Ne tikai Meroni intereses: “uzpeld” jauni brīnumi, pie kuriem novedusi „Latvijas Dzelzceļa” vadītāja padzīšana
Imants Liepiņš29.10.2019.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Bez nekādas argumentācijas izbeigts vairāk nekā 35 miljonus eiro vērts dzelzceļa modernizācijas iepirkums Daugavpilī pēc tam, kad zemāko cenu piedāvājuši “nepareizie” vietējie uzņēmēji. Pastāv risks zaudēt Eiropas naudu.
Vēl 31. maijā VAS Latvijas Dzelzceļš publicēja paziņojumu par atklātu konkursu Daugavpils dzelzceļa mezgla vagonu šķirotavas attīstībai un būvniecībai, paredzot šiem darbiem 35,92 miljonus eiro.
Jau toreiz bija aizdomas, ka konkurss izstrādāts par labu vienam konkrētam ārzemju uzņēmumam, taču vietējiem būvniekiem, rakstot sūdzības Iepirkumu uzraudzības birojam (IUB), izdevās panākt, ka iepirkuma dokumentācija tiek grozīta veselas septiņas reizes, pamazām izslēdzot diskriminējošos nosacījumus.
Kad 30. septembrī tika atvērti piedāvājumi, izrādās, ka pretendentu ir vismaz divi — Skonto un Siemens apvienība piedāvāja veikt darbus par 35 919 999 eiro (tātad precīzi par vienu eiro (!!!) mazāk nekā indikatīvā cena), turpretī AS BMGS, piesaistot divus specializētus blakusuzņēmumus no Čehijas, piedāvāja darbus veikt par 34 290 930 eiro, iznākumā ietaupot darbus pasūtošajam valsts uzņēmumam vairāk nekā 900 tūkstošus eiro.
Tā kā BMGS ir būvkompānija, kas specializējas uz īpaši lielu un sarežģītu infrastruktūras objektu izbūvi un tai ir nesalīdzināmi labāka reputācija nekā Skonto grupas būvuzņēmumiem (lai atceramies kaut vai Skonto sistemātisko “nespēju” izsmelt gudrona dīķus Inčukalnā, nepārtraukti pieprasot papildus naudu, bet darbus tā arī nespējot un nespējot pabeigt), tad nav iespējams tādu pretendentu kā BMGS noraidīt bez pamata.
Tālab konkursa komisija ir izdomājusi inovatīvu gājienu — redzot, ka ir otrajam pretendentam ir zemāka cena, 17. oktobrī nolemts iepirkumu... izbeigt vispār.
Attiecīgi BMGS šodien iesniegusi IUB sūdzību par pēkšņo iepirkuma pārtraukšanu pēc tam, kad uzvaru atklātā konkursā izcīnījis “nepareizais” pretendents, ietaupot valstij vismaz 900 tūkstošus eiro.
“Ņemot vērā, ka iepirkuma nolikums sākotnēji saturēja prasības, kurām atbilda tikai kompānijas Siemens ražotie lēninātāji un tikai pēc sūdzību izskatīšanas IUB šīs prasības tika grozītas, pieļaujot piedāvāt arī citu ražotāju iekārtas, pieteicējs uzskata, ka pasūtītāja rīcība satur favorītisma pazīmes — iepriekš noteiktas priekšrocības vienam konkrētam tirgus dalībniekam,” sacīts BMGS publiskajā paziņojumā.
Jāpiebilst, ka ar lēmumu pārtraukt iepirkumu tiek apdraudēta Daugavpils dzelzceļa mezgla modernizācija par Eiropas naudu: tā kā beigām tuvojas pašreizējais septiņgadu ES budžeta plānošanas periods, tad gadījumā, ja šo konkursu izgāž, tad nākamajā plānošanas periodā visas ES līmenī tiks noteiktas jaunas prioritātes naudas ieguldījumiem, un pašlaik dalībvalstu starpā netiek apspriesta versija, ka prioritāšu vidū joprojām būtu dzelzceļa transporta infrastruktūras modernizācija un/vai izbūve.
