Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Zaraza

11.10.2017. 20:20

Rīgas lidostā piezemējas arī citu kompāniju lidmašīnas, kuras dodas uz tiem pašiem galamērķiem. Tās neatstāj pasažierus aiz borta un arī biļešu cenas nav saceltas mākoņos. Vienreiz jautāju savam paziņam zviedram, vai arī SAS Ārlandas lidostā palūdz pasažierus atstāt lidmašīnu? Viņš vienkārši nesaprata manu jautājumu, līdz es neizskaidroju, kā var gadīties, ja vien viņš sadomās lidot ar AIRLatviku.

Atbildēt

auša

05.10.2017. 10:31

Latvijas lidostu,sen jau vajadzēja,nojaukt un uzcelt jaunu,modernu lidostu.Izskatās jau savu mūžu,nokalpojusi.Pirmā stāvā,tualetes diezgan netīras.Iespaids palika nepievilcīgs.

Atbildēt

Pomeranču vainadziņš

04.10.2017. 12:25

»

M.Negausis

Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos...


Lai nav pārpratumu, atzīšos, ka man pašam Airbaltiks diez ko nepatīk un pēc iespējas cenšos lidot ar citām lidsabiedrībām. Tam gan nav nekāda sakara ar dziļi stratēģiskām lietām, tas ir stāsts par gluži ikdienišķām tur sastopamām peizāžām.

Ar visu to - CS300 ir patiešām labs (protams, no klienta - diletanta viedokļa raugoties)

Atbildēt

Pomeranču vainadziņš

04.10.2017. 12:20

»

M.Negausis

Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos...


Pats esmu biznesā jau turpat divdesmit gadus.
Tas, kas bija pareizi un labi pirms desmit gadiem, šodien vairs nerullē - tas attiecas arī uz labas pārvaldības praksi.

Piemēram.
Laba pārvaldības prakse aicina pēc servisa sniegšanas aptaujāt klientu, vai viss ir bijis OK un lai novērtē, cik ir bijis OK. Ja man nedēļā jāsaņem serviss no četrām dažādām firmām un pēc tam tieku bombardēts ar attiecīgām aptaujām, secinājums ir viens - labas pārvaldības praksē ir kļuvusi klientu besījoša un nākošais serviss man būs no firmas, kas neko neaptaujā - lai arī bez "labas pārvaldības" prakses.

Protams, var piekrist, ka vadlīnijām ir jābūt, un ja notiek atkāpes, ir jābūt atbildēm uz visiem "kāpēc?" Taču kā Tu zini, ka viņiem - tiem, kas Airbaltika augšā - to nav?

Atbildēt

Pilsonis

04.10.2017. 11:27

»

Bombardjē

Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ...


Varbūt eksperts var arī paskaidrot kamdēļ tad vispār ir japasūta kautkādi plāni par milzīgu nodokļu maksātāju naudu? Kamdēļ jāmaksā par neprecīzām prognozēm. Neprecīzas prognozes var veikt jebkurš, pie tam par grašiem.

Atbildēt

eko

04.10.2017. 11:26

»

Jerums

Normāls cilvēks ar tiem airPideriem sen neludo


Piekrītu! Jebkas ir labāks par airPider.
Ar miljonu algu vadītājam nevar uzsaukt pasažieriem par velti pat kafiju vai ūdeni.

Atbildēt

M.Negausis

04.10.2017. 09:03

»

Bombardjē

Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ...


Par reisu atvēršanu/slēgšanu, diletantismu u.c. uzdotajiem jautājumiem.
Flotes ilgtermiņa plāns vs jaunie galamērķi ir vēl interesantāk nekā Tev šķiet - pieņemsim, ja Q400 pēc 5 gadiem vairs flotē nav - kuri maršruti tiks slēgti, jo finansiāli vairs nebūs pavelkami, piemēri - Gdaņska, Tampere, Liepāja? Ja tagad tas ir/būs 2018.gada jauns lidojumu galamērķis, tātad saprātīgi pieņemt, ka tur vai nu nedaudz jāinvestē vai arī tas ir pelnošs pats par sevi. Taču CS300 lidojums uz šo pašu vietu izmaksā dārgāk nekā Q400. Nav pat būtiski +100%, +90% vai+70% - izmaksas pieaugs, bet pieprasījums ne tik lielā proporcijā. Tātad "profit margin" sarūk. Šobrīd, vai kad maršruts tiek launch'ots, šis "profit margin" pilnīgi noteikti nav 100%, tātad būs maršruti kas kļūs zaudējumus nesoši, ja Q400 tiks aizvietoti ar CS300. Vai tādā gadījumā jaunie 2017.un 2018.gada maršruti tiks slēgti?
Normāls cilvēks uzdotu jautājumu - vai ir saprātīgi atvērt jaunu maršrutu, zinot ka tas lidos tikai pāris gadus - vai tā ir ilgtspējīga stratēģija?
Un tad seko nākamais diletanta loģiskais jautājums - ja tā ir īstermiņa stratēģija, vai balstoties uz šādas nišas īstermiņa esamību var uzņemties ilgtermiņa saistības, iegādājoties krietni lielākas un dārgākas lidmašīnas?

