Latvijas Juristu biedrības prezidents stučī par radariem

Anonīmā raksta autors vienkārši ir stulbs. Anonīms (?) stučitājs. Vispirms tiek apcerēts kaut kas, kam ir visai mazs sakars ceļu satiksmi un pašu ierakstu. Beigās vienkārši idiotiski secinājumi.
Tas, ka Borovkovs aicina ievērot ātrumu, ir spļaušana ceļu policistiem sejā. Kaut ko tik debīlu sen nebiju lasījis.
Atradu to twītu. Tur viens jocīgais Edgars Locs jau izpaudās, sākot savu ierakstu ar apsaukāšanos. Iespējams, šeit pakaunējās uzrakstīt savu vārdu.
Pievienojos acinājumam - brauciet prātīgi, draugi! Ir ziema, slidens, Rīgā ielas nav tīrītas. Iespējams, ārpus tās ir labāk.

Atbildēt

»

“Lai zināt ka Lielbritānijas galvaspilsēta ir Londona vajag tur dzīvot. Ja tu tur nedzīvo tad lūdzu nevajag man te bļaut ne par Lielbritāniju ne par Londonu” - viltīgs demagogs no interneta.

Atbildēt

»

Kas ir ezotēriskais "Lielbritānijai iet labāk ar mirušo statistiku?" Ko tas nozīmē? Ko jūs personīgi zināt par Lielbritānijas statistiku no dzīves? Kāds tam sakars ar autobraukšanu un peļņas radariem?

Jums ir kāda garīga kaite, ka pat pēc vairākiem ierakstiem par tēmu nespējat izteikties īsi un loģiski?

Atbildēt

»

Paldies par ezotēriku un sajūtu atreferējumu. 3 valstis nosaukt bija grūti. Kā jau tika prognozēts.

Atbildēt

»

“Kad nav ko teikt pēc sarunas būtības nepieciešams uzreiz pāriet uz oponenta personību” - Latvijas patriots parastais.

Atbildēt

»

Smadzeņu sifilisu vajag ārstēt, purna devējs atradies.

Atbildēt

»

“Aizver muti Ausma! Es tev teicu ka vainīga ir okupācija! Vēlreiz kaut ko teiski par pudeli uzreiz dabūsi pa purnu!” - traktorists Ziedonis runājot ar sievu par nākotnes perspektīvam.

Atbildēt

»

Pietrūka vēl viena paaudze PSRS okupācijā un latvieši būtu tikpat pārkrievoti kā baltkrievi. Tur ar orku metodēm var panākt paklausību un tikai retais ir spējīgs izrādīt pretestību krievu okupantiem.

Atbildēt

»

"Tas, ka esmu kolhoznieks, kas raksta ar kļūdām, brauc reibumā un sit sievu, ir vainīga Padomju Savienība, krievu okupanti un personīgi Josifs Staļins" - traktorists Ziedonis.

Atbildēt

»

Latvijā kur joprojām nav veikta deokupācija/dekolonizācija un 37% no iedzīvotājiem sastāda krievu okupanti. Latvijā kur valda komunistu/čekistu režīms un okupācijas ierēdniecība ir 30gadus nostiprinājusi pozīcijas ar saviem pēcnācējiem, pārvēršot Latviju par vienu no korumpētākajām eiropas valstīm.
Ar ko tad interesanti tie latvieši tā nesās pa ielām, ja "visu tautību latvieši" ir pilnībā sagrābuši varu un totālu kontroli pār ekonomiku un kriminālajiem biznesiem.

Atbildēt

»

Profesionāls jurists vispirms izlasītu argumentāciju stacionārā radara uzstādīšanai šajā vietā. Ja jurista sagatavotā argumentācija ir sabiedrībai neskaidra (kases aparāts), viņš juristu biedrībā analizētu biedru profesionalitāti. Viņš uzdotu jautājumu biedriem, kāpēc ceļu satiksmes negadījumu aprakstos netiek aizpildīta visa informācija (lasīt Valsts kontroles ziņojumu), lai pieņemtu pamatotus lēmumus satiksmes drošības uzlabošanai. Viņš uzdotu jautājumu -kāpēc Zviedrijā, Vācijā utt. sabiedrība uzticas juristu sagatavotiem dokumentiem, sabiedrība nerunā par kases aparātiem, kāpēc tur mazāk bojā gājušo un līdzekļi tiek ieguldīti pamatoti.

Atbildēt

»

“Es turpināšu izliekties kas esmu “drošības eksperts” tagad melot par to cik brīnišķigi ir ceļi Igaunijā un Lietuvā. Tas ka pati igauni un lietuvieši sāka ka viņiem celu kvalitāte ir tikai nedaudz labāka par mums mani protams ka neinteresē” - “eksperts”.

