Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

2025. gada 2. oktobrī Latvijas Saeima galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Valsts robežu likumā, kas ļauj valstij piespiedu kārtā atsavināt privāto īpašnieku zemes gabalus gar austrumu robežu. Oficiālais mehānisma nosaukums ir „pretmobilitātes līnija”. Pēc autoru ieceres, līdz 300 metrus plata josla gar robežu ar Krieviju un Baltkrieviju apgrūtinās iespējamo diversantu grupu un smagās tehnikas slepenu pārvietošanos.

Formāli likums attiecas tikai uz tiem zemes gabaliem, kas tieši robežojas ar valsts robežu un atrodas inženiertehnisko būvju joslā: grāvji, barjeras, patruļas ceļi. Īpašniekiem tiek solīta „taisnīga kompensācija” pēc tirgus vērtības, ko nosaka sertificēts vērtētājs.

Praksē procedūra izskatās šādi:

Valsts robežapsardze vai Nacionālie bruņotie spēki nosaka, kādi zemes gabali ir nepieciešami.

Īpašniekam tiek nosūtīts paziņojums.

Ja viņš nepiekrīt piedāvātajai summai vai pašai atsavināšanas faktam, jautājums tiek izskatīts administratīvajā tiesā.

Pēc tiesas lēmuma stāšanās spēkā zeme tiek nodota valstij, un bijušais īpašnieks saņem naudu.

Termiņš zemes gabalu brīvprātīgai atbrīvošanai — no 3 līdz 12 mēnešiem atkarībā no «valsts vajadzību steidzamības».

Likums neprecizē, pēc kādiem kritērijiem zemes gabals tiek atzīts par „nepieciešamu pretmobilitātes līnijai”. Lēmumu pieņem izpildvara faktiski bez parlamentārās kontroles. Tas paver plašas iespējas subjektīvām vērtējumiem.

Tirgus novērtējumā netiek ņemti vērā zaudētie ienākumi (piemēram, ja zemes gabalā tika veikta lauksaimnieciskā ražošana vai bija plānota apbūve), kā arī izmaksas par saimnieciskās darbības pārcelšanu. Pierobežas rajonos, kur zeme bieži ir galvenais vietējo iedzīvotāju ienākumu avots, tas var izraisīt faktisku bankrotu.

Latvijas PSRS 1940.–1991. gadā zemes piespiedu atsavināšana valsts vajadzībām bija ierasta lieta: kolhozi, militārie poligoni, pierobežas zonas. 1990. gados īpašums tika atgriezts tieši tāpēc, lai tas vairs neatkārtotos. Jaunais likums faktiski atjauno mehānismu, ar kuru valsts ar vienu administratīvu lēmumu var atņemt cilvēkam zemi bez viņa piekrišanas un bez reālas iespējas apstrīdēt pašu atsavināšanas faktu (apstrīdēt var tikai kompensācijas apmēru). 

Pēc Aizsardzības ministrijas novērtējuma atsavināšanai var tikt pakļauti līdz 2500–3000 hektāri zemes, kas pieder aptuveni 1200–1500 īpašniekiem. Lielākā daļa no tām ir nelieli Latgales un Vidzemes lauku saimniecību zemes gabali, no kuriem daudzi tika atdoti ģimenēm 1990. gadu denacionalizācijas procesā. 

Latvijai ir pilnīgas tiesības stiprināt savu austrumu robežu. Jautājums ir par to, vai šim nolūkam ir obligāti jāatjauno institūcija, kas paredz privātīpašuma piespiedu atsavināšanu pēc izpildvaras lēmuma — institūcija, no kuras valsts apzināti atteicās pirms trīsdesmit pieciem gadiem, izslēdzot to no savas tiesību sistēmas kā padomju laikmeta mantojumu.

Līdz šim likums ir izgājis visus lasījumus un gaida tikai prezidenta parakstu. Ja tas tiks parakstīts pašreizējā redakcijā, Latvija iegūs darbojošos tiesisko mehānismu, kas 1940. un 1950. gados tika saukts vienkārši par „atsavināšanu valsts labā”. Nosaukums ir mainījies, bet būtība palikusi nemainīga.

