Loginovam un Amerikam jāizdomā jauni iemesli, kāpēc neielaist ostā nevēlamu uzņēmumu

sandrababy20

17.10.2011. 19:57

([email protected])
Sveiki,
Kā jums klājas? ceru, ka labi un labāko veselību. Mans vārds ir Miss Sandra, es gribētu, lai jūs atbildētu man i ir svarīga lieta, lai disku ar jums.. Tiklīdz es dzirdēt no jums, es jums nosūtīsim mana bilde, un arī ļauj jums zināt vairāk par mani. Es ceru dzirdēt no jums drīz.
Aprūpe Miss Sandra.
([email protected])


]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]


( [email protected] )
Hello,
How are you? hope fine and in best of health. My name is Miss Sandra.,i will like you to reply me for i have an important thing to discus with you. As soon as i hear from you, i will send you my picture and also let you know more about me. I look forward to hear from you soon.
Care of Miss Sandra.
( [email protected] )

Atbildēt

Ameriiks ir Bundžiņš no Lāča -Zvejnieka dēls tikai sauszemes variants

Atbildēt

Kapēc jums tik ļoti rūp ar ko nodarbojas vai nodarbosies Lilita Zatlere Viņa būs privtpersona un lai nodarbojas ar ko grib. Kapēc jūs te nestāstiet ar ko nodarbosies jūsu sieva

Atbildēt

Žurnāls "Kas Jauns" ziņo, ka Valda Zatlera kundze Lilita pēc vīra prezidentūras beigām pagaidām neplāno strādāt: "Man pagaidām konkrētu plānu nav. Skatīšos uz vīru, kā viņam ies". Pirms Valda Zatlera nokļūšanas Valsts prezidenta amatā viņa strādājusi par pārdevēju antikvariātā, kā arī bijusi direktore "Ortopēdijas privātpraksē".

Atbildēt

jāsēž !

Atbildēt

Amerik, 20% vīr, gaidi. Drīz KNAB tev nāks pakaļ un uzliks roku dzelžus. Viss ko sakrāji tiks konfiscēts, bet pats sēdēsi cietumā.

Atbildēt

PKL jau visu laiku dancināja RBO, kamēr pēdējie nesapirka paši savus velkoņus. Tad PKL iemeta RBO Konkurences padomē, lai KP aizliedz RBO ar saviem velkoņiem darboties. Pēc šī iesnieguma KP iešķieba RBO sodu, aizliedza pašai RBO nodarboties ar velkoņiem un nācās, pēc KP norādēm, dibināt meitas kompāniju, kas sniedz velkoņa pakalpojumus (kas tika kādā raidījumā pasniegta kā "baisā shēma" no Ļoņas puses). Tā kā paši PKL lecās un centās nodrošināt ostā faktiski savu monopolu un, kamēr RBO nebija pašiem savu velkoņu, PKL labi uz savu monopolcenu rēķina nopelnīja, tādēļ vēlme no tādiem gudriniekiem atbrīvoties ir tikai saprotama.

Atbildēt

Cerams ka Juta drīz pieklauvēs arī pie šo kungu mājdurvīv...gaidu ,ceru.........!Cik vēl ilgi būs šitie šeftmaņi jācieš!

Atbildēt

Konkurences padome uzlikusi ostai maksāt sodu 55000 Ls! Vai nevajadzētu piedzīt no Ļoņas?

Atbildēt

Būtu labi, ja Lato Lapsa par katru savu aprakstīto gadījumu pietiek.com rakstītu arī iesniegumu Drošības policijai (tālāk -DP) un pēc tam ievietotu DP atbildes. Materiāls būs uzskatāms un katrs lasītājs uzreiz varēs novērtēt vai DP atbild pēc būtības, vai arī atrakstās. Kaut kā nav dzirdēts, ka DP reaģētu uz pietiek.com rakstiem par daudziem iespējamiem noziegumiem. Redziet, vajagot iesniegumu. Nu tad katrs cilvēks var iekopēt Lato Lapsas rakstus un iesnieguma veidā aizsūtīt DP. Lai strādā. Ja atrakstās, sūdzaties prokuratūrai, ielieciet par to informāciju tajā pašā pietiek.com

Atbildēt

bijusais valsts galvenais ments, tagad strada par ostas mentu. tapec ari staiga uz brivam kajam, pagaidam.