“Vasarā Delfos bija raksts par to ka igauni un lietuvieši ir pilnīga šokā nevis no satiksmes organizācijas un bedrēm Latvijā bet no tā ka latvieši brauc ka trakie. Bet es protams šo rakstu neatceros” - “eksperts”

Atbildēt

»

Laikam sen neesi bijis Lietuvā un Igaunijā. Ceļi tur nav tādi paši kā pie mums. Tas tā informācijai.
Pamats ir ceļa kvalitātei un satiksmes organizācijai nevis kaut kādām ceļa izstrādājumam kuru nosauc par valsts ceļu. Lietuvā paskaties kā ir organizēta satiksme uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā.

Atbildēt

»

Pareizi.Latvijā ceļi ir daudz labāki kā Igaunijā un Lietuvā kopā ņemot.Veiksmes stāsts taču ir Latvijas monopols.

Atbildēt

»

“Mēs pēc ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo skaita esam trešā valsts Eiropā tāpēc ka bedres” - garīgi atpalicis ceļu satiksmes drošības “eksperts”.

“Kāpēc Iganujinā un Lietuvā kur ir gandrīz tādi paši ceļi un gandrīz tādi paši auto kā mums tik daudz cilvēku uz ceļiem neit bojā NAV TAVA DARĪŠANA!” - joprojām tas pats “eksperts”.

Atbildēt

Raksta autors ir nozombēts "mudaks" , jo vēl tic muļķībām par radara it kā radara spēju veicināt braukšanas drošību uz ceļa! Braukšanas drošība ir saistīta ar ceļa kvalitāti un auto tehnisko stāvokli, autovadītāja spēju lasīt satiksmes plūsmu utt nevis radara izvietojumu. Radars var ietekmēt ātrumu kādā ceļā posmā nevis drošību .
Paldies juristam lēnām viņš sāk kļūt tuvāk tautai un saprot ka pat no juridiskā skata punkta radars ir naudas kāstuve nevis ceļa drošības uzlabošanas instruments.

Atbildēt

»

“Kad nav ko pateikt pēc sarunas būtības steidzami nepieciešams pāriet uz oponenta personību” - loģiski domājošs dirsējs no interneta.

Atbildēt

»

Tev laiks ārstēties, pārāk tici sazvērestības teorijām.

Atbildēt

»

Ja trūkst tev loģiskās domāšanas, esi iestrēdzis vēl padomju stukaču domāšanā, neplāties ar to publiski.

Atbildēt

»

Droši vari salīdzināt ar jebkuru eiropas valsti un otrkārt, tajās liels retums ir apvidus automašīnas tā saucamie džipi. Latvijā šādu neadekvāti milzīgu auto ir uzkrītoši daudz un pie stūres 70% gadījumos atrodas gados jaunas sieviešu kārtas pārstāves. Secinājumus par šādu fenomenu izskaidros jebkurš psihologs uz kādiem pamatiem tiek būvētas korumpētas valstis, korumpēta un nodevīga politika un ar ko atšķiras nobrieduša vīrieša domāšana no jaunu, nepieredzējušu meiteņu filozofijas.

Atbildēt

LCTAG H- 86 iesniegums

Latvijas cilvēktiesību aizstāvēšanas grupa HELSINKI- 86(latviešu tauta) vēlas, lai JŪS paskaidrotu, uz kādiem TIESĪBU PAMATIEM Latvijā darbojas tādi veidojumi kā: LATVIJAS JURISTU BIEDRĪBA, kuras prezidents ir PSRS VDK virsnieks- nelatvietis AIVARS BOROVKOVS un LATVIJAS JURISTU APVIENĪBA, kuras priekšsēdētājs ir PSRS VDK virsnieka ANDRA BUNKAS audžudēls- nelatvietis RIHARDS BUNKA ? Ko šīs divas “organizācijas”, kuras vada PSRS represīvo orgānu virsnieki un viņu ģimenes locekļi, veic LATVIJAS interesēs un no kādiem/par kādiem līdzekļiem viņi tiek uzturēti ? Ir taču zināms, ko sacīja pēdējais Latvijas PSR VDK priekšnieks- latvietis EDMUNDS JOHANSONS: “Latvijas drošības jautājumu bez manas ziņas Maskavā nokārtoja VDK darbinieki A. BOROVKOVS un I. GODMANIS.”

