Mēs esam sākuši tālredzīgus, uz iedzīvotāju labsajūtu vērstus darbus, un, kad aizņemsimies 120 miljonus, viss būs vēl labāk

Debilais kirsis un stakis.

Atbildēt

»

Ķirša k-gs. varbūt par Jums balsos tie daži desmiti velobraucēju, bet tie simti tūkstoši auto braucēji un viņu ģimenes noteikti nē . Padomā par to.

Atbildēt

»

Nesēž tāpēc ka ir viens no jūsējiem, demokrātijas un opozīcijas tēlošanai.

Atbildēt

nedrīkst lamāties, bet, kā lai pasaka to,ko gribi pateikt, kur skaties, vieni vienīgi deģenerāti, kukuļņēmēji, nelieši, nosist nevienu nevar, un arī to neviens nedarīs, jo mīž, vienīgā cerība, ka šiem dabas kropļiem pienāks laiks, kurš viņus visus noliks vietā

Atbildēt

Kāpēc viņš vispār nesēž uz apsūdzēto sola? Nesen bija tak tas audio ar skaidru korupciju, draudēšanu, šantāžu, ko viņš arī vēlāk ir īstenojis

Atbildēt

Ak, šitie stabiņu licēji, mākoņu stūmēji!

Atbildēt

»

Marsietim uz Marsa parku būs brīvbiļete.

Atbildēt

ķirsis visu laiku bija ķirsī un vārsmoja par slikto Ušakovu. Tagad ir pienācis laiks strādāt, un izrādās, ka vienotības dirsēju banda to prot tikpat labi, cik desmit gados caur savu finanšu ministru un veselības ministrijas balastu radīt haosu un neprognozējamību veselības jomā.

Nosaukšana par nulli te būtu pagodinājums.

Atbildēt

Ķirsis vēl par maz ir dirsis!

Atbildēt

Muldēt tu proti, bet darīt ne visai!

Atbildēt

Ķirsis būtu mazāk dirsis! Paskatieties bildē uz to tautas kalpu, liekulis zaglis un melis!

Atbildēt

»

Kur var tādus murgus sacerēt un muldēt par bezjēdzīgiem veloceliņiem?
Bedres ielās aiztaisīt nevīžo naudas aizņēmēji dolbanie!
Kur tad būs tie daudzie iedzīvotāji un biznesi, kas
visu gadu mīsies ar riteņiem?
Auto lēni kūpēs sastrēgumos un gaisa piesārņojums dubultosies vai trīskāršosies!

Atbildēt

tad mežā un 31 gadu maldās

Atbildēt

Pievērsiet uzmanību, no kuras prtijas nāk Ķirsis- tā ir Jaunā Vienotība - pārmālējušies valsts izzadzēji no Vienotības. Ja jau tik švaki Vienotībā ar intelektu, ka visādi ķirši jāizvirza , tad varam redzēt, cik ļoti Vienotība ir degradējusies un demoralizējusies.

Atbildēt

Ķirsis ir garīgs invalīds un viņa teksti tā arī ir jāuztver - kā murgi. Tik analfabētisks, glupš cilvēciņš šādā amatā nav bijis kopš Rīgas dibināšanas dienām, kad dibināja Rīgas rāti vēl Livonijas norieta laikos.. Vienu brīdi šķita, ka tās visas Ķirša muļķības dzirdam tāpēc, ka Ķirsis ir korumpēts. Bet tagad ir skaidrs, ka smadzeņu viņam ir kā vistai.Interesanti, ka mērs arī pavilcies uz psihiski slimā Ķirša vīzijām. Tas laikam tādēļ, ka Attīstībai/Par visi ir nelieši vai homoseksuālisti ar attiecīgām psihes blaknēm.

Atbildēt

Šis ir ambiciozs Rīgas "zaļināšanas" projekts sadarbībā ar VDD un smukāko iekšlietu ministru.

Atbildēt

Apraudājos no sajūsmas un lepnuma.

Atbildēt

Beidz zagt ķirsi! Vēlamies atpakaļ Nilu!

