papildināts - Sprūdžs nevēlas uzņemties politisko atbildību par aizdomīgo kuģa konkursu

Tu jau laikam nelasi to specifikāciju, jeb domā vienpusēji.
Vai ir teikst ka iegrimei jābūt 2.5m?
Tas jau būtu ierobežojoši vai ne?
Kur tu BREKSI prasībās izlasīji par 60j.j.? Ir diezgan skaidri teikts kuģošanas rajons BALTIJAS jūra. protams kontrolēt drīkst tikai 60j.j. Man liekas, ka ekspertam jau vajag zināt ka policijas mašīnas var braukt pa visiem ceļiem, bet kontrolēt tikai uz noteiktas valsts ceļiem.
Padomā vēlreiz ekspert BREKSI.
Bet vai dzesēšana ir jāmin? Jāierobežo kāds no piedāvātājiem?
Parenerģijas avotiem, palasi lūdzu vēlreiz MK noteikumus. Tas ja Tev nepietiek zināšanu, tas nenozīmē, ka tādas lietas nevar pastāvēt. Nekomentē lūdzu ko nepārzini.
Par tauvošanos iesaku paskatīties rietumu virzienā uz kuģu būvētavām Fassmer, Damen, daudzskaitlīgos angļu dizainus.
Nu un tad studējam tālāk.

Atbildēt

1. Ātrums. Galvenais korpusa noteicošai lielums ir garums. Tieši tāpēc TALLINK, tankeri sauskaravas kuģi parasti kuģo ar ātrumu 15-18 mz, bet 20m garam kuģim šādā ātrumā kuģot ir paliela problēma. Ar 2,5m iegrimi tas noteikti nav iespejams. Ja neticiet, tad variet par to pārliecinaties pie LJA kuģu teorijas pasniedzēja O. Saksa tālr. 67062170.
2. 60j.j. - Noteikumi šādu kuģošanas rajonu nepazīst. Tas ir tas pats, ja pemēram kāds vēlētos pārvadāt 4t. Lieliski, tomēr LR Noteikumi nosaka, ka tādā gadījumā atbilstošā auto vadītājam ir jābūt C1 (līdz 7,5 t) kategorijas auto vadītāja tiesībām.
3.Dzesēšana. Izškir Keel cooling, external pipe cooling, plate cooling, box cooling, heat exchager, radiator, direct sea sea water cooling un air cooling. Vai kaut kas no ši visa ir minēts TS?
4.Enerģijas avoti un to veidi. DG ir 50Hz. GDz nevar racionālā veidā nodrošināt 50Hz, vismaz šājā projektā noteikti. Tātad ir jābūt diviem DG!
5. Avārijas energo avots. Puspievērtās acs īpašnieks diez vai būs kādriez redzējis atsuknēšanas vai ugunsdzēšanas sūkni, kas ir paredzēti avārijas gadījumiem uz noepieniem kuģiem, jo savādāk viņš zinātu, ka tie parasti ir 50Hz, kuru racinālai darbinšanai ar akumulatoriem ilgi virs ūdens noturēties nebūs iespējams. ADG izvietojums un mērķis ir norādīts precīzi - nav ko iebilst, tikai TS par ADG nezin kāpēc nekā nav.
6. Te nedaudz par tauvošanos.
http://www.pellaship.ru/shipbuilding/rascal-2000/5/
http://korabli.qdg.ru/sudno14/view/12/1/?art_id=32
http://korabli.qdg.ru/sudno14/view/12/1/?art_id=33
Mūsdienu velkonim ir ar ko tauvoties, īpaši tad ja tas vēlas kaut ko vilkt.
Latvijas zvejas kuģiem arī ir ar ko tauvoties.
7. Experts. Var būt kaut kur nedaudz varētu kaut kur piesities viņa viedoklim, tomēr viņa komentāri ir jāuztver vairāk kā jautājumi, kuriem būtu jābūt daudz precīzāk atrunātiem TS, lai ieraugot gatavu kuģi nerastos nevajadzīgi pārsteigumi.
Gudrinieki! Ņemot vērā augstāk minēto, turpiniet studēt tālāk kuģa teoriju un praksi.
Latvji brauciet jūriņā!

