Kāpēc mūsu valstī tas nav CSSD pienākums - nodrošināt apmeklētāju drošību savā teritorijā?

»

Vai avdītājiem nav kur ģimeni atstāt ? Vai visi ir bezpajumtnieki, ka māju nav? Kāpēc jāņem ģemene līdz?

Atbildēt

CSDD, konkrētāk TA mērķa auditorija ir pieaugušie. Kāpēc viņiem jāsniedz bērnu pieskatīšanas serviss?
Un ja klients atnāk ar superdārgu ģimenes mīluli - kādu tuksneša čūsku vai bruņurupuci? Tad arī jābūt to mīluļu uzraudzības servisam?
Katram savs lolojamais ir jāuzrauga pašam, vai tas būtu bērns, vai suns, vai pāvs. Katram idiotam jābūt brīdinājuma uzrakstiem: mašīna mēdz braukt, kafija ir karsta, smagumi mēdz krist un pirkstus rozetē bāzt nav droši?

Atbildēt

»

Kādas 3 stundas? Man parasti ir 40-50 minūtes ar visu braukšanu no centra un atpakaļ.

Atbildēt

»

Cik naudass ar peteni nopelnīt un cik baudas pārdot aņitka tu varēji tajās 3 stundās tāpēc brēkuļo palaistuve

Atbildēt

»

Ilmars pataisiis par pedinju

Atbildēt

»

Piekrītu Anitai- līmenis palicis vēl no pagājušā gadsimta deviņdesmitiem, kad pirms Lukstiņa viens cits uzņēmīgs CSDD priekšnieks šo apskates vietu izveidoja. Pagājuši 30 gadi, nekas nav mainījies, āds bokss nācis klāt, cenas augušas, bet viss notiek primitīvi, garlaicīgi, pie viena bieži arī subjektīvi vērtējumi . Arī dārgi.

Atbildēt

»

Vai tiešām pietiek ar vienu apliecības nomaiņīšanas servisu, lai vadība algās katru mēnesi saņemtu ap 8-10 tūkstošiem eiro??? Kur pārējā ceļu satiksmes drošība? Un kur darbs sestdienās, kad cilvēkiem ir laiks šo apliecību nomainīt? Kur autoskolu kontrole, kur iedzīvotajiem jaunākā noteikumu informācija, kur negadījumu analīze, kur skaidrojumi par jaunākajām ceļazīmēm?

Atbildēt

Ko tad citu var gribēt no Vienotības bandas pārvaldības?

Dzīvo, Latvija! Nost ar Kariņu un Vienotību!

Atbildēt

Jāsāk pārorietēties uz centralizētām neklātienes apskatēm, savienojoties caur 5Gā ar automobīļa datoru videokonfences formātā.

Atbildēt

CSDD tās mūžīgāss rindas.Tie nabaga 11vārti.Vai tiešām nevar paplašināt šo iestādi.Cilvēks nonīcis 3 stundas rindā,pec tam vel mašīnu izkrata pa pilnu programmu,saraksta n tās vainas,paregule sedekļus un pec tam brinas,ka izbraucot ārā no šī murga,vadītājam iet ciet širmis un tas sajac pedāļus.

Atbildēt

Ko še cepties,tas ir bizness..!Daži pelna,visi maksā!

Atbildēt

»

Tieši ta! LLP. ņehuj ar famīliju uz kehu braukt.

Atbildēt

Naudas slaukšanas iestādei neinteresē klientu drošība.

Atbildēt

»

Tu varēji būt bērna vietā padomā ko raksti bērns atradās CSDD atvēlētajā vietā

Atbildēt

»

Nu tu ari universitate par professoru nestrada, busim godigi. Tu drizak taja universitate podus mazga. Tam, ja, es labprat ticetu.

Atbildēt

»

Tu esi kārtējais sēņu lasītājs, kas no darba brīvā laikā iemācījies raxtīt komentus? Nav peļami 57 gadiem.

Atbildēt

»

Ja ne reizi neesi bijis TA, tad paturi savas stulbās domas pie sevis.

Atbildēt

»

kāda ,kāda rata ? kas par ku,ku

Atbildēt

Ja jums ir problēmas ar CSDD, nebrauciet tur kur jums nav izdevīgi veikt tehnisko apskati CSDD ir tāds pet komercuzņēmums, kā COKA-KLA, jebkurš Autoserviss. Veiciet apskates Servisā, kā to dara visā pasaulē. Vajag vienkārši lietot savas tiesības.Tāpat par nodokļiem...Kāpēc man būtu jāmaksā par savu transportu ceļa nodoklis nobraucot gada laikā 10000 km. vienādi kā tam, kurš nobrauc 1000 000 km. Izeja ir viena: Kā lietuvā, Igaunijā, par degvielas maksu ir pielikti 2 centi par litru, kā ceļa nodokļa piemaksa caur degvielas patēriņu. Un ko dara CSDD apskatē? vienkārši lauž jūsu auto, nenormāli gāzē utt. Man personīgi tāds CSDD pakalpojums nav vajadzīgs.