Atbildēt

Augulis: 'airBaltic' jādod iespēja strādāt
29. jūnijs 2011

Satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) uzskata, ka šobrīd nav nopietnu nacionālās lidsabiedrības "airBaltic" maksātnespējas pazīmju, un ir pārliecināts, ka kompānijai jādod iespēja strādāt.

------------

Ar to var secināt ka Dombrovska-Vienotības valdība jaucas virus kur var savārīt pamatīgas ziepes un pietaisīt pamatīgus mēslus ar to vienlaicīgi bremzējot normālu biznesa attīstību valstī. Tie dēļ savām īstermiņa politiskām ambīcijām un vēlamām politiskām dividentēm dzen valsti postā un grauj tās ilgetermiņa ekonomisko un cita veida attīstību.

Atbildēt

Valda Dombrovska valdība vakar domāja par airBaltic stundas sešas, līdz spēja izdomāt tikai to, ka par to pašu jāpadomā vēl pēc nedēļas.

Valdība ķērās pie airBaltic daudz agrāk, nekā tas bija paredzēts sākotnējā valdības darba kārtībā. Šāds manevrs paguva apaugt ar baumām, ka valdībai jāsteidzas izglābt uzņēmums, lai tā maksātnespēja neatklātos tuvāko stundu laikā. Dienas beigās turpretī šķita, ka arī airBaltic lietas V. Dombrovska valdība var atļauties risināt tieši tāpat, kā tā risina daudzas citas lietas, kas izraisa sabiedrības interesi. Tādā gadījumā to risināšana tik ceļo no vienas valdības sēdes uz nākamo, starplaikos pāradresējot tos pašu jautājumus arī Koalīcijas padomei un kādai no nesaskaitāmi daudzajām darba grupām. Pavisam nesen arī airBaltic tika pie šādas darba grupas, bet vakar par tās esamību valdība šķita jau aizmirsusi. Gan jau arī šis resurss vēl tiks likts lietā, mēģinot novilcināt lemšanu par airBaltic līdz tagadējās valdības pilnvaru beigām, ja vien tauta referendumā nenobalsos par to, ka Saeima un tās uzticību ieguvusī valdība drīkst palikt savā vietā.

Atbildēt

Mūsu jaunie investīciju "dievi" jeb jaunie investīciju "šķirotāji" ;)

Atbildēt

Cirks par velti. Kampars ir tas īstais džeks, kurš spēj piesaistīt lielas un stratēģiski nozīmīgas investīcijas. Nesmīdiniet. Kopā ar Dombrovski tie prot investorus tā nobiedēt (par sarunātām aplamībām AirBaltic) ka tie vēl ilgi vairīsies skatīties Latvijas virzienā. Tik nekonsekventa valdība un tik neprofesionāla publiskā retorika navpieredzēta pat kampēju valdīšanas laikos. Kad tie kampa, tad arī valsts nepalika tukšā, bet tagad visi ar caurām biksēm un kabatām, protams, izņemot valdības vadītāju ģimenes biznesus, un Jaunpupa pelēcīgos drauģeļus ar pelēcīgiem koferiem, kuri tostarp tik ļoti atbalsta Jaunpupa basketbolu.

Atbildēt

Ministru kabineta noteikumi Nr.774

Rīgā 2010.gada 10.augustā (prot. Nr.41 84.§)
Lielo un stratēģiski nozīmīgo investīciju projektu koordinācijas padomes nolikums
Izdoti saskaņā ar Valsts pārvaldes iekārtas likuma 13.pantu un Ministru kabineta iekārtas likuma 26.pantu

Ministru prezidents V.Dombrovskis

Ekonomikas ministrs A.Kampars

Atbildēt

Starptautiskās lidostas Rīga paplašināšanās reāli varētu sākties pēc 2015.gada, uzskata lidostas valdes priekšsēdētājs Arnis Luhse.

