Martins Gauss melo. Kamēr valsts un nodokļu maksātāji kopumā kompānijā iegulda 340 miljonus, viņš nodarbojas ar savas pilota karjeras uzturēšanu uz kompānijas rēķina
Kaziņa Maija11.06.2024.
Komentāri (35)
Iesaki rakstu: 
Eiropas Komisijas dokuments parāda, ka kopā valsts un nodokļu maksātāji air Baltic aviokompānijā laikā no 2020. līdz 2022.gadam ir ieguldījuši 340 miljonus eiro. Oficiālais avots: https://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases1/202230/SA_101755_90631682-0000-C67C-9952-F3A517DA275F_53_1.pdf, paskatāmies paragrāfus nr. (23) līdz (27) un (120).
Aviokompānijas vadītājs Martins Gauss tā vietā, lai nepārtraukti koncentrētu spēkus uz to, kā aviokompānijai izdzīvot un attīstīties kovida situācijā (pasaule ir plašāka par Latviju), vienkārši... bauda dzīvi un pilnveido savu profesionālo pilota karjeru. Ar lepnumu tiek sniegtas intervijas ārvalstu profesionālās vides mēdijos, ka viņš ir viens no retajiem aviokompāniju vadītājiem, kas ir profesionāli piloti.
Vēl vairāk, kovida tukšuma laikā ir rasta iespēja apgūt... Airbus A220 tipa reitingu (airBaltic flotes aparāts). Komercpilotam nepietiek ar pašu pilota licenci, ir jāsaņem tipa reitings arī uz katru lidmašīnas modeli, ko pilots vēlas vadīt. Martina Gausa gadījumā tas nozīmē Airbus A220. Pieejamais avots ir, piemēram, šeit: https://www.airlineratings.com/news/air-baltic-ceo-control-airlines-a220s/
Ierindas pilotam, kas nav Gauss, izmaksas šādam sākotnējam tipa reitingam būtu vidēji 30 tūkstoši eiro. Apmēram viena Gausa mēnešalga. Gauss un airBaltic lepni turpina reklamēt Gausa pilota karjeru, kas sākusies skaistajos 90. gados. Avots ir, piemēram, šeit: https://www.pilotcareernews.com/airbaltic-boss-passes-type-rating-on-airbus-a220/
Pirmais raksts (https://www.airlineratings.com/news/air-baltic-ceo-control-airlines-a220s/) arī atklāj Gausa luksusa dzīves veida tendences, norādot, ka "nozares aprindās" ir zināma Gausa aizraušanās ar itāļu Ferrari. Vai tā ir tikai tukša "modelīšu kolekcionēšanas" līmeņa spēle, vai arī Virtuozs Gauss (aviokompānijas vadītājs un pilots) tomēr spēj nodrošināt sev miljonāra cienīgu dzīveveidu (visticamāk ārpus Latvijas)?
Kopš 2011.gada, kad pie aviokompānijas vadības ir Gauss, valsts un nodokļu maksātāji ir tikai turpinājuši ieguldīt, klausoties Gausa regulārajos "makaronu" stāstos par sprādzienveida izaugsmi. Tikai vienmēr ir kādi traucēkļi, piemēram, sliktais kovids. Bet realitātē Gausam nav uzraudzības ne no aviokompānijas padomes, ne no Satiksmes ministrijas. Melot par "augstajām procentu" likmēm un "izdevīgām obligācijām" var tikai tad, ja zini, ka tevi nevar nokontrolēt.
Seko mums 
Latvijas Evaņģēliski luteriskās Baznīcas 30. sinode ir noslēgusies un atstājusi dvēselē daudzveidīgu prieku. Prieku par to, ka ir ievēlēts jauns Rīgas un Latvijas arhibīskaps, un prieku par to, ka balsojums bija tik līdzīgs. Mūsu baznīca spēja izvirzīt bīskapa amatam divus tik godājamus un Svētā Gara pilnus vīrus, ka pašai bija grūti starp viņiem izvēlēties.
Daži citāti: "Tad atkal turpinājās bēdu stāsts par ministrijām, kuru darbinieki nekādus mērķus noteikt neesot spējīgi. Vismaz “airBaltic” gadījumā mērķi neesot noteikti."
Pievienoju tiešām smieklīgu tvītu, pats iesmēju. Pirmajā brīdī. „Guntars Meluškāns: Šlesers sola izvest ielās savus vēlētājus. Rīgas ieslodzījuma vietās valda patīkams satraukums.”
Latvijā 2025. gada 7. jūnijā notika pašvaldību vēlēšanas. Precīzāk – notika vēlētāju gribas izteikšana, taču balsu skaitīšana pārvērtās par valsts funkcionalitātes sabrukuma laboratoriju. Šo notikumu tagad ierakstīsim hronikā kā "demokrātijas beta versiju ar automātisku atbildības apvedceļu".
Rosļikovs visu acu priekšā gatavo augsni krievijas specoperācijai tautiešu aizstāvēšanai. Saku kā režisors, kurš kaut ko saprot no dramaturģijas likumiem. Ja viņu nenoņem no trases savlaicīgi (likuma pārkāpumi acīmredzami, un to var izdarīt legāli), tad gaidiet tankus Rīgas ielās, iespējams, jau rudenī.
Gan jau arī šoreiz polittehnoloģi būs atraduši veidu kā lielākajai daļai pilsoņu uzlauzt apziņas kodus, apiet krititiskās domāšanas barjeras un panākt saviem klientiem vajadzīgos rezultātus. Visiem nevajag. Tikai vairākumam. Tātad grābekļi ir sagatavoti vajadzīgās krāsās un izlikti iepriekš aprēķinātās vietās. Vairākums ar garantiju uzkāps. Tas tā, ievadam.
Pēdējās nedēļas jau bija tik notikumu pilnas, ka ziņu atkarības sirdzējiem nebija laika ne normālai ēdienreizei, ne mierīgi uz poda pasēdēt. Tipiska aina – glaudāmrīks vienumēr rokā, nedaudz šķielējošs acu skats displeju nepamet ne uz mirkli. Un te nu sākās tādi trakumi, salīdzinājumā ar kuriem Holivudas pasakas sāka izskatīties garlaicīgas kā komjauniešu atskaites. Bet lai nu uguņošana, neticamie video skati un pārgudrā spriešana par ģeopolitiskajām sekām paliek citiem.