Atbildēt

M.Negausis

04.10.2017. 08:34

»

Bombardjē

Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ...


"aviācija ir dinamisks bizness kuru nevar prognozēt 5 gadus uz priekšu".
Pēc būtības piecgades plāns norāda virzienu, vadlīnijas kurp kompānija dosies - lidmašīnu ražotāji spēj prognozēt pieprasījumu pēc saviem produktiem (lidmašīnām) 20-30 gadus uz priekšu, lai plānotu savu "supply chain". Atbildīgas aviokompānijas nereti ražo ne tikai piecgades plānu, bet 10,15 un vairāk gadus tālāk. Protams, jo tālāk - jo abstraktāks, taču kā citādi var pieņemt izsvērtu lēmumu kādu/kuru lidmašīnu pirkt. Tās kalpošanas laiks ir krietni garāks par 5 gadiem. Pāris no airBaltic Boeing'iem flotē atrodas jau kopš 2004.gada, savukārt Q400 kopš 2009.g.
Atgriežamies pie jēgas no tāda plāna un/vai airBaltic vadības komandas spējas redzēt/plānot tikai 1 gada termiņā. Jā, protams, secība mainās, bet ne būtiski kopējais virziens.

Atbildēt

M.Negausis

04.10.2017. 08:30

»

Pomeranču vainadziņš

Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos...


Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos?

Lai saprastu, vai vispār eksistē business case ir kaut kādi pieņēmumi jāveic. Jo detalizētāk, jo pārdomātāk. Tātad pieņēmumiem kur tie lidos gan jau ka eksistēja, iespējams, tie nav piepildījušies, bet tad īstais jautājums ir vai tas ko mēs redzam ir plāns "B", kurš ir mazāk pelnošs kā plāns "A", vai otrādi, vecais plāns nebija precīzs un tika izstrādāts jauns, labāks. Ja tā (cerams), tad tas ir noticis pēdējā gadā, jo prezentācijā pagājušogad tas acīmredzot vēl nebija zināms.
Atgriežamies pie punkta par to, vai labas pārvaldības prakse neprasa analīzi un skaidrojumus gadījumos, kad ir radušās lielas un būtiskas novirzes no plānotā.

Atbildēt

Nebijušais PR

04.10.2017. 07:50

Es ieteiktu izdabūt plānu ar kuru 2011.gadā Gausis gāja uz MK pie sarbautkā ezīša prasīt naudu, tur no tā plāna izpildes ir total fail, pilnīga nulle un izgāšanās, bet lai tas Gausikam nebūtu jāatdzīst - plāns ir veiksmīgi nobāzts kaut kur ir izdomāts jauns plāns ar ilgāku realizācijas termiņu un pastalnieki nodokļu naudiņu jaunam plānam ir sametuši, pa taisno, caur RIX un citiem pēkšņiem investoriem.

Atbildēt

Pomeranču vainadziņš

04.10.2017. 05:39

»

M.Negausis

Kā ar bombardieriem? Ļoti labs jautājums! Flotes atjaunošanas plāns kļūst par vēl interesantāku jautājumu, ja to saliek kopā ar pārsteigumu par jaunajiem 2018.gada lidojumu galamērķiem...


Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos?

Degvielu tie ekonomē jebkurā maršrutā un, ja galamērķu ir par maz, vecos Boingus taču var pārdot. Arī es kā pasažieris par šo lidmašīnu esmu sajūsmā.

