Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
[email protected]
31.01.2012. 23:45patika shis komentaars, nociteesu:
Суть скорости в том чтобы быть быстрей в пункте назначения! Сам посчитай если твоя средняя скорость 20 км за день и проезжаешь в день в среднем 100 км, то при 20 км ты затратишь 5 часов. А при скорости в 25 км всего 4 часа за день. 1 час экономия. А за неделю 5 часов, в месяц 20 часов. А за год 240 часов! Это целых 10 суток твоей жизни! А за жизнь? 40 лет стажу за рулем? Вот тебе и пожалуйста из за того что ты таскаешся за 40 лет ты профукаешь 400 полных суток, полных! Умножаем на 2 поскольку ночью ты спишь! И в общем грубо 2 года жизни как в ж0пу из за медленной езды! А умным кто скажет типо быстро едешь тихо понесут. Отвечу так - завели двигатель! Заведите мозги! Не все мы родились улитками! Хотите просиживать жопу в машине пока жизнь идет мимо вас? Валяйте! Только нормальным водителям не мешайте!
[email protected]
31.01.2012. 23:42skatos ka liela dalja komenteetaaju, liidziigi kaa zivtinjsh ar ministru, nemaak reekjinaat.
bet es juus pat savaa zinjaa apskauzju - jums vieglaaka dziive. mani tikai paarsteidz ka arii CSDD nav neviena kursh to prastu un prieksnieciibai pateiktu.
varbuut visi domaajosie jau uz aarzemeem paarvaakusies? :D
eidis
31.01.2012. 23:22nu bet ir tak vinam taisniba.... un beidziet veksket par boja gajusiem. siem gudriniekiem iesaku paintereseties cik boja gajusos radijusas parak lenu brauciso provikacijas, vai pat nepareizi stavosas automasinas. viss nav tik viennozimigi.
omg
31.01.2012. 23:08Tev, Edmund, laikam neviens tuvinieks nav pakļuvis zem auto ne paša vainas pēc, vismaz ne pēdējā laikā. Lūk, tādiem īpatņiem, kuri nevis skatās uz ceļu, bet uz fotoradariem, tie arī ir domāti. Nepārkāp noteikumus un tev būs pie kājas, kur tie novietoti.
Aprēķins vispār zem katras kritikas. Neviens tādēļ nestrādās par minūti vai piecām vairāk, ja ceļā būs jāpavada ilgāk laika. Tās atņems privātajam laikam. Turklāt, ja tajās, ātri tešoties sataupītajās minūtēs tiek ģenerētas šādas aplamības, IKP no tā nudien nekāpj.
Ontūns Mazpusāns© (lit.pseid.)
![[R]](img/r.png "Reģistrēts lietotājs")
31.01.2012. 22:16”"valsts" nākotne ir RADARĀ!!!...”
( O.M.© “Hroniskais pjedestāls” - 20.07.2008., Nr.6. )
Drīz "valstī" ‘krūmu poliči’,
No 'službas' tikšot patriekti:
"Ar dažiem foto 'štrumentiem',
… Rādīt visu
Vierry
31.01.2012. 21:30Zābak,
Tātad palielināsim ātrumu uz Latvijas ceļiem un dzīvosim pārticībā...........Āmurgalva!
lauķis
31.01.2012. 20:21Vislielākos zaudējumus Latvijas ekonomikai rada galīgi nolietoti un satiksmes drošībai bīstamie ceļi un stulbā valdība,īpaši t'di ,,izcili,,ekonomikas ministri kā Kariņš un Kampars.
Seko mums 
Izpļāpājās. Faktiski apstprināja manu kompānijas vērtējumu - ap 300 miljoniem eiro. Formulējumā figurē daudziem neskaidrs „ja vērtējums ir nulle, tad 25% saglabāšanai valstij jāiegulda 75 miljoni”. 75 reiz 4 ir tie 300 miljoni.
Pirms diviem gadiem bērnu ārste Anda Čakša kļuva par izglītības un zinātnes ministri, un viņa skaidri apzinājās, ka bērni jāapmāca peldētprasmē, jo tas glābj bērnu dzīvību. Un vēl viņa apzinājās un deklarēja, ka bērniem jāapmeklē peldēšanas nodarbības, jo tas nostiprina veselību, samazina aptaukošanos un nostiprina stāju. Man ir šo solījumu videoieraksti. Pagājuši divi gadi, bērnu peldētprasmes veicināšana palikusi tukšu solījumu un birokrātisku atskaišu līmenī. 
Šis būs hrestomātisks pastāsts par ierēdņu un politiķu attiecībām. Un te pat nav runa par to, ka konkrētais politiķis ir bijis gana vājš, lai konkrētajā attiecību partijā tiktu apspēlēts, bet gan vairāk to, kādā varas, nesodāmības un ārēju stimulu (?) paralēlajā universā mēdz dzīvot ierēdņi, kuriem mēs visi maksājam algu un esam pastarpināti deleģējuši milzu varu.
Politologs Jānis Ikstens šajās dienās ir paudis, ka lielā problēma ir nevis reisu atcelšana, par ko tagad liela ažiotāža, bet gan tas, ka pretēji solījumiem “airBaltic” joprojām nav izdevies piesaistīt investoru. Precīzi! Bet kāpēc nenāk investors? Jo redz, ka investora piesaiste ir izmisuma solis, lai izdzīvotu, tāpēc vēl nogaida, līdz varēs, tā teikt, savākt par sviestmaizi? Iespējams.
Vakar Martins Gauss LTV formulēja divas lietas. Pirmā, ka ar lidojumiem no Rīgas kompāniju uzturēt nevar. Mūsu vizināšanu. Tas ir tas, ko saku gadiem. Nekad nav bijusi šāda iespēja, perspektīva - tikai subsidēšana. Tā gadiem ilgā runa par peļņu, naudas atpelnīšanu vienmēr ir bijusi tikai meli. Guntars garantē.
Tautai, kura sagājusi matos par tēmu “vajag dzemdēt bērnus vai nē”, nevar būt nākotnes. Ne labas, ne sliktas. Vispār nekādas.
Daudzas lietas cilvēks ir izdomājis, lai ar tām cīnītos. Piemēram, noteicis darba laiku, darba dienu skaitu, atalgojumu – arī to, ka daži vienmēr būs tādi kā priekšnieki vai galvenie, kas izrīkos, bet citi ies par viņiem balsot un – aiz muguras aprunās. Tieši tāpat, kā tas ir iekārtots, tieši tāpat to visu var pārkārtot, uzlabot, mainīt. Kas tam ir vajadzīgs? Cilvēki un audzināšana.