Viņš norādīja, ka galīgo lēmumu par lidostas tālāko paplašināšanu varētu pieņemt tikai nākamgad. «Es neticu, ka lielo investīciju padome brīdī, kad Saeima un Ministru kabinets sēž uz koferiem, centīsies lemt tik būtiskus jautājumus,» sacīja Luhse un piebilda, ka, skatot šo jautājumu steigā, rastos aizdomas, ka tas ir apšaubāms bizness.

Vienlaikus Luhse uzsvēra, ka ir arī otrs ierobežojums ‒ 2015.gadā sākas Latvijas prezidentūra Eiropas Savienībā (ES). «Tādējādi no 2014.gada otrās puses mēs vairs neko nevarēsim būvēt, jo būtu muļķīgi, ka brīdī, kad iestājas Latvijas prezidentūra ES un uz šejieni brauc augstas ārvalstu amatpersonas, lidostas priekšpusē būtu izrakta būvbedre. Tas nozīmē, ka mēs nevaram neko darīt, ko nevarētu pabeigt līdz 2014.gada vidum,» paskaidroja Luhse un šaubījās, ka lidostai izdosies kaut ko sākt un pabeigt līdz šim laikam. «Pat ja lielo investīciju padome mums atļaus sākt lidostas paplašināšanu, reālākais lidostas paplašināšanās projekta sākums būs pēc 2015.gada. Tagad mēs varam izstrādāt tikai termināļa pārbūves projektu,» viņš pastāstīja.

Atbildēt

Kā ziņots, apvienotajā uzņēmumā katrai no firmām - Igaunijas "PKL" un Latvijas "Ostas flotei" - pieder 50% daļu.

Atbildēt

03/11/2009

LETA. Konkurences padome (KP) nolēmusi atļaut apvienoties divām velkoņu pakalpojumu tirgus kompānijām - SIA "PKL Flote" un SIA "Ostas flote", liecina paziņojums oficiālajā laikrakstā "Latvijas Vēstnesis".

Darījuma rezultātā "Ostas flote" iegūst izšķirošu ietekmi "PKL Flotē".

Lēmumā KP norāda, ka kompāniju apvienošanās rezultātā netiks būtiski samazināta konkurence velkoņu pakalpojumu tirgū Rīgas un Ventspils brīvostās.

KP secinājusi, ka apvienošanās brīdī "PKL Flote" neatradās dominējošā stāvoklī velkoņu pakalpojumu tirgū Rīgas brīvostas teritorijā. Tāpat secināts, ka arī pēc apvienošanās situācija velkoņu pakalpojumu tirgū Rīgas brīvostas teritorijā nav būtiski mainījusies.

Arī Ventspils brīvostā apvienošanās brīdī velkoņu tirgus dalībnieki darbojušies konkurences apstākļos.

Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc KP atļāvusi apvienoties abām velkoņu tirgus kompānijām, ir tas, ka velkoņu tirgū ienākuši jauni pakalpojumu sniedzēji, kas spējuši nodrošināt sev ievērojamu tirgus daļu un nodrošināt konkurenci šajā tirgū.

Lietu par abu kompāniju apvienošanos KP ierosināja pēc SIA "LSF Holdings" iesnieguma.

LETA jau ziņoja, ka jaunā velkoņu kompānija SIA "PKL Flote", kura izveidota, apvienojoties divām vadošajām tirgus kompānijām - Igaunijas "PKL" un Latvijas SIA "Ostas flote", darbu sāka šā gada 21.janvāri.

Kompānija SIA "PKL" ir AS "PKL" - lielākās velkoņu kompānijas pēcpadomju teritorijā - meitaskompānija.

Kā ziņots, apvienotajā uzņēmumā katrai no firmām - Igaunijas "PKL" un Latvijas "Ostas flotei" - pieder 50% daļu.

Savukārt "Ostas flote" ir vecākā privātā Latvijas velkoņu kompānija, kura tika dibināta uz Ventspils ostas flotes bāzes 1996.gadā. Ostas labākajos gados kompānija apkalpoja galvenokārt lieltonnāžas kuģus pie kopējā kravu apgrozījuma apjoma līdz 35 miljoniem tonnu gadā.