Vispār jau tas raksts tās pašķidrs liekas. Nu un, ka galamērķi ir citi? Tur var būt kaudze iemeslu, kapēc nav tā, kā bija pirms gada.

Atbildēt

paviršs raksts

04.10.2017. 00:06

Varbūt viss ir pareizi, un doma it kā laba. Tomēr (jā, atzīšos, es vienkārši Ienīstu tādu modi, kad aicina ko apskatīt, iemetot rakstā linku. BVisbiežāk tā ir ar visādām aptaujām, bet arī citu informāciju gadījmā arī - nu uzrakstiet taču, kuat piecos vārdos, ja ne uskaitot visu, uzrakstiet, KAS tajā linkā mūs sagaida. Varbūty nemaz tur nav par tēmu. Varbūt at lēnu pieslēgumu vai mazītiņu ekrānu beigās tā arī neko neieraudzīšu vai redzēšu ko bezsakarīgu pēc ilgā laika patērīņā in veltiem centieniem?) Linmks uz kādu lapu var būt kā papildinājums (pierādījums rakstītajam), bet nu pašu galveno (šeit- trūkstošos galamērķus) nu gan vajadzēja uzrakstīt. Netérésim citu cilvéku laiku!

Atbildēt

Paija

03.10.2017. 23:13

un ko par šo visu saka J.Kanels?

Atbildēt

Bombardjē

03.10.2017. 22:17

»

M.Negausis

Kā ar bombardieriem? Ļoti labs jautājums! Flotes atjaunošanas plāns kļūst par vēl interesantāku jautājumu, ja to saliek kopā ar pārsteigumu par jaunajiem 2018.gada lidojumu galamērķiem...


Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ir priekšstats par to, kā aviācijā tik pieņemti lēmumi par reisu atvēršanu/slēgšanu?

Par Jūsu "analīzi" par jaunajām lidmašīnām nav daudz ko piebilst. Diletantisms un vēlme sadzīviskā līmenī novienkāršot fundamentāli sarežģītas lietas. Kā pasažieris esmu par CS300 sajūsmā, arī kā aviācijas fans, jo prieks, ka mūsējie šajā kontekstā ir nozares avangardā. Domāju, ka piekritīsiet, ka nekas no tā nebūtu iespējams Flika/Šlesera u.c. shēmotāju vadībā.

Atbildēt

M.Negausis

03.10.2017. 22:01

Informācijai - 5 gadu plānā līdz 2021.gadam airBaltic bija paredzējis atvērt jaunus maršrutus no Rīgas taču tajos vēl nelido un arī nākamgad vēl neparedz lidojumus uz Almaty, Yekaterinburg, Astana, Istanbul, Manchester, Dublin. Vēl pie jaunajiem maršrutiem ir pieskaitīts lidojums no Rīgas uz Baku, taču uz šo pilsētu pa vasaru ir lidots jau aptuveni 10 gadus, nezinu kāpēc tas nosaukts par jaunu maršrutu.
Izpildīti ir 3 plāna punkti - Madrid, Reykjavik un tūlīt jau arī Abu Dhabi.

Atbildēt

M.Negausis

03.10.2017. 21:45

»

briljanta roka

kā tur ar tiem bombardieriem


Kā ar bombardieriem? Ļoti labs jautājums! Flotes atjaunošanas plāns kļūst par vēl interesantāku jautājumu, ja to saliek kopā ar pārsteigumu par jaunajiem 2018.gada lidojumu galamērķiem.
Jauno lidmašīnu piegādes skaits un grafiks bija zināms vismaz pirms gada. Tātad, līdz ar to teorētiski var pieņemt, ka bija jābūt apzinātām jaunu maršrutu vajadzībām, vai plānam, kur tad tās jaunās lidmašīnas īsti lidos.
Pieļauju, varbūt ne pilnīgi precīzam plānam, taču kaut kam tādam, kas izskatās pēc saraksta ar galvenajiem jaunajiem lidojumu maršrutiem. Citādi cilvēkiem ar lēnāku saprašanu varētu rasties jautājums – kāda velna pēc vispār tika pirktas jaunās lidmašīnas? Pamatojoties uz ko tās tika pasūtītas tieši tādā skaitā? Vai jauno lidmašīnu skaitam bija kāds pamatojums? Ja pasūtījuma apjoms nebija saistīts ar lidojumu galamērķiem, viss viens –jauniem, veciem, kas tad īsti bija aprēķinu pamatā?
Iespējams, es kļūdos, taču man šķiet, ka jaunu lidmašīnu iepirkums nevar nākt kompānijas vadībai kā pārsteigums!
Atgriežoties pie raksta pamattēmas - vai nu airBaltic 5 gadu plāns bija pavisam slikts un tāpēc praksē neizmantojams, vai arī no tāda plāna sastādīšanas vispār nav nekādas jēgas, jo visu kompānijas darbības plānošanu airBaltic vadība spēj veikt tikai 1 gada ietvaros.

