Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
A.A.
21.08.2024. 14:51»
jaajaa
...es drusku nesapratu...zemju atsavināšanu arī Eiropa negrib apmaksāt ?...tad ir pavisam slikti...tas nozīmē, ka EK kratās no tā projekta vaļā...paliksim mēs arī bez tās "pamattrases"...īstenībā tas nav godīgi no EK puses
Ja runaa par 'negodiigumu', tad negodiigi izriikojaas Latvijas puse, 'apaudzeejot' RB projektu ar nevajadziigaam 'ekstraam', taadaam kaa Riigas dz/c stacijas paarbuuvi. Riigaa vajadzeeja tikai nodroshinaat augstos peronus un paaris €iropas platuma sliezhu celjus. Viss. €iropa bez pamattrases nepaliks. Bet Riiga paliks ar sakjeeziitu infrastruktuuru, kuras pabeigshanai Valstij nav un nebuus naudas, un iespeejams ka dalju no izshkjeerdeetajiem liidzekljiem Latvijai naaksies atmaksaat (no juusu kabatas, protams).
AA
20.08.2024. 22:07Redz kā - Eiropai beidzot apnika Latvijas republikas politzagļu vienkāršās kombinācijas....
Jā,
20.08.2024. 22:04»
Kā būvēt nedārgi
Vai tad jaunā līnija neies pa veco uzbērumu no Meitenes? Tik un tā tur nekas nenotiek šobrīd...
Kaunas - Šauļi - Jelgava - lidosta RIX - Rīga - Vangaži, un tālāk uz Pērnavu. Nav dzelzceļa nekurienes vidū gar Salaspili un Upeslejām, un nav vispār nekādas "Rīgas cilpas".
jaajaa
20.08.2024. 21:15...es drusku nesapratu...zemju atsavināšanu arī Eiropa negrib apmaksāt ?...tad ir pavisam slikti...tas nozīmē, ka EK kratās no tā projekta vaļā...paliksim mēs arī bez tās "pamattrases"...īstenībā tas nav godīgi no EK puses...:)
ir cerība, ka kāds muļķis vēl iedos
20.08.2024. 19:19»
jurisx
Varbūt vajadzētu sākt ar to , ka līdzšinējamajiem šeftmaņiem būtu jāatrodas aiz restēm
....
Kā būvēt nedārgi
20.08.2024. 17:19»
Egils1007
Zemgalē zeme ir dārga, un arī mērnieku kantoriem būs daudz darba
Vai tad jaunā līnija neies pa veco uzbērumu no Meitenes? Tik un tā tur nekas nenotiek šobrīd.
Un uz Pērnavu taču arī var braukt pa veco Rūjienas-Ipiķu līniju uz Pērnavu:
Dzelzceļa līnija Rīga—Rūjiena bija dzelzceļa līnija Latvijā, kas savienoja Rīgas un Rūjienas pilsētas (148 km), kas turpinājās līdz Ipiķiem (Valsts robeža) — 167 km. Līnija turpinājās Igaunijā un caur Meizakilas pilsētu veda līdz Pērnavai.
Nekas nav jāpērk un jāprihvatizē, nav nekādu NATURA2000 staipekņu un vaboļu, kam vajag 40 metru balstus.
Igors
20.08.2024. 14:10Paskatieties uz bēgošo Eiropas dzelzceļa līniju valdi - Caune bija gan RB Rail, gan EDzL, gan AC konsultāciju īpašnieks, kuri veica abu iepriekš minēto organizāciju pasūtītos "pētījumus"! Dapētījās... Un Vingris to visu (un vēl citas štelles) atbalstīja, nu, protams, tīri aiz cilvēciskā faktora :)
Egils1007
20.08.2024. 12:36Zemgalē zeme ir dārga, un arī mērnieku kantoriem būs daudz darba.
