Maksātnespēja vai privatizācija? “Supermenedžera” Briškena paspārnē bankrotam tuvojas vērtīgākais “Latvijas dzelzceļa” meitasuzņēmums – SIA “Ldz Cargo”

Beidziet muldēt- ViVi iet pa 1520 sliedēm.
Ukrainā ir 1520 platuma sliedes. Katš beigsies un tranzīts tiks atjaunots, protams ja mēs savā aprobežotībā nenojauksim sliedes.
Var gan muldēt tā klukste… tā viņai mūžīgais uguns nebija īstais, tagad sliežu platums…

Atbildēt

Un Siliņa visu šito parazītvarzu slavē un atbalsta! Nu viena riktīga idiota Kariņa pēctece! Neko neredz,neko nedzird un nezin!!! Diez cik saņem uz ķepu?!

Atbildēt

....,,asiņainiem graudi", ,,kaitīgie metāli" u.c. ļaunās kravas! Ko nacionāļi (Mūrniece)vēl ierosinās, nojaukt sliede un tad laime pilnīga! Izdalīs mums pastalas?

Atbildēt

Paskatoties uz viņu jau ir skaidrs kad dumš. Kreituse gadu atpakaļ pateica savu viedokļi skaļi kad tur nekas nebūs. Bet Siliņa jau neredz un nedzird ko saka profi.

Atbildēt

»

Precīzi!

Atbildēt

Lv pārvalde iet uz dibenu,jāsāk nožēlot,saprotot par dalību barikādēs(esmu vīlies mūsu valdībā) !!!

Atbildēt

»

Tieši tā ,vaino visur Briškenu,visu salaida griste Linkaitis un lai ari vins atbild ,un Siliņa ko vina prot pilnigi neko,bet kadam tas ir izdevīgi lai vainotu tikai Briškenu,salieciet pa plauktiņiem un sapratisiet.

Atbildēt

Nu gan naivums: "Ekonomikas grāmatas māca, ka kompānijas, kuras uzrāda maksātnespējas pazīmes un kuru sanācija tiek novērtēta kā mazticama, sadala “labajos” un “sliktajos” aktīvos, pēdējos attiecīgi pārdodot".
Latvijas banānvalstī, kuru pārvalda neaizstājami supermenedžeri ar megaalgām, lai tikai šos nepārvilina privātuzņēmumi viss notiek otrādi, labo daļu uzdāvina "investoram", bet ar slikto daļu cīnās līdz bezsamaņai valsts supermenedžeri, kamēr vien tur vēl pietiek naudas viņu pašu dižo algu samaksai! pat ja nepietiek, tad prasa papildus valstij, kā visādi Possessori.

Atbildēt

Muļķīgi vainot Briškenu par to, ka politisku lēmumu rezultātā izbeidzies tranzīts. Kurš te brēca par asiņainajiem Krievijas graudiem? Aizdomas, ka visas asiņainās kravas pievāca Klaipēdas osta. Bet valdēs un padomēs locekļi savus 10 000 algās saņems līdz pēdējai dienai, kad būs sen atlaisti visi sliežu uzturētāji un pārmijnieki. Un privaatizācija nozīmē tikai to, ka nu jau savējie varēs izpārdot sliedes un vagonus, peļņu iebāžot kabatā. Kā bija jau ar Liepājas metalurgu.

Atbildēt

»

Tieši tā!

Atbildēt

Briškena komanda ir pilnīgs Bullshits! Briškens patesībā ir gudrs vecis tikai apkārt viņam aoliouši vieni demagogu un neveiksmīgi mebedžeru. Kā viņš pats to nav pamanījis, ka šobrīd esošā valsts sekretāre un viņas uzticamā kolēģe ir reālās vaininieces pie visiem mēsliem, kuru nitiek satiksmes nozarē! Mēslus viņas sāka taisīt jau Linkaita laikā, izlavījās caur Vitenberga slinkumu pamanīt probkēmas un nu abas spridzinsa

Atbildēt

Kāds dzelzceļš bez kravām ?

Atbildēt

Pareiza politika,biedri Brišken!Padomju mantojums jāiznīcina līdz saknei. Lieliski izprasta partijas līnija.

