Kas jāzina par “Juglas Mitsubishi” tehnisko stāvokli un Andra Kulberga politisko nākotni

Gods un slava LV vēlētājiem, kas Kulbergu iebalsoja Saeimā.

Atbildēt

»

Labākais jau ka tajos pašos 90tajos Motormuzeja telpas tika izmantotas pornožurnāla(Pirate vai Private) fotosesijai.

Atbildēt

»

Un jā, ja jau par viena milimetra trūkumu uz riepas protektora atsaka apdrošināšanu, tad tam, ka izgājis apskati, nav nekādas nozīmes.

Atbildēt

»

Varbūt apdrošinātāji plosās? Drīkst nemaksāt, ja auto nav tehniskajā kārtībā ar pārmetinātiem sēdekļiem un izgrieztiem airbagiem par tā tipa ārstēšanu.
Lai gan tēlo nevainīgu, pieņemu, ka līdz sadursmei arī pats uz 70 nebrauca...

Atbildēt

Jautājums:
- Bija tā dāma iebraukusi pretējā joslā, vai nebija?

Es saprotams no tehnikas ne būū ne mēē, bet vai tad tas par to iebraukšanu pretējā joslā ir fakts, vai nav?

Atbildēt

Jauno auto tirgotājam ir savas intereses, vājības un kontakti. Lai objektīvi saprastu, kas notika un kas nenotika uz šosejas ir nepieciešams saprast, kas, kur, kā un kad tika fiksēts, konstatēts un kādi dati tika iesniegti ekpertīzes veikšanai. Ja dati ņemti īsi pēc notikuma un viss tika samērīts, uzklausīts utt., tad, no šiem datiem vajadzētu varēt izdarīt pamatotus secinājumus par faktiskajiem apstākļiem uz ceļa. Dīvaina šķiet šīs avārijas politizācija un publiski skaļi paustais vienas puses viedoklis, iemeslus, lai katrs analizē pats. Neticu, ka nebija liecinieku šai avārijai. Ja, jau saka, ka steidzies pie sievas, tad varbūt tiešām steidzies. Nevienam nenovēlu līdzīgas avārijas, jo savā darbā esmu saskārusies un aplūkojusi daudz avāriju deformētas automašīnas, ar daudziem salauztiem likteņiem, neatkarīgi no iemesliem. Tāpēc, ir svarīgi nodibināt ticamus faktus rekonstruējot situāciju,, kas ļauj veikt visaptverošu ekspertīzi. P.s. Brauciet prātīgi!

Atbildēt

»

Ja ar tevi var manipulēt un tu pakļaujies mafijas ietekmei tad problēma nav russkij mir, bet gan tas ka tu esi lohs.

Atbildēt

tādu kulbergu ir pilna valsta: Kā brauc kulbergs-tā brauc daudzi...Te valda visatļautība..kas ir patīkama mafijai..Kā te pareizi rakstīja: Īstens ruskii mir..

Atbildēt

»

Tas tiešām ir nesaprotami! Ja jau nevainīgs, tad , kāpēc tik daudz laika un enerģijas jāvelta savas nevainības pamatošanai? Laikam jau vietā teiciens- nauda nesmird!
Īstie zēni, kas zina lietas patiesos apstākļus, tagad turēs dižo deputātu aiz pautiem un īsā pavadā.

Atbildēt

Ka debilsis žigis visus nodirsa, bet pats par tiem, kuriem dirsa, arī nobslsoja, …. Žīgi, nu Tu i viens naivs dirsējs… ko teiksi tagad lošara?

Atbildēt

Nekas, arī šis no pīļtēviņa bandas apzagsies tāpat kā ģirģens ar to teleonu, un varēs iet cirst

Atbildēt

tā ir diagnoze! :D

Atbildēt

»

Uzmanies no glumā šmugulētāja Kulberga! Iedomīgs, pastulbs, melo tā, ka ausis kust!

Atbildēt

»

Kulbergs ar savu dranduļetu gribēja par visiem būt ātr;ak un sadursme notika pretējā joslā nevis pa kuru brauca kulbergs. plikpaurainais ķēms melo no sākta gala, labi ka ir liecinieki

Atbildēt

nezin, īstais uzvārds samsons?

Atbildēt

»

Beidz, kāds inspektoram ar to sakars? Nofiksēt sadursmes vietu autotehniskajai ekspertīzei nav īpašu problēmu. Visa notikuma vieta tāpat ir samērīta, safilmēta un sabildēta. Visu izsaka eksperta atzinums, inspektors tikai formē papīrus.