Atbildēt

tiesības nevajag dot

Atbildēt

Ja covid telpu vadītājiem ar ģimeni kā servisā. Nevis lietū un sniegā ārā nīkt

Atbildēt

Ne jau cilvēku skaits kādā teritorijā nosaka drošību. Tas ir antisociālu cilvēku blēņas. Drošību nosaka ar cilvēku skaitu nesaiatītu tehnoloģiju ievērošana, piemēram vienkārš princips, nebraukt virsū citam. Nevaig sarežģit un nodarboties ar demogoģiju(pierādīt aplama lietas).

Atbildēt

Ritīgs koranidiots. Nu tinies uz savu angliju vai vēl kur un nemaitā te gaisu

Atbildēt

»

Par “parastiem servisiem” tur kaut kur leja vienam jau atbildeja. Laikam ne tik “parasti” tie servisi tur ir.

To ko tu raksti par trim masinam ir tikai daleji taisniba. Ja man blakus majam stav viena melna masina, vai tas nozime ka katrai citai majai valsti ari obligati ir jastav vienai melnai masinai? Pats zini ka ne.

Big Motoring World, Peterborough - 15 MOT bays. Piecpadtsmit masinas var pienemt vienlaikos, vecit. Bisku vairak neka tris, vai ne? :D

Atbildēt

vispār salīdzināt mūsu CSDD ar Anglijas nav korekti, jo tur nav tāda centralizēta TA punkta, kāds mumsnir viens uz visu Rīgu. Anglijā TA pārbuda parastie autoservisi. Un loģiski, ka tāds neliels serviss, kurā var remontēt ne vairāk kā 3 mašinas vienlaicīgi, var noteikt, ka tie kas brauc tikai TA iziet, servisā drīkst atrasties pa vienam. Stipri lielāka tāda servisa kapacitāte arī nav.

Atbildēt

»

nekāda sakara nav tev ar pašu galvu

Atbildēt

Kāds tam visam sakars ar CSDD?

Atbildēt

Nu, sēdies pie stūres arī angļu automobīlim:). Daunis nobrauks arī ezi:).

Atbildēt

»

atbalstu

Atbildēt

»

i - ironija

Atbildēt

»

Pats sev raksti komentārus darba laikā? Un kurš to aptauju veicis? paši direkcijas darbinieki?

Atbildēt

»

Ne jau milicis uzbūvēja šo apskates staciju, bet gan viņa priekštecis.Kad milicis kļuva par priekšnieku, stacija strādāja ar pilnu jaudu.

Atbildēt

»

Trampisms - kārtējais. Nekā nezinu, bet bija šitā.

Atbildēt

»

klientu apmierinātības aptaujas rāda ko citu. Visi esam apmierināti!

Atbildēt

»

Nevajag tukši muldēt! Ir novērošanas kameras - pie stūres pats spēkrata īpašnieks!

Atbildēt

Man, protams, nav pieejama pilna informācija par šo negadījumu, bet ir ļoti lielas aizdomas, ka no boksiem izbrauc TA darbinieks nevis auto īpašnieks.

Atbildēt

»

Tas CSDD nav jāzāģē, tas jau sen pats sev visus zarus nozāģējis, paskaties statistiku, paskaties ceļazīmes, ceļus, autoskolu kvalitāti, šoferu nezināšanu, avāriju un bojāgājušo skaitu, pat savu mājaslapu nespēj izveidot jēdzīgu. Pārāk ilgi senilie darbinieki strādā joprojām pēc gadsimta, kad naudu skaitīja uz skaitāmiem kauliņiem, bet šoferi virzienu rādīja ar roku pa sānu logu. Ir jāstrādā, nevis tikai jāsaņem alga un jāgāž , kā saka no slimās galvas uz veselo.

Atbildēt

Viens pavecs pirmspensijas vecuma padomjlaika milicis ielikts par CSDD priekšnieku jau 30 gadus, cilvēks, kurš neprot pat kārtīgi izteikties, kuram nabadzīgs vārdu krājums, neprofesionāla pieeja savam darbam un bezdarbība. Kas tad izdarīts 30 gadu laikā? Nekas.Kā uzcēla TA staciju, tā arī viss. Muļķīgas, prastas un dārgas kampaņas televīzijā reizi gadā, iedzīvotāju neinformēšana par izmaiņām satiksmes noteikumos... bet 1. vieta Eiropā avārijās bojāgājušo skaita ziņā. Toties alga direkcijas vadonim desmitos tūkstošos, kontā simtiem tūkstoši eiro, milzīgs skaits nekustamo īpašumu- tā 30 gados pārvēršas no nabadzīga miliča .