Atbildēt

»

Vēlos izteikt atzinību portālam par šizofrēnisko rōmju dzēšanu. Arī karsējmeitenes vairs nemana. Tā turpināt. Portāla komentāru daļa kļuvusi pārskatāmāka un pievilcīgāka. Taču plānprātis tik viegli nepadodas un nakts aizsegā turpina savas izdarības. Tāpēc novēlu portālam nepadoties.

Atbildēt

Tas jau rakstīts,ka izpārdod visu- kravas vagonus, lokomotīves, dzelzceļa stacijas daudzas ēkas jau daudzas pardotas, bet tagad pārdod Pabažu stacijas ēku, un citus īpašumus.ieķiiilāts viss dzelzceļs, tai skaitā sliedes Uz Limbažiem ar vilcienu- neaizbraukt, jo sliedes tur nav.
Bet uz baltkrieviju- sliedes ir, tur kravas jāved.
Kam pieder LV dzelzceļa muzejs? ??? No turienes daudz ko var pārdot. Daudzi aizbrauks, jo vergot- netaisās.

Atbildēt

»

nakts smirdulis

Atbildēt

»

Так уже скоро. Вот в банкоматах русский язык уберут. Правда, заодно накажут и украинских беженцев. Следующий шаг: запрет на продажу клавиатур с русскими буквами. И тогда заживем!

Atbildēt

»

Есть такая версия, что сидящие в советах ничего не решают, это и не предполагается. Просто получают зарплату и часть отдают в "свои" партии на мелкие нужды, ну и можеь присматривают за денежными потоками. Поэтому с их основными местами работы всё хорошо, там они на самом деле работают, и неплохо работают. Только же Васкс из air baltic вполне успешен в своих частных компаниях

Atbildēt

»

Nespārdam gulošos , tie nav lēmēji .

Atbildēt

»

Precizējums: 2021. un 2022.gadā kopā 25miljonu EUR zaudējumi

Atbildēt

LDz Cargo padomē sēž tāds Raimonds Freimanis. Tas Rāvja Skonto Plan jau novedis pie bankrota un notinās - 2021. un 2025.gadā kopā 25miljonus EUR zaudējumos samenedžejis. Tagad uzrauga "eksperts" LDz Cargo un vada Livonia Print. Livonia Print Skandināvi laikam neko nezina par Skonto Plan stāstu.
Otrs Skonto Plan zaudējumu menedžeris Eniks, tagad menedžē Citrus Solutions. Gaidām Citrus "veiksmes stāstu".

Atbildēt

»

arī te smirdulis

Atbildēt

Ja no ekonomikas izņem krievu, okupantu un komunistu finanses, tad Latvija paliek plika. Un tas ir tikai loģiski, jo okupācija netika izbeigta, bet turpināts latviešu tautas genocīds zem Latvijas karoga.

Atbildēt

Пардон, господа! Ответить людям на конкретный вопрос по поводу того, почему я НЕ ЯВЛЯЯСЬ РУССКИМ, продолжаю писать на русском в латышском портале, я конечно же не могу.

Большинство наверное сами догадываются, кто я такой. К тому же мои бестолковые "комментарии", лишенные какого то смысла, говорят сами по себе. Диагноз на лицо.

Но это моё единственное развлечение в этой жизни, и я вознес эго в ранг смысла моего жалкого существования.

Atbildēt

»

Likumsakarīgi. Pacani jau noteikti sarunājuši ar Maskavu, kā Krievijas dzelzceļš vēlāk varēs pārņemt to transportēšanu... kad pienāks īstais brīdis.

Atbildēt

ir lietas, ko uz glupumu norakstīt vairs nevar...arī 'tēret savu laiku savai kafijai', nu kaut kur robežai jābūt

Atbildēt

sliedes jau ir tikai uz maskavu vai minsku, tāpec nav ko vest un vēl ilgi nebūs, tāpēc tāds vai šitāds bankrots ir neizbēgams

Atbildēt

Ko iesāka Linkaits, to pabeigs Briškens. Dzelzceļš ir pagalam. Tāds pats narkomāns kā airBaltic.

Atbildēt