Atbildēt

»

Rallija šrots un sabuktēta mašīnā ir viens un tas pats? Nopietni?! Nu tad pēc tavas pašas loģikas sanāk ka tev būs vienalga kuru drāzt - jaunu un skaistu studenti vai vecu prostitūtu kuru daudzus gadus sita suteneris ;)

Atbildēt

»

Es kaut ko nesapratu - drīkst braukt tikai ar jaunām mašīnām , vēlams elektriskajām ? Tiklīdz mašīna sabuktēta , tā to vairs nedrīkst remontēt un braukt ? Jeb tu te makaronus karini , melnais pudiņ?

Atbildēt

Delfos rakstīts
Auto asociācijas prezidents, būs mājās. Jābrauc bija vēl trīs minūtes. Tas bija svētdienas, 1. maija, vakars. Viņš savu sarkano "Mitsubishi" vadīja pa Juglas papīrfabrikas autoceļu no Liepājas, kur ar sievu Annu pavadīja brīvdienas, uz Rīgu. Piepeši divas viņam pa priekšu braucošās mašīnas viena pēc otras strauji nogriezās pa labi, saceļot putekļu mākoni. Mulsuma vadīts, Andris strauji bremzēja. Pēkšņi viņam pretī "iznira" "Volvo" markas auto. Notika sadursme.

Tad rodas jautājums:
-kāda bija distance?
-kas tas par rallistu, ja čaiņiki priekšā paspēja izvairīties, bet rallists nepaspeja paraut uz apmali un apbraukt šķērsli?

Atbildēt

»

Tātad - zaļais pūķis. Mēs te visu laiku cepāmies par kolaborantiem un stukačiem, bet arī dzērāji un pļēguri izrādās nekas cits kā okupācijas rezultāts, un tas ka pēc okupācijas pagājuši jau vairāk nekā 30 gadi, šo ideju vēl vairāk stiprina. Cilvēki, esiet modri. Ziņojiet!

Atbildēt

»

Atgriežoties pie postošās okupācijas un traktorista - sanāk ka Ziedonis savu dzīvi grauj brīvprātīgi un okupācijai ar viņa degradāciju nav nekāda sakara. Es pareizi sapratu?

Atbildēt

»

Ja osvoboditeli tādi kā tu nespēj apjēg, ka te atrodas tikai un vienīgi pateicoties savaiem tankiem, un ka ja kāds kam ir parādā-tad vispirms osvoboditeli koloizētām tautām..tad tikēr kamēr pašus pamatus neapjēgsiet-tikmēr runāt ar jums ir pilnīgā bezjēga...Tā būs tukša laika šķiešana.

Atbildēt

»

...Tās raksturīga izpausme ir, kad "... pretimbraucēja "neko neatceras..." Lūk, tās dažas sekundes desmitdaļas, uz kurām ar miega apnoju sirgstošais "atslēdzas" var izraisīt tamlīdzīgu mirkļa kontroles zaudēšanu pār auto. Bet pie ātruma ap 90km/st desmitdaļā sekundes tie jau ir "daudzi "bezfilmā nobraukti metri.
Ieteikums Kulbergam - pieprasīt Volvo braucējas pārbaudi uz miega apnoju.To apnojas testa datoru piemānīt nevar.

Atbildēt

»

Vai tiešām sieviete izbrauca uz pretējo joslu? Varbūt kulbers izlidoja uz pretējo joslu un izraisīja avāriju. Bet kad pēc divām nedēļām tika nomainīts inspektors jau par to visi aizmirsa. Un tagad neviens negrib zināt taisnību, jo tika izdarīts tik skaists raksts fb, kuram nevar neticēt.

Atbildēt

»

Tik labs sākums, bet beigās vienkārši bija spiests apliecināt ka esi rusofobs. Taču vai noteikti okupācija ir vainīga pie degradācijas? Kāpēc ne Nikolajs pirmais? Vai vispār princis Vladimirs Sarkanā Saule?

Ja nav noslēpums, kā tieši okupācija divas reizes tiesātajam un allaž iereibušajam traktoristam Ziedonim liedz beigt dzert un pārņemt kontroli pār savu dzīvi? Un tikai nestāsti man lūdzu pasaciņas par to, ka kolaboranti, nodevēji un čeksīti piespiež Ziedonim katru rītu iet uz veikalu pēc šņabja un tad visu dienu strādāt ar trīm promilēm asinīm.

Atbildēt

....Traģiskākais var būt tas, ka Saeimā tika ievēlēts daudzsološs nelietis, kuru prese dēvē par satiksmes ministra amata kandidātu...