Ja šo naudu nesāks apgūt šogad, tad nebūs laika vēl vienam konkursam — neatkarīgi no tā, kas tajā pieteiksies vai nepieteiksies. Neapgūtās naudas pārdalīšanu citiem mērķiem savukārt nepieļauj Ministru kabineta 2016. gada 21. jūnija noteikumi, kas preventīvi novērš tamlīdzīgas darbības.
Mediji jau detalizēti ziņoja, ka vasarā no Latvijas Dzelzceļa valdes priekšsēdētāja amata tika piespiests aiziet Edvīns Bērziņš: viņš tika uzskatīts par “nevēlamu” Jaunajai konservatīvajai partijai (tās pārstāvis Tālis Linkaits šobrīd ieņem satiksmes ministra amatu) un bija vēl nevēlamāks Rūdolfa Meroni grupējumam — E. Bērziņš bija AS Latvijas Kuģniecība valdes loceklis un Juridiskās pārvaldes vadītājs laikā, kad šo uzņēmumu sekmīgi izdevās nosargāt no R. Meroni grupējuma tīkojumiem.
E. Bērziņam nācās piespiedu kārtā aiziet no LDz vadītāja darba pēc tam, kad Latvijas Dzelzceļš pirmās instances tiesā uzvarēja R. Meroni vadīto dzelzceļa pārvadājumu firmu AS Baltijas Ekspresis — tās vadītājs Māris Bremze, aizejot no valsts uzņēmuma, pārkāpa paša parakstīto nekonkurēšanas vienošanos un uzsāka darbu pie tiešajiem konkurentiem. Līdz ar E. Bērziņu bija spiests aiziet arī viņa vietnieks Aivars Strakšas.
Daugavpils iepirkuma gaita (paziņojums par pārtraukšanu IV.1. p.): https://pvs.iub.gov.lv/show/594660
Seko mums 
Cik stabila ir Evikas Siliņas koalīcija? Es teiktu 8 no 10 stabila, jo… Jaunā Vienotība (JV) ir atdevusi varu ZZS pēc piecu gadu gaidīšanas opozīcijā (pateicībā par Rīgas pils atslēgām), bet Progresīvie vispār pirmo reizi lielās varas pozīcijās – de facto tiek leģitimizēti kā nopietna partija, kas viendien būs problēma pašai JV. Tikmēr viens otram pateicīgi un saprot, ka jāturas kopā, lai vai kas, jo opozīcijā negrib neviens. 
Politisko partiju apvienība Jaunā Vienotība vēršas Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojā (turpmāk KNAB) ar iesniegumu par slēptās priekšvēlēšanu aģitācijas vēršanu pret partiju apvienību Jaunā Vienotība. Partiju apvienībai ir aizdomas par slēptās aģitācijas īstenošanu ar mērķi graut tās reputāciju un mazināt partiju apvienības popularitāti priekšvēlēšanu aģitācijas laikā.
Jampadracis ap Lucavsalas ežiem un futbola stadionu parādīja, cik dīvainā Latvijā mēs dzīvojam. Turklāt šis temats uzkrita tik pēkšņi kā šīs nedēļas sniegs, un kopīgā histērija ap šo visu savācās vienkop tik lielā intensitātē, ka vienā brīdī varēja arī aizmirst, ka tā nav pēdējā problēma, kas mums valstī jāatrisina.
Vēlos padalīties ar sajūtām un lieliem novērojumiem par to, kas notiek, - par reālo situāciju Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) skandālā un to. kā jūtas studenti un arī nesenie/senie katedras absolventi
Drošības eksperti vienbalsīgi norāda uz to, ka pēc kara sākuma Krievijas izlūkošanas un hibrīdoperāciju mērogs Eiropā ir krasi pieaudzis, ieskaitot operācijas, kuru agresivitāte ziņā pārspēj aukstā kara līmeni, - tādas kā sabotāžas, fiziskas provokācijas un tamlīdzīgi.
Deklarētais mērķis - atbalsts Ukrainai Latvijas ostu paralizēšanai - šķiet šizofrēnisks, jo kā gan tas saskan ar to, ka Ukraina pati joprojām saņem naudu no Krievijas un ļauj Krievijai transportēt gāzi caur Ukrainas teritoriju, bet neviens latvju bāleliņš par to pat nav iepīkstējies ES parlamentā?