Atkalvelvienx
20.08.2024. 11:55»
lauķis
Abrami un leopardi pat no plača nevar nobraukt,viens mēģināja bet kāpu smiltis vai melnzeme nav priekš tiem,veselu nedēļu jājās kamēr dabūja atpakaļ uz plača.Ukrainā pieredze vēl bēdīgāka
Krieviemdirsālīdējs
jurisx
20.08.2024. 11:44Varbūt vajadzētu sākt ar to , ka līdzšinējamajiem šeftmaņiem būtu jāatrodas aiz restēm.
Real warfare
20.08.2024. 11:18»
a,ko darit
ja ,bet abrami un leopardi sava gaita lidz Krievijas robezai tacu aizbraukt nevar
Var, tikai nebūs vajadzības. Te varētu labākajā gadījumā runāt par Polijas - Čehijas robežu. JA NETIKS izmantoti taktiskie kodolieroči.... Tā ja, draugi
lauķis
20.08.2024. 10:55»
a,ko darit
ja ,bet abrami un leopardi sava gaita lidz Krievijas robezai tacu aizbraukt nevar
Abrami un leopardi pat no plača nevar nobraukt,viens mēģināja bet kāpu smiltis vai melnzeme nav priekš tiem,veselu nedēļu jājās kamēr dabūja atpakaļ uz plača.Ukrainā pieredze vēl bēdīgāka.
lauķis
20.08.2024. 10:53Nebūs to dažu gadu kad būvēt.Jautrība sāksies jau rudenī un nākamā gada laikā ballīte būs pilnā plaukumā.
a,ko darit
20.08.2024. 10:46»
Likteņa vērotājs
Jo ātrāk Rail Balticu apturēs, jo mazāki būs zaudējumi. Pabeigt saprātīgā laikā pat līdz 2035 gadam tāpat nepaspēs. Naudas nav no vārda vispār. Tikai sapņi un idioti pie varas. Ja uzbūvēs, tad nograus šeit visu. Sākot ar izglītību, beidzot ar ekonomiku. Tik traks it kā neviens nevarētu būt. Taču šaubas...
ja ,bet abrami un leopardi sava gaita lidz Krievijas robezai tacu aizbraukt nevar !
va vellos
20.08.2024. 10:40»
Aizdomīgais
No sarakstītā var noprast: ES vairs naudu nedos, būs pašiem, par LV līdzekļiem, jāpabeidz dzelzceļa celtniecība
Textā viens patiess vārds - vakars nu tiešām šiem priekšā. Vēl dažus gadus pabūvēs atlikušā notērēšanas labad un tad norakstīs slēgšanu uz tobrīd starptautiski aktuālāko, kaut vai pērtiķu bakām.
Aizdomīgais
20.08.2024. 10:30No sarakstītā var noprast: ES vairs naudu nedos, būs pašiem, par LV līdzekļiem, jāpabeidz dzelzceļa celtniecība.
Nu
20.08.2024. 09:59Nevajag ukrus atbalstīt, varēs braukalēt pa sliedēm.
Jāpauž atziņa, pie kuras nonākusi visa civilizētā pasaule, ka Ukrainas perspektīva ir kā republikai Krievijas sastāvā, ar savu pašpārvaldi. Zelenskis, savukārt, lasīs lekcijas ASV un veidos savu humora šovu. Kaut gan - arī tad tāpat piķi nospers, bet sliežu nebūs.
Likteņa vērotājs
20.08.2024. 09:44Jo ātrāk Rail Balticu apturēs, jo mazāki būs zaudējumi. Pabeigt saprātīgā laikā pat līdz 2035 gadam tāpat nepaspēs. Naudas nav no vārda vispār. Tikai sapņi un idioti pie varas. Ja uzbūvēs, tad nograus šeit visu. Sākot ar izglītību, beidzot ar ekonomiku. Tik traks it kā neviens nevarētu būt. Taču šaubas paliek.
kurā vietā?
