Meroni metas „izšķirošajā cīņā” pret viņa biznesam nevēlamo dzelzceļa elektrifikācijas projektu
Pietiek lasītājs13.01.2019.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Lol
15.01.2019. 19:32Cik samaksaja par shada fufelja rakstishanu ?
Protams kad iestajas pret lielo naudas zagshanas sheemu, tas citu variantu nav
blefs
15.01.2019. 14:15Galīgā neloģika. Ventspils vai jebkuras citas ostu kontrolējošam vai tas Meroni, Sororss vai Rokfellers , ir izdevīgi konkurētspējīgu kravu tranzīta tarifi , līdz ar ko iegūs viss tranzīts , osta un valsts kopumā. Ja visa nauda tiek novirzīta nekonkurētspējīgiem dzelzceļa pārvadājumu modernizācijā, tad jautājums - kam izdevīgi bezjēdzīgi pusmiljarda projekti , kur vienīgais guvums ir projekta īstenošana un otkati no tiem . Un te nu atbilde nav tālu jāmeklē.
Bnf
14.01.2019. 16:44»
vecais spekulants
Soreiz sveicietim ir taisniba . Nav ko teret nodoklu maksataju naudu skelistu ,sleseristu aferai . Dala projekta naudas tiks izzagta , kad tas tiks pabeigts ,tad Valstij bus jamaksa par musu nenormali dargo elektribu . Un visadi Cargo pelnis miljonus ,bet pelnu sutis uz krieviju un ofsoriem.Ceru ,ka...
Paturi savu aprobezotibu pie sevis. Turpini dzivot "sava" pasaulite un nelien kur nevajag. Ja tev nevajag, tas nenozime,ka citiem nevajag ari!
Neesmu Lembergs
14.01.2019. 09:35Mīts - visi zog, visi zagļi. Nepareizi.
Pareizi - visi ņem, ja ir, kas dod. Nu kā var neņemt, kā var nesolīt!
Lielais vairums, žurnālistu apvārdoto, stulbo laviešu dzīvo pārliecībā, ka, ja izdotos "aizvākt" Lembergu, Latvijā uzreiz iestātos Leiputrija. Tāpēc arī balsoja par "jaunajiem".
Tikai savā aprobežotībā neapjēdz, ka tie visi jau sen ir nopirkti, un nu mēs pakāpeniski tuvojamies ekonomikas bezdibenim
34-1
14.01.2019. 09:10»
Bet taču
Raksta autors gan grābstās,apgalvodams,ka Linkaitis būs it kā KPVL ministrs,kas ir pilnīgi meli vai apzināta faktu sagrozīšana,jo Linkaitis būs JKP jeb Bordāna partijas ministrs
Toties Linkaitis ir lietuviešu uzvārds. Vai tik nav sakarības?
Bet
14.01.2019. 04:01Jūlei (LV) tas ir nieks!
NOtiek šā vai notiek tā -
Par to Jūlei prieks!
Dzeltenā veste
14.01.2019. 03:07Ja nebūs elektrības, vilcieni neies. Ja elektrificēs, neatcels OIK, OIK neatcels tāpat.
Vai elektrificē, neelektrificē, mums nekas nemainās. Latvijas ekonomikas slepkavošanu nedaudz aizkavēs elektrifikācija, jo elektrifikācijai vajjadzēs darbspēku, kas aizkavēs aizbraukšanu no Latvijas, sildot ekonomiku ar ES naudu. Pēc tam viņi aizbrauks.
Plānots "ekonomikas uzrāviens" ar negatīvu tendenci! Negatīvā tendence saglabāsies ilgstoši, jo genocīdam nav jābeidzas. Dzeltenās vestes uz dzelzceļa krustojumiem apstādinās vilcienus ar gaismas lukturiem ...
Bet taču
13.01.2019. 23:18Raksta autors gan grābstās,apgalvodams,ka Linkaitis būs it kā KPVL ministrs,kas ir pilnīgi meli vai apzināta faktu sagrozīšana,jo Linkaitis būs JKP jeb Bordāna partijas ministrs.....