Tur patlaban neko nevar darīt: Pastāvošā politiskā sistēma ir tieši uz to virzīta lai blēžus virzītu lielos amatos...Protams, ka tas iespējams tikai ar partiju atbalstu, kuras filtre sev izdevīgos cilvēkus vadoties no savas kabatas intersēm...
To zina visa valsts politiskā vadība-tas nav nekas jauns, bet visi par to klusē...
Protams, ka vēlētāji ar nav bez vainas kas tādus savēl, tikai te jāatceras, ka vēlētāji uzticas akli tam ko saka TV u.c. mass mediji...Bet tie saka to kas patīk partijām....
Ir jābūt ļoti izglītotam un zinošam lai mācētu starp kandidātiem atšķirt pelnus no grauddiem...Tādu cilvēku diemžēl ir maz...Var jau būt ka tas saistīts ar sabiedrības vispārējo morālo degradācija kas sākās vēl okupācijas laikos..

Atbildēt

»

Kulbergs, iespējams, ar ierasto agresīvu vadīšanas stilu izprovocēja Volvo iebraukšanu pretējā joslā?

Atbildēt

»

Saskaņā ar ekspertīzi Volvo vadītāja braukusi ar ātrumu 90-100, bet Kulbergs-apmēram 45, respektīvi, viņš bremzēja. Un sieviete iebraukusi pretējā joslā. Raksta autors ir ļoti negants sievietes aizstāvis, taču melnu par baltu nepārtaisīsi. Vienīgais, ko var pieļaut- Kulberga traumas būtu mazākas, ja viņa mašīna iepriekš nebūtu sista. Taču tas nemaina faktu, ka vainīga sadursmē bija Volvo vadītāja.

Atbildēt

Avārijas izraisītāja iebrauca pretējā joslā, kur sadūrās ar Kulberga vadīto spēkratu. Tas ir fakts. Ko vēlas pateikt raksta autors? Kulbergs neievēroja atļauto braukšanas ātrumu, kas bija galvenais iemesls tam, kādēļ notika CSN?

Atbildēt

tāpēc riebjas krčangaļi 'SAVĒJOS NETIESĀ'

Atbildēt

»

Nu ko, jau sākas varoņstāsti no sērijas "kurš krievs gan nemīl ātri braukt" .."Я тоже на 220 пару раз попробовал и что"?

Atbildēt

»

Kulbergs iebrauca pretējā joslā, nevis sieviete.

Atbildēt

»

glumais šmugulētājs ir precīzs apzīmējums šim tipam

Atbildēt

»

lauķi, tas Tu?

Atbildēt

Ja Pīlēns grib kaut ko godīgi darīt Latvijas labā, tad viņam nav pa ceļam ar glumo šmugulētāju Kulbergu.

Atbildēt

»

Ja autiņš nebūtu lāpīts (maigi sakot) droši vien arī tie miesas bojājumi nebūtu tik smagi, un draudīgais kriminālprocess varētu izpalikt. Visādās auto rubrikās taču nemitīgi tiek stāstīts, cik svarīgi ir pētīt auto vēstures un cik bīstami ir braukt tā saucamajiem "konstruktoriem" jo pat niecīga sadursme varot izvērsties par smagu pārdzīvojumu.

Atbildēt

»

plus vēl dabūja naļiku tā lai šitam smerdelim rallistam būtu sadzīve sakārtota.

Atbildēt

šitā famīlija lai iegūtu dīler tiesības notirgoja unikālo Auto Union

, motormuzejā aizvietojot ar repliku un to noklusējot.

Atbildēt

»

Tas ka žurnāls Santa par Kūlberga avāriju raksta reizi nedēļā ir ok, bet Volvo vadītājas radiniekiem pat anonīmā tekstā nevar apšaubīt Eiropas korumpētākās policijas objektivitāti. Tas vienkārši ir другое vai ne.

Kā arī tas ka Saeimas deputāts vairākus gadus pēc kārtas brauca ar mašīnu ar, iespējams, nopirkto TA var ignorēt vienkārši tāpēc ka kāds kaut kur kaut kad izbraucis no joslas? Interesanta loģika.

Nemaz nerunājot par to ka ja pēc TA iziešanas automašīnai tika uzliktas nelegālās detaļas (rallija stūre piemēram) un inspektors kurš izmeklēja šo lietu Kulbergu pie atbildības nesauca, tad tās ir acīmredzamas korupcijas pēdas. Bet arī tas ir jāignorē jo nelietīga Volvo vadītāja I E S P Ē J A M S iebrauca pretējā joslā.

Un tad viņi brīnās kāpēc valsts jau 30 gadus ir dziļā pakaļā.