Atbildēt

Lūdzu skat. izrakstu no konkursa NOLIKUMA. RKB divus kuģus pieprasītajos gados nav uzbūvējis. Pliki korpusi neskaitās.

8.3. Prasības attiecībā uz pretendenta tehniskajām un profesionālajām spējām
8.3.1. Pretendents iepriekšējos trijos gados (2009., 2010., 2011.g) ir veicis vismaz 2 kuģu piegādi, katru vismaz piedāvātās cenas apjomā no Preču kopējās cenas bez PVN, un ir sniedzis tādu ar kuģu piegādi saistītu pakalpojumu kā kuģu gaitas pārbaude un lietošanas apmācība, kā arī nodrošinājis piegādāto kuģu garantijas apkalpošanu

Atbildēt

Atļaušos komentēt, kā pieredzējis kuģu būvētājs:
konkursa nolikumu izstradājuši nekompetenti cilvēciņi. Pretendents jau sen ir izraudzīts. Viss nolikums spēlē vienos vārtos.
Pati konkursa jēga ir korumptīva, jo neviens Latvijā nespēs izpildīt pamatnosacījumus!!!

Atbildēt

Rīgas Kuģu būvētava reku ar būvē alumīnija kuģus
http://www.youtube.com/watch?v=h-2K2X05sOQ