Tā kā sanāk,ka Meroni caur JKP darbojas,ai,ai,ai!
Augsta līmeņa nejēga
13.01.2019. 23:13Kas Mironi slikti , mūsu valstij labi ! Nevienu *bremzi* līdzās!
jaajaa
13.01.2019. 22:39»
Reņģēdājs
Kaimiņ, palīdzi saprast, kurš īsti ir "Latvijas lielākais ļaunums", - Meroni vai Lembuskoni
...:D...Latvijas stulbums ir lielākais ļaunums...:)
jaajaa
13.01.2019. 22:38»
vecais spekulants
Soreiz sveicietim ir taisniba . Nav ko teret nodoklu maksataju naudu skelistu ,sleseristu aferai . Dala projekta naudas tiks izzagta , kad tas tiks pabeigts ,tad Valstij bus jamaksa par musu nenormali dargo elektribu . Un visadi Cargo pelnis miljonus ,bet pelnu sutis uz krieviju un ofsoriem.Ceru ,ka...
...LDz Cargo ir valsts uzņēmums...un pelnīs šajā gadījumā LDz ar infrastruktūru...un labāka projekta vienkārši nav...kāpēc poļi tā bļauj pret Nordstrīmu...tāpēc, ka pelnīt grib uz tranzītu...un arī tagad grib, lai viss iet caur Brestu...jo nav ne poļiem, ne laišiem robežas ar Krieviju...:)
vecais spekulants
13.01.2019. 22:32Soreiz sveicietim ir taisniba . Nav ko teret nodoklu maksataju naudu skelistu ,sleseristu aferai . Dala projekta naudas tiks izzagta , kad tas tiks pabeigts ,tad Valstij bus jamaksa par musu nenormali dargo elektribu . Un visadi Cargo pelnis miljonus ,bet pelnu sutis uz krieviju un ofsoriem.Ceru ,ka Linkaisa kungs to saprot.
Reņģēdājs
13.01.2019. 22:18Kaimiņ, palīdzi saprast, kurš īsti ir "Latvijas lielākais ļaunums", - Meroni vai Lembuskoni?
Pensionárs
13.01.2019. 22:13»
Zigurds
Dzelzceļa līnija Daugavpils-Rīga ir būvēta kā Krievijas impērijas dzelzceļa tīkla pagarinājums līdz Latvijas ostām. Tagad, pēc Ustj-Kalugas ostas izbūves Krievijā Latvijas dzelzceļš nīkuļo. Kāda jēga ieguldīt vairāk kā pusmiljardu, lai pagarinātu ekonomisko atkarību no Krievijas? Pareiza attieksme pret...
A,man vajag.
jaajaa
13.01.2019. 19:49»
Kļūda
Mārtiņš Bremze nevar būt ievērojams ziedotājs, jo ir pliks kā nabaga žurka. Tētis būs naudiņu aizdevis. Mārim Bremzem, gan tas ir svarīgs jautājums, panākt, lai LDZ Cargo atsauc prasību tiesā, ja nemaldos, tad par kādiem 500 tūkst., par zaudējumu nodarīšanu. Linkaitis ar šādiem padomniekiem tikai iebrauks...
...JKP jau ir auzās līdz ausīm...pirms pašām vēlēšanām jau pret to elektrifikāciju iestartēja...un ko viņiem EK atbildēja ?...:)
Paskaties
13.01.2019. 19:48»
Zigurds
Dzelzceļa līnija Daugavpils-Rīga ir būvēta kā Krievijas impērijas dzelzceļa tīkla pagarinājums līdz Latvijas ostām. Tagad, pēc Ustj-Kalugas ostas izbūves Krievijā Latvijas dzelzceļš nīkuļo. Kāda jēga ieguldīt vairāk kā pusmiljardu, lai pagarinātu ekonomisko atkarību no Krievijas? Pareiza attieksme pret...
uz LDZ rādītājiem. Es arī dribētu tā nīkuļot.
Ustj - Kaluga tas ir interesanti, nevarēju tādu atrast.