20.08.2024. 09:30»
Latvija - neizdevusies valsts
Vajag "valsts 404" galvaspilsētu pārcelt uz Salaspili, iepriekš pieprasot līdzfinansējumu 85% apmērā no ES. Kas zina, ja nu paveicas un iedod arī? Ar vienu šāvienu vairāki zaķi - RB nu ies caur [jauno] galvaspilsētu, kamēr visas iestādes (ministrijas, birojus, aģentūras) pārvedīs uz Salaspili par ES...
Tur, kur konclāģeris?
Latvija - neizdevusies valsts
20.08.2024. 08:24»
Temīdas gaidās
Ministrijā kāds vispār prot lksīt? Vai tikai PRO politsaukļus kladzināt? Ja kāda projekta dalībvalsts vēlas atzarus no RB trases- to var darīt par savu naudu. Punkts. No Birutiņas līdz pašreizējai - visas padomes un valdes pie Temīdas skaidroties jāsūta, jo lasītneprasme un naudakāre algās un labumos...
Vajag "valsts 404" galvaspilsētu pārcelt uz Salaspili, iepriekš pieprasot līdzfinansējumu 85% apmērā no ES. Kas zina, ja nu paveicas un iedod arī? Ar vienu šāvienu vairāki zaķi - RB nu ies caur [jauno] galvaspilsētu, kamēr visas iestādes (ministrijas, birojus, aģentūras) pārvedīs uz Salaspili par ES naudu, otkatos varēs peldēties, IKP pieaugums, galvaspilsēta tālāk no jūras iekšzemē (krievu Baltijas flotei grūtāk apšaudīt), tuvāk Sēlijas poligonam ... vieni plusi. :)
Temīdas gaidās
20.08.2024. 08:12»
Vienīgais variants
Anuka tu pats un visi kopā.Kam tev vajadzīga partija?Pašam sava galva nav
Ministrijā kāds vispār prot lksīt? Vai tikai PRO politsaukļus kladzināt? Ja kāda projekta dalībvalsts vēlas atzarus no RB trases- to var darīt par savu naudu. Punkts. No Birutiņas līdz pašreizējai - visas padomes un valdes pie Temīdas skaidroties jāsūta, jo lasītneprasme un naudakāre algās un labumos te kritiska visus šos gadus. Neviens no viņiem nedrīkst turpināt darbu un uzbrīvām kājām.
RB trases atzariem var jau šmugulēties un visādus citus (ne pamattrases) līdzekļus piesaistīt un apgūt, tas ir labi, tikai tas jau tika mīkstina valsts saistību apjomu, bet nevis atrisina.
Vienīgais variants
20.08.2024. 07:51»
zz
apturiet to ārprātu. nu jau 10 miljardi
Anuka tu pats un visi kopā.Kam tev vajadzīga partija?Pašam sava galva nav?
Pensionārs
20.08.2024. 07:5022 autobuss pa dienu intervāls ap 10 minūtēm. Vilcieni kurus pat nav mēģināts sākt pasūtīt 2 reiz dienā vai biežāk. Krievija ciet ne no turienes ne pāri tai nekas nelidos. Kur radīsies pasažieru pūļi kas šturmēs vilcienus. Kur bībelē vai satversmē rakstīts ka stacijām jābūt centrā. Atšķirība braukt uz centru vai Salaspili. Vismaz vairāki miljardi kuru nav.
zz
20.08.2024. 07:06apturiet to ārprātu. nu jau 10 miljardi....
balsošu mūžos mūžam par partiju, kura šo apturēs
Un
20.08.2024. 06:56Oi, cik ilgi tas Railbaltic bardaks turpināsies? Nav ko celt to, ko nevar nest. Bet kādiem aiz restēm pasēdēt derētu, bet tas jau nenotiks. Oi, oi!