Atbildēt

»

Teiciens "klau"ir raksturīgs tiem, kuri strādā CSDD... katru dienu dzirdams. Nevienā citā iestādē.Pat nav drosmes savu vārdu uzrakstīt.

Atbildēt

Zog dārgus auto no pagalmiem,garažām ! Signalizācija nelīdz! Policijas darbu nejūt . Aizdomīgi?

Atbildēt

»

kompleksajam punktam urrā. Skaistuma salonu, rotaļu laukumu, bārus un šopingus.

Atbildēt

»

Paldies, ka pieminēji ilggadējo šefu Andri Lukstiņu! Superaktīvais deputāts Judins, apvainojies uz Tiesībsargu, gatavo Saeimā jautājumu par divu termiņu ierobežojumu visām valsts amatpersonām. Cik termiņus CSDD Lukstiņš jau "nosēdējis"? Piecus, sešus...? Atceros, ka viņš vienā laikā ar baltkrievu Lukašenko par priekšnieku kļuva.

Atbildēt

»

A tev Guglā bans ir vai kas?

Atbildēt

»

Un kāda jēga no šī dramatiskā kvalifikācijas prasību uzskaitījuma? Beigu beigās tehnisko apskati UK veic parastā autoservisā (ne jebkurā, protams, bet attiecīgi kvalificētā), kādu tur ir desmitiem tūkstošu.

Ja reiz esi tāds eksperts, labāk būtu iemetis linku, kur UK "vietējais CSDD" aizliedz braukt uz TA vairāk, kā 1 cilvēkam, vēl atsevišķi pieminot bērnus!

Atbildēt

»

+ 1 000 000

Atbildēt

Skola izaudzinās kārtīgu bērnu.
Armija pataisīs par veci.
Kas vēl tur bija?

Atbildēt

»

Protams. UK nekas cits ka “parasts autoserviss TA veic”. Tev pašam nav smieklīgi šos murgus rakstīt?

Atbilstība

Lai apmeklētu MOT testēšanas kursu, jums:

· jābūt pašreizējai un pilnīgai UK vadītāja apliecībai transportlīdzekļu klasēm, kuras vēlaties pārbaudīt
· jābūt kvalificētam mehāniķim ar vismaz 4 gadu pilnu darba laiku, apkalpojot un remontējot pārbaudāmos transportlīdzekļus
· nav neiztērēta sprieduma par noziedzīgiem nodarījumiem

· jābūt “ar labu reputāciju” - Autovadītāju un transportlīdzekļu standartizācijas aģentūra to izlems, lai pārliecinātos, vai esat piemērots būt MOT testētājs
Lai kļūtu par 3. vai 5. klases MOT testētāju, jums arī jau jābūt:

· ieguvis 2. līmeņa pārbaudes sertifikātu 4. un 7. klases transportlīdzekļos (B grupa)

· nokārtojis MOT demonstrācijas testu pēc 2. līmeņa sertifikāta iegūšanas

Jums ir jābūt akceptētai kvalifikācijai vai akreditācijai, ja vēlaties pārbaudīt 3., 4., 5. vai 7. klases transportlīdzekļus (automašīnas, privātie autobusi un vieglie kravas automobiļi).

Atbildēt

Kārtējais "lasītājs" sapinies savos melos - ja reiz TA aizliegts iebraukt vairāk, kā 1 cilvēkam, kur loģika piebildei par bērnu neņemšanu līdzi?
Vēl, protams, tāds "lasītājam" garām paslīdējis sīkums, kā "TA teritoriju" un "telpu" neesamība, piemēram, UK - tur TA veic parastos autoservisos un nekāds "vietējais CSDD" satiksmi vai iebraukšanas kārtību neregulē! :D

Atbildēt

Liekas, ka diezgan daudz CSDD darbinieku pietiek.com lasa. Laikam ka autor izvēlējās īsto vietu, kur uzrunāt savu mērķauditoriju :D

Atbildēt

»

Zini, ja mūsu tautieši simtiem tūkstošu nemazgātu britiem mēslu podus, tad es nu varbūt piekristu tam ka tie briti ir muļķi. Tomēr mēslu podus mēs viņiem mazgājam nevis viņi mums. Tāpēc noteikti ir vērts uzzināt ne tikai par lietam kuras britiem vannas istabā notiek, bēt arī par tam lietam kuras viņi dara ceļu satiksmes drošības jomā

Atbildēt