Atbildēt

Sasmīdināja ar tekstu prioritāte sabiedriskais transports)) Šad inrsuši ir centru par guļamrajoniem vispār nav ko runāt, varbūt apvienojas Salaspili, marupi, jūrmalu, Ķekavu ar Rīgu un tad nāks īstā skaidrībā ko nozīmē sabiedriskā transporta prioritāte.
Varbūt pie jaunau rajonu plānošanas utt pieaicināt normālus pilsētvides inženierus nevis visādus izstrādājumus?
Uzceļ kaut ko un tad sāk domāt ka kaut kas pietrūkst!
Kopumā šis raksts lika skaļi smieties)))

Atbildēt

kurš, nu, būtu ķirsis....

Atbildēt

Noticēšu tai skaistajai peršai tikai tad, kad visa Rīgas Dome atstās savus braucamos mājās vai pilsētas nomalē un visu dienu darīšanas kāērtos, pārvietojoties ar sabiedrisko. No mana viedokļa Rīga ir padarīta neērta, neizbraucama, nedraudzīga, pat bīstama. Veikali, pie kuriem tuvumā nevar novietot auto, iznīkst. Tāds ir jūsu darba rezultāts, jaunie tirliņi

Atbildēt

Sabiedriskais transports būšot prioritāte. Nekad Jūs nepārsēdināsiet autobraucējus uz sabiedrisko transportu. Piemēram 5 tramvajs no Sarkandaugavas līdz centram brauc tik "ātri" ka tajā var aizmigt, kāmer tas veic šos dažus kilometrus.Tas nav sabiedriskais transport, bet pensionāriem domāts atpūtas brauciens, lai caur logu apjūsmotu "skaisto" Rīgu, ar noķēpātām sienām, žogiem.

Atbildēt

Alfrēt, nāc atpakaļ !
Derētu arī Ādolfu uz kādu pusgadu nofraktēt. Īpaši finansu sektorā.

Atbildēt

ir augsts un labi atalgots amats, taču sapratne par daudziem procesiem ir bērnudārza līmenī, konkrēti:
1. Veloceliņu kritērijs - kilometri, tāpēc taisam tos tur kur iznāk vairāk km un vieglāk uztaisīt par lielām izmaksām, neviss tur kur ir visvairāk braucēju;
2.Esot remontējuši ielas un tiltus ļoti daudzās vietās - tāpēc vienlaicīgi paralizējām satiksmi visās iespējamās vietās, Deglava tilts joprojām remontā, Brasas tiltā joprojām nekādas virzības, remontējamie posmi, joprojām bez horizontālajiem apzēmējumiem. Laikam gaida, kad uzsnigs sniegs un iestāsies ziema;
3.Austrumu maģistrāle visdārgākajā risinājumā, bet "pudeles kakls" Brīvības ielas škērsojums ar kreisajiem pagriezieniem tiks atstāts nākamajiem sasaukumiem un paaudzēm;
4.Nepietika ar eksperimentiem Čaka ielā, vajadzēja sačakarēt arī Duntes ielu ar uz nekurieni vedošiem veloceļiniem, kur vienā pusē ir brīvas neapbūvētas teritorijas, bet otrā no gājējiem brīvas ietves;

… Rādīt visu

Atbildēt

vai tad tiešām tie staķīši nevar lētāk vel lielāku bardaku sataisīt un vēl bīstamāku to pilsētu taisīt? Izcili taču sanāk un nemaz nevajag naudu- vajag tikai ļaut izpausties pudeles brāļiem te tā pilnvērtīgāk

Atbildēt

Ķirša kungs piekrītu, galvenais šobrīd ir aizņemties un aizņemties un vēlreiz aizņemties, lai būtu nauda ko kļecerēt tālāk, sak jauna dome, jaunas vajadzības, un kur ta ņems, ja neaizņemsies, jo tāds vārds kā "pelnīt" pie siles tikušajiem ir svešvārds. Aiņemties, paņemt, iztērēt, "ieguldī" (šis jāliek pēdiņās, jo šiem arī šis vārds ir svešvārds) tie ir daži darbības vārdi, ko mākam pielietot. Rīga tāpat kā visa Latvija ir nolaista līdz kliņķim!

Atbildēt

»

Tā jau nav tikai Rīgas problēma, arī citur Latvijā ir ielas, ko remontē piekto un sesto reizi pēc kārtas, bet tajā pašā laikā, nomales stāv dubļos un ceļa segums nav bijis nevienos laikos. Kāpēc lai komunistu atvases domātu savādāk kā viņu senči.

Atbildēt

Tādi jefiņi Rīgā nav bijuši

Atbildēt

Kārtējā necilvēka kanalizācijas izvirdums.