Mēs zinām, ka pēcATMODAS Latvijā neizskaidrojamās nāvēs ir “miruši” neiedomājams daudzums Latvijas patriotu un latviešu biznesmeņu, bet pilnīgi neviens vainīgais nav atklāts ! Nav noslēpums, ka šīs abas “organizācijas” darbojas pēc “militārprincipa” un ir saistītas ar Maskavai pakļauto- Rīgā darbojošos TM Security, kas skaitās 5. kolonna Latvijā un, kura arī sadarbībā ar LJB un LJA veic 4. maija kliķei nevēlamo personu likvidēšanu ! Ir arī zināms, ka Latvijā notiek SĀTANA PIELŪGŠANAS RITUĀLI, kuros tiek upurēti cilvēki un dzertas to asinis. Šeit pieminētās “organizācijas” ir tās, kuras apgādā SĀTANISTUS ar vajadzīgo CILVĒKMATERIĀLU.

LR drošības orgānu uzdevums ir noskaidrot: visu no Latvijas bērnu namiem adoptēto bērniņu likteņus ! Tad arī atklās šausmas, kādas šīs čekistu organizācijas veic pret latviešu tautu. Ir jāpārskata neiedomājami daudz krimināllietu, kuras safabricētas tieši pret latviešu tautai piederīgajiem, kas ir ierindojamas pie SĀTANISKO RITUĀLU procesiem. Piem: Osvalda Miglas, Gintas Voicišas, Mārtiņa Grīnberga, Sintijas Bāliņas un d.c. simtu LIETU !

ASTRĪDA BABĀNE, kura ilgu laiku strādāja R. Bunkas “kantorī”, liecināja H- 86: KAS IR ŠIS KANTORIS un ar ko tas R. Bunkas vadībā nodarbojas ! Arī bijusī tiesnese SANDRA BRIĶE ir gatava liecināt par šodienas bandītisko “tiesībnieku” noziegumiem pret valsti un tautu !

Latvijas CTAG H- 86: L.Grantiņš. I. Aparnieks. V. Freimantāls. O. Migla

16.03.19

Atbildēt

»

labi teikts

Atbildēt

Radaru uzstādīšanas mērķis ir samazināt negadījumu skaitu, tādēļ labi, ja šoferis jau iepriekš zin par radaru un vismaz šajā vietā pārāk nesteidzas. Šis raksts ir aplamība.

Atbildēt

Ir teikts: ”Ieejiet pa šaurajiem vārtiem, jo vārti ir plati un ceļš ir plats, kas aizved uz pazušanu, un daudz ir to, kas pa tiem ieiet. Bet šauri ir vārti un šaurs ir ceļš, kas aizved uz dzīvību, un maz ir to, kas to atrod”.


Pa kuriem vārtiem iet TIE, kuri apstiprina draudzību ar mūsu tautas bendi Latvijas Juristu biedrības mūžīgo prezidentu Aivaru Borovkovu?

Atbildēt

»

Nosauciet trīs šādas valstis. Paldies. Tas var izrādīties grūti, jo uzreiz paskatīsimies statistiku "braukšanas prasmēm" un "uzvedībai uz ceļa". Šie abi ir tādi kā ezotēriski jēdzieni.

Atbildēt

Staķīša rakstošais nenomazgātais stabiņ! Aivars brīdina nevis par fotoradaru, bet par KASES APARĀTU - ierīci, kas ir uzlikta tikai peļņai. Tāds pats kases aparāts ir pie sporta skolas Juglas ielā, saistības ar negadījumiem vai bīstamību nav arī tur.

Atbildēt

»

TU, mēgrli!

Atbildēt

»

Tā bija Gdļjana grupa. Sen.

Atbildēt

»

Pievienojos.

Atbildēt

»

Varbūt tad Borovkovam arī zagļiem jāpaziņo, kurā laikā ieradīsies policija, lai viņus aizturētu?

Atbildēt

»

Kurš tad cels sunim asti...

Atbildēt

Pietiek com. ir vienīgais portāls Latvijā, kurš vēl raksta to, par ko citi portāli baidās rakstīt. Lato Lapsa ir ne vien gudrs, asprātīgs un drosmīgs, bet arī viens no mūsu valsts glītākajiem vīriešiem. Ļoti cienu arī Aivaru Borovkovu, jo viņš šajā gadījumā izdarīja savu pilsoņa pienākumu un apturēja daudzus ātruma pārkāpējus . Lai veicas abiem mūsu foršajiem vīriešiem!

Atbildēt

Borovkovs izdarīja valsts iestāžu darbu, jo par katru uzstādīto radaru ir jāinformē sabiedrība. Ja katram būtu tik loģisks prāts, teicama izglitība kā Aivaram Borovkovam, tad mūsu valsts nevilktos pēdējās vietās Eir0pā.Paldies Borovkova kungam, lai veiksmīgs Jaunais gads!

