Par nodokļu maksātāju naudu dzenās gandrīz pilnīgi tukšus vilcienus
Pietiek lasītājs16.10.2020.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
gurķis
16.10.2020. 08:56Jau sen zināms, ka Railbaltic ir dubultas nozīmes projekts. Pasažieru pārvadājumi ar ātrgaitas dzelzceļu ir rentabli, ja apgrozījums vismaz 9 miljoni pasažieru gadā. Taču 60 minūšu brauciena rādiusā Igaunijā, Latvijā un Lietuvā ir tikai 3,8 miljoni. Tas ir, pat pieņemot, ka viņi visi reizi gadā izmantos vilcienu, rentabilitātei vajag divreiz vairāk cilvēku! Tikai iekļaujot Varšavu (tas vēl nav zināms), rādiusā iekļūst 8 miljoni cilvēku, un arī ar to nepietiek.
https://sputniknewslv.com/Latvia/20200625/13956426/Rail-Baltica-NATO-dienest-Aizsardzbas-ministrija-piedv-izbvt-atzaru-uz-dau-bzi.htmlek.
būsim precīzi
16.10.2020. 08:41neteica jau arī, ka 1 vilciens stundā katrā no virzieniem. Var saprast 1 ienākošais un 1 izejošais 2 stundās. Bet tik un tā utopija par piepildījumu un izdevumu atmaksāšanos
Sāpīgs nāves sods
16.10.2020. 08:34Visiem Latvijas Republikas ienaidniekiem pienākas likumīgas tiesas piespriests sāpīgs nāves sods, vislabāk noslīcint atejā!!!
ss
16.10.2020. 08:29»
Re
Ja Eiropa dod 90% naudas, tad, manuprāt, būtu muļķīgi nebūvēt. Pat, ja mums nevajag tādus vilcienus
tu arī laikam esi idiots. Tie 10% arī sastāda 700 ļimonus.Tev tādi ir?
Igauņi un leiši teica ka šis vilciens nebūs
16.10.2020. 08:28Latvijā no šī militārā vilciena būs divas pieturas. Šis nav pasažieriem domāts bet armijas tehnikas ātrai pārveśanai. Bet ir lidmašīnas kas šo visu var ātri sabombardēt. Un nevajag lidmašīnas pārs mīnas piedodiet tagat ar mīnām nenodarbojas trotila un sliedes pa gaisu.
Harijs Poters
16.10.2020. 07:59RB ir tāds pats biznesa projekts kā vairākas par ES uzbūvētas lidostas,vkurās nekad nenosēžas neviena lidmašīna. Nauda izdalīta, apgūta, atskaites uzrakstītas, otkati saņemti un visi ir ļoti apmierināti. Latvijai nepaveicās, projekts sačakarē daudzu cilvēku sadzīvi.
fakts
16.10.2020. 07:59»
Re
Ja Eiropa dod 90% naudas, tad, manuprāt, būtu muļķīgi nebūvēt. Pat, ja mums nevajag tādus vilcienus
Ja nevajag tad nevajag.
?
16.10.2020. 07:23ka tuksus,vai tad ,,vilcieni,, nebus parpilditi ar asv ierociem un nato algotniem ?
Re
16.10.2020. 07:22Ja Eiropa dod 90% naudas, tad, manuprāt, būtu muļķīgi nebūvēt. Pat, ja mums nevajag tādus vilcienus.
Fēlis
16.10.2020. 07:12Jau no paša sākuma bija skaidrs, ka RB ir jebkas un jebkāds, bet ne ekonomisks projekts. Labākajā gadījumā tam ir kaut kāda stratēģiska nozīme. Iedzīvotāju blīvums zems, kravu ziemeļu- dienvidu virzienā nav ( taisnības labad jāsaka, ka pateicoties kretīniem un pašlabuma meklētājiem, kuri visus šos gadus pārvalda Latviju, to vairs nav arī austrumu- rietumu virzienā ),tā ka atliks tikai maksāt milzīgu naudu uzturēšanai, lai šad tad uz mācībām un no tām varētu vest NATO tehniku. Ak jā- daži desmiti cilvēku sāks dzīvot vēl labāk. Daudz labāk.
Kravas vērsis cilvēki
16.10.2020. 06:58Covid un attālinātā darba laikā cilvēki nepārvietojas. Kravu pārvietošanai vienīgā alternatīva.
jau č rejas
16.10.2020. 05:54kad būs vilciens, tad rēķinās efektivitāti. Vilcienam būt. Č lidostu likvidēt.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