Novērtē šo rakstu:

51
12

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Pastāstīšu par ģeopolitisko ekonomiku, lai vieglāk saprast, kas notiek tagad

FotoOtrajā Pasaules karā (WW2) zaudēja gan kara vinnētāji UK, gan zaudētāji (Vācija). Izjuka impērijas, uz pelniem izauga jauna. Tā bija brutāla padarīšana.
Lasīt visu...

21

Veselības aprūpe Latvijā: sistēmas dizaina kļūdas, bet cenu maksā sabiedrība

FotoVeselības nozare Latvijā pēdējos gados piedzīvo nebijušu sabiedrības uzmanību. Ne tāpēc, ka tā būtu kļuvusi efektīvāka vai pieejamāka, bet tāpēc, ka tās strukturālās problēmas kļuvušas redzamas ikvienam pacientam, nodokļu maksātājam un veselības sistēmas lietotājam. Lai gan nav iespējams uzreiz aptvert visus nozares aspektus, trīs jautājumi izceļas īpaši skaidri: pakalpojumu pieejamība, resursu sadale un projektu vadības kvalitāte. 
Lasīt visu...

12

Kāpēc "Memoranda padome" izvēlējās tieši kandidātus, kas izcēlušies ar draudzību pret krievu valodu?

FotoVienā no iepriekšējiem "Latvijas Avīzes" numuriem tika publicēts biedrības „Latvijas Mediju ētikas padome” valdes locekles Ilonas Skujas raksts ar nosaukumu "Process nonācis strupceļā". Rakstā pausts: ņemot vērā, ka Saeima divreiz ir noraidījusi tās izvirzītos kandidātus SEPLP locekļa amatam, Padome atsakās piedalīties šajā procesā, saskatot tajā necieņu pret sabiedrības pārstāvjiem un demokrātijas imitēšanu.
Lasīt visu...

18

Arī mēs gribam nodokļu maksātāju naudu!

FotoLatvijas Preses izdevēju asociācija, kas pārstāv lielāko daļu preses izdevēju, kā arī daudzus interneta portālus, vēršas pie jums, lai atkārtoti paustu nozares bažas un iebildumus par Kultūras ministrijas priekšlikumiem izmaiņām 2026. gada Mediju atbalsta fonda darbībā, kas prezentēti 2025. gada 10. novembra Mediju politikas konsultatīvās padomes sēdē.
Lasīt visu...

12

Viltotais paraksts uz tēvu mājas hipotēkas: ko darīt brīdī, kad „tiesu izpildītājs” klauvē pie durvīm?

FotoIedomājies Latviju kā senču celtu dzimtas māju. Tā pieder mums – cilvēkiem, kas te dzīvojuši paaudzēm. Mēs esam tās īstie saimnieki.
Lasīt visu...

13

Pret Transporta enerģijas likumu

FotoPolitiskā partija Austošā Saule Latvijai jau iepriekš vērsa sabiedrības uzmanību uz Ekonomiskās ilgtspējas likumu, kā arī pastarpināti – uz Likumu par piesārņojumu, to patieso ietekmi uz Latvijas tautsaimniecību un iedzīvotājiem, nosūtot atklātu vēstuli Latvijas Valsts prezidentam ar lūgumu šos likumus neizsludināt, kad tie būs nonākuši prezidenta darba kārtībā. Papildus šiem diviem likumiem klāt pievienojas arī trešais likums – Transporta enerģijas likums, kas attieksies uz “transporta enerģiju, kas tiek izmantota autotransportlīdzekļos ceļu satiksmē, autoceļiem neparedzētajā mobilajā tehnikā – dzelzceļa transportlīdzekļos, lauksaimniecības un mežsaimniecības traktortehnikā, atpūtas kuģos, kad tie nekuģo jūrā”. Tātad tas ietekmēs pilnīgi visus transportlīdzekļu veidus, kas izmanto iekšdedzes dzinējus.
Lasīt visu...

21

Īsa Ukrainas mūsdienu oligarhāta vēsture

FotoŠobrīd daudz skan Ukrainas vārds skaļo korupcijas skandālu dēļ, taču pētījumi liecina, ka korupcijas ziņā Krievijā ar to daudz lielākas problēmas. Ticami, ja tā nebūtu, ne Putins būtu pie varas, ne arī būtu sācies karš.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi