Kurš tīko pārņemt kontroli pār „LDZ Cargo" – vērtīgāko „Latvijas dzelzceļa” meitasuzņēmumu
Aivars Strakšas16.10.2023.
Komentāri (21)
Iesaki rakstu: 
Valsts akciju sabiedrības „Latvijas dzelzcēeļš” vērtīgākā meitasuzņēmuma „LDZ Cargo” mājaslapā ir publicēts aicinājums pieteikties konkursam uz valdes locekļa un valdes priekšsēdētāja vakancēm. Pats par sevi tas nebūtu nekas īpašs un plašākas sabiedrības ievērības cienīgs, ja vien ne divi, manuprāt, saistīti fakti.
Pirmais - īsais pieteikšanās termiņš šādam visnotaļ nozīmīgam amatam ar atalgojumu - 10 tūkstoši eiro mēnesī. Tas varētu liecināt par to, ka pieteikšanās ir formāla un apstiprināmie kandidāti "LDZ Cargo" Padomei jau ir zināmi.
Otrais - iespējamais interešu konflikts, ja uz valdes priekšsēdētāja amatu tiks virzīts esošais „LDZ Cargo” valdes loceklis Mārtiņš Pevko.
Par to, ka "LDZ Cargo" padomes priekšsēdētājs Rems Razums, iespējams, atrodas interešu konfliktā, vienlaicīgi ieņemot VAS "Latvijas dzelzceļš" finanšu direktora un "LDZ Cargo" Padomes priekšsēdētāja amatu, jau tiku rakstījis. Tramvajā nejauši dzirdēju, ka arī viens no privātajiem dzelzceļa kravu pārvadātājiem ir iesniedzis sūdzību Valsts dzelzceļa administrācijā šajā sakarā.
Nešaubos, ka jaunais vadītājs spēs pieņemt tiesiski korektu lēmumu, taču steidzamā konkursa dēļ uz valdes locekļa un valdes priekšsēdētāja amatiem vēlos atgādināt par vēl vienu iespējamu interešu konfliktu no Padomes priekšsēdētāja Rema Razuma puses. Nu, vai arī vismaz nesmuku ētisku rīcību, jo formāli Razuma kungs šādam notikumu pavērsienam ir sagatavojies.
Tajā pašā tramvajā ļaudis arī pārsprieda par to, ka nākošais "LDZ Cargo" valdes priekšsēdētājs būšot Mārtiņš Pevko. Un no šīs vietas konkurss uz amatiem sāk pamazām pārvērties Razuma/Pevko konkursgeitā, jo abi kungi ir seni biznesa partneri, kuru sadarbība ir gadu desmitiem krīzēs un grūtībās pārbaudīta.
"LDZ Cargo" padomē šobrīd ir divi padomes locekļi, un tieši Padome izvēlas un ieceļ uzņēmuma valdi un valdes priekšsēdētāju. Tātad Razuma kungs, iespējams, gatavojas ļaunprātīgi izmantot savas amata pilnvaras, lai savam draugam un "bijušajam" biznesa partnerim izgādātu valdes priekšsēdētāja amatu. Rezultātā uzņēmums nonāk abu kungu pilnīgā kontrolē.
Abus biznesmeņus vieno uzņēmums SIA "BALTIC DEVELOPMENT CONSULTANCY".
Spriežot pēc Lursoft pieejamās informācijas Rems Razums kopš 17.12.2007. ir viens no šī uzņēmuma īpašniekiem un arī ilgstošs valdes priekšsēdētājs (09.05.2006. - 05.10.2020.). Tatad pratis savienot šo amatu arī jau strādājot par finanšu direktoru LDZ.
Mārtiņš Pevko ir bijis īpašnieks SIA "BALTIC DEVELOPMENT CONSULTANCY" 09.05.2006. - 03.08.2021, kā arī valdes loceklis 09.05.2006. - 22.05.2007.
Turklāt, ņemot vērā to, ka 2021. gadā Razuma kunga daļa kompānijā pieauga līdz 70%, var pieņemt, ka Pevko kungs savas daļas pārdeva Razuma kungam.
