Pienācis laiks paskatīties patiesībai acīs - "Rail Baltica" projekts pašreizējā izskatā ir miris

»

Baidens ir orākuls. Lai kā viņš to mēģinātu noliegt. Viņu vada augstāki spēki. Viņš redzēja Putinu kā Ukrainas prezidentu. Vienkārši izmuldējās, pirms laika. Transā jau pītijas sevi nekontrolē.

Atbildēt

Prezidents Baidens no skatuves pazinoja ,ka ukrainas prezidents ir Putins,pec siem vardiem zelenskim vajadzeja narko papilddozu.

Atbildēt

»

par svesu naudu gribeja izkalpoties asv kolonizatoru prieksa,sak mes jums dzelscelu uzbuvejam ,pa kuru abramus un leopardus uz Krievijas fronti sutit. bet pindosi ieraudzija ka abrami un leopardi deg ukraina,ka mazbriti noslepa savus chalangerus un paveleja es naudas plusmu uz mulku zemi apturet.

Atbildēt

»

zel ,ka Rigas dzelzcela stacija izpostita un tas apkartne ari.

Atbildēt

Ir nāves, kas nevilttoti rada prieku un tas ir Rail Baltica gals, ja to realizētu, tad tā būtu mūsu republikas nāve.
Rail Baltica sdox un tas ir gaišs un priecīgs notikums, neskatoties uz milzīgiem zaudējumiem. Teiksim tā - māja nodega, bet paši palkām dzīvi. Tagad tikai dedzinātājus notiesāt.

Atbildēt

»

Bet loģiski. Nerunājot nemaz par iesaistītajiem celtniekiem, kas ir draudzīgi visām varas partijām (un, ja kāda pamainās, vienkārši mainās otkata adresāts), kādi tik amati tajā sistēmā nav izveidoti, kurus ieņem pilnīgi dauņi, bet lojāli partijām. Tā ir, savdabīga, partijām lojālo personu sinekūra, kur labi maksā, bet jādara nekas nav (nevar jau neko darīt, nav tak pat aptuvenas saprašanas par nozari). Tagad dažu sākuši, pamazām, mest ārā, jo tracis sācies. Un meklēt citas vietas. Vietējā Panama (un atšķirībā no termina prototipa, no tās jēgas nebūtu pat, ja uzbūvētu). Vienkārši izcēla ko varēja.

Atbildēt

Dakotas indiāņu gudrība gan oriģinālā skan - "Ja tu atklāj, ka jāj uz beigta zirga, kāp nost". Šis projekts jau piedzima nedzīvs. Bet visus šos gadus tas nodrošināja barotavu politiķiem un tiem pietuvinātām personām. Vai tiešām kāds nopietni domāja un rēķināja kā to novest līdz galam? Stipri šaubos. Izcēla ko varēja, ar ņedostroju lai čakarējas kas grib.

Atbildēt

»

Kopā ar beigto zirgu tiks apraktas pilnīgi visas partijas.Necilvēki nav vajadzīi.

Atbildēt

»

Nevajag te d..st. Nav vienas konkrētas partijas, kas to visus savārija. Viss sākās jau ar Straujumas valdību un to pašu kuršu turpināja visi citu partiju ministri. Visu novelt tagad uz progresīvajiem pedarastiem, tā ir atbildības noņemšana no pārējiem. 1. Laimdota Straujuma - lemberga zemnieki, Satiksmes ministrs - Anrijs Matīss vemjotība, 2. Māris Kučinskis - lemberga zemnieki, Satiksmes ministrs - Uldis Augulis- lemberga zemnieki, 3. Krišjānis Kariņš- vemjotība, Satiksmes ministrs- Jānis Vitenbergs nacionālie atkritumi. Visas partijas šajā procesā ir piedalījušās. Novelt vainu tikai uz vienu nevar. Visi viņi ir rīkojušies kā okupācijas administrācija un nevis kā atbildīgi savas valsts saimnieki.