Atbildēt

Godātais Lapsas kungs,
Par cik Jūs neesat norādījis rakstā. Luri ir tad Jūsu eksperti, kuru viedoklis ir apkopots, tāpēc atļaušos palikt anonīms, jo tiešām neesmu speciālist.
Taču šoreiz acīs krīt pārāk liela nekompetence Jūsu minēto ekspertu jautājumos, un komentāros uz ministrijas atbildēm.
Par 2 , 8 un 17 jautājumu, atļaušos tos apvienot:
2) kā kuģis ar 2,5 metru iegrimi sasniegs 17-18 mezglu ātrumu?
8) ar ko pamatota pieprasītā dzinēju jauda?
12) kāpēc minēts tieši 17-18 mezglu ātrums, ņemot vērā, ka šis ātrums ir ekonomiski pats neizdevīgākais, jo ir pusglisējošais?
No Jūsu eksperta viedokļa sanāk ka TALLINK prāmji ar virs 2.5 metru iegrimi nevar sasniegt 17-18mezglu ātrumu vai ir „pusglisējoši”. Vai tas nav murgs?
Par 5. jautājumu
5) kas ir domāts ar "Kuģošanas rajons. 60 jj"? (Ar tādu kuģošanas rajonu nevar šķērsot Baltijas jūru, bet tad kāpēc vajadzīgs karogu komplekts?)
Izskatās ka nedz Jūs Lapsas kungs, nedz Jūsu eksperts nav rūpīgi iepazinies ar Tehnisko specifikāciju, jo tās punktā 2.2. minēts kuģošanas rajons Baltijas jūra un punktā 1.4 autonomitāte Attālums ko var veikt ar max. Ātrumu ir 450j.j. vienīgā vieta, kur atradu 60j.j. ir norāde vispārīgajā aprakstā, nedz tehniskajās prasībās ka tā ir Ekskluzīvā ekonomiskā zona. Mans secinājums ir ka uzstādītas prasības ir kuģim, kurš spēj pārbraukt pāri un atpakaļ, bet varbūt es kļūdos.
Par 6. jautājumu
6) kāpēc nav norādīts dzinēju dzesēšanas veids?
Šķiet ka Jūsu eksperti nav saskārušies ar tādiem kuģiem, kuru visu mehānismu dzesēšana tiek veikta tikai izmantojot dzesēšanas kanālus izvietotus kuģa apšuvumā. Tāpat uz kuģiem arvien plašāk tiek pielietota dzesēšanas sistēmas ar korpusa nišās izvietotām radiatoru caurulēm, neesmu profs, bet angliski sauc boxcooler. Jūsu ekspertiem tos vajadzēja zināt. Citu nosaukumu kā slēgta loka sistēmas šādām konstrukcijām nevar nosaukt.
Par 7 un 9 un 13 jautājumu ir jūtama kāda no Jūsu eksperta vēlmēm ierobežot kuģa dizainu, varbūt savus konkurentus, atklājiet lūdzu tos. Atsauce uz atbilstību MK noteikumiem ir diezgan saprotama, ugunsgrēks ir jānodzēš un sūknim ir jābūt atbilstošām. Izvēlēm manuprāt ir jābūt.
Par 10. Jautājumu
10) kāpēc nav ne mazākās norādes par dīzeļģeneratoru (DĢ) skaitu (parasto un avārijas), jaudu un izvietojumu?
Jūsu eksperts laikam īsti nepārzina MK noteikumus Nr 49 „Ņoteikumi par kuģu drošību” izdoti 2008.gada 29.janvārī kur teikts:
277. Ja elektroenerģija ir vienīgais līdzeklis, kas nodrošina kuģa kustībai un drošībai būtisku mehānismu darbību, kuģi aprīko ar galveno elektroenerģijas avotu, kas sastāv no vismaz diviem ģeneratoriem (vienu no tiem var darbināt no galvenā dzinēja).
8.2. Avārijas elektroenerģijas avots
287. Uz kuģa uzstāda autonomu avārijas elektroenerģijas avotu, ko izvieto virs zemākās ekspluatācijas ūdenslīnijas ārpus mašīntelpām un kas spēj darboties, ja ugunsgrēka, applūšanas vai cita iemesla dēļ pārtrauc darboties galvenās elektroiekārtas.
288. Avārijas elektroenerģijas avots ir dīzeļģenerators vai akumulatoru baterijas.
Jūsu eksperti maigi izsakoties laikam šos noteikumus nav redzējuši pat ar puspievērtu aci...
Par 14 jautājumu:
14) kāpēc nolikumā nav neviena vārda par tauvošanās mehānismiem un to pievadu?
Nedz atbildē nedz komentārā nesaskatīju pieminēto MK. Noteikumu punktu, kurš prasītu speciālu tauvošanās mehānismu nepieciešamību. Apskatot fotogrāfijās tādus LR ūdeņos esošus kuģus kā krasta apsardze kuģis ASTRA, hidrogrāfu kuģis Kristians Dāls, Robežsardzes Rānda, ostās strādājošie velkoņi, zvejas kuģi. Varbūt Jūs eksperti nav bijuši uz šiem kuģiem un tos nekad nav redzējuši?
Par jautājumu 15.
15) Un vēl viens jautājums - kura konkrēta amatpersona ir atbildīga par šāda nolikuma sastādīšanu, kāda ir šīs amatpersonas kvalifikācija un kurš uzņemsies politisko atbildību par šāda iepirkuma rezultātiem?
Vai Jūs uzņematies kā raksta autors atbildību par Jūsu ekspertu teikto patiesību?

Atbildēt

Ak naivie raksta lasītāji... Uzvarētājs jau sen ir izvēlēts, jo Noteikumos ir iestrādātas lietas, ko pat Rīgas kuģu būvētaja nespēj izpildīt (tātad pat Meļņika svars ir par vieglu). Uzvarētājs būs www.balticworkboats.ee. Tieši aluminījs ir viņu stiprā puse. Tāpēc arī alumīnijs figurē...

Atbildēt

nu kur izrakushi taadu , jauns kampeejs, kaut kaadas kreisaas fiires, sheemas, isaak sakot mauka riktiigs, vai vinam ir kaada sajeega par savu darbu, nu kur vells taadi rodas.....

Atbildēt

Viamz kāda jautrība lasot komentārus.
Ja man nebūtu izglītības, es ar tusētos pie dundukiem, lai muļķība nespīd.