Lawyer
20.08.2024. 06:20Paskat, beidzot sāk runāt par zemju atsavināšanu... Redz, vispār jau tā ir ATPIRKšANA, un būtu svētīgi papētīt, kam attiecīgie zemes pleķi pieder un KAD TIE IEGĀDĀTI. UN kurš nodarbosies ar meža ciršanu un attiecīgi realizāciju... Paskatīsimies
Seko mums 
20. gadsimta otrajā pusē, bērni izauga kopā ar saviem populārākiem pasaku varoņiem – Karlsonu, Pifu un Kazlēnu, kas prata skaitīt līdz desmit. Ne tikai pie mums, bet visā Austrumeiropā, kur šie varoņi popularitātes ziņā bija neadekvāti plaši zināmi pat attiecībā pret šo varoņu autoru dzīves zemēm. Katrs no šiem varoņiem ir unikāls un sekmīgi konkurēja ar Pepiju Garzeķi un Vārnu ielas delveriem.
Nesen vienā no daudzajām intervijām sakarā ar birokrātijas apkarošanu J.Endziņš teica: „Un, citējot Raini, tādas lielas laimes nemaz nav – ir tikai sīkas laimītes. Tas, runājot par darāmo birokrātijas apkarošanā.”
Latvijas ainavas un lauku iedzīvotāju dzīves kvalitāte ir augstākas vērtības nekā nosacītais ekonomiskais un enerģētikas “labums”, kas pamatā pastāv Eiropas Savienības virzītā “zaļā kursa” ietvaros, t. i. ir mākslīgi radīts un mākslīgi uzturēts “labums”. Šī labuma lielākie ieguvēji ir lielākās pasaules piesārņotājvalstis, piemēram, Ķīna.
Nesen man kāda pārmeta: “Tu esi latviete — kā tu vari dziedāt krieviski?” Un tas aizgāja līdz tai stadijai: „Krievs paliek krievs.” Es reti bloķēju cilvēkus, bet ar laiku nāk skaidra sapratne — ne ar visiem mums ir pa ceļam dzīvē.
Reiz kādā nelielā, bet lepnā ziemeļu valstī, ko sauca par Latviju, Jēkaba ielas namā valdīja Koalīcija. Viņu galvenais produkts nebija likumi vai reformas – tas bija Stāsts. Stāsts par to, ka viss tiek kontrolēts, ka drošība ir garantēta un ka jostas jāsavelk tikai tādēļ, lai vēlāk būtu vieglāk elpot. Taču 2026. gada sākumā šī Stāsta uzturēšanas izmaksas kļuva astronomiskas.
Lasu neskaitāmos rakstus par Latvijas nacionālās aviokompānijas “airBaltic” slikto servisu, draņķīgo attieksmi, nenormāli augstajām cenām, atceltajiem lidojumiem, nespēju nolaisties plānotajā galamērķī, pārpārdotajiem reisiem un ārpus borta palikušo lidotgribētāju šausminošajiem piedzīvojumiem un pārdzīvojumiem.
Kristīgā draudze “Ģetzemane” kļuvusi par upuri bezprecedenta administratīvajam spiedienam no Rīgas pašvaldības puses. Saskaņā ar Rīgas pilsētas tiesas 2026. gada 16. janvāra spriedumu pilsētas vara, kas atrodas partijas “Progresīvie” ideoloģiskajā ietekmē, faktiski konfiscē baznīcas ēku Skanstes ielā 31 un izliek ticīgos uz ielas bez jebkādas kompensācijas.
"Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" pirmās kārtas jeb pamattrases pabeigšanai pietrūkst trīs līdz četri miljardi eiro". Par 2030. gadu gan māc šaubas, pat ja naudu piešķir šodien.
Lai gan kopumā dzīve Latvijā ir forša, atsevišķos gadījumos nākas vien pabrīnīties, cik nesavākti, neorganizēti un bezsakarīgi ir mūsu varneši, tautas viesmīļi. Ja viņi būtu par naga melnuma tiesu apveltīti ar veselā saprāta paliekām – uh, kā mēs te vadītu laiku, prieku un labklājību! Bet – tā diemžēl nav.