Atbildēt

Problēma ir tā, ka reizē ar beigto zirgu var nākties aprakt arī jātnieku, tas ir to partiju, kas visu šo šļuru vārīja! Tādēļ līdz pēdējam tiek stiepta gumija un cerēts uz marsiešu atlidošanu palīgā. Un kādus tik aizbildinājumus neklāstīs - kovids un karš Ukrainā, inflācija un globālā sasilšana, pastardienas tuvošanās kā pēdējais. Pašiem politiķiem tikai politiskā atbildība...

Atbildēt

»

Kolonijas LV saimnieki pagaidām tādu opciju neparedz.

Atbildēt

»

Tā rīkojas okupācijas administrācija, nevis ierēdņi, kam rūp savas valsts nākotne. RailBaltic projekts pierāda, ka Latvijā pašreiz darbojas okupācijas administrācija.

Atbildēt

Ir izeja no situācijas- Latvijas valstij pieteikt maksātnespēju.

Atbildēt

»

Tieši tā.

Atbildēt

»

1944 augustā mūsējie hitleriskie Rīgas latviešu tautības ierēdņi sadeva sev prēmijas un bonusus pēdējā dienā pirms bēgšanas uz Reihu. Vēsture riskē atkārtoties.

Atbildēt

Анекдот из бизнес-среды.
Папа, водка подорожала. Ты теперь будешь меньше пить?
Нет, сынок. Ты теперь будешь меньше кушать.
"Водка" слишком важна, слишком это политически и имиджево важный проект для Латвии, чтобы сейчас от него отказаться. Так что будет он реализован так или иначе.
Да и деньги там слишком крупные, чтобы от них так просто отказались уважаемые бизнесмены, которые оказывают поддержку уважаемым политикам.

Atbildēt

»

Stulba tauta, vēl stulbāks Parlaments un Valdība! Pabeigt RB!

Atbildēt

»

Pareizi, tādiem radījumiem jāsēž aiz restēm.

Atbildēt

»

Bet, ja vainīgie tiek utilizēti, tad jau mēs paliekam Parlamenta un valdības!

Atbildēt

»

RailBaltic tāpat kā pēdējās divās desmitgadēs visa valstī realizētā politika nāk no Kremlim konkurējošā sarkanā projekta, tautā šos sauc par sorosītiem. Kremlis šobrīd nav nekādas vērā ņemamas ietekmēs uz Latviju un Eiropu kur valda sorosīti. Latvijas komunisti pēc neatkarības atgūšanas pārmetās pie sorosītiem, kuru saknes ir trockistu kustībā un idejās. Migrācija, genderisms un tagad arī zaļā afēra, tas viss nāk no turienes. Aizmugurē stāv cilvēki, kuri šobrīd kontrolē pasaules finanses.

Atbildēt

»

Tieši tā. Kad kartē ieraudzīju trases novietojumu un aprakstu, kad Bālgailis sāka tiražēt plānprātīgās multenes. Vienīgais, no kā baidos- tie nelieši vēl var paspēt izrakņāt Latviju, izcirst milzumplatu stigu un nospert kokus. Bet sēdēt tajās abās dibinātajās firmās un saņemt daudztūkstošu algas par darbu ar mīnusa zīmi viņi turpinās līdz pēdējam, un tad vēl pieprasīs atlaišanas pabalstu gada algas apmērā.

Atbildēt

»

certa osedlosti gaja caur ukrainu ,tapec asv par letu naudu izdevas realizet valsts apversumu 2014 gada ukraina.

Atbildēt

»

Vai idiotam vērts skaidro ka viņš ir idiots?Nē!Krievijā pēdējā patronu rūpnīca Tulā slēgta 2018.gadā un arī tā ražoja patronas NATO vajadzībām.

Atbildēt

»

ja rubesu iesedinatu cietuma,es no prieka paris glazes sampaniesa iedzertu.

Atbildēt

notikumus Ukrainā aizmirsāt??? veronikasnellijastuntes tos nepiemin

Atbildēt

»

RB projekta uzsācējus, realizētājus tiesāt pēc kara laika tribunāla noteikumiem! Jo pilnībā redzams, ka RB ir bijis Krievijas injicēts slepens projekts, lai gremdētu Latvijas ekonomiku!

Atbildēt

taču mostieties

Atbildēt

»

Pilnīgi nekas nav miris , kamēr ir padomes valde, padomnieki, konsultanti un ārpakalpojumi- viss notiekās zem PRO vadlīnijām un naudu visi laikā saņem Padomju nomenklatūra ir nemirstīga!

Atbildēt

Noteikti ir jaatsakās!
Būs vēl lielākas ziepes!

Atbildēt

Ja jau "Rail Baltica " ir miris, tad mēs varam pilnīgi pievērsties ''Air Baltic" finansēšanai turpinot lidinot Kāriņu ar Pederasu un Porno aktrisi no Maskavas, ar īrētām lidmašīnām no krievu biznesmeņiem.

Atbildēt

Kravu pārvadāšanai neperspektīvs maršuts, ja nu vienīgi pagarina līdz Sant-Peterburgai un līdz Somijai. Par Sant-Peterburgu aizmirstat , tur vēl 50 gadus būs naidīgs režīms. Rakstīja, ka līdz Rīgas ostai vajadzetu savienojumu, lielas jēgas tam nav, Polijai, Lietuvai, Igaunijai ir savas ostas, priekš kam uz Rīgu vest.

Atbildēt

»

Jau nozaga, stacija, lidosta, 2 tilta balsti , vietējiem bāleliņiem ar to pietiks. Pašu trasi jau nebūvēs vietējie.

Atbildēt

Par to mirsanu lai lemj Eiropā.Galvenais,cik Naudas pa siem gadiem,laizdami mulki,savās kabatās sabāzusi tādi darboni kā Briskens un vinam līdzīgie

Atbildēt

Žanra klasika šādos gadījumos pieprasa upurēt nozīmētos vainīgos tautai. Par mierinājumu. Sāk rekur vainīgie un vainīgie tiks sodīti. Linkaits ar Briškenu ir bez variantiem. Kāds ir jāatrod arī Vienotībā un tas var būt Kariņš. Kā ASV pilsoņi viņu šeit likt cietumā neviens neiedrošināsies, taču no politikas izmetīs.

Atbildēt

Valsts drošība klusē.Kādi tur nieka miljardi,valsts stratēģiskās drošības projekta norakšana.Pie tā visa piedalās visai interesanti vīriņi,bet Ukrainā taču karš,jāķer un jābāž cietumos ar galvu slimas,Putina propagandas,arī pašu ilgus gadus izplatītās,satraumētas večiņas.

Atbildēt

lamanša eirotunelis, ko sauc arī par "pasaules brīnumu" celtniecības gaitā sadārdzinājās no 2,6 miljardiem mārciņu uz 4,6, bet te vienkārša , ikdienišķa būve uzpūšas kā balons.

Atbildēt

»

Aivar! Tu?
Ko tā sanervozējies?

Atbildēt

»

Ko tu te bezdi, jēlā regresīvo ola!
Aizej nobučo pakaļu briškenam!

Atbildēt

Otro dienu pēc kārtas Ostaps Benders trako. Laikam Kurzemes tiesā pamatīgi piežmiedz.

Atbildēt

Bez Rubesas tur bija vēl kāds darbonis, universālais kareivis - Rail Baltica operacionālais direktors Kaspars Rokens - kurš laikus 2019.gada pavasarī aiztinās, pamatojot to ar privātiem apsvērumiem. Un paskat - tagad tup kā ķipis Latvijas pastā padomes priekšsēdētājs un Latvenergo padomes loceklis. Incanti gan , par kādiem nopelniem? Vai palīdzēja sakārtot izzagšanas shēmas?

Atbildēt

»

Šoreiz izskatās, ka gribēja nozagt tik daudz, ka rezultātā nespēja nofinansēt. Citiem vārdiem sakot, gribēja nozagt vairāk kā valsts kasē ir un būs.

Atbildēt

»

ko nevar nozagt ,tas apstajas un rubesa pazud.

Atbildēt

Ko nevar finansēt, to nevar uzbūvēt.

Atbildēt

»

Svēti vārdi!

Atbildēt

"Rail Baltica" projekts bija miris jau tā rašanās brīdī.

Atbildēt