Atbildēt

Palasot šo visu rakstu izskatās, ka pats pietikcom nav diezko kompetents šajos jautājumos, šeit skaidri redzams, ka specene ir uzrakstīta plašam lokam, lai neteiktu, ka jau uzvarētājs izvēlēts. Tā jau vienmēr uztaisi konkrētu piedāvājumu - visi teiks, ka pircējs jau ir atrasts un pret viņu piedzīta specene, uztaisa plašu, lai dažādi kandidāti var pieteikties - atkal slikti, nekompetenta specene. Te vairāk izskatās ka paši raksta taisītāji ir s t ū l b i e LV skaudīgie cilvēku, kuriem nekad nebūs labi!!!

Atbildēt

Vai varētu, lūdzu, NOVĀKT TO ŠŅABJA REKLĀMU, lai nerēgojas pie KATRAS PĀREJAS UZ CITU LAPU?

Es saprotu, nauda nesmird, taču vai tiešām vajag to ļergu reklamēt TIK UZMĀCĪGI?

PIETIEK!

Atbildēt

Tāpat kā vides projekti. Diezgan smieklīgi tas kuģis jau gadiem tiek plānots un tagad atrasts brīdis, kad to var nopirkt. Kaut kādi loto ar savu aktivitāti uzsūtīs Sprūdžu "noskaidrot", kas vilksies gadu un varēs aizmirst par ES naudu. Pēc tam varēs pirkt par nodokļu maksātāju naudu, jo monitoringa prasības tāpat nāksies pildīt. Jauki strādāt valsts pārvaldē. Jo jēdzīgāku kaut ko dari, jo lielāku smaku no tā uztaisa apbižoti konkurenti un viņu kompanjoni "medijos".

Atbildēt

, izlasīju tos slima suņa murgus. Un kam man tas bija jāzina? Lai kārtējo reizi pārliecinātos, ka pietiek.com virsraksti un "autoru" apgalvojumi neizriet no publicētā faktiskās informācijas apjoma? Kaut kādi sīki šeptmaņi piesienās kaut kādiem burtiem nolikumā, jo, redz, šos nepaņēma. Tas nozīmē, ka iepirkums absurds? Būtu normālus jautājumus uzdevis, būtu saņēmis normālas atbildes.

Atbildēt

Vai tik eksperts nav I.Voits, kura zvejniekiem Jūras vides pārvalde ir lielāki ienaidnieki, jo regulāri konfiscē nelikumīgi zvejotās zivis ?

Atbildēt

Grib vai negrib,jāatbild būs tāpat,ja atradīsies kāds,kas atbildību no viņa paprasīs.

Atbildēt

viss ir vienkārši otrā joma ko ministrs tver ir jūrniecība! Reorganizējot kaut ko vajag padomāt vai ir speciālisti kas paliek strādāt.....

Atbildēt

cik liels bus kuga baks? 10% baksu /spurdzs/

Atbildēt

Konkursā uzvar tas kas RAKSTA nolikuma specifikāciju.......tur meklejiet kungi no KNAB un citām organizācijam!!!!!!!

Atbildēt

Meļņiks uzbūvēs un bidē arī ierīkos!

Atbildēt

Konkursā uzvar tas kas RAKSTA nolikuma specifikāciju.......tur meklejiet kungi no KNAB un citām organizācijam!!!!!!!

Atbildēt

Ja kādam vajag uzstādīt jeb precizēt diagnozi, tad tas ir anonīmais experts. Kam viņam ķidāt pa teikumam, un ko lapsis cer izrakt, ka tik pašam nav uzpirkts kažoks.

Sezam nevis atveries, bet gan aizveries.

Atbildēt

чинушы яхту замутили:)

Atbildēt

Sprūdžs te nav pat viens no spēlētājiem. Atbildēt nāksies gan. Scenāriji atkārtojas - nav vairs pat interesanti

Atbildēt

Un acis Šveikam bija zilas, zilas...Bet kāda bija tā diagnoze, ko iesaukšanas komisija uzstādīja? Piemirsās...

Atbildēt

man patika 8.p.,kā PSRS armijas "prapora" atbilde:
Uz tanka atrodas rācija,
sakiet, lūdzu:
rācija lampu vai tranzistoru.
idiotiem atkārtoju:
rācija uz tanka

Atbildēt

Un ko nozīmē politiskā atbildība? Ponjatj i prostitj?