Atbildēt

Ziepniekalnā tika demontēts trotuārs un tagad to posmu bruģē.
Galvenais ir tas, ka tas posms bija ar vienu no labākajiem trotuāriem rajonā, bez bedrēm. Tur kur ir drūmākās bedres, veciem cilvēkiem tiešām ir bīstams, tur nekas netiek darīts jau 30 gadus.
Cik esmu novērojis, pederastiem ir problēmas ar intelektu un pārvaldi.

Atbildēt

Varbūt beidzot jāsāk domāt kā atbrīvoties no parazītiem, kas ne tikai aprij visu valsts peļņu, bet domā tikai kā aizņemties vēl. Varbūt jāsāk tiesāt tos, kas izveidoja korumpēto sistēmu un tos, kas to centīgi atbalstīja, paši gūstot no tā sev labumu, kaut vai bezjēdzīgu darbu vietu formā. Varbūt jāļauj strādāt visiem mazajiem, kas to vēlas un jāaptur lielie monopolisti, kas ar lobijiem nodrošina sev garantētu peļņu. Nenotiesājot pagātnes noziedzniekus, nav iespējama nākotne.

Atbildēt

»

Vo 👍

Atbildēt

Tas ir nenoliedzami, ka satiksme Rīgā tiek vienkārši izvarota, nenormāli bremzēta. Vienlaicīgi notiek darbi uz Lāčplēša ielas un tilta, sačakarēta ir Čaka iela, Ģertrūdes iela, stabiņi visneiedomājamākās vietās...
Ja jau tā gribas iedzīvotājus izdzīt no Rīgas, tad tā arī vajag definēt, gan jau šie pratīsies un paši pamazām aizies, kā tas jau notiek.
Par Rīgas būvvaldi vispār negribas runāt, tas kantoris uzvedas tā, it kā visas Rīgas privātmājas būtu šo īpašums, kur faktiskajam īpašniekam, vai, varbūt, tagad jau tikai nomniekam, kā varētu domāt, teikšanas tajā nav nekādas, ja nu vienīgi durvis nokrāsot.
Bet arī tad - krāsas tonis jāiet saskaņot ar t.s. būvvaldi. Smieklīgi, ja nebūtu tik skumji.

Atbildēt

»

Bunkur 13, nesatraucies - tā blondā jaunava 30 gadus caur centru brauc uz vasarnīcu - tā ir sena jaunava ar komjaunietes apliecību un pantaloniem ap ļumo miesu. Ignorē viņu!!!

Atbildēt

»

Savu eteni vari eļļot savā hruščovsa barakā, nevis braucot caur centru vai vasarnīcas izstrādājumā no brāķētām skaidu plāksnēm un sapelējuša riģibsa, palaistuve!!!

Atbildēt

U neviens nerunā par "Ziemeļu koridoru", lai man braucot uz vasarnīcu nebūtu jābrauc caur Rīgas centru. Trīsdesmit gadus neviens neko šajā sakarā nedara.

Atbildēt

“Varu apliecināt - kamēr manā politiskajā pārraudzībā būs satiksmes joma, sabiedriskais transports būs prioritāte.”

Dīvaini, ja tas tā nebūtu...

Atbildēt

Kāpēc uzreiz nesolīt pazemes metro?

Atbildēt

Stabiņu pulētāju partija izliekas, ka nezog, neshēmo un rūpējas par tautas nevis savu :) labsajūtu, bet Tauta izliekas, ka nākošreiz balsos par stabiņu pulētāju partiju …

Atbildēt

Vēl viens pastulbs ķinķēziņš pie teikšanas. Kur rodas šitie plānā galdiņa urbēji? Aizņemies nevis 120 mlj, bet 240, tad Rīdziniekiem paliks pa visam jauki... Kas vinus atdos, jefiņ, tu?
Jāsavāc šitie visi vienā vietā, tālāk no darīšanas, lai taisa tur savu komūnu, vēlē prezidentu, plēš viens otra karogus, nu kā jau tas viņiem iegājies. Lai viens otru apzog....

Atbildēt

Jā,jā,mēs visi redzējām stabiņu sāgu...
Dirsējs tu esi,nevis darītājs.

Atbildēt

Pieturvietu nojumju noņemšana jau gan ir uzkrītoši slikts darbs.

Atbildēt