Atbildēt

Мне этот Куллера глубоко по.. Но то, с каким усердием читатель пробует посильнее зацепить Кулберга, вызывает вопросы. Это друг, родственник водительницы Вольво? Если это она выехала на встречную полосу, какая разница, какое авто у Кулберга и на сколько он разгонялся 20 лет назад. Я тоже на 220 пару раз попробовал и что теперь?

Atbildēt

Īpaši neiedziļinoties, ja varonis bija pats vainīgs, tad sauksim to par "statistisko neizbēgamību".
Ja varonis tieši šajā epizodē vainīgs nebija, tad tam arī tautā ir daudz nosaukumu, kā, piemēram, "likteņa ironija" vai "gudram gudra nelaime" - arī tā mēdz gadīties.
Tīri statistiski - tā kā šīs pēdējās epizodes apstākļi tomēr nav īsti skaidri - es liktu uz pirmo variantu.

Un vēl - no iepriekšējā raksta: tas, ka pretimbraucēja "neko neatceras" neko nenozīmē.
Tīri fizioloģiski - cilvēkam ir daudzi atmiņas veidi ar dažādiem glabāšanas mehānismiem un ilgumiem.
"Visīsākā" ir dažas minūtes, un ir jānotiek atmiņas procesam, lai to "pārrakstītu" ilgākai glabāšanai, kas arī parasti notiek visu laiku "fonā".
Ja cilvēks zaudē samaņu, šis process var tikt pārtraukts, var nenotikt pilnībā, un pēc samaņas atgūšanas dažas pēdējās minūtes ir vienkārši pazudušas.
Tātad, tas nenozīmē, ka cilvēks bija aizmidzis.

Labi, ka visi dzīvi! Peace!

Atbildēt

»

Man lēni pielec, vai kā? Sieviete iebrauc pretējā joslā, izraisa frontālu sadursmi, kas rezultējas ar smagiem miesas bojājumiem un par ko būs sodāmība, protams, jo par šādiem jokiem ir kriminālprocess. Kāds tam sakars ar to ka Kulbergs brauca nevis ar jaunu, bet lāpītu autiņu? Salons arī, droši vien, nebija pirmā svaiguma. Vai tas ir iemesls, kāpēc viņam būtu jāuzņemas kāda vainas daļa? Nu, ja sieviete smuka, bez riepas un celulīta - varbūt var kaut kā atlīdzināt, vismaz.

Atbildēt

Metināšana, špaktelēšana un beņķu pārtaisīšana ir atsevišķs stāsts, bet galvenais ir tas, ka lielajiem motoriem esot lielāks resurss, tobiš ar vienu un to pašu motoru var nobraukt vairāk kilometru, un arī miljons km neesot nekādi griesti. Tātad - maziem motoriem mazs resurss, bet lieliem motoriem liels resurss. Arī tad ja pats auto jau it kā čābīgs, bet motors savu resursu vēl nav izsmēlis, uz šrotu tā kā tomēr žēl. Arī Verschrottung prēmiju kā Vācijā te neviens nedod, un tad jau jābrauc cik var. Arī krīze esot tikpat kā sagrāvusi auto tirgu, un tiekot pirkts un pārdots viss kas it kā pukšķ. Jautājiet savam pārdevējam.

Atbildēt

»

Traktoru, un tik pulē raķeti! Varbūt tā pasūtīšana pāriet..

Atbildēt

Droša braukšana sakiet!!! Ja čalītim vējšs galvā tad neko darīt daudz naudas atpogās bet it kā sev taisnību nopirks.

Atbildēt

1. satiksmes dalībnieks ievēro noteikumus, lai uzvarētu tiesā un pieļauj CSN ar otru transportlīdzekli/dalībnieku. 2. Riskē neievērot noteikumus un izvairās no avārijas CSN.

Atbildēt

»

Vairāk gan izskatās, ka kulbis mobilizējis kādu trumuli, lai tas ar dažādiem nikiem topītu par viņu.
Sūds, ka nolocījis 20 vai cik tur pakas, bet ļaunākais ir tas, ka uz viņu būs kompra un tas nozīmē, ka džeks darīs da jebko.

Atbildēt

»

izskatās gan, ka te kāds mēģina mobilizēties pret Kulbergu...

Atbildēt

»

Tu neesi normāls.

Atbildēt

Kulbergs lai izlīstu sveikā jau nolicījis 20 tūkstošus, un locīs vēl tikpat. Pakaļa deg čalim, tad nu mobilizējis savus draudziņus un māzējās kko. Dalbajobs arī aafrikaa ir dalbajobs.

Atbildēt