Atbildēt

Ne jau eksperts galu galā vēlas pirkt kuģi, tāpēc katru iztērēto nodokļu maksātāju latu ir jāatbild tieši VARAM. Ja Jūs pirktu sev auto par 50 000 EUR, tad specifikācija ar visām opcijām tiktu pieprasīta precīzāka nekā šī - 2,3 milj. LVL apmērā...

Atbildēt

paija

10.04.2012. 16:13

Lapsas kungam
Laikam jau starp lasītājiem nebūs daudz kuģniecības spciālistu , Jūs jau pats arī laikam ne. Par cik te citi apstrīd jūsu ekspertu kvalifikaciju un jūs pieprasāt norādīt ziņas par pasūtījuma sastadītaja kvalifikaciju, izglītību, būtu vēlams noradīt arī jūsu ekspertu datus, amatus, izglītību un kvalifikaciju,pieredzi

Atbildēt

Kāds ministrs-tāds nolikums! Raudi vai smejies-kā vēlies, par šā ministra izdarībām jau būtu jāsmejas,ja par tām nebūtu jāmaksā mums visiem. Jautājums: Kur skatās Dombrovskis . Laiks pamosties no ziemas miega,klāt taču pavasaris!

Atbildēt

Jā, kuģis kas var veikt gandrīz visas šīs funkcijas stāv Daugavas kreisajā krastā. Ja pērk tad pērk tādu ar kuru var iziet daudz maz normālā ziemā jūrā, kaut pa pa kuģu ceļu. Ir jau cilvēki, kas pērk "Kirbi" "Vorteks" "Tvaika birstes, kur 2 uzgaļi nāk bonusā - viens gaisa sūkšanai otrs kalpo kā asenizators"! BURĀTĀJ ;) vai kādā no mūsu jahtu ostam esi redzējis šādu kuģi? Var taču paskatīties, kādi kuģi ir citās valstīs, ja zināšanas par tiem nav. Es pārdomāti nopirktu atbilstošu kuģi mēneša laikā un uzņemtos atbildību un nekad nerastos pat šāda diskusija!!!

Atbildēt

To jau varēja paredzēt iepriekš. Uz to nepārprotami norādīja slavenā ierēdņu rotācija. Protams, ja zina, kādas ir iepirkumos iesaistīto personu slēptās personiskās attiecības. Tikai nevajag teikt, ka FM vadība to nezina! Stulbums

Atbildēt

dauņi ZRP ar sprūdžu pakaļ galā

Atbildēt

Izkatās kā no marsa būtu nolaidies

Atbildēt

vissjautrākais komentārs- 111, kuram rodas iespaids ka sprudž nesevišķi der ministra amatam.
Bet ka vispār var nakt pratā bidīt par ministru neizglitotu ar vidējo izglītību jefiņu?
Es ļoti šaubos ka civilizētājas ES valstis tas būtu iespējams.

Atbildēt

Sprūdžam pašam gan nav jāorientējas kuģu specifikācijās - tam ministrijā ir cilvēki ar atbilstošu kompetenci. Jautājums ir tajā, cik Sprūdžs kontrolē padotos.
Par pašu specifikāciju un atbilstošo kritiku - lai izstrīdas jomas pārzinātāji. Tomēr arī plašā specifikācijā var nodefinēt stingras prasības, piemēram, dīzeļģeneratoriem jānodrošina šādas prasības: [..], pašu DĢ izvietojumu un citus parametrus atstājot ražotāja ziņā.

Atbildēt

Sprūdžš ir saņēmis rīkojumu no ekonomikas ministrijas rīkojumu veikt vēja monitoringu jūrā, lai datus nodotu Kampara firmai vēja parku projektēšanai jūras akvatorijā. Citās valstīs to dara investori, kas vēlas būvēt jūras akvatorijā vēja parkus.