Atbildēt

Elfs

03.10.2017. 21:37

Man māc aizdomas ar to kompāniju, katik nākožgad neaiziet pa grunti.

Atbildēt

briljanta roka

03.10.2017. 21:19

kā tur ar tiem bombardieriem?

Atbildēt

Bijušais PR

03.10.2017. 21:12

No darba izmestais Jānis Vanags gan veikls melnā PR veidotājs.

Atbildēt

vecais spekulants

03.10.2017. 20:31

Vai nav ta ,ka nodoklu maksataji dote sito kantori ?

Atbildēt

airbaltik

03.10.2017. 19:38

uz Liepāju lidojiet caur maskavu

Atbildēt

Jānis

03.10.2017. 18:44

Atgādina parocīgo loģiku, kura bez satura pārbaudes tiek popularizēta, piemēram, kā tas notika "tīkla effektu" gadījumā ( http://www.delfi.lv/bizness/transports-logistika/tikla-efekts-gauss-atklaj-liepajas-lidojuma-apsverumus-jaunu-lidmasinu-iegades-planus.d?id=48641167 ) -
no kompānijas skatpunkta būtu jābūt identiski vērtīgi: pasažieris lido no Palangas vai Liepājas, kamēr vien tas izvēlas airBaltic, tāpēc patiesais pienesums no šī "veiksmes stāsta" ir mazāks kā pasažieri un no tiem saņemtie ienākumi tikai Liepājas maršrutā. Patiesais ieguvums ir tikai papildu gūtie ienākumi = Liepājas ieņēmumi mīnus zaudējumi Palangā.

un jā, kur nu vēl tādu sīkumu pārbaude kā tajā pašā raksta minētajos flotes skaitļos. Vairāk kā gadu pirms raksta publicēšanas airbaltic flotē vairs nebija 13 Boeing'i - bet papīrs taču pacieš visu: galvenais ka informācija pa taisno no vadības!

Atbildēt

M.Negausis

03.10.2017. 18:33

»

skabarga

Nevar taču redzēt to iepriekš plānoto stratēģiju. Kurp viņi plānoja doties? Vai kāds var paskaidrot


Jaunie galamērķi - pilsētu nosaukumi ar burtiem sarkanā krāsā:
https://twitter.com/thatjohn/status/752839145547001856?s=09

Atbildēt

skabarga

03.10.2017. 18:28

Nevar taču redzēt to iepriekš plānoto stratēģiju. Kurp viņi plānoja doties? Vai kāds var paskaidrot?

Atbildēt

Jūsu vārds

03.10.2017. 18:07

Ko tas Tālis atkal samurgojis?

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

10

Šakāļi

FotoTā iegājies, ka vieni zvēri mums simbolizē drosmi un cēlumu, bet citi - gļēvumu un zemiskumu. Tā, piemēram, lauvu mēs dēvējam pat par zvēru karali, bet hiēnām un šakāļiem cilvēku vērtību sistēmā ir visai zīmīgs, bet nožēlojams statuss. Tie reti uzbrūk spēcīgam pretiniekam, tie vareni tikai barā, tie uzglūn slimam vai vājam,      vai vēl neizaugušam, vārdu sakot, tādam, kurš nespēj sevi aizstāvēt.
Lasīt visu...

18

Mums pilnīgi neparedzētām vajadzībām ļoti nepieciešami vēl divi miljoni nodokļu maksātāju naudas

FotoLatvijas Televīzija Nacionālajai elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (NEPLP) 2020. gada 15. janvārī iesniegusi informatīvo ziņojumu par vidēja termiņa darbības stratēģijas (2020.-2022. gadam) ieviešanu un kapitālsabiedrības sekmīgai attīstībai nepieciešamiem priekšnoteikumiem. Ziņojumā apkopota informācija par šābrīža situāciju uzņēmumā.
Lasīt visu...