"Ostas flotes" velkoņi aprīkoti ar lieljaudas ugunsdzēsības sistēmām un var nodrošināt ugunsdrošību ostā, kā arī tiem ir pastiprināta ledus klase, kas ļauj nodrošināt ostas darbu vissmagākajos ledus apstākļos.

"Ostas flotes" un "PKL" darbība tiek veikta saskaņā ar kvalitātes vadīšanas sistēmas starptautisko standarta "ISO:9001" prasībām. "Ostas flote" ir vienīgā Latvijas velkoņu kompānija, kura ir ieviesusi un sekmīgi strādā saskaņā ar drošības vadības sistēmas "ISM Code" un kuģu un ostas būvju aizsardzības kodeksa "ISPS Code" prasībām.

Jaunizveidotajai SIA "PKL Flote" pieder četri velkoņi Rīgas ostā un četri - Ventspils ostā. Latvijas velkoņu kompānija turpmāk strādās Baltijas ostās līdz ar Igaunijas, Krievijas un Somijas kolēģiem.

Apvienotās kompānijas priekšrocība ir iespēja elastīgi reaģēt uz velkoņu Rīgas un Ventspils pakalpojumu tirgus izmaņām. Piemēram, kompānijas velkoņi var tikt dislocēti uz to ostu, kurā sagaidāma lieltonnāžas tankeru ienākšana. Tādējādi iegūst ne tikai klienti, bet arī tiek nodrošināta ostu drošība, teikts kompānijas paziņojumā.

Atbildēt

Kā tagad cepās Leonīds ar visu "savu" Valdi, lai ko izdomātu uz 30.jūnija Valdes sēdi PKLam neļaut strādāt Rīgas ostā. Ar nepacietību gadīšu kādu publikāciju, kur tas atteikums tiks aprakstīts. Varbūt Lapsas kungs varētu tam pasekot, ja citiem rakstītājiem nav laika. Ak pareizi, tagad jau prezidenta maiņa, referendums, vēlēšanas arī iespējams būs... Ja vēlēšanas būs, tad nevēliet vismaz par tiem, kuri jau sēž ostas Valdē un atklāti ņirdzot, saņem lielu algu un laiza - ko nu tiem liek..

Atbildēt

Jāpasauc Zatlers - lai nokomentē radušos situāciju...

Atbildēt

Atlaist Rīgas domi!

Atbildēt

Brīnums, misters 20% vēl uz brīvām kājām?

Atbildēt

Man domāt, ka tā ir igauņu kompānija, strādā pa visu Baltiju. Laikam otkats nav pietiekams

Atbildēt

Loginovam alga ir 144 000 gadā. Lai tak būvējas Tenerifē vai uz Roņu salas, vienalga. Pelna un nodokļus maksā. Tikai kāpēc viņš nelaiž ostā PKL Floti? Šis uzņēmums daļēji sastāv no SIA Ostas Flote, kur tie akcionāri tādi painteresanti! ;)

Atbildēt

Loginovam ir milzīga māja Tenerifē, uz kuru viņš lido katru nedēļas nogali.

Milzīga jahta stāv Tenerifē. Braukā ar Maybach.

Par kādu naudu tas ir nopirkts un uzturēts? KNAB un menti to zin, bet neko nedara, jo visi jau ir draugi.

Atbildēt

Par tādām izdarībām pret Loginovu vajadzetu ierosinat kriminalprocesu par būtika kaitējuma nodarīsanu ,piedzīt zaudējumus par samaksatājiem sodiem un atlaist no darba. Neesmu pamanījusi,ka Loginovs rūpetos par Latviju

Atbildēt

Ja pietiek.com vēl uzrakstītu kam pieder uzņēmums, kas vēlās te vilkt, tad lieta būtu pavisam skaidra, kādu ideoloģiju aizsāv pietiek, com.

Nacionālai valstij, kāda ir Latvija, tirgus ir jāaizsargā, ārzemnieki, lai pelna savās valstīs, un tas ir vairāk nekā normāli!

Pietiek.com - nepūtiet nu kosmopolitisma stabulē, arī jums būtu jātur rūpe par Latviju, ja jau reiz te darbojieties!

Atbildēt

Jacer ka abi lielzagļi beidzot sēdēs.

Atbildēt