Atbildēt

Gadījumos kad lapsa parakstās ''pietiek lasītājs'', viņš kļūst samērā nožēlojams :)

Atbildēt

»

Citās valstīs 90% ir braukšanas prasmes un uzvedība uz ceļa. Infrastruktūras budžeta lobētāji (diemžēl arī kartelisti) lieto citu mantru. Juristu biedrība varētu nevis izsmiet esošo situāciju (kases aparāti), bet rādīt piemēru, mainīt savu un sabiedrības uzvedību un rūpēties par tiesiskuma attīstību Latvijā.

Atbildēt

»

Aha, tikai nez kāpēc kā pirmais pēc "revolūcijas" tika iekšā "stūra mājā" un demonstratīvi nesa pa ielu speciāli atstātos tā saucamos čekas stukaču maisus. Nemaz nerunājot par to ka pirms tam bija Maskavas VDK tā saucamajā Gļana grupā. Netēlosim naivos.

Atbildēt

Varbūt kāds izlasīja to Borovkova tvītu, brauca uzmanīgi un neizsmērēja tavu ģimeni pa asfaltu un kokiem!

Atbildēt

»

kāds tur čekists !)) pāris gadus nostrādājis proķenē, kamēr tika klāt pie Trubas labumiem un tālāk jau tikai visu komentē un komentē ...

Atbildēt

Ja cienītais autors, būtu kaut nedaudz paanalizējis bojāgājušo skaitu un ar tiem pašiem ceļu policistiem parunājis,tad butu sapratis ka 90% un vairāk gadijumos uz ceļa iet bojā pie frontālām sadursmēm uz 2 joslu ceļiem ar 1 joslu braukšanu katrā virzienā.Un tam ir ļoti minimals sakars ar alko lietošanu pie stures.Neapdomiga, nepareiza apdzīšana.Kas tas ir ja ne nesakartota infrastruktura.Tā ka nevajag demogoģiju dzīt.Un jā foto radari ir kases aparāti no valsts puses, jo viņus liek nevis avariju vietās, bet jo taisnāka posms jo lielāka iespēja sastap.Labs piemers Rīga-Sigulda šoseja kur uz katru pusi pa 2 joslām, paanalizejiet autor to vietu aiz berģiem kur regulāri parnesajamais radars tiek likts, cik avariju, viena 10 gados.Tā kā velreiz nevajag dzīt demagoģiju.

Atbildēt

»

Gribēju tieši to pašu rakstīt ))
Pat iedomāties bail, cik daudziem Latvija ir stukaču gēni, saglabāti cauri paaudzēm.

Atbildēt

»

Muļķīm muļķa laime.

Atbildēt

No Juristu b- bas ir palikusi tikai çaula un prezidents

Atbildēt

Vai tiešām lapsulēnam nav ko citu publicēt Ziemsvētku laikā, kā sadzīviskas Twitter drāmas?

Atbildēt

Ikdienā pietiekami daudz braucu ar auto, mēnesī 4k uz odometra salasās. Autovadītāja apliecība no 1990.gada. Attiecībā par ātrumu uz ceļiem redzu ļoooti maz idiotu (manevri ir cits stāsts). Fotoradari (īpaši pārvietojamie) uz ceļiem tiek izvietoti nevis potenciāli bīstamās vietās, bet gan tur, kur ir neloģiski ātruma ierobežojumi (ceļa kvalitāte, pārskatāmība un citi apstākļi) pieļauj lielāku DROŠAS braukšanas ātrumu. Tur arī ir profit iespējas, ko SIA "Ceļu policija" izmanto. Jo galu galā, braucot pēc noteikumiem, tu apzodz SAVU VALSTI!!!

Atbildēt

»

Jā, jā, protams. Bet kāds sakars ar stulbām bābām?

Atbildēt

Nu beidzot esam pieradināti un apmierināti, ka visiem beidzot ir sūdīgi. Visi zvalstāmies pāri neskaitāmām šķērsbarjerām, priekš kam vajadzēja ielas remontēt un visi uzmanīgi vērojam radaru esamību, bet tiklīdz tas garām tā vējš burās. Muļķi apmierināti, neuzmanīgie maksā, bet mirēji mirst. Turpinām izbūvēt neloģiskus satiksmes risinājumus, ko vēlāk aprīkojot ar veselu gūzmu ceļa zīmēm, cenšas padarīt par drošiem.

Atbildēt

bet Vienības gatvē man pietika ar mazāk vēl kā 60km/st. un 30 eur bija jāiemaksā. Tā lēma CSDD.

Atbildēt

Tā nu sanāca, ka redzēju, kā to parikti meža vidū stellēja augšā un tajā brīdī iedomājos, kurš idiots tādā dienā izdomājis uzstādīt radaru, jo ... tajā dienā Biķernieku mežā neviens ātrāk par 60 km/h nebrauca...

Atbildēt

Profesionāls čekists nekādi nevar būt stukačs. Par pārējo var turpināt strīdēties :D:D:D

Atbildēt

»

Amazing

Atbildēt