Interesanti, kā tas tā sanāca, ka "godīgu" konkursu rezultātā abi kungi tika pie pašreizējiem amatiem. Rems Razums pat par finanšu direktoru, kaut arī ne izglītība, ne iepriekšējā pieredze neliecina par iespējamajām kompetencēm šajā jomā. Pēc tam „LDZ Cargo” kā konkursā labākais tiek izvēlēts Razuma labs draugs Mārtiņš Pevko. Ko pārstāv abi šie kungi?
LDZ Cargo tiek minēts kā viens no uzņēmumiem, kurš varētu tikt privatizēts. Vai kāds jau gatavojas privatizācijai?
Nedomāju, ka abi draugi paši uz savu roku varētu izspēlēt šādu šaha partiju.
Tāpat tramvajā runā, ka Razuma kungs esot noskatījis sev VAS "Latvijas dzelzceļš" valdes priekšsēdētāja vietu un uzbrukumi publiskajā telpā pašreizējam valdes priekšsēdētājam Rinaldam Pļavniekam varētu būt saistīti ar šī kunga ambīcijām.
P.S. Varbūt jaunajam satiksmes ministram ir jāņem piemērs no kolēģa Hosama Abu Meri? Turklāt tieši „Latvijas dzelzceļa” Padomē joprojām darbojas viens no padzītajiem Stradiņa slimnīcas padomes locekļiem.
Seko mums 
Latvijas Evaņģēliski luteriskās Baznīcas 30. sinode ir noslēgusies un atstājusi dvēselē daudzveidīgu prieku. Prieku par to, ka ir ievēlēts jauns Rīgas un Latvijas arhibīskaps, un prieku par to, ka balsojums bija tik līdzīgs. Mūsu baznīca spēja izvirzīt bīskapa amatam divus tik godājamus un Svētā Gara pilnus vīrus, ka pašai bija grūti starp viņiem izvēlēties.
Daži citāti: "Tad atkal turpinājās bēdu stāsts par ministrijām, kuru darbinieki nekādus mērķus noteikt neesot spējīgi. Vismaz “airBaltic” gadījumā mērķi neesot noteikti."
Pievienoju tiešām smieklīgu tvītu, pats iesmēju. Pirmajā brīdī. „Guntars Meluškāns: Šlesers sola izvest ielās savus vēlētājus. Rīgas ieslodzījuma vietās valda patīkams satraukums.”
Latvijā 2025. gada 7. jūnijā notika pašvaldību vēlēšanas. Precīzāk – notika vēlētāju gribas izteikšana, taču balsu skaitīšana pārvērtās par valsts funkcionalitātes sabrukuma laboratoriju. Šo notikumu tagad ierakstīsim hronikā kā "demokrātijas beta versiju ar automātisku atbildības apvedceļu".
Rosļikovs visu acu priekšā gatavo augsni krievijas specoperācijai tautiešu aizstāvēšanai. Saku kā režisors, kurš kaut ko saprot no dramaturģijas likumiem. Ja viņu nenoņem no trases savlaicīgi (likuma pārkāpumi acīmredzami, un to var izdarīt legāli), tad gaidiet tankus Rīgas ielās, iespējams, jau rudenī.
Gan jau arī šoreiz polittehnoloģi būs atraduši veidu kā lielākajai daļai pilsoņu uzlauzt apziņas kodus, apiet krititiskās domāšanas barjeras un panākt saviem klientiem vajadzīgos rezultātus. Visiem nevajag. Tikai vairākumam. Tātad grābekļi ir sagatavoti vajadzīgās krāsās un izlikti iepriekš aprēķinātās vietās. Vairākums ar garantiju uzkāps. Tas tā, ievadam.
Pēdējās nedēļas jau bija tik notikumu pilnas, ka ziņu atkarības sirdzējiem nebija laika ne normālai ēdienreizei, ne mierīgi uz poda pasēdēt. Tipiska aina – glaudāmrīks vienumēr rokā, nedaudz šķielējošs acu skats displeju nepamet ne uz mirkli. Un te nu sākās tādi trakumi, salīdzinājumā ar kuriem Holivudas pasakas sāka izskatīties garlaicīgas kā komjauniešu atskaites. Bet lai nu uguņošana, neticamie video skati un pārgudrā spriešana par ģeopolitiskajām sekām paliek citiem.