Kļūda
13.01.2019. 19:46Mārtiņš Bremze nevar būt ievērojams ziedotājs, jo ir pliks kā nabaga žurka. Tētis būs naudiņu aizdevis. Mārim Bremzem, gan tas ir svarīgs jautājums, panākt, lai LDZ Cargo atsauc prasību tiesā, ja nemaldos, tad par kādiem 500 tūkst., par zaudējumu nodarīšanu. Linkaitis ar šādiem padomniekiem tikai iebrauks auzās, turklāt Mārtiņu palūdza no dzelzceļa aizvākties. Lecīgs un slinks puika, kas domāja, ka tēva ietekme pasargās.
Žurnālistiem ir vērts pasekot šai ģimenītei, dabūs zināt daudz interesanta.
jaajaa
13.01.2019. 19:46»
Zigurds
Dzelzceļa līnija Daugavpils-Rīga ir būvēta kā Krievijas impērijas dzelzceļa tīkla pagarinājums līdz Latvijas ostām. Tagad, pēc Ustj-Kalugas ostas izbūves Krievijā Latvijas dzelzceļš nīkuļo. Kāda jēga ieguldīt vairāk kā pusmiljardu, lai pagarinātu ekonomisko atkarību no Krievijas? Pareiza attieksme pret...
...:D..."Neapkrausim mūsu mazbērnus ar apšaubāmas nepieciešamības parādiem.."...neapkrausim, elektrificējam uz Rēzekni un ļaujam viņiem naudu pelnīt !!...:D...kravas no/uz Krieviju ir bijušas un būs...vairāk vai mazāk, bet būs...:)
skolotājs
13.01.2019. 19:45»
Zigurds
Dzelzceļa līnija Daugavpils-Rīga ir būvēta kā Krievijas impērijas dzelzceļa tīkla pagarinājums līdz Latvijas ostām. Tagad, pēc Ustj-Kalugas ostas izbūves Krievijā Latvijas dzelzceļš nīkuļo. Kāda jēga ieguldīt vairāk kā pusmiljardu, lai pagarinātu ekonomisko atkarību no Krievijas? Pareiza attieksme pret...
Ustj-Kaluga! Hahaha! Ustjluga, mīļumiņ. Sāc ar ģeogrāfiju un tikai tad meties spriedelēt.
Zigurds
13.01.2019. 19:39Dzelzceļa līnija Daugavpils-Rīga ir būvēta kā Krievijas impērijas dzelzceļa tīkla pagarinājums līdz Latvijas ostām. Tagad, pēc Ustj-Kalugas ostas izbūves Krievijā Latvijas dzelzceļš nīkuļo. Kāda jēga ieguldīt vairāk kā pusmiljardu, lai pagarinātu ekonomisko atkarību no Krievijas? Pareiza attieksme pret Krieviju būtu šāda - jums nevajag? Nevajag arī mums. Šīs investīcijas atdeve būs ļoti ilga un lēna. Naudu, kuras mums nemaz nav, jāiegulda nozarēs ar lielāku un ātrāku atdevi. Neapkrausim mūsu mazbērnus ar apšaubāmas nepieciešamības parādiem. Daugavpils līnijas elektrifikācija nav vajadzīga ne tikai Meroni, bet arī man - vienkāršam nodokļu maksātājam.
jaajaa
13.01.2019. 19:36...par Meroni nezinu, bet tas taču ir tīrākais leišu poļu lobijs...pie plānveida loģistikas ZILUPE ir pirmā ES-Krievija robežas stacija, tieši uz Rēzekni ir jāelektrificē vispirms...:)
jaajaa
13.01.2019. 19:17...opā!...tikai šoreiz, domāju, kādam būs par īsu...elektrifikācija tieši arī ir trumpis cīņā par kravām valstiskā mērogā...:)
kampiederlietuva
13.01.2019. 18:53Patiesībā stopkrāna noraušana (bremze) ir arī Lietuvas interesēs, kas elektrificēs dzelzceļu no Baltkrievijas robežas. Tad Latvija būs nekonkurētspējīga.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
