Iesaki rakstu: 
Pašreiz ir sacelta liela ažiotāža ap vilcienu iepirkumu, un katram no Latvijas iedzīvotājiem ir vienkārši dabiska vēlēšanās – tikt skaidrībā par notiekošo. Neviens no mums negribētu, lai gadījumā, ja Eiropas Komisija piemēro sankcijas, mēs - katrs iedzīvotājs - ziedotu 50 Ls zaudējumu segšanai tikai tādēļ, ka pāris personas nevar izpildīt pašsaprotamas lietas – noslēgt līgumu atbilstoši konkursa nolikumam! Tas, varbūt būtu pat mazākais, mums vienkārši gribas, lai nemelo, bet te tev nu bija...
10. maijā LNT sižetā Pasažieru vilciena valdes priekšsēdētājs Nils Freivalds attiecībā uz līgumu skaidro: „Tas ir prestiža jautājums, jo mums bez īpaša objektīva pamata, kaut kādā veidā tiek likts saprast, ka līgums ir jālauž. Līgums ir noslēgts. Līgums ir stājies spēkā, un faktiski līguma ietvaros jau notiek virkne aktivitāšu, kas tajā bija paredzēts.”
„Līguma ietvaros jau notiekot virkne aktivitāšu, jo tas ir noslēgts un ir spēkā. Ja līgums tiks lauzts, var tikt piemērotas finansiālas sankcijas, uzsvēra Freivalds. Turklāt runa arī esot par ārvalstu investoru aizsardzību un prestižu.” (Diena.lv)
16. maijā intervijā Latvijas Avīzei satiksmes ministrs Aivis Ronis saka ko citu. „Vai noslēgtais līgums par jauno pasažieru vilcienu iepirkumu ir stājies spēkā?” - "Akciju sabiedrība Pasažieru vilciens līgumu parakstīja, tomēr spēkā tas nav stājies. Lai tas stātos spēkā, Pasažieru vilcienam ir jāveic vairākas procedūras. „
Sanāk, ka līgums pēc 6 dienām vairs nav spēkā?
Patiesība ir citur – Nils Freivalds visu laiku gan sabiedrību, gan politiķus biedē ar smagām soda sankcijām no CAF puses, ja tagad līgumu lauzīs. Tā nav. Ja līgums nav stājies spēkā, nevar būt arī soda sankciju.
Tātad ir izdevīgi pašlaik melot par spēkā stāšanos un, iespējams, arī pavilkt laiku, izpildīt spēkā stāšanās nosacījumus, it kā runāt ar Eiropas Komisiju, tajā pat laikā strādāt pie līguma, jo tad jau gan būs grūti apstādināt procesu, un tā jau ir apzināta kaitniecība, par ko pienākas kriminālatbildība!
Roņa kungs, ir jārīkojas nekavējoties, pretējā gadījumā būs stipri par vēlu un par dārgu.
Redakcijas piebilde: piektdien Pasažieru vilciena valdes priekšsēdētājs Nils Freivalds ne pilnībā pēc savas vēlēšanās ir iesniedzis atlūgumu, un satiksmes ministrs Aivis Ronis to jau ir pieņēmis.
Seko mums 
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
