Kāpēc „Rail Baltica” nogāja no sliedēm?

»

Par to Ķīnu mazāk muldi. Neko nezini, kas tur notiek.

Atbildēt

»

latvan izbeidz tirst....

Atbildēt

Paskatieties kas notiek Ķīnā, kur komuņagas pie varas, ekonomikā krīze, ārējais parāds valstij lielāks par ASV parādu. Atšķirībā no Ķīnas, ASV var nodrukāt sev $ papīrīšus bez seguma, bet Ķīnai tādas iespējas nav. Ķīnas kopējais korporatīvais parāds 3500. miļjardi $ !!!
Ķīna aizņēmās un arī cēla savas ātrvilcienu līnijas, rezultātā uzcēla, bet pa tām neviens nebrauc, dārgi. Izdevīgāk pa veco, 10x lētāk, izbrauc vakarā, no rīta izgulējies un galapunktā.
Ja uzcels Latvijā šo monstru, būs līdzīgi. Igauņiem vajag, lai caur Latviju ceļ ar vienu pieturvietu Salaspilī. Tāpat ES līdz 2027.gadam sadalīsies.
Latvijai jābeidz aizņemties un jāmaina ekonomika, bet lai to izdarītu jalikvidē 80% normatīvo aktu, jāslēdz visas Valsts aģentūras, jābeidz lielā sporta un visādu federāciju sponsorēšana, un tad ar mierīgu sirdi var atlaist 80% ierēdņu, kas ir jenotības elektorāts. Katrā ministrijā jānozīmē ministrs “diktators”, kurš bez tiesas jebkuru diedelnieku var izmest, līdz sava termiņa beigām.
Krievijā uzbūvets līdzīgs Latvijai ekonomiskais modelis, tur visus nodokļus pacēla vienādi ar veiksmes stāstu Latvijā. Krievija izdomāja ierēdņu skaitu samazināt par 0.5%, skaita ziņā tie ir 40. tūkstoši! vatņiki. Gaidam jenotības atbildi.

Atbildēt

»

Tās pasaciņas par industriāli attīstīto lpsr tu izlasīji no istorija lssr?

Atbildēt

»

Tramps ar Pūķinu sadalīs kristīgi savā starpā 3 Baltijas valstis un tad tas RB liktenis arī izšķiirsies!

Atbildēt

»

...cik budžets paņem nodokļos no 2 liekiem IKP jardiem ?...citas iespējas tikt pie šīs naudiņas Latvijai vienkārši nav...:)

Atbildēt

»

Atradis, par ko apskaust.

Atbildēt

»

Atradis ar ko lielīties

Atbildēt

»

Ticības apliecinājums.

Atbildēt

»

Mums būs izšķirīgi tas, ko Tramps ar Pūķinu sarunās: kam tās Baltijas valstis piederēs ASV, vai Krievijai!

Atbildēt

»

tomēr te arī pie.gānīja

Atbildēt

tika te vēl nav pļ.utk.inena

Atbildēt

»

ak, guntariņ, prodzektā jau sliedes un paši vilcieni vispār nav tikušie iekļauti. Padome un valde tā lēma . Nevar taču noiet no sliedēm prodzekts, ja tādas nav pat paredzētas. Arī briksēns tieši par to jau lēma padomē un tika dāsni atalgots - kā visi brīnumainā padomē

Atbildēt

»

Tu tiešām vēl neesi sapratis, ka ES dos tikai 85% no sākotnēji aprēkinātiem 2 miljardiem, pārējais viss būs jāmaksā tev un tavai vecmammai no pensijas. Un pēc tam vēl būs jāmaksā par dzelzceļa uzturēšanu.

Atbildēt

»

daži Krievijas preses izdevumi paspējuīs vareni izņirgties par šo Latvijas Rail Jebaltic projrktu, kā krievijai izdevīgu!

Atbildēt

»

...nu nav tā...par visu ES nodokļu maksātāju naudu top tas projekts, un Latvijas budžetam tas sanāks ar plusu...ja čīkstētu friči vai francūži, tad es saprastu...a mums, kas sēž viņiem "uz astes" jāstāv klusu un jāpriecājas, ka vispār kaut ko dod...vienkārši mēru vajag zināt, un kaunu prasties...:)

Atbildēt

»

Būs, būs, tikai tev priekš tam jāatver savs maks plašāk. Un tad viss mums būs.

