtu piemēru - air Baltic nopērkot ievērojamu skaitu lidmašīnu ne jau Latvijas vajadzībām. Šie arī ir tie reālie piersdījumi, kam uzspļaus ģenerālprokuratūra.

Atbildēt

»

Cilpa savelkas arvien ciešāk. Tabureti izsitīs pēc kāda gada.

Atbildēt

Ostapam Benderam logoreja progresē.

Atbildēt

kuram gan vēl nav skaidrs, nekaunīgi melojot prasti zog

Atbildēt

bēdīgākais, ka valdošie šķērdē un zog manu naudu, bet es tur neko nevaru izdarīt, vienīgais nemaksāt nodokļus, lai nepiedalītos šajās afērās

Atbildēt

Ja kads Nozags Zaptes burku Rimi tad cietums garantets Riteni vai Policijas piemesto 5gr Zali .
Par 3miljonu skeles organizeto Digitalo aferu OIK aferu, Prihvatizacijas Nekas nebus

Atbildēt