Atbildēt

Ne nu sitadi konkursi jau sen bija vajadzigi. Ipasi ja izvertesanas kriterijs ir ekonomiskais un ekologiskais izdevigums nevis zemaka cena. Visa pasaule jau sen neviens nepiegada iepirkuma prieksmeta projektu, bet tikai izvaditos rezultatus. Parejo doma un konsture piegadatajs. Efekts ir krietni labaks. Skat. piem. celu buvi SE un LV

Atbildēt

hmm

10.04.2012. 13:09

Precīzas specifikācijas = ārprāts, ZOG!
Plašas specifikācijas = ārprāts, IZŠĶĒRDĒ! :DDD

Patiesībā plašu specifikāciju gadījumā autoram vajadzēja nevis akli pārdrukāt viena "eksperta" komentārus, bet pamatīgi izķidāt šajā iepirkumā paredzēto piedāvājumu vērtēšanas sistēmu! Kā zināms, jo plašākas specifikācijas, jo grūtāk izdomāt tādu vērtēšanas sistēmu, kur galu galā nenāktos pirkt lētāko piedāvāto mēslu. ;)

Atbildēt

Lapsa... arī Tu nēsi nekāds eksperts un arī tev par kuģošanu nav nekādas saprašanas , kur nu vēl par kuģiem. Ja esi tik gudrs, tad varbūt paklusē un painteresējies, kurš no ministriem ir sākotnējais kuģa iegādātājs. Jā ! Piekrītu - Sprūdžam īr grūtības saprast ūdeņu politiku, kā arī viņa padomnieki/ces neatšķir zvejošanu no makšķerēšanas, jo labākajā gadījumā ir bakalaura līmenī kādā no pabeigtajām juridiskajām fakultātēm. Labāk Lapsa paprasi ministram un padomniekiem ko nozīmē vārds BIOTOPS un vēl dažādus terminus - Sprūdžam švaki būs... Par kuģi prasi Vējonim un VVD ģenerālim Avotiņam, bet liec citus mierā, kā arī neuzdod stulbus jautājumus par iegrimēm utt, lai citi var nodarboties ar to, ar ko viņiem jānodarbojās , nevis jāatbild uz nekompetentiem jautājumiem!!!

Atbildēt

krams 10.04.2012. 11:09
Atbildīga būs Latvijas tauta, kurai tiks uzkārti kārtejie nodokļi.

Atbildēt

Priekš kārtīga āksta par švaku...... Arī tur jābūt skolai un kompetencei.

Atbildēt

Jautājums ir tikai viens - vai Sprūdžs pats to uzspiež ministrijai un Vides dienesta. Līdz ar to lobējos savas vai savu draugu interese.
Vai arī to jahtu Sprūdžam uzspiež viņam neko nesaprotot.
Vai tik abos gadījumos nav kukulis!!!

Atbildēt

Savs āksts katrā galmā, taču slikti , ka galmā ir tikai āksti!

Atbildēt

Tā glīti un kārtīgi - pa punktiem tāpat, kā ir šeit uzskaitīts.

Atbildēt

Varbūt uzrakstīsiet, kas tad kā ir pareizi? Citādi izskatāties pēc šitās pašas specifikācijas aizvainotā autora.

Atbildēt

Man arvien vairak rodas iespaids, ka Spudza kungs ir neprofesionals cilveks, kurs nav atbilstoss VARAM ministra amatam. Ta ir nodoklu maksataju naudas izskerdesa un beigas vel kugis nebus dross izmantosanai.

Atbildēt

Paziņot, ka gaisa izplūde ir videi draudzīgāka kā zemūdens ir pilnīgas auzas ... Jebkuras motorlaivas īpašnieks padomju savienības laikā diezgan labi orientējas šajos jautājumos. Kāpēc tik lētā veidā mēgina tautai batonus saspraust? Kam tas ir izdevīgi?

Atbildēt

Kā eksperti var nesaprast jēdzienu kuģošanas rajons 60 jj? Tie nav nekādi eksperti. Ar "kuģošanas rajonu" 60 jj mierīgi var šķērsot Baltijas jūru un līdz Ziemeļjūrai aizbraukt noteikti - tas nozīmē ne tālāk kā 60 jj no krasta. Jebkura krasta.

Atbildēt

tas jau bija gaidāms

Atbildēt

"Ai Sezam,atveries,lai man ir,kur paslēpties"!???

Atbildēt