21

Intelektuālā atombumba

FotoCilvēce vēsturiski nesen ieguva atombumbu kā pagaidām efektīvāko līdzekli cilvēku fiziskajai iznīcināšanai. Taču cilvēce vēsturiski vēl nesenāk (no XX gs.70.gadiem) ieguva atombumbu  arī cilvēku garīgajai (apziņas, domāšanas, prāta, uztveres) iznīcināšanai, viņus neiznīcinot fiziski. Arī tas pagaidām ir efektīvākais līdzeklis attiecīgajā jomā. Tik efektīvs līdzeklis garīgajai iznīcināšanai nav ne reliģiskā dogmātika, ne politiski ideoloģiskā dogmātika. Šo līdzekli jāsauc par intelektuālo atombumbu.
Lasīt visu...

21

Mums būtu jāsāk uzvesties kā saprātīgiem vismaz līdz budžeta apstiprināšanai

FotoPēdējās dienās visi jau ir apjukuši no tā ziņu daudzuma, kas ar mediju un sociālo tīklu starpniecību nāk no Rīgas domes gaiteņiem. Izsekot, par ko kārtējo reizi kāds no partneriem ir apvainojies vai izteicis ultimātu, patiešām kļūst grūti, un es atvainojos rīdziniekiem par šo jucekli.
Lasīt visu...

21

2020. No Tuvajiem Austrumiem līdz Baltijai: ģeopolitiskās prognozes ASV un Irānas konflikta kontekstā

FotoĢeopolitiskās prognozes jaunajam gadam no dažādu politologu puses skan neviennozīmīgi un tās atšķiras gan pēc vektora, gan dinamisma - no globāla atomkara briesmām līdz Baltkrievijas iekļaušanai Krievijas iniciētajā “valstu savienībā”. Tomēr vairums ir vienisprātis, ka šis gads solās būt notikumiem bagāts.
Lasīt visu...

21

Pilnveidotais augstskolu pārvaldības modelis top necaurspīdīgi

FotoLatvijas Izglītības un zinātnes darbinieku arodbiedrība (LIZDA) nosūtījusi vēstuli Izglītības un zinātnes ministrijai (IZM), Latvijas Rektoru padomei, Augstākās izglītības padomei, Latvijas Universitāšu asociācijai, paužot iebildumus par necaurspīdīgo procesu, kādā top pilnveidotais augstskolu pārvaldības modelis. LIZDA sagatavojusi priekšlikumus augstskolu pārvaldības modeļa uzlabošanai. Priekšlikumi un iebildumi ir nosūtīti izvērtēšanai IZM.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

500 metru aptieku darbības ģeogrāfiskais ierobežojums jāatceļ, lai veicinātu medikamentu pieejamību un normalizētu zāļu cenas Latvijā

Nevalstiskā organizācija Impact 2040 vērsusies pie Valsts prezidenta, Saeimas deputātiem...

Foto

Atklātā vēstule par ilgtspējīgu un gudru saimniekošanu Latvijas mežos

Mežs mūsdienās klāj vairāk nekā pusi Latvijas teritorijas, kas ir pēdējos 250 gados lielākā meža platība. Latvijas meža...

Foto

Pašlaik galvaspilsētu vada Mata Hari, kas iepriekšējos 10 gadus veiksmīgi nēsājusi čemodānus aiz vajadzīgajiem cilvēkiem

Maniem kolēģiem Rīgas domē, kā man liekas, ir divas iespējas, kā...

Foto

Pa Latviju klīst populāra nopūta - “Galvenais, ka šoreiz ir prezidents, par kuru nav kauns”

Tas, ko esmu ievērojis un sen sapratis - cilvēkiem ārpus Latvijas...

Foto

Neredzam nekādu iemeslu, lai kaut ko mainītu partijas darbībā arī pašlaik

Ņemot vērā situāciju, kāda izveidojusies saistībā ar ASV Valsts kases Ārvalstu aktīvu kontroles biroja (OFAC)...

Foto

Kā Kariņa valdība iespēra zem jostas vietas Latvijai kā tiesiskai valstij

9.janvāra Saeimas plenārsēdē tika izskatīts deputātu pieprasījums Ministru prezidentam Krišjānim Kariņam “Par valdības nespēju pamatot...