Atbildēt

...nekas tur "no sliedēm" nav nogājis...projekts virzās, dzelzceļš būs...:)

Atbildēt

»

Tāpēc, ka ir pāris simti cilvēku, kas no šī projekta vārās. Vēl RB Rail 12+ departamentos cītīgi raujas vismaz 100 šoferu dēli un meitas. Vēl izsludināta vakance uz projektu koordinatoru ar algu 2300+. Visticamāk, savs šofera dēls jau padomā, skata pēc izsludināts konkurss.

Atbildēt

Tāpēc komunistu darbošanās Latvijas PSR bija lielāka ekonomiskā atdeve, kā tagad kapitālismā. PSRS laikos izglītība nozarē bija obligāta. Tā mētāties nevarēja, neatkarīgi pat no tavu radu augstajiem amatiem.
Tāpēc mēs no industriāli attīstītās LPSR esam nodzīvojušies līdz agrārai, industriāli atpalikušai LV, degradētai ar prezidentu pederastu, porno aktrīsi premjēri.
Iedomāties grūti, ka vadītājs ar izglītību savā nozarē būtu spējīgs iznīcināt nozari kur visu mūžu ir strādājis un daudzus gadus mācījies šajā specifikā.

Atbildēt

Kāpēc pa pensionāriem atņemto naudu jābūvē mega projekts, kurš tiem, kam nauda atņemta, nav vispār vajadzīgs, kurš pa lielam nevienam nav vajadzīgs un kurš jau sākotnēji ir skaidrs, ka visiem nesīs tikai milzīgus finansiālos zaudējumus? Vai tā tad būtu tā ES patiesā politika? Pat Krievijas cara laikā dzelzceļus būvēja pēc citiem principiem. Būvēja rūpnieki, kas izdeva obligācijas un c. veidā savāca naudu, kuru vajadzēja pēc tam atpelnīt. Projektam, kuram nav ekonomiskā pamatojuma, nav nākotnes. Pat ja to uzbūvēs, tās sliedes tāpat ar laiku sarūsēs un ceļš aizaugs ar zāli.

Atbildēt

Katrīna Zolotaja (poļit)Ručka mums palīdzēs!

Atbildēt

nebēdājās,nebūs tā baltikus reilus-krahs,bet 15
november ieropas tiesa sāk izpētīt rebes ar pfaizer
vakcīnām,noteikti fonderuļainu ar komandu...Tas labi,nekādi slikti,skandāls t.s.briseles tautu
partijā....

Atbildēt

ir bijusi no Briseles sākotnēji. 😂😹😂

Atbildēt

Tāpēc ka tā bija ieplānots no varnešiem un ne jau Latvijā.mērķis ir maksimāli nabadzīgākas un atkarīgākas padarīt aitas.Latvijā varas nav,tikai varnešu ieceltie pārvaldnieki un šajā procesā līdzdalību nem pasas aitas.

Atbildēt

Starp Briseles amatpersonām ir maz ekonomistu. Tāpēc arī ekonomika Eiropas savienībā ir degradējusies. Birokrāti bīda politiskus projektus bez nojausmas par sekām. Kas tad vada Eiropas savienību. Ģinekologi, sociologi un līdzīgi.

Atbildēt

Sektantu sludinaataaji var iestaastiit jebko, taapeec jau nav visam jaatic! Bet vai tad muusu pashu baalelinji nav samekleejushi sho Trautman, lai paveestiitu sabiedriibai veelamo, jo kameer nebija skandaalu, naudas apguushanas zinjaa projekts bija nevainojams.

Atbildēt

Politiskie projekti ir projekti, kas nav ekonomiski izdevīgi. Katra ekonomika spēj izturēt noteiktu skaitu šādu projektu. Latvijai RailBaltic ir jau par daudz. Stipri par daudz. Kopā ar co2 avantūru, nāvējoši.

Atbildēt