Ķirsis sēž uz diviem krēsliem - ļoti ērti korupcijai
Valdis Liepiņš, publicists12.05.2025.
Komentāri (30)
Iesaki rakstu: 
“Rīgas satiksme” ir valsts uzņēmums, kas faktiski pieder Rīgas domei. Uzņēmuma apgrozījums ir aptuveni 185 miljoni eiro gadā, un tā darbības joma ir pasažieru pārvadājumi ar autobusiem, tramvajiem un trolejbusiem, kā arī Rīgas autostāvvietu apsaimniekošana. Tieši šis uzņēmums gatavojas iegādāties 120 jaunus astoņpadsmit metrus garus autobusus. Pašlaik tiek veikta “tirgus izpēte”. Kāda ir aizķeršanās?
Fakts ir tāds, ka puse no autobusiem, ko viņi plāno iegādāties, darbojas ar dīzeļdegvielu, t.i., kā tagad ir modē teikt, “neekoloģiski”. Eiropas Savienība 2023. gadā oficiāli atcēla jaunu automobiļu ar iekšdedzes dzinējiem pārdošanu no 2035. gada. No 2025. gada ikgadējās tehniskajās apskatēs tiks pārbaudīts, vai ir uzstādīts cieto daļiņu filtrs (DPF). No 2027. gada ES valstīs tiks ieviesti Euro 7 standarti, kas paredz samazināt pieļaujamo gāzu emisiju. Zviedrija plāno līdz 2030. gadam pilnībā atteikties no automašīnām ar iekšdedzes dzinējiem, un visi zina, kā Latvijai patīk būt par progresīvāko valsti Eiropā.
Varbūt es kaut ko nepareizi saprotu vai nezinu? Rīgas dome pērk dīzeļautobusus. Tajā pašā laikā šī pati dome plāno līdz 2027. gadam galvaspilsētas centrā izveidot “zema izmešu daudzuma zonu”. Kādi dubultstandarti! Pašreizējā Rīgas valdība nevar izlemt, ko vēlas. Situācija izskatās tā, ka tagad nauda tiks tērēta jauniem autobusiem, bet pēc 2-3 gadiem tā tiks tērēta to nomaiņai par labu “zaļajai programmai”. Ļoti ērti naudas atmazgāšanai un korupcijai.
Seko mums 
2026. gada janvārī ministrs Raimonds Čudars daļēji apturēja Preiļu novada teritorijas plānojumu, pamatojot to ar it kā nepamatotiem ierobežojumiem vēja elektrostaciju un saules parku attīstībai.
Savas frakcijas vārdā es vēlos iezīmēt, kā esošo situāciju pasaulē redzam mēs, Progresīvie, un kas, mūsuprāt, ir Latvijas ārpolitikas svarīgākie uzdevumi gan šogad, gan arī turpmākajos gados.
35 gadus pēc 1991.gada janvāra notikumiem, atskatoties uz barikāžu laiku, ir svarīgi to neuztvert tikai kā lappusi Latvijas vēstures grāmatā. Barikādes ir dzīva pieredze, no kuras mums jāņem mācības sev un jānodod tās jaunākajām paaudzēm. Šodien, kad pasaule atkal piedzīvo nemierīgus laikus, barikāžu atziņas skan īpaši aktuālas.
20. gadsimta otrajā pusē, bērni izauga kopā ar saviem populārākiem pasaku varoņiem – Karlsonu, Pifu un Kazlēnu, kas prata skaitīt līdz desmit. Ne tikai pie mums, bet visā Austrumeiropā, kur šie varoņi popularitātes ziņā bija neadekvāti plaši zināmi pat attiecībā pret šo varoņu autoru dzīves zemēm. Katrs no šiem varoņiem ir unikāls un sekmīgi konkurēja ar Pepiju Garzeķi un Vārnu ielas delveriem.
Nesen vienā no daudzajām intervijām sakarā ar birokrātijas apkarošanu J.Endziņš teica: „Un, citējot Raini, tādas lielas laimes nemaz nav – ir tikai sīkas laimītes. Tas, runājot par darāmo birokrātijas apkarošanā.”
Latvijas ainavas un lauku iedzīvotāju dzīves kvalitāte ir augstākas vērtības nekā nosacītais ekonomiskais un enerģētikas “labums”, kas pamatā pastāv Eiropas Savienības virzītā “zaļā kursa” ietvaros, t. i. ir mākslīgi radīts un mākslīgi uzturēts “labums”. Šī labuma lielākie ieguvēji ir lielākās pasaules piesārņotājvalstis, piemēram, Ķīna.
Nesen man kāda pārmeta: “Tu esi latviete — kā tu vari dziedāt krieviski?” Un tas aizgāja līdz tai stadijai: „Krievs paliek krievs.” Es reti bloķēju cilvēkus, bet ar laiku nāk skaidra sapratne — ne ar visiem mums ir pa ceļam dzīvē.
Reiz kādā nelielā, bet lepnā ziemeļu valstī, ko sauca par Latviju, Jēkaba ielas namā valdīja Koalīcija. Viņu galvenais produkts nebija likumi vai reformas – tas bija Stāsts. Stāsts par to, ka viss tiek kontrolēts, ka drošība ir garantēta un ka jostas jāsavelk tikai tādēļ, lai vēlāk būtu vieglāk elpot. Taču 2026. gada sākumā šī Stāsta uzturēšanas izmaksas kļuva astronomiskas.
Lasu neskaitāmos rakstus par Latvijas nacionālās aviokompānijas “airBaltic” slikto servisu, draņķīgo attieksmi, nenormāli augstajām cenām, atceltajiem lidojumiem, nespēju nolaisties plānotajā galamērķī, pārpārdotajiem reisiem un ārpus borta palikušo lidotgribētāju šausminošajiem piedzīvojumiem un pārdzīvojumiem.