Foto

Cerību ideoloģija

Uz planētas pašlaik notiek sīva cīņa par pasaules kārtību. Cīņa notiek starp tiem, kuri vēlas dzīvot daudzpolārā pasaulē, kur pasaules kārtību nosaka vairākas spēcīgas...

Foto

IZM izteikti neieklausās profesionāļu viedoklī un nāk klajā ar nepārdomātiem priekšlikumiem

Izglītības un zinātnes ministrija (IZM) pēdējā laikā izceļas ar dažādu noteikumu aktīvu ražošanu, bet tas...

Foto

Vai LTV izplata viltus ziņas?

6. janvārī sabiedrība uzzināja par kārtējām vadošo darbinieku iecelšanām Latvijas TV. Zīmīgi, ka pārmaiņas skārušas tieši atbildīgos par saturu. LTV pavēstīja,...

Foto

„Mediju ekspertes” Rudušas piecpadsmitā darbavieta atbilstoši viņas vektoram būs valsts televīzija

No 2020. gada 6. janvāra Latvijas Televīzijas Programmu daļas direktores pienākumus pilnā apjomā sākusi pildīt...

Foto

Laimīgā dzīve ar “suņa s...iem” un prognozēšanas rutīna

Ar svešvārdu “rutīna” neapzīmē vienīgi šablonisku darbību, kad valda ilgi trenēts un stabils, taču ne visai simpātisks automātisms....

Foto

Iniciatīva: valsts un pašvaldību autotransportu aprīkot ar GSM GPS izsekošanas ierīcēm

Brīdī, kad valstī trūkst naudas mediķiem, demogrāfijas jautājumiem, ir nepieciešams arī palūkoties, kur varētu ietaupīt...

Foto

Daudzi šeit Latvijā savā apziņā vēl nedzīvo kā Eiropā, par kuru sapņojam

Eiropa. Brīvā Eiropa. Padomju Latvijas laikā tā bija katra latvieša sapnis. Nostāsti par turīgajiem...

Foto

Valdībai jāpievērš uzmanība nepilnībām regulējumā par aptieku izvietojumu

Augstākās tiesas (Senāta) Administratīvo lietu departaments 18.decembrī, izskatot pieteikumu par Zāļu valsts aģentūras izsniegtām atļaujām aptiekas atvēršanai, atcēla...

Foto

Elektriskā dzīve

Pagātne ir ne tikai notikumiem, bet arī idejām. Notikums bez idejas ir ikdiena, bet notikums ar ideju kļūst par vēsturi. Pagājušā gadsimta otrajā gadu...

Foto

Pagātnes fakti tagadnei

Latvijas sabiedrības kādā daļā joprojām saglabājas speciāli iezombētais melīgais priekšstats par “perestroiku/atmodu”. Daudzi turpina slavēt tādus VDK sameistarotos pseidonacionālos mistrojumus kā LTF, LNNK,...

Foto

Lai arī pamazām, tomēr tiesiskā situācija Latvijā uzlabojas

23. decembrī Satversmes tiesa (ST) par neatbilstošu Satversmei atzinusi normu, kas liedz kriminālvajāšanai izdotam Saeimas deputātam piedalīties Saeimas...

Foto

Datu valsts inspekcijas direktore jaunu izaicinājumu priekšā

Datu valsts inspekcijas vadītāja amatā tiku iecelta 2016.gada 5.aprīlī, neilgi pirms tika pieņemta Vispārīgā datu aizsardzības regula (2016.gada 27.aprīlī)...

Foto

No kā mums lūgt svētību jeb svētība vai lāsts?

Šajos Ziemassvētkos arhibīskaps Zbigņevs Stankēvičs aicina iznīcināt ļaunumu savās dzīvēs. Šai sakarā minēšu kādu piemēru, kur no...

Foto

Objektīvais faktors

Eksistenciālajai traģēdijai, kas latviešu tautā turpinās jau gadus trīsdesmit un izteikti triumfālu pakāpi ir sasniegusi “6.oktobra paaudzē”, ir objektīvs faktors. Tāds faktors patiešām eksistē...

Foto

Notiek sorosītu bezprecedenta uzbrukums Valsts policijai

Pēdējās dienās lielu vairumu Latvijas masu mediju ir pāršalkusi ziņa, ka it kā kāda persona terorizējot un vajājot žurnālistu organizāciju